موضوع: طوفان خشم / سیکلون

این امر با نسبت بسیار مطلوب وزن وسیله نقلیه چهار چرخ به قدرت موتور و همچنین دیفرانسیل عقب تضمین می شود ، به طوری که دست راننده همیشه مشغول است.

مارکو پیرمن ، که به کار بی عیب و نقص تجزیه کننده های انگلیسی اهمیت می دهد ، می گوید این یک مسابقه اتومبیلرانی واقعی است که خیلی گران نیست و در واقع بسیار ایمن است. همه اینها در سرعتهای زیر 100 کیلومتر در ساعت اتفاق می افتد و حتی یک اشتباه مهلک راننده منجر به واژگونی یا هرج و مرج متعدد نمی شود ، در غیر این صورت زمانی رخ می دهد که راننده کنترل خودرو را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت از دست بدهد. عواقب آن آنجا وخیم است ، آنها نمی توانند اینجا باشند. به همین دلیل است که Rage برای افرادی که به دنبال آزمایش مهارت های فرمان پذیری و دم دستی خود در محیطی امن هستند و سپس احساسات و دانش حاصله را به ماشین های مسابقه ای بزرگتر ، سریعتر و البته گران تر منتقل می کند. "همه چیز در احساسات است ، هیچ چیز به زور اتفاق نمی افتد. وقتی راننده مبالغه می کند ، خشم او را تنبیه می کند و قسمت عقب با شما همراه می شود و پس از آن یک چرخش که به آرامی در ابری از گرد و غبار به پایان می رسد. زیبایی همه اینها این است که در لحظه بعد می توانید بلافاصله روی پدال گاز قدم بگذارید و البته ثروتمندتر ادامه دهید تا تجربه ارزشمند اغراق آمیز جدیدی را تجربه کنید. این مسیر ، بسیار پیچیده و کامل ، بین یک باغ زیتون از یک سو و انگورها از طرف دیگر ، مارها را در چمنزار سبز می گذراند و یک پس زمینه عالی با قرمز تراس قرمز تشکیل می دهد. هیچ مرزی وجود ندارد ، هیچ منطقه گردشگری وجود ندارد ، همه چیز طبیعی و طبیعی است ، مانند احساسات واقعی هنگامی که در طول ریتم رانش منسجم در قسمت ریتم پیچ ها احساس بی وزنی می کنید. اگر جایی باشد ، این سریعترین راه برای یادگیری نحوه صحیح سر خوردن در گوشه ها است. خود دستگاه بلافاصله به شما می گوید که آیا بیش از حد شلوغ هستید ، یا خیلی ناهموار هستید ، خیلی سریع یا خیلی کند. سیستم تعلیق بسیار عالی کار می کند ، و در حالی که Rage باگ معمولی شما در مسافرت های طولانی نیست ، هنوز میزان کافی میراگر وجود دارد تا حتی با یک سوراخ یا قوز بزرگ از مسیر خارج نشود. این احساس فوق العاده شبیه به رانندگی با ماشین مسابقه تا داکار است. من سالها پیش میتسوبیشی پاجرو را در دبی آزمایش کردم و نحوه واکنش خودرو در برابر ضربه ها و فرمان ها هنگام رانندگی بسیار شبیه است. وقتی از آن استفاده می کنید ، بسیار قابل پیش بینی می شود. با یک فرمان ساده ، یعنی هنگام چرخش در جهت دیگر ، آن را نامتعادل می کنید و سپس گاز را بر اساس زاویه فرمان چرخ های جلو یا نیروی لغزش جانبی اعمال می کنید. Rage همچنین توسط تیم McRea Racing برای داکار توسعه داده شده است و می تواند با پیکربندی خاصی در این چالش برانگیزترین رالی جهان مسابقه دهد.

Rage Cyclone کوچک که از موتور سه سیلندر سوزوکی 70 اسب بخار نیرو می گیرد، بهتر است با آن شروع کنید زیرا اشتباهات رانندگی بیشتری دارد. و از آنجایی که شما سریعتر از هر کس دیگری از اشتباهات درس می گیرید، به سرعت برای یک موتور سه سیلندر قدرتمندتر با ظرفیت 140 "اسب بخار" بالغ می شوید، که با صدای خود قاطعانه می گوید که نباید با آن دست و پا زد. این موتور که از ماشین برفی Yamaha FX Nytro به عاریت گرفته شده است، با صدایی خشن می درخشد و گرد و غبار بسیار بیشتری را از زیر چرخ ها خارج می کند و شتاب ها برای این کار مناسب است. همچنین از یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) استفاده می‌کند، که ایده‌ای عالی است زیرا راننده بیشتر از انتخاب دنده مناسب باید با قرار دادن نیرو در زمین و یافتن خط کامل بازی کند. اما این هنوز یک جانور وحشی واقعی است که تنها در چهار ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد! اگر با آگاهی از مدل ضعیف‌تر هنوز همه چیز را تحت کنترل دارید، زیاده‌روی در مدل قوی‌تر به سرعت منجر به سردرگمی می‌شود و دیگر برای شما مشخص نخواهد بود که فرمان را کجا می‌چرخانید یا مسیر به سرعت پر می‌شود. در هر دو مورد، شک و تردید در مورد تصور اولیه مبنی بر اینکه یک CVT اتوماتیک (مانند اسکوترها کار می کند) به هیچ وجه یک مسابقه نیست، و اینکه بسیار بهتر از یک دستی با ثبات سرعت خواهد بود. صادقانه بگویم، اگر مجبور می شدم دوباره با تعویض دسته دنده دست و پنجه نرم کنم، سردرگمی بیش از حد ایجاد می شد. به این ترتیب راننده می تواند روی رانندگی، روی احساسات، روی یافتن مسابقه در مرز که به هر حال هدف نهایی است، تمرکز کند.

تست مسابقه را با لبخند بر لب و مقدار زیادی آدرنالین آرام به پایان رساندیم. اگر نمی دانید چگونه شریک ، دوست خود را غافلگیر کنید یا فقط یک تعطیلات فراموش نشدنی ترتیب دهید ، ما به شما راهنمایی می کنیم. یک روز ورزشی را با حشره کش Rage تصور کنید! می توانید یک روز مسابقه را در پیست Savudrija با نماینده برند Rage با ما در Pirman Racing ترتیب دهید ، یا می توانید باگی مسابقه ای Rage خود را سفارش دهید. اما اگر مسابقه شما را مسموم می کند ، مجله Auto را سرزنش نکنید.

پتر کاوشیچ ، عکس: ساانو کپتانوویچ

اطلاعات فنی: طوفان خشم / سیکلون

قیمت خودرو

35.546،50.045 یورو (طوفان) یا XNUMX،XNUMX یورو (طوفان)

موتورموتور (طراحی): 3 سیلندر ، چهار زمانه

جابجایی: 1.049 / 998 cm3

گشتاور: به عنوان مثال

قدرت: 103/52 کیلووات (140/70 "اسب بخار")

حداکثر سرعت: +190/120 کیلومتر در ساعت

شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت: 100 ثانیه

مصرف سوخت: به عنوان مثال

راندنرانندگی: عقب ، دیفرانسیل ATB

انتقالانتقال مداوم CVT ، دنده عقب

شاسیدو ریل جلو A با 32 میلی متر حرکت تعلیق ، عقب دو ریل A با 35 میلی متر سفر

PLACE IN MASطول x عرض x ارتفاع: 2.750 x 1.780 x 1.370 میلی متر

وسیله نقلیه خالی: 550/540 کیلوگرم

ترمزها: دیسک ترمز فولادی جلو ، کالیپر ترمز برمبو ، دیسک ترمز عقب فولادی ، کالیپر ترمز برمبو

لاستیک ها: جلو 26 اینچ 9 اینچ 14 ، عقب 26 اینچ 10 اینچ 14