تست مشبک: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

بله، درست است، "زیر نام تجاری" سیتروئن DS پنج سال پیش شروع شد - البته با این مدل علامت 3. ما این نمونه جالب تولید فرانسوی را فراموش کردیم. خوب، "جهل" ما نیز مقصر بود، زیرا DS 3 را فقط در مسابقات قهرمانی جهان می توان دید، و در جاده های اسلوونی به نظر بسیاری می رسید که خود را به خوبی ثابت نکرده است.

اما حتی این در واقع یک سوگیری است که می تواند بر اساس داده های فروش در کشور ما برطرف شود. سال گذشته DS 3 تعداد نسبتاً خوبی از مشتریان را در بازار اسلوونی پیدا کرد و با 195 ثبت نام ، رتبه 71 را از آن خود کرد ، تنها سه مکان پس از غیرمعمول ترین سیتروئن C-Elysee ، که 15 مشتری دیگر پیدا کرد. در هر صورت ، این خودرو بسیار جلوتر از هر دو رقیب خود یعنی آئودی A1 و مینی بود که مجموع فروش آنها مشابه DS 3 بود.

اکنون که پس از پنج سال دوباره آن را تجربه کرده ایم، لازم به ذکر است که سیتروئن راهی مناسب برای جذب مشتریان جدید پیدا کرده است. DS 3 با اکثر ویژگی ها متقاعد می شود. تاچ داون سبک که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پاریس سال گذشته رونمایی شد، زمانی که برند بین سیتروئن و DS رونمایی شد، کمتر قابل مشاهده است - ظاهر از همان ابتدا به اندازه کافی متقاعد کننده بود که طراحان مجبور به ایجاد تغییرات قابل توجهی نبودند. تغییرات شما را بهتر خوشحال می کند. DS 3 اکنون دارای چراغ‌های زنون بهتر و چراغ‌های LED کمی متفاوت (با چراغ‌های روشنایی در روز) است. بقیه نورهای عقب نیز بر روی LED ساخته شده است.

در غیر این صورت، DS 3 به سبک برند ممتاز آزمایش شده و آزمایش شده ما دارای تجهیزات بسیار کمی بود که کاربر می تواند با آن احساس خوبی داشته باشد و احساس کیفیت بالاتری به آن بدهد. این امر با ساخت خوب و کیفیت مواد در داخل خودرو بیشتر شده است. برای کسانی که به دنبال چیزی متفاوت هستند، یعنی یک سبک فرانسوی که با دو رقیب آلمانی متفاوت است، DS 3 در واقع یک جایگزین واقعا مناسب است. این نیز توسط یک موتور توربودیزل متقاعد کننده جدید با علائم BlueHDI و افزایش قدرت به 120 اسب بخار ارائه شد. موتور به نظر یک تصمیم مشکوک به نظر می رسد، DS 3 به دلایلی ترجیح می دهد با یک موتور بنزینی جفت شود. اما رنگ آبی HDI عالی به نظر می رسد - بی صدا است و حتی بلافاصله پس از شروع در روزهای سرد به سختی می توان گفت که این فناوری خود اشتعال است.

هنگام رانندگی ، گشتاور خالص بسیار کمی بالاتر از دور خاموش (از 1.400 دور در دقیقه) ایجاد می کند. بنابراین ، هنگام رانندگی ، هنگام تعویض دنده می توانیم تنبل باشیم ، موتور گشتاور کافی برای شتاب گیری اسپاسم دارد ، حتی اگر دنده بالاتری را انتخاب کرده باشیم. در پایان ، ما از مصرف بالای تست کمی شگفت زده شدیم ، اما این را می توان به روزهای سرد و برفی زمستان هنگام آزمایش خودرو نسبت داد. در دور معمولی ، خوب بود ، اگرچه البته تفاوت بین نام تجاری و نتیجه ما هنوز بسیار زیاد است.

چیز دیگری که قانع کننده است شاسی است. در حالی که در غیر این صورت سفت و اسپورت است، راحتی زیادی را نیز فراهم می کند که به ندرت در شرایط شدید جاده های پر دست انداز اسلوونی خیلی سخت به نظر می رسد. همراه با فرمان نسبتاً پاسخگو، شاسی اسپرت Dees یک سواری لذت بخش را ایجاد می کند و این واقعیت که این سه نفر انتخاب عالی به نظر می رسد. البته برای کسانی که می دانند چقدر باید برای یک ماشین قابل قبول هزینه کنید.

کلمه: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

داده های اصلی

حراجی:	سیتروئن اسلوونی
قیمت مدل پایه:	15.030 €
هزینه مدل تست:	24.810 €
قدرت:	88 کیلو وات (120 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,3 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	190 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	3,6l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 270 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,4/3,2/3,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 94 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.090 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.598 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 3.948 میلی متر – عرض 1.715 میلی متر – ارتفاع 1.456 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.460 میلی متر – صندوق عقب 285–980 46 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.138 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,5s
402 متر فاصله از شهر:	17,5 سال ( 128 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,9/18,7 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 11,3/14,1 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	190 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	8,5 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,7 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	43,2m
جدول AM:	40m

оценка

• به لطف بازسازی ، سیتروئنز توانسته است همه چیزهای خوب را حفظ کند و جلوه ای از کیفیت برتر را به همراه داشته باشد ، به طوری که DS 3 برای بسیاری همچنان آب ورزش اتومبیل های کوچک است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

کیفیت مواد و طرز کار

هندلینگ خوب و موقعیت در جاده

عملکرد موتور

تجهیزات

درپوش مخزن سوخت کلید در دست

کروز کنترل

مصرف سوخت