تست: فولکس واگن سیاه می شود! 1.0 (55 کیلو وات)

اسامی ماشین ها از لحاظ دستوری متناقض است

تا به حال ، ما فقط در مورد بی ام و در مورد Mini یا در فیات ، که به همراه فیات 500 توسط اولین فروشنده در آن زمان ارائه شده بود ، به چنین مارکتینگ عادت کرده بودیم. لوکا دی میو... اما او از حملات مداوم رئیس بزرگ سرجیو مارکیونه خسته شد و به ولفسبورگ نقل مکان کرد. او برای اینکه اولین نشانه خود را در جذاب کردن یک ماشین کوچک به جا بگذارد ، از Upa استفاده کرد.

او یک علامت تعجب به نام اضافه کرد و اکنون فولکس واگن باید برچسب های نسخه را قبل از برچسب مدل بنویسد. بنابراین ، یک "خاموشی" واقعی ، نوعی خاموشی ذهن ، ما می گوییم اسلوونیایی. اما وقتی بازی های پیرامون نام ها و علائم نگارشی را نادیده می گیریم (آنها را برای همیشه در اشعار رها کرده ایم) ، با یک فولکس واگن کوچک جدید روبرو می شویم که ذهن مدیران مارک های خودروهای رقیب را تیره می کند. اگر تا به حال تصور می شد که فولکس واگن می تواند برای آلمانی های "معمولی" اتومبیل بسازد ، Up جدید ثابت می کند که اگر آنها تلاش کنند ، آنها نیز می توانند خوش شانس باشند. ماشین کوچک.

طولانی ترین فاصله بین دو محور در کلاس

سخت ترین قسمت کار ساخت یک ماشین جدید معمولاً طراحان هستند، اما در مورد Up اینطور نبود. از آنجایی که در چند سال گذشته با ارائه مطالعات مختلف توانسته ایم مراحل آماده سازی کوچکترین فولکس واگن را مشاهده کنیم، اکنون محصول نهایی با موتور سه سیلندر بنزینی و دیفرانسیل جلو کلاسیک تصمیم شگفت انگیزی است، هرچند که البته فقط منطقی

ابعاد Hope شبیه ابعاد رقابتی است و طول در جایی در وسط قرار دارد. بدهی درست است 354 سانتی متر (برای مثال سیتروئن C1 344 سانتی متر ، رنو توینگو بعد از 369 سانتی متر جدید). اما لاف زدن طولانی ترین فاصله بین دو محور در بین خودروهای کوچک کامپکت ، با 242 سانتی متر. محورهایی که به این ترتیب قرار گرفته اند فضای بیشتری را در داخل فراهم می کنند ، که خرید خوبی برای مسافران در صندلی های عقب است ، جایی که پاهای آنها هنگام حرکت دو صندلی جلو هنوز فضای کافی دارند.

به طور متوسط ​​در مورد رقبا نیز همینطور است. تنه این یکی به همان اندازه که ما از این نوع خودرو انتظار داریم، ساده است، اما انعطاف پذیر است. با یک طبقه اضافی که در غیر این صورت در پایین صندوق عقب قرار دارد (در صورت سوت زدن روی لاستیک زاپاس)، همچنین می توان آن را با قرار دادن قطعات کوچکتر چمدان در زیر کف اضافی تقسیم کرد و تا کردن پشتی صندلی های عقب سطح بالاتری را به شما می دهد. فضای حمل دو یا چند چمدان. بنابراین Up می تواند به قابلیت استفاده خود افتخار کند.

توسط VW خریداری شده است

ظاهر ظاهراً سلیقه ای است ، اما به نظر می رسد طراحان فولکس واگن بارها و بارها میزان سادگی طراحی را پیدا کرده اند. دید آنها به نبوغ زیادی احتیاج نداشتند. خوب ، به جز یک چیز ، یعنی ماسک جلویی. این یک کلاسیک نیست ، با یک سوراخ بزرگ. به عنوان مثال ، آنها سطح را روی سوراخ هوا قرار دادند ، به طوری که فقط یک نوع قاب تأمین هوا در جلو باقی ماند ، که البته ما در آزمایش Up خود به سختی متوجه آن شدیم ، زیرا سوژه یکی از مجهزترین آنها بود. نسخه هایی با برچسب Black Up

همه چیز در ماشین همینطور است. سایه های تاریکاگر قبلاً سیاه نبود بیایید نگاهی به نمای بیرونی بیاندازیم: نمای جانبی Upa سه در در باز شدن پنجره عقب متوقف می شود ، لبه پایینی آن "به طور پویا" بالا می رود ، که در خودروهای مدرن کاملاً متداول است ، سوم ، درب عقب. شاید کسی انکار کند که در صورت تصادف از پشت ، هزینه های بیشتری وجود دارد ، اما "دشمن" هزینه آن را پرداخت می کند ، و محتاط ترها نگاه جالبی به پشت یوپوف خواهند داشت ، که بسیار زیبا به نظر می رسد.

به طور کلی ، تمرکز فولکس واگن بر ظاهر و چیزهای کوچکی که آن را لذت بخش می کند ، در تجهیزات Upova دیده می شود. این امر همچنین در مورد در داخلکه در صورت تمرکز بر گذاشتن چند قسمت ورق فلزی در داخل و حتی تکمیل آنها با داشبوردی از لحاظ سبک تمرکز می کنیم. برخلاف این سادگی ، Upa ما که زمان آزمایش کرده بود بقیه تجهیزات را داشت ، که مهمترین آنها صندلی های روکش چرم بود. بالا نیز می تواند زیبا باشد!

کمتر از سیصد یورو برای کارت ها و بیشتر

به نظر می رسد که فقط برای او مناسب است. به همین ترتیب ، راه حل معضل دائمی خودروهای بزرگ را باید ستود. فرستادن، جایی که می توانید همه چیز را در مورد ماشین بخوانید و همچنین می توانید در آن حرکت کنید. او را نام بردند "کارت و بیشتر"، بنابراین نقشه ها و موارد دیگر. با استفاده از این Upa مشکی مجهز، این دستگاه قبلاً در قیمت گنجانده شده است، اما حتی در نسخه های اصلی که باید آن را خریداری کنید، قیمت واقعاً متورم نیست - 292 евро... با استفاده از آن ما همه چیز را به خوبی مدیریت می کنیم ، نه تنها پشتیبانی ناوبری بسیار کامل ، که به زبان اسلوونیایی صحبت می کند و همه داده ها را نیز در اختیار دارد (تامین کننده زیرمجموعه Garmin Navigon است).

در عین حال ، به ما اجازه می دهد بلوتوث اگر تلفن هوشمند است ، می توانید موسیقی را از طریق آن در رادیو Upov پخش کنید. بنابراین فولکس واگن نیز همگام با زمان است! علاوه بر این ، نام دستگاه وجود بسیاری از گزینه های اضافی را فرض می کند ، بنابراین ، برای مثال ، ما از برنامه بسیار لذت بردیم. "BlueMotion"که به راننده ایده ای در مورد سبک رانندگی کم و بیش بیهوده خود می دهد و همچنین می تواند زمان تعویض دنده و نحوه رانندگی اقتصادی تر را به طور کلی به او بیاموزد.

موتور سه سیلندر کوچک چگونه کار می کند؟

آیا حتی می توان با چنین موتور کوچک و "ضعیفی" رانندگی کرد؟ هفتاد و پنج اسب به نظر می رسد این مقدار زیاد نیست ، اما ماشین یکی از سبک ترین است ، با 854 کیلوگرم موتور نیازی به حمل وزن زیاد (نه با "اسب" پشت فرمان) ندارد. بنابراین بسیار اعصاب خرد کننده به نظر می رسد. اما اینجاست که طراحان فولکس واگن نیز تلاش زیادی کرده اند تا سه سیلندر XNUMX سی سی را به اندازه کافی دلپذیر کنند تا بتوانند با حداکثر سهولت رانندگی کنند.

دارای موتور حداکثر گشتاور در محدوده 3.000 تا 4.300 دور در دقیقه ، و گیربکس طوری تنظیم شده است که برای رانندگی معمولی نیازی به رانندگی با سرعت بالا (و افزایش مصرف سوخت) نداریم. استفاده از سرعتهای کمتر و در نتیجه عملکرد اقتصادی تر تقریباً در 90٪ از همه شرایط جاده های ما امکان پذیر است. البته استثنا رانندگی در شهر است بزرگراهجایی که هنگام رانندگی در حد مجاز (در 130 کیلومتر در ساعت موتور در حدود 3.700 دور در دقیقه کار می کند) به دور دور بیشتری می رسیم و سپس ، مانند سایر خودروها ، مصرف بسیار بیشتر است (در داده های آزمایش ما به عنوان بالاترین نشان داده شده است).

با این حال ، Up در چرخه آزمایشی گسترده ما با متوسط ​​مصرف برق قرار دارد. 5,9 l تا 100 کیلومتر این هنوز خیلی بیشتر از حد معمول است ، اما سبک رانندگی ما بیشتر با شرایط جاده واقعی مقایسه می شود. با امید ، علاوه بر پایداری ، می توانید به مصرف کمتری نیز دست یابید ، شاید حتی پایین ترین سطح ما. 5,5 l تا 100 کیلومتر.

ایمنی و تجهیزات

Up چه چیزی را که در زیر ورق فلز خودرو پنهان شده است و فقط در شدیدترین حالت ، به عنوان مثال ، در تصادف رانندگی مفید است ، ارائه می دهد؟ با همه سیستم هایی که قبلاً شناخته شده است ، این یک تازگی است. ایمنی شهر، سیستمی که توقف خودکار ایمن را در سرعتهای پایین تر ارائه می دهد. مشتریان اسلوونی تمام UPOV این سیستم را در پیکربندی اولیه دریافت خواهند کرد. با استفاده از این دستگاه ، یک سنسور ویژه به طور مداوم حدود 10 متر فضا را در مقابل Up نظارت می کند و در صورت تشخیص آن احتمال برخورد، به طور خودکار باعث می شود ماشین به شدت ترمز کند - تا توقف کامل. این سیستم علاوه بر اینکه می تواند از برخورد جلوگیری کند، در سرعت های بالاتر نیز مفید است، زیرا در صورت بروز تصادف با ترمز شدید، عواقب آن را کاهش می دهد. چنین سیستمی در کلاس کوچکترین خودروها، البته شایسته ستایش است.

فولکس واگن آپ جدید قطعا محصولی شگفت انگیز است که با توجه به تمام ویژگی های آن، مطمئناً برای هر خریداری که خودروی بزرگتر را انتخاب می کند، جذاب خواهد بود. یک چیدمان بسیار دلپذیر نیز کمک خواهد کرد. شاسیحتی در جاده های دشوار اسلوونی ، Up با صاف کردن برآمدگی های کوچک و بزرگ در جاده راحتی ایجاد می کرد. ما فقط از این امید ناراحتیم که باید بیشتر به آن عادت کنیم سر و صداکه هم از زیر چرخ ها و هم از زیر کاپوت می آید ، اما از آنجا فقط در صورتی که آن را بیش از حد در دورهای بالاتر پمپ کنیم.

Z لگو در جاده حداقل در زمستان هیچ مشکلی وجود نداشت ، اگر این واقعیت را در نظر نگیریم که لاستیک های زمستانی در جاده خشک بسیار بدتر از حد معمول "نگه" دارند ، اما حتی در پیچ ها سرعت می تواند بسیار زیاد باشد.

بنابراین ، فولکس واگن آپ همانطور که از عنوان این متن پیداست "سیاه" نشده است. با این حال ، مطمئناً رقبای بالقوه را برای بسیاری از رقبا جذب خواهد کرد ، از جمله کسانی که در غیر این صورت ممکن است بزرگترها را از خانواده ، برای چوگان یا حتی برای زمین گلف انتخاب کنند!

متن: Tomaž Porekar ، عکس: Saša Kapetanovič

فولکس واگن سیاه شد! 1.0 (55 کیلو ولت)

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	10.963 €
هزینه مدل تست:	11,935 €
قدرت:	55 کیلو وات (75 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	171 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,9l / 100km
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی ، گارانتی نامحدود موبایل با تعمیر و نگهداری منظم توسط تعمیرگاه های مجاز ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی.

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	490 €
سوخت:	9.701 €
لاستیک (1)	1.148 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	5.398 €
بیمه اجباری:	1.795 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.715 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	21.247 یورو 0,21 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - نصب شده عرضی جلو - سوراخ و سکته 74,5 × 76,4 میلی متر - جابجایی 999 سانتی متر³ - نسبت تراکم 10,5: 1 - حداکثر قدرت 55 کیلو وات (75 اسب بخار) در 6.200 دور در دقیقه - سرعت متوسط ​​پیستون در حداکثر قدرت 15,8 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 55,1 کیلووات در لیتر (74,9 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 95 نیوتن متر در 3.000– 4.300 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (تسمه دندانه دار) - 4 سوپاپ در هر سیلن.
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,643; II. 1,955; III. 1,270; IV. 0,959; B. 0,796 - دیفرانسیل 4,167 - چرخ 5,5 J × 15 - لاستیک 185/55 R 15، دایره نورد 1,76 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 171 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,9/4,0/4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 108 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 3 در، 4 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تکی، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - میل محور عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب ، ABS ، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون ، فرمان برقی ، 2,9 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 854 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز خودرو 1.290 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: غیر قابل استفاده، بدون ترمز: غیر قابل استفاده - بار مجاز سقف: 50 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1.641 میلی متر ، مسیر جلو 1.428 میلی متر ، مسیر عقب 1.424 میلی متر ، فاصله از زمین 9,8 متر.
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1.380 میلی متر عقب 1.430 میلی متر - طول صندلی جلو 490 میلی متر ، صندلی عقب 420 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 35 لیتر.
جعبه:	فضای طبقه ، اندازه گیری شده از AM با کیت استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (278,5 لیتر کم حجم): 4 مکان: 1 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر).
تجهیزات استاندارد:	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع - رادیو با پخش سی دی و پخش MP3 - قفل مرکزی با قفل مرکزی - فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع - صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع - عقب نیمکت کشویی

اندازه گیری های ما

T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel vl = 65٪ / لاستیک: Bridgestone Blizzak LM-30 185/55 / ​​R 15 H / کیلومترشمار: 6.056 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	13,9s
402 متر فاصله از شهر:	18,7 سال ( 119 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	14,3s (IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	25,8s (V.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	171 کیلومتر در ساعت (V.)
حداقل مصرف:	5,5l / 100km
حداکثر مصرف:	8,4l / 100km
مصرف تست:	6,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	70,3m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	40,6m
جدول AM:	43m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	54dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	62dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	60dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	59dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3	68dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	66dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	65dB
سر و صدای بیکار:	39dB
خطاهای آزمایش:	با راه اندازی مجدد می توان از انجماد مجدد سیستم "کارت و سایر موارد" جلوگیری کرد.

امتیاز کلی (324/420)

• آپ فقط گزینه های بیشتری نسبت به رقابت خریداران به دنبال خودروی کوچک دارد.

• نمای بیرونی (13/15)

  برای یک ماشین کوچک ، یک نگاه شاد.

• داخلی (87/140)

  با وجود اندازه کوچک ، اما به اندازه کافی جادار است ، و دسترسی به صندلی های عقب مشکل دارد.

• موتور ، گیربکس (50
  
  
  / 40)

  این موتور نیازهای اولیه را برآورده می کند و نسبتاً مقرون به صرفه و در عین حال بلند است.

• عملکرد رانندگی (60
  
  
  / 95)

  موقعیت قوی در جاده و عملکرد ترمز خوب.

• عملکرد (25/35)

  برای یک ماشین کوچک کافی است.

• امنیت (39/45)

  ویژگی های ایمنی خوب و همچنین ترمز خودکار در سرعت های پایین.

• اقتصاد (50/50)

  اگر به دورهای بالاتر آورده نشود ، بسیار متوسط!

ما ستایش و سرزنش می کنیم

نمای جالب

موتور انعطاف پذیر و اقتصادی

فضای داخلی نسبتاً جادار و انعطاف پذیر

ارگونومی عالی

سیاست قیمت گذاری قابل قبول

قابلیت استفاده عالی از بسته "maps and more"

تجهیزات داخلی خوب (صندلی های چرمی ، صندلی های گرم شونده)

تجهیزات ایمنی استاندارد غنی

سر و صدا بیشتر از ماشینهای بزرگ

دسترسی دشوار به نیمکت پشتی

قیمت کل به ظاهر بالا