تست مشبک: مرسدس بنز GLC کوپه 250 d 4Matic

ما انسان ها موجودات عجیبی هستیم و قطعا خونریزی داریم. ما آنچه را که اجازه می‌دهیم باشد، یا چیزی که مد روز و برای یک جمعیت وسیع‌تر و حتی بهتر انتخاب شده جذاب است، دوست داریم. ما سوپ سرد درست نمی کنیم، اما مدت ها پیش، سال ها پیش، یک خودروساز کره ای یک کراس اوور با تم کوپه عرضه کرد. و آن را پاره کردند. البته به معنای منفی.

سپس ، کمی کمتر از ده سال پیش ، وی BMW X6 را به جاده آورد. مردم از شکل آن وحشت داشتند و می پرسیدند اگر چنین خودرویی فضای کافی در پشت نداشته باشد ، چگونه خواهد بود. اما کسانی که نمی توانند (و نمی توانند) چنین خودرویی شکایت کنند ، و این یک ضربه واقعی بین صاحبان احتمالی شد. آنها متفاوت بودند و به خود (و اطراف خود) ثابت کردند که می توانند آن را بخرند. آنها می خواستند برجسته شوند.

در کمتر از یک دهه، X6 دیگر در جاده ها تنها نیست. به همراه سایر افرادی که قبلا بوده یا خواهند بود، رقیب بزرگ آلمانی مرسدس بنز به آنها پیوست. ستاره او با تمام شکوهش درخشید. اگر هنوز با کوپه بزرگتر GLE گول می زدیم، کوپه کوچکتر GLC یک موفقیت واقعی خواهد بود. واضح است، عمدتاً به دلیل اصول اولیه. GLE بزرگتر جانشین ML معروف است، طراحی ثابت باقی می ماند، فقط شکل آن تغییر کرده است. با مدل GLC وضعیت متفاوت است. از نوادگان GLK قدیمی - به لطف رابرت لشنیک ما، رئیس طراحی مرسدس بنز، کاملاً جدید، اما بسیار محبوب است. اگر فونداسیون از قبل خوب باشد، واضح است که ارتقاء آن حتی بهتر است. کوپه GLC مانند از همه طرف. اگر از جلو شبیه یک GLC پایه به نظر می رسد، خط کناری و بدیهی است که در عقب کاملاً ضربه خورده است.

اما همه در فرم نیستند. به هر حال، کوپه بزرگتر GLE طراحی مشابهی دارد، اما تاریخچه، شاسی آن و مهمتر از همه، احساس رانندگی بیش از حد حجیم آن، آنچنان که مرسدس می خواهد این پکیج را کامل نمی کند. مورد دیگر کوپه GLC است. GLC پایه در حال حاضر خودروی خوبی است، اما مهمتر از همه، نسبت به GLE بزرگتر که بیش از حد حجیم و پر سر و صدا است، به خودروهای سواری نزدیکتر است. GLC ساکت‌تر، قابل کنترل‌تر و مهم‌تر از همه، در داخل و خارج جدیدتر است.

در مورد GLC Coupé نیز همینطور است. علاوه بر ظاهر دلپذیر ، دارای فضای داخلی دلپذیر است و بسیاری در نگاه اول آن را دوست خواهند داشت. در مورد دستگاه تست نیز چنین بود. اگرچه قرمز رنگ شده است ، که مورد علاقه بسیاری نیست ، اما مزاحمتی نداشت. کل تصویر آنقدر زیاد می شود که رنگ را فراموش می کنید. داخلش حتی بهتره شرایط کاری بالاتر از حد متوسط ​​در انتظار راننده است و مسافران نیز هیچ آسیبی نمی بینند. واضح است که رفاه همیشه به میزان تجهیزات بستگی دارد و در تست کوپه GLC چیزهای زیادی وجود داشت. البته ، این نیز با اضافه هزینه ای عظیم نشان داده می شود ، اما ستاره ها برای همه در دسترس نیستند.

ترکیب رنگ قرمز در خارج و چرم قرمز در داخل ممکن است یک شمشیر دو لبه باشد ، اما این بار آنقدر من را اذیت نمی کند. همانطور که در نمای بیرونی ، داخلی نیز تحت سلطه عناصر بسته AMG Line قرار گرفته است که اسپرت بودن و بالاترین سطح را تضمین می کند. فرمان احساس خوبی در دست دارد و چرخاندن آن لذت بخش است. همچنین به دلیل اینکه شاسی به اندازه کافی اسپرت است ، اما به لطف سیستم تعلیق بادی خیلی سفت نیست. طیف وسیعی از سیستم های ایمنی و کمکی در اختیار راننده قرار می گیرد تا رانندگی ایمن تر و راحت تر انجام شود. یک سقف شیشه ای متحرک بزرگ طراحی داخلی را تکمیل می کند و آن را از نظر نوری روشن و بزرگنمایی می کند.

در موتور؟ اول از همه ، باید توجه داشت که بر خلاف GLE بزرگتر ، GLC کوچکتر با فضای داخلی عایق صدا خود را تحت تأثیر قرار می دهد. این بدان معنا نیست که موتور در داخل قابل شنیدن نیست ، اما به طور قابل توجهی کمتر از برادر بزرگتر آن است. همچنین باعث می شود سواری لذت بخش تر شود. البته عنصر مهم دیگر وزن دستگاه است. به طور خلاصه ، کوپه GLC کوچکتر تنها با یک تن کوچک سبک تر است ، که البته در دنیای خودرو بسیار بزرگ است. در نتیجه ، GLC Coupé چابک تر ، پاسخگوتر و به طور کلی رانندگی دلپذیرتر است. موتور 204 لیتری توربو دیزل با 100 اسب بخار این خودرو را در مدت زمان بیش از 222 ثانیه از صفر به XNUMX کیلومتر در ساعت می رساند و شتاب آن در XNUMX متوقف می شود. این بدان معناست که یادگیری کوپه GLC حتی در پیست های بی پایان نیز آسان است.

اما جاده های پیچ در پیچ از او نمی ترسند ، زیرا شاسی قبلاً ذکر شده نیز سواری پویا را تحمل می کند. مصرف سوخت باید جداگانه ذکر شود. واضح است که بسته به سبک رانندگی ، مصرف آن 8,4 لیتر در هر 100 کیلومتر (تست متوسط) است و 5,4 لیتر معمول در هر 100 کیلومتر زیاد به نظر نمی رسد. این برای صاحب خودرو به ارزش بیش از 80 دلار واقعاً مشکلی ایجاد نمی کند.

به نظر می رسد مرسدس ماشین خوبی ساخته است. به همین دلیل است که می توانیم انتظارات آنها را برای مدت طولانی درک کنیم. آنچه آنها به همتایان باواریایی خود پاسخ دادند ، و اکنون X4 با مشکل جدی روبرو شده است. اگر به دنبال خودرویی از این کلاس هستید ، می توانید آن را تکمیل کنید. فقط همین!

متن: سباستین پلنیاک

عکس: Саша Капетанович

GLC کوپه 250 d 4Matic (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	53.231 €
هزینه مدل تست:	81.312 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.143 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (150 اسب بخار) در 204 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.800 نیوتن متر در 500-1.600 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چهار چرخ متحرک - گیربکس 9 سرعته اتوماتیک - لاستیک 255/45 R 20 V (Dunlop SP ورزش های زمستانی).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 222 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 7,6 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 143 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.845 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.520 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.732 میلی متر - عرض 1.890 میلی متر - ارتفاع 1.602 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.873 میلی متر - صندوق عقب 432 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.052 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,1s
402 متر فاصله از شهر:	15,9 سال ( 141 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	8,4 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,9m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	58dB

оценка

• GLC Coupé با ظاهر ، اما بیش از همه سواری آن
  
  
  تاثیر گذاشتن در اینجا بایرن X4 می تواند تکان بخورد
  
  
  شلوار و ما خوشحالیم زیرا این برای است
  
  
  مرد مورد نظر ما ، اسلوونی ، روبرت ، از فرم مراقبت می کرد
  
  
  فندق

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

موتور (قدرت ، مصرف)

چراغهای جلوی LED عالی

صفحه نمایش طرح ریزی

بدون کلید بدون تماس

قیمت لوازم جانبی