تست مشبک: مرسدس بنز CT 220 BlueTEC
این T اضافی و قسمت عقب متفاوت را می توان به روش های مختلفی توضیح داد، اما در نگاه اول آنها مانند یک خودروی سدان و T برای انواع مختلف مشتریان به نظر می رسند. با یک لیموزین می‌توانید با ظرافت و مطابق با شهرت برند رانندگی کنید، شاید حتی کاملاً معتبر در هر مکان شیک. در مورد T چطور؟ وقتی به تست C ما در رنگ آبی زیبا و درخشان (به طور رسمی یک رنگ آبی درخشان و متالیک) نگاه می کنید، واضح است که به هیچ وجه از سدان عقب نیست. دومین کلاس C آزمایش شده ما از بسیاری جهات بسیار شبیه به سدان آزمایش شده در آوریل بود.
من بیشتر به موتور یا درایو فکر می کنم. کمی بیشتر از موتور دو لیتری توربودیزل از قدرت مشابه سدان برخوردار بود ، یعنی 170 "اسب بخار" ، و همچنین همان گیربکس ، 7G-Tronic Plus. فضای داخلی نیز از بسیاری جهات مشابه بود ، اما کاملاً در همان سطح اول نبود. ما مجبور شدیم به تجهیزات سرگرمی و سرگرمی کمی کمتر بسنده کنیم: هیچ اتصال اینترنتی و هیچ وسیله ناوبری متصل به جهان وجود نداشت و نقشه ها را به صورت سه بعدی مستقیماً استخراج می کرد. ما از دستگاه ناوبری Garmin Map Pilot راضی بودیم ، البته ظاهر آن چندان زیبا نیست ، اما اگر به مسیر مقصد نیاز داشته باشیم بسیار خوب کار می کند.
فضای داخلی نیز متفاوت بود، با تودوزی تیره که ممکن است ظرافت کمتری را به ذهن متبادر کند، اما چرم مشکی روی صندلی ها نیز کاملا مناسب به نظر می رسد (AMG Line). کما اینکه رنگ تیره با تاکید بیشتر بر قابلیت استفاده، برای این نسخه مناسب تر است! یک ضرب المثل قدیمی اسلوونیایی می گوید رسم پیراهن آهنی است. اما حداقل از نشستن در لیموزین احساس ناراحتی می کنم. به همین دلیل وقتی در کلاس C با اضافه شدن T نشستم، احساس متفاوتی داشتم. محفظه بار عقب راحت است و باز و بسته شدن خودکار درب عقب به همراه مکانیزم بالابر صندوق عقب، دسترسی را آسان تر می کند. . صندوق عقب به اندازه کافی بزرگ به نظر می رسد حتی برای کسانی که به فضای کمی بیشتر نیاز دارند، حتی می توان با "لغو" صندلی عقب، حتی بیشتر از آن به دست آورد.
در حالی که احتمالاً صاحبان واقعی این مرسدس بنز حتی چنین نیازهای حمل و نقلی را برآورده نخواهند کرد، انتخاب T در هر شرایطی از راحتی و راحتی بیشتر خواهد بود. ظاهر بیرونی نیز از خط AMG بود، همانطور که رینگ های آلیاژی 19 اینچی بودند. هر دو شبیه به اولین C آزمایش شده بودند. Tale T با سدان تفاوت داشت زیرا هیچ سیستم تعلیق اسپرتی انتخاب نشده بود. با وجود کمبود سیستم تعلیق بادی، تجربه استفاده از این مرسدس به ما نشان داده است که در مورد اسپرت بودن اغراق نکنیم. کیفیت سواری این شاسی بلند "غیر ورزشی" کمتر سفت و سخت تغییر زیادی نکرده است، به جز اینکه سوار شدن در جاده های آسفالته بسیار راحت تر است. کلاس C آزمایش شده با اضافه کردن حرف T بنابراین ثابت می کند که آلمانی ها موفق شده اند پرتاب بزرگی انجام دهند، ماشین را متقاعد می کند، به خصوص در مواردی که تاکنون در اشتوتگارت نادیده گرفته شده است - دینامیک رانندگی و ظرافت اسپورت. .
البته نباید تعجب کنید که قیمت پایه چنین دستگاهی کاملاً بالا خواهد بود و مجموع تمام مزایای لوازم جانبی کمی تعجب آور است. یک جهش دو سومی در قیمت نهایی بسیاری را وادار می کند تا به دقت بررسی کنند که چه اقلامی از تجهیزات هنوز می توانند از لیست نهایی حذف شوند. اما ما از چیز دیگری شگفت زده شدیم - این که ماشین لاستیک های زمستانی یکسانی در جلو و عقب نداشت. ما پاسخی دریافت نکردیم شاید چون در انبار نبودند...
کلمه: Tomaž Porekar
CT 220 BlueTEC (سال 2015)
داده های اصلی
| حراجی: | doocommerce doo |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 34.190 € |
| هزینه مدل تست: | 62.492 € |
| قدرت: | 125 کیلو وات (170 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 7,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 229 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,7l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.143 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170-3.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.200 نیوتن متر در 400-1.400 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور رانده شده توسط چرخ های عقب - گیربکس رباتیک 7 سرعته دو کلاچه - لاستیک های جلو 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter)، لاستیک های عقب 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.615 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.190 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.702 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.457 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.840 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 66 لیتر |
| جعبه: | 490–1.510 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 65٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.739 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,4 سال ( 138 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | اندازه گیری با این نوع گیربکس امکان پذیر نیست. |
| مصرف تست: | 6,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,2m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
مرسدس بنز C یک انتخاب عالی است، در نسخه جدید بسیار پویا و به اندازه نسخه T راحت است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
راحتی در هر شرایطی
به اندازه یک سدان شیک
موتور قدرتمند ، گیربکس اتوماتیک عالی
سواری راحت
مصرف سوخت خوب
تقریباً نامحدود لوازم جانبی (قیمت نهایی را افزایش می دهیم)
