تست توربوشارژر

متخصصان MotoRemo که دوره های آموزشی توربو را ارائه می دهند، اغلب متوجه تبلیغات شرکت هایی می شوند که تعمیرات توربوشارژر را ارائه می دهند. علاقه مندان به این موضوع تصمیم گرفتند بررسی کنند که چنین شرط بندی ها چه چیزی می توانند ارائه دهند. این ایده برای آزمایش توربوشارژرهای موجود در بازار مطرح شد.

توربوشارژرها از کارخانه هایی خریداری شده اند که چند سالی است در بازار حضور دارند و در بازارهای داخلی شناخته شده اند و چندین کارمند مشغول به کار هستند. تماس مشتری که در Seat Toledo با موتور BXE 1,9 TDI دچار نقص توربوشارژر شده بود، به انتخاب خودروی آزمایشی کمک کرد. این خودرو دارای یک توربو شارژر هندسه متغیر Garrett #751851-0004 است که سازنده قطعات قابل تعمیر آن را نمی فروشد و تنها گزینه خرید توربوشارژر جدید یا تعمیر شده کارخانه است.

یافتن توربوشارژرهای "بازسازی شده" برای جایگزین های غیر اصلی چینی و اروپایی دشوار نبود.

به این ترتیب 3 توربوشارژر مورد آزمایش قرار گرفتند:

– Garrett Original Reman

- بازسازی شده با جزئیات آسیایی

 - با استفاده از جایگزین های ساخت اروپا بازسازی شده است.

جایگزین های اروپایی

این خودرو با داینو به کارگاهی رفت که در تعمیر خودروهای فولکس واگن تخصص دارد. برای اولین تست ها از توربوشارژر استفاده کردیم که برای تعمیر آن از قطعات سازنده اروپایی استفاده شد. برای ما شگفتی بزرگی بود که توربو در تست ها بدترین بود. قدرت خودرو تا حد برابر بود، اما گشتاور موتور پس از تعمیرات اساسی کارخانه Garrett 10 نیوتن متر کمتر از توربوشارژر بود. تا موتور گرم شد، ماشین آبی دود می کرد. بوست در کل محدوده سرعت موجی بود و علاوه بر این، با فشار مورد انتظار مطابقت نداشت، به خصوص در محدوده 1800 تا 2500 دور در دقیقه. با توجه به اینکه این محدوده سرعتی است که ما اغلب هنگام رانندگی در ترافیک شهری از آن استفاده می کنیم، چنین عملکرد ناپایدار توربوشارژر باعث احتراق نامناسب موتور و در نتیجه دود خودرو می شود. به احتمال زیاد می توان گفت که دوده تشکیل شده در مدت کوتاهی سیستم با هندسه متغیر را مسدود می کند. پس از جداسازی قطعات فرعی، همچنین مشخص شد که سیستم هندسه متغیر استفاده شده جدید نیست، اگرچه هنگام خرید به ما اطمینان داده شد که قطعات جدید و باکیفیت اروپایی برای تعمیر استفاده شده است.

سردبیران توصیه می کنند: ما به دنبال وسایل جاده هستیم برای همه‌پرسی اقدام کنید و یک تبلت برنده شوید!

قطعات آسیایی

تحلیل فشار بوست توربوشارژر آزمایش شده با مرکز جدید و سیستم هندسه متغیر جدید ساخت چین بسیار خوب بود. در کل محدوده سرعت، می توان متوجه کم شارژ شدن، گاهی اوقات بار بیش از حد توربین شد که البته بر احتراق نامناسب موتور ما تأثیر می گذارد، اما نه به اندازه توربین قبلی. ما از این تعجب نکردیم، زیرا بسیاری از تعمیرگاه های توربوشارژر قبلاً دستگاه هایی برای تنظیم جریان گازهای خروجی از طریق یک سیستم هندسه متغیر دارند. با توجه به این واقعیت که توربوشارژر آزمایش شده یک محصول بسیار محبوب در بازار ما است، کالیبره کردن صحیح دستگاه برای تنظیم آن دشوار نیست. در مورد توربوشارژرهای کمیاب‌تر، همه چیز به این سادگی نیست، زیرا برای کالیبره کردن مناسب این دستگاه‌ها، چندین توربین جدید به همان تعداد و یک اتصال اختصاصی و تخصصی برای یک توربین مورد نیاز است. با این حال، ما جالب ترین را در داخل توربین آزمایش شده یافتیم. معلوم شد که روتوری که هسته چینی از آن ساخته شده است از آلیاژی ساخته شده است که در برابر دما مقاومت کمتری دارد.

استفاده از مواد مناسب

GMR235 در بیشتر توربوشارژرهای دیزلی و برخی بنزینی کم آلایندگی استفاده می شود. ما آن را با انتهای شش ضلعی روتور تشخیص می دهیم. این ماده تا 850 درجه سانتی گراد را تحمل می کند. انتهای مثلثی به ما می گوید که روتور از Inconel 713 درجه سانتی گراد ساخته شده است که می تواند تا 950 درجه سانتی گراد کار کند. در یک توربوشارژر تعمیرات اساسی، گرت از این آلیاژ قوی‌تر استفاده می‌کند. دو توربین دیگر دارای یک هسته آلیاژی بودند که قادر به تحمل دماهای سردتر بود. بنابراین، می توان فرض کرد که عمر مفید توربوشارژرهای ساخته شده از قطعات غیر اصلی بسیار کمتر از نمونه های اصلی خواهد بود. متاسفانه مدت زیادی فرصت تست توربوشارژرها را نداشتیم.

در طول آزمایشات، ما ترکیب گازهای خروجی اگزوز خودرویی که روی توربوشارژرهای آزمایش شده کار می کند، تجزیه و تحلیل نکردیم. با این حال، مطالعات مستقل توسط سازندگان توربوشارژر نشان می‌دهد که موتورهایی که با توربین‌های هندسه متغیر ساخته شده‌اند، به ندرت استانداردهای انتشار اگزوز را برای آن موتور برآورده می‌کنند. البته انتخاب همیشه با خریدار است، لازم به یادآوری است که قیمت خرید توربوشارژرهای غیر اصل تفاوت چندانی با قیمت توربوشارژر پس از تعمیر کارخانه ندارد. امیدواریم ملاحظات ما به شما در تصمیم گیری صحیح کمک کند.