تست: رنو زو ذن

شاید بتوان گفت. با قیمت 15.490 یورو با احتساب پنج هزار یارانه دولتی، Zoe اولیه را با تجهیزات Life دریافت می کنید و با 1.500 یورو از قبل مجهزترین Zen را دریافت می کنید که ما نیز در آزمایش داشتیم. می خواهید بدانید که چاپ ریز کجاست؟ در اینجا هیچ چاپ دقیقی وجود ندارد، زیرا رنو مخفی کاری نمی کند، اما واقعیت این است که برای اجاره باتری در سال اول، بسته به مسافت پیموده شده در سال، باید ماهیانه 99 تا 122 یورو کسر کنید. تا 12.500 کیلومتر کمترین مقدار و بیش از 20.000 کیلومتر بالاترین مقدار اعمال می شود. اگر قراردادی را برای سه سال امضا کنید، این هزینه فقط بین 79 و 102 یورو در ماه خواهد بود.

چرا تیراندازی؟ بسیار ساده ، زیرا برای مشتریان بسیار راحت است. هنگام اجاره ، رنو متعهد می شود در صورت خالی شدن باتری (به نزدیکترین ایستگاه شارژ) یا خراب شدن وسیله نقلیه (به نزدیکترین ایستگاه خدمات) ، کمکهای شبانه روزی رایگان در طول جاده ارائه دهد ، به طوری که در صورت از دست دادن ظرفیت (زیر 24 of از ظرفیت شارژ اولیه) ، ZE باتری را با باتری جدید رایگان جایگزین می کند. بنابراین اگر بعد از پایان دوره اجاره ، باتری بهتری دریافت کنید ، قرارداد جدیدی را برای باتری بهتر است و در نهایت بازیافت می شود. بلافاصله زبانم را نکشید و بگویید که برای این پول من یک کلیو مجهزتر یا حتی یک مگان بزرگتر خواهم گرفت. البته این درست است ، اما به رقابت بین خودروهای برقی در بازار نگاه کنید: Zoe نصف قیمت است! و همانطور که دوست باهوش ، اما گاهی اوقات شریر من گفت: با این پول ، مواد بازیافتی در داخل شما به دست نمی آید ، فقط صندوق عقب 75 لیتری و لاستیک های مسخره 260 میلی متری ، مانند BMW i155 جدید.

صندوق عقب Zoe بزرگتر از Cleo است و مدل آزمایشی حتی لاستیک 17 اینچی 205/45 داشت! این یکی از دلایلی است که ما در تخمین ها او را زیاد مجازات نکردیم ، زیرا سریال 185/65 R15 ، البته ، می تواند یک کیلووات ساعت صرفه جویی کند. اما پس از آن Zoe به اندازه او زیبا نبود. من فکر می کنم ما فقط می توانیم بگوییم که طراح ژان سمریوا کار فوق العاده ای را زیر نظر رئیس لورنس ون دن آکر انجام داد. لوگوی بزرگ رنو اتصال شارژ را مخفی می کند ، چراغ های جلو دارای پایه آبی هستند و قلاب های عقب در ستون های C پنهان شده اند. ممکن است راحت ترین آنها نباشند ، زیرا قلاب ها ابتدا باید به داخل فشار داده شوند و سپس کشیده شوند ، اما کمی عجیب به آنها می افزاید. تصور کلی در جاده این بود که مردم زویا را دوست دارند ، اگرچه بسیاری از مردم در مورد اتومبیل های برقی به هر حال پشت می کنند. یک داستان دیگر اگر شما توانستید طرف مقابل را فریب دهید.

سپس او نمی خواهد از ماشین پیاده شود ... اول از همه ، سنسورهای ساخته شده با استفاده از فناوری TFT (ترانزیستور فیلم نازک) قابل توجه هستند. مزیت چنین داشبوردی انعطاف پذیری آن است زیرا به شما امکان می دهد با فشار یک دکمه گرافیک را تغییر دهید و سپس می توانید صدای چراغ های راهنما را نیز تغییر دهید! مصالح به کار رفته در فضای داخلی به دلیل روشن بودن و در برخی نقاط حتی با لوگوی شماتیک (یا چیزی مشابه) تزئین شده است ، اما مدرن به نظر می رسد ، اما در عین حال کمی ارزان عمل می کند. سرنشینان جلو نسبتاً بلند می نشینند و فضای کافی در صندلی عقب وجود دارد تا او بتواند یک یا دو ساعت را با 180 سانتی متر خود بگذراند. اگر بتوانیم از حجم صندوق بار 338 لیتر استفاده کنیم (سلام ، این 38 لیتر بیشتر از کلیو و فقط 67 لیتر کمتر از مگان است) ، هنگام حمل وسایل بزرگتر نیمکت عقب تاشو را تا حدی از دست خواهید داد. Zoe به اندازه Kangoo ZE مفید نیست و به اندازه Twizy لذت بخش نیست (هر دو در اینجا فروخته می شود!) ، اما با چنین صندوق عقب بزرگ ، به عنوان یک ماشین دوم در خانواده بیش از اندازه کافی است. چگونه این کار را انجام می دهند؟ به زبان ساده ، آنها با یک کاغذ خالی شروع به کار کردند ، اگرچه این یک فایل خالی در رایانه است و یک ماشین تمام الکتریکی ساختند ، نه اینکه فقط یک ماشین موجود را بازسازی کنند.

یک باتری 290 پوندی در قسمت پایین آن قرار داده شده است و موتور الکتریکی زیر یک کاپوت کوچک قرار گرفته است. جالب اینجاست که Zoe بر روی پلت فرم بازطراحی شده کلیو قبلی کار می کند ، تنها مرکز ثقل 35 میلی متر پایین تر ، مسیر 16 میلی متر پهن تر است و قدرت پیچشی 55 درصد نسبت به نسل سوم کلیو بهبود یافته است. این خودرو برخی از قسمتهای شاسی جلو را که با کلیو جدید مشترک است از مگان به ارث برده است و برای ارتباط بهتر با جاده ، بخشی از دنده فرمان را از Clio RS دریافت کرده است. به تجربه رانندگی علاقه دارید؟ با وجود تکنیک فرمان پذیری قدرتمند برقی ، احساس متوسط ​​بودن هنوز وجود دارد ، بنابراین تجربه رانندگی پویایی را تجربه نخواهید کرد. با این حال ، از سرعت پرش تا 50 کیلومتر در ساعت شگفت زده خواهید شد ، زیرا Zoe برای این شتاب و عملکرد آرام تنها به چهار ثانیه زمان نیاز دارد.

از آنجایی که سکوت هم لذت بخش است، ما نیز در این ارزیابی با رنو کوچک بسیار مهربانانه برخورد کردیم. باتری ها از نظر تئوری اجازه ذخیره انرژی 210 کیلومتری را می دهند، اگرچه باتری واقعی از 110 تا 150 کیلومتر است. ما در هنگام رانندگی بیشتر در شهر و استفاده از تهویه مطبوع (می دانید روزهای گرم تابستان) توانستیم به طور میانگین حدود 130 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشیم، اما در آن زمان ترجیح دادیم از بزرگراه دوری کنیم، زیرا این یک سم واقعی برای مدت طولانی تری است. دامنه. با این حال، ما دور طبیعی خود را بسیار دقیق اندازه‌گیری کرده‌ایم. در حالی که آزمایش 100 کیلومتری ما را می توان با ویژگی ECO انجام داد، که باعث صرفه جویی بیشتر در انرژی می شود (زیرا بر قدرت موتور و عملکرد تهویه مطبوع تأثیر می گذارد)، ما تصمیم گرفتیم که معیار خودروهای الکتریکی مانند وسایل نقلیه موتور احتراقی کلاسیک باشد. موتور این یعنی 130 کیلومتر در ساعت در بزرگراه. بنابراین، اندازه گیری در برنامه رانندگی کلاسیک ایجاد شد، زیرا عملکرد ECO اجازه نمی دهد سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت باشد.

بنابراین مصرف 15,5 کیلووات ساعت در مقایسه با خودروهای کلاسیک مقرون به صرفه ترین نیست، اما همچنان بسیار وسوسه انگیز است. باتری های لیتیوم یونی با ظرفیت 22 کیلووات ساعت از نظر تئوری حدود 11 ساعت طول می کشد تا از پریز برق خانگی شارژ شوند، اگرچه سیستم زمانی به ما گفته بود که ظرف 240 ساعت شارژ می شوند. اگر از این اطلاعات ناامید شده‌اید، رنو قبلاً نسخه‌ای از R240 را معرفی کرده است که برد بیشتری را ارائه می‌کند (135 کیلومتر از آنچه حدس می‌زنید) اما زمان شارژ طولانی‌تری نیز دارد. بنابراین، شما باید خودتان تصمیم بگیرید که چه چیزی برای شما مهم تر است: برد طولانی تر یا دوره شارژ کوتاه تر. با کمی خنده می توانیم تأیید کنیم که Zoe خودرویی بسیار ایمن است زیرا راننده را مجبور به رعایت محدودیت های سرعت می کند. حداکثر سرعت آن تنها XNUMX کیلومتر در ساعت است که به این معنی است که بدون محدودیت سرعت اضافی، جریمه ای در بزرگراه پرداخت نخواهید کرد.

از شوخی که بگذریم، در شهر احساس می کنید مثل یک ماهی در آب هستید، در پیست با وجود شاسی سخت تر و شاسی بلندتر، هنوز هم بسیار خوشایند است و واقعاً پیست بو نمی دهد. با توجه به باتری‌های سنگین، موقعیت جاده، با وجود لاستیک‌های پهن (قبلاً اشاره کردم که فکر می‌کردیم این Zoe خوب است، زیرا سایر ماشین‌های الکتریکی با این لاستیک‌های باریک سازگار با محیط‌زیست خنده‌دار می‌دانستند)، فقط متوسط ​​است، اگرچه یک شرایط تسکین‌دهنده است. این است که آنها بسیار کم نصب شده اند. در کابین روزها نگران انعکاس حاشیه سفید دریچه های کناری روی شیشه های کناری بودیم و شب ها انعکاس داشبورد بزرگ که باعث اختلال در دید در آینه عقب می شود. حتی صدای آرام هنگام بسته بودن در، اعتباری نمی‌افزاید.

با این حال، ما از تجهیزات غنی از جمله کلید هوشمند، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه های جانبی برقی، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم هندزفری و البته رابط R-Link 2 که کار خود را با اطمینان انجام می دهد، قدردانی کردیم. کار آن دوستانه. همچنین قابل ذکر است امکان تنظیم دمای داخل قبل از سفر، زمانی که تهویه مطبوع یا گرمایش را نزدیک پایان شارژ روشن می کنیم، و اپلیکیشنی که به ما کمک می کند شارژ را با تلفن همراه کنترل کنیم، استفاده از ایستگاه های شارژ اطراف را در مسیرهای طولانی تر توصیه می کند. . ، و غیره. نه تنها قیمت، بلکه سهولت استفاده نیز اصلی ترین برگ برنده ای است که خودروی Zoe را به یکی از جذاب ترین برق های بازار تبدیل می کند. وقتی برد کمی افزایش یابد و سردرگمی با ایستگاه های شارژ رایگان برطرف شود، دیگر هیچ ترسی برای آینده این خودرو که سه سال پیش معرفی شد وجود ندارد.

متن: آلیوشا مارک

Zoe Zen (2015)

داده های اصلی

حراجی:	رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه:	20.490 €
هزینه مدل تست:	22.909 €
قدرت:	65 کیلو وات (88 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	135 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	14,6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال گارانتی برای prerjavenje.
روغن هر بار تعویض می شود	30.000 کیلومتر یا کیلومتر یک سال
مرور سیستماتیک	30.000 کیلومتر یا کیلومتر یک سال

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	486 €
سوخت:	اجاره باتری 6.120 / قیمت انرژی 2.390 یورو
لاستیک (1)	812 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	6.096 €
بیمه اجباری:	2.042 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.479 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	23.425 یورو 0,23 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	موتور الکتریکی: موتور سنکرون آهنربای دائم - حداکثر قدرت 65 کیلو وات (88 اسب بخار) در 3.000-11.300 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 220 نیوتن متر در 250-2.500 دور در دقیقه. باتری: باتری لیتیوم یونی - ولتاژ اسمی 400 ولت - ظرفیت 22 کیلووات ساعت.
انتقال انرژی:	موتور درایو چرخ های جلو - گیربکس 1 سرعته اتوماتیک - 7 J × 17 چرخ - لاستیک 205/45 R 17، فاصله نورد 1,86 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,5 ثانیه - مصرف انرژی (ECE) 14,6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر، انتشار CO2 0 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق انفرادی جلو، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، درام عقب ، ترمز دستی ABS روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون ، فرمان برقی ، 2,7 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	بدون بار 1.468 1.943 کیلوگرم - وزن کل مجاز XNUMX کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: بدون داده، بدون ترمز: مجاز نیست.
ابعاد خارجی:	طول 4.084 میلی متر - عرض 1.730 میلی متر، با آینه ها 1.945 1.562 میلی متر - ارتفاع 2.588 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.511 میلی متر - مسیر جلو 1.510 میلی متر - عقب 10,56 میلی متر - فاصله از زمین XNUMX متر.
ابعاد داخلی:	طولی جلو 870-1.040 630 میلی متر، عقب 800-1.390 میلی متر - عرض جلو 1.380 میلی متر، عقب 970 میلی متر - ارتفاع سر جلو 900 میلی متر، عقب 490 میلی متر - طول صندلی جلو 480 میلی متر، صندلی عقب 338 میلی متر - صندوق عقب 1.225-370 میلی متر قطر فرمان XNUMX میلی متر.
جعبه:	5 صندلی: 1 چمدان هواپیما (36 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر).
تجهیزات استاندارد:	ایربگ راننده و سرنشین جلو - کیسه هوای جانبی - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان با تهویه مطبوع اتوماتیک - شیشه های برقی جلو و عقب - تنظیم برقی و گرم شونده آینه های دید عقب - رادیو با پخش کننده MP3 - فرمان چند منظوره - کنترل از راه دور کنسول وسط قفل - فرمان با تنظیم ارتفاع و عمق - سنسور باران - کامپیوتر سفر - کروز کنترل.

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 64٪ / تایرها: Michelin Primacy 3 205/45 / R 17 V / وضعیت کیلومترشمار: 730 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	13,4s
402 متر فاصله از شهر:	18,9 سال ( 117 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	اندازه گیری با این نوع گیربکس امکان پذیر نیست. س
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	135 کیلومتر در ساعت (اهرم دنده در موقعیت D)
مصرف تست:	17,7 کیلووات ساعت بر لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	15,5 کیلووات ساعت / دوز 142 کیلومتر لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	59,8m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	35,2m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	51dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	54dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3	59dB
سر و صدای بیکار:	33dB

امتیاز کلی (301/420)

• زوئی موهای چهار نفر را گرفت. چیز خاصی نیست. هنگامی که باتری ها برد بیشتری را ارائه می دهند (برد قبلی R240 دارای برد 240 کیلومتر است) و مجهز به تجهیزات اختیاری است ، ترجیحاً با قیمت مقرون به صرفه ، من آن را به عنوان دومین خودروی ایده آل در خانواده می بینم. خوب این شوخی نیست ...

• نمای بیرونی (13/15)

  جالب ، غیر معمول ، اما در عین حال مفید.

• داخلی (94/140)

  Zoe می تواند تا چهار بزرگسال را در خود جای دهد ، اگرچه تنگ است و تنه آن نسبتاً بزرگ است. چند نکته در مورد مواد از بین می رود و داشبورد انعطاف پذیر کمی عادت می کند.

• موتور ، گیربکس (44
  
  
  / 40)

  موتور الکتریکی و شاسی مرتب هستند و غیر مستقیم ناخوشایند پشت فرمان وجود دارد.

• عملکرد رانندگی (51
  
  
  / 95)

  وزن باتری ها به اندازه 290 کیلوگرم است که در حال حاضر آشنا است. خوب است که آنها را در کف ماشین نصب کنید. احساس ترمز می تواند بهتر باشد و چیزی در مورد پایداری نیز می توان گفت.

• عملکرد (24/35)

  شتاب تا 50 کیلومتر در ساعت واقعا خوب است، اما حداکثر سرعت به زمان بیشتری نیاز دارد - 135 کیلومتر در ساعت.

• امنیت (32/45)

  زویا دو سال پیش در تست های EuroNCAP همه ستاره ها را کسب کرد ، اما از نظر ایمنی فعال سخاوتمندترین نیست.

• اقتصاد (43/50)

  میانگین مصرف برق (در مقایسه با خودروهایی که قبلاً امتحان کرده ایم) ، قیمت بسیار مقرون به صرفه و گارانتی زیر متوسط.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

قیمت

ظاهر ، ظاهر

اندازه بشکه

قابلیت تنظیم دمای دلخواه در کابین در حین شارژ و قبل از شروع

لاستیک های بزرگ و پهن

دامنه

موقعیت رانندگی بالا

شاسی بسیار سخت و بسیار بلند

وزن باتری (290 کیلوگرم)

این یک ریل عقب عقب جزئی ندارد