متن: Subaru Impreza 1,6i Style Navi

Impreza به جای یک اشاره قابل توجه در مورد اسپرت بودن که ما همیشه با مدل میان رده سوبارو در ارتباط می داشتیم ، در حال حاضر ایمنی خودرو را برتر می داند. آخرین و مهمترین نکته ، این عنوان با ایمن ترین خودرو تأیید می شود ، که Impreza ، همراه با سوبارو XV از نظر فنی مشابه ، در آمار EuroNCAP سال گذشته برنده شد.

پلتفرم جهانی جدید و قوی تر سوبارو مطمئناً به ایمنی کمک می کند: مهندسان در مقایسه با نسل قبلی Impreza ، 40 درصد بهتر از انرژی مخرب در هنگام برخورد استفاده کرده اند. این پلتفرم همچنین امکان نصب آخرین سیستم ایمنی فعال Subaru Eyesight را فراهم کرد که همانطور که قبلاً در Levorg پیدا کردیم ، بسیار کارآمد عمل می کند.

متأسفانه ، بخش بازاریابی سوبارو برای دور شدن از ورزش بسیار فراتر رفته است. Impreza فقط در نسل جدید با موتور 1,6 لیتری چهار سیلندر بنزینی بوکسور موجود است که تنها در ارتباط با گیربکس خطی Lineartronic CVT به طور مداوم کار می کند. به گفته سوبارو ، موتور به طور اساسی تغییر کرده است ، اما در واقع یک محصول کاملاً امتحان شده است که در برخی از مدلهای دیگر سوبارو دیده ایم. او با حداکثر قدرت 114 "اسب" ، به طور رضایت بخشی با سفرهای خانوادگی پس از نگرانی های روزمره کنار می آید. همچنین می تواند بسیار مقرون به صرفه باشد ، همانطور که توسط جریان استاندارد نشان داده می شود ، اما سرعت جریان آزمایش بسیار بالاتر این تصور را تأیید می کند که ترکیبی از این موتور و گیربکس CVT ، اگر بخواهیم پویایی بیشتری در رانندگی داشته باشیم ، می تواند به سرعت کمی زیاد را بارگیری کند. وظیفه. ... گیربکس قدرت موتور را به ویژه در هنگام شتاب کاهش می دهد و زمان زیادی طول می کشد تا سرعت موتور و سرعت انتقال با سرعت حرکت مطابقت داشته باشد. تقریباً در 14 ثانیه ، هنگامی که چنین موتور Impreza به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نیاز دارد ، راننده قطعاً رانندگی اسپرت را از دست می دهد.

می توان گفت که این واقعاً شرم آور است ، زیرا پلت فرم جدید نه تنها سطح ایمنی را افزایش داده ، بلکه قدرت پیچشی و کاهش شیب بدنه ، فرمان دقیق تر و پاسخگوتر ، ترمزهای بهتر ، مرکز ثقل پایین را نیز افزایش داده است. و بیشتر. به این ما چهار چرخ محرک متقارن معروف را اضافه می کنیم و می توانیم مطمئن باشیم که این یک ماشین با ویژگی های رانندگی عالی است. بنابراین تصمیم سوبارو مبنی بر عدم استفاده از Impreza با موتور دو لیتری قوی تر در پیشنهاد معمولی خود ، اگرچه چنین است ، اما کاملاً غیرقابل درک به نظر می رسد. (در ارائه ارائه شد که این نسخه در دسترس خواهد بود ، اما فقط با سفارش ویژه و با مدت زمان انتظار طولانی ، که احتمالاً علاقه مندان را می ترساند.) Impreza قوی تر مطمئناً خودرویی پویاتر از ما خواهد بود. می توان در ابتدای معرفی سوبارو XV جدید دید. از نظر فنی ، Impreza فقط در بدن بلندتر و بنابراین مرکز ثقل کمی بالاتر متفاوت است.

اما این فقط مربوط به موتور و پیشرانه نیست و می توان گفت که Imreza جدید یک وسیله نقلیه بسیار جذاب و مهندسی شده است ، البته مطابق با جهت گیری خانواده سوبارو. این امر در مورد فضای داخلی نیز صدق می کند ، جایی که هیچ کمبودی در تجهیزات اصلی وجود ندارد و مجهزترین Impreza با بسته Style Navi را می توان گفت که فاقد هر چیزی ، از جمله اتصالات مدرن است. صندلی ها به اندازه کافی راحت و جادار هستند و صندوق عقب نیز ناامید کننده نیست.

بنابراین آیا خرید سوبارو ایمپرزا منطقی است؟ البته اگر به دنبال خودرویی با ویژگی های خاص خود هستید. به لطف ترکیب موتور بنزینی قابل اعتماد ، گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ محرک ، تقریبا هیچ رقیب واقعی در کلاس خودروهای خود ندارد.

سوبارو ایمپرزا 1,6،XNUMXi Стиль Navi

داده های اصلی

حراجی:	سوبارو ایتالیا
هزینه مدل تست:	26.490 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	19.990 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	26.490 €
قدرت:	84 کیلو وات (114 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,8 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	180 کیلومتر در ساعت
ضمانت:	3 سال یا 100.000،12 کیلومتر گارانتی عمومی ، 2 سال ضمانت ضد زنگ ، گزینه گارانتی تمدید شده برای 50.000 سال دیگر یا XNUMX،XNUMX کیلومتر
مرور سیستماتیک	15.000 کیلومتر / 12

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.300 €
سوخت:	8.444 €
لاستیک (1)	1.148 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	8.073 €
بیمه اجباری:	2.675 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.740 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	27.380 یورو 0,27 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - باکسر - بنزینی - به صورت طولی در جلو نصب شده - سوراخ و کورس 78,8 × 82,0 میلی متر - جابجایی 1.600 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 11,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (84 اسب بخار) .) در 114 - rpm سرعت پیستون در حداکثر قدرت 6.200 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 16,9 کیلو وات در لیتر (52,5 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 71,4 نیوتن متر در 150 دور در دقیقه - 3.600 میل بادامک در سر (تسمه تایم)) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت به منیفولد ورودی
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس CVT متغیر پیوسته - نسبت 3,600-0,512 - دیفرانسیل 3,900 - رینگ 7 J × 17 - لاستیک 205/50 R 17 V، محدوده نورد 1,92 متر
ظرفیت:	حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 12,4 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 6,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 145 گرم در کیلومتر
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 4 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - جناغ های جلو تکی، فنرهای مارپیچ، جناغ های سه پره، میله تثبیت کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای مارپیچ، میله تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب ترمز (خنک کننده اجباری)، ABS، ترمز دستی برقی روی چرخ های عقب (تغییر بین صندلی ها) - فرمان با قفسه و پینیون، فرمان برقی، 2,6 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.376 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.940 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.200 کیلوگرم بدون ترمز: np - بار مجاز سقف: np
ابعاد خارجی:	طول 4.460 میلی متر - عرض 1.775 میلی متر، با آینه ها 2.030 میلی متر - ارتفاع 1.480 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.670 میلی متر - مسیر جلو 1.540 میلی متر - عقب 1.545 میلی متر - شعاع رانندگی 10,6 متر
ابعاد داخلی:	طولی جلو 860–1.130 620 میلی‌متر، عقب 890–1.490 میلی‌متر – عرض جلو 1.490 میلی‌متر، عقب 950 میلی‌متر – ارتفاع سر جلو 1.020–930 میلی‌متر، 500 میلی‌متر عقب – طول صندلی جلو 470 میلی‌متر، صندلی عقب 370 میلی‌متر قطر چرخ فرمان – حلقه 50 میلی متر - مخزن سوخت XNUMX
جعبه:	385-1.310 l

اندازه گیری های ما

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77٪ / لاستیک: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / وضعیت کیلومترشمار: 6.803 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	13,8s
402 متر فاصله از شهر:	19,5 سال ( 119 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	9,1 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	6,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	69,7m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,5m
جدول AM:	40m
سر و صدا در 90 کیلومتر در ساعت	58dB
سر و صدا در 130 کیلومتر در ساعت	62dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (389/600)

• Impreza جدید ایمنی را به میزان قابل توجهی افزایش داده است و همچنین برای نیازهای روزمره و کمی سخت تر به اندازه کافی راحت و جادار است. عملکرد رانندگی بسیار عالی است ، متأسفانه پیشرانه از اسپرت بودن خودرو که همیشه بخشی از هویت سوبارو بوده است ، کمتر از انتظارات است.

• کابین و صندوق عقب (70/110)

  فضای سرنشینان و صندوق عقب آن بسیار جادار است و کیفیت ساخت نیز در سطح نسبتاً بالایی قرار دارد.

• راحتی (77
  
  
  / 115)

  ایمپرزا خودرویی کاملا راحت برای سفرهای کوتاه و طولانی است.

• انتقال (39
  
  
  / 80)

  ممکن است پیشرانه برای ایمپرزا مناسب ترین نباشد ، زیرا قدرت نسبتاً پایین موتور در پیشرانه CVT به طور قابل توجهی از بین می رود.

• عملکرد رانندگی (72
  
  
  / 100)

  از نظر شاسی ، سوبارو با مسیرهای کوتاه مطابقت ندارد ، بنابراین موقعیت و پایداری جاده عالی است ، احساس ترمزگیری عالی است و فرمان نیز دقیق است.

• امنیت (87/115)

  این واقعیت که سوبارو ایمپرزا سال گذشته در آزمون تصادف EuroNCAP مقام اول را کسب کرد در مورد ایمنی بسیار می گوید.

• اقتصاد و محیط زیست (44
  
  
  / 80)

  مصرف سوخت می تواند کمتر باشد و قیمت آن برای خودرویی مانند Impreza مناسب است.

لذت رانندگی: 3/5

• متاسفانه موتور و گیربکس لذت رانندگی را بسیار خراب می کند. با موتور قوی تر ، بسیار بهتر خواهد بود

ما ستایش و سرزنش می کنیم

طراحی و تجهیزات

عملکرد رانندگی

امنیت

آسایش

موتور و گیربکس

مصرف سوخت