تست: Moto Morini 9 1/2 // Moto Morini 9 1/2: تصویر آینه

افسانه ایتالیایی XNUMX، که در دوران شکوفایی آخرین "اروپایی ها" در برابر پیشرفت "ژاپنی" تهاجمی مقاومت کرد، سال گذشته توسط اعضای خانواده موسس احیا شد. با توجه به موفقیتی که ام وی آگوستا برای نزدیک به یک دهه دنبال کرده است، این یک رویداد پیش بینی شده بود که دیرتر از قبل رخ خواهد داد.

و آن سال گذشته بود که 140 «اسب بخار» رودستر قدرتمند کورسارو 1200 با موتور 87 متر مکعبی دو سیلندر (1.187 درجه) و بسیاری جزئیات کوچک نمونه کاملی از مکتب طراحی ایتالیایی است. در راه اندازی مجدد نشان داده شد. در آن زمان، آنها همچنین یک دوچرخه کم‌صداتر و تا حدودی کلاسیک را اعلام کردند که قرار بود با برچسب 9 1/2، دنباله‌روی 3 1/2 افسانه‌ای که حتی در این آهنگ نیز حضور داشت، برچسب‌گذاری شود.

این نام به این معنی نیست که از یک موتور 950 سی سی استفاده می کند. ببینید این یک واحد مهندسی شده است که به راحتی می تواند 200 "اسب" را روی یک میز آزمایش در کارخانه بولونیا اداره کند (شاید برای یک سوپربایک 1.200 متر مکعبی که گنجشک های ایتالیا قبلاً در مورد آن نوشته اند). برای موتورسوارانی که 9 1/2 برای آنها در نظر گرفته شده است، فقط کمی نبض او را آرام کردند و قدرت را به 117 "اسب بخار" کاهش دادند و از همه مهمتر گشتاور را در کمترین دورها افزایش دادند. 90 درصد گشتاور 102 نیوتن متری در 2.700 دور در دقیقه به دست می آید. جالبه، درسته؟ آیا BMW R رقابت عادلانه ای داشته است؟

بله، البته، اگرچه لازم نیست افرادی که بین محصول ایتالیایی و آلمانی انتخاب می کنند، یکسان باشند، اما خوب است که یک نفر توانسته یک واحد دو لیتری واقعا خوب بسازد.

مورینی به قدری موتور دلپذیری دارد که انسان ناخواسته یک کیلومتر بیشتر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی کرده بود رانندگی می کند. این چیزی است که برای ما اتفاق افتاده است.

شاخ و برگ های پاییزی قبلاً به شدت از وزش باد می چرخیدند که اولین بار سوار آن شدیم و صدای مخملی دلپذیر مورینی بیالبر کورساکورت را احساس کردیم. متأسفانه، ما نمی دانیم که آیا مورینی های سابق تا این حد جلا داده شده اند یا نه، زیرا ما برای تجربه آن خیلی جوان هستیم، اما پیشنهاد آنها برای بهینه سازی این دستگاه برای استفاده روزمره هنوز نابجا به نظر می رسد. اگر Corsaro 1200 قبلاً به یک راننده باتجربه نیاز دارد (شما می توانید اطلاعات بیشتری در مورد این مدل و برداشت های ما در یکی از شماره های زیر بخوانید) ، در 9 1/2 برعکس است.

هر کاری که این دوچرخه انجام می دهد بسیار اطمینان بخش است. پس می نشیند. پشت فرمان واقعا عریض و باکیفیت که از هیچ کراس یا اندرو محافظت نمی کند، آرام، عمودی و ارگونومیک قرار می گیرد. اگرچه ارتفاع 800 میلی متری صندلی از سطح زمین برای کوچک ترین سواران کاملا مناسب نیست، سواران قد بلند، متوسط ​​و کوچک به طور یکسان احساس خوبی در آن خواهند داشت. این حس خوبی به دوچرخه می دهد و کارکرد دوچرخه را بسیار آسان می کند. علاوه بر این، همانطور که در عکس می بینید، صندلی راحت و به آرامی گرد شده است، حتی در جایی که جا برای مسافر وجود دارد. این یکی کاملا روی او خواهد نشست.

همکار ما که نظر خود را اعلام کرد، فقط دسته های جانبی را برای گرفتن ایمن تر نداشت. خوب درایور رو کمی سفت نگه میداره که این هم بد نیست نه؟ Moto Morini همچنین دسته های جانبی فوق الذکر، دسته های گرم شونده، شیشه جلو، کیف های جانبی 25 لیتری و موارد مشابه را در لیست لوازم جانبی ارائه می دهد.

به طور خلاصه، راحتی زیادی وجود دارد و بنابراین یک وضعیت آرام نیاز به سواری آرام تری دارد. در سرعت های بالای 160 کیلومتر در ساعت، نگه داشتن فرمان تبدیل به یک مبارزه واقعی می شود، آنقدر به سینه می زند. اما با کمال تعجب، دوچرخه حتی در حداکثر سرعت، بدون هیچ گونه محافظ باد، با آرامش می دود و دقیقاً خط تعیین شده را دنبال می کند. همه نمی توانند این کار را انجام دهند!

در این سرعت ها، یک وضعیت ورزشی واقعا هدفمند کمی به بازوها کمک می کند. با سرعت غبطه‌انگیز 243 کیلومتر در ساعت، به همان اندازه که متر روی قسمت صاف آسفالت نشان می‌دهد، بیش از یک دقیقه پایداری در این موقعیت تلاش بزرگی است. بدون حفاظت در برابر باد هيچ كس! به همین دلیل است که مستقیم 9 1/2 جاده های پر پیچ و خم را دوست دارد که سرعت آن از 130 یا 140 مایل در ساعت بیشتر نمی شود. آنجا به راحتی می تواند به نوبت برسد. فریم، موتور و سیستم تعلیق یک واحد بالاتر از حد متوسط ​​را تشکیل می دهند که نارضایتی بیشتری ایجاد نمی کند. برای سخت‌تر بودن، گیربکس می‌تواند کمی نرم‌تر باشد، و شوک عقب می‌تواند نرم‌تر باشد تا برآمدگی‌های کوتاه و سریع چرخ عقب را بر روی دست اندازهاهای جاده ببلعد.

اما در عین حال نمی‌توانیم اشتیاق خود را برای پره‌های پره‌ای براق پنهان کنیم (اگرچه دوچرخه با لاستیک‌های کلاسیک اسپورت عالی پیرلی بدون لوله پوشیده شده است)، که امروزه نه تنها نادر است، بلکه منحصر به فرد و فوق‌العاده شفاف است. اتصالات با حسگرها و یک کامپیوتر داخلی غنی. روی آینه‌ها، که گواه این است که حتی آینه‌های کوچک و با طراحی منظم می‌توانند دید عالی در عقب ایجاد کنند، و روی ترمزها، که به نرمی اما به اندازه کافی محکم پاسخ می‌دهند تا فشارهای اهرمی برای توقف ایمن را فشار دهند.

اگر این تصویر جدیدی از مورینی است، اعتراف می کنیم که آن را بسیار دوست داریم. تصویر آینه‌ای آن در دریا مقابل پیران، خاطره‌ای مبهم از گذشته‌ای با شکوه است.

پتر کاوچیچ

Moto Morini 9 1/2

قیمت مدل اصلی: 2.755.860،XNUMX،XNUMX IS

شام وسیله نقلیه آزمایشی: 2.755.860،XNUMX،XNUMX IS

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه ، دوقلو ، V 87 درجه ، مایع خنک ، 1.187 سی سی ، 3 کیلو وات (86 PS) در 0 دور در دقیقه ، 117 نیوتن متر در 8.500 دور در دقیقه ، تزریق سوخت الکترونیکی

تعویض: روغنی ، چند دیسک

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

تعلیق: می فروشم دوشاخه تلسکوپی دلاری با قطر 50 میلی متر، کمک فنر مرکزی تک جانبی قابل تنظیم بخواهم.

ترمز: 2 دیسک جلو 320 میلی متر ، کالیپر ترمز 1 حالته ، دیسک عقب 220x Ø XNUMX میلی متر

لاستیک: من 120 / 70-17 می فروشم ، 180 / 55-17 می فروشم

فاصله دوچرخه: 1.470 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 800 میلی متر

مخزن سوخت / جریان آزمایش: 20 لیتر / 8 لیتر / 5 کیلومتر

وزن خشک: 198 کیلوگرم

نمایندگی و فروش دارد: Zupin Moto Sport، Lemberg pri Šmarju، تلفن: [phone]

ما ستایش می کنیم:

قابلیت استفاده روزانه

شکلی که ترکیبی از کلاسیک و مدرن است

گشتاور و قدرت موتور

باک بنزین تقریبا 21 لیتری

صندلی های راحت (همچنین برای یک مسافر)

خدای جزئیات

آینه های پاک

سرزنش می کنیم:

• اهرم دریچه گاز می توانست در ربع اول حرکت به آرامی جریان یابد
• پیشرانه کمی سفت
• عسل برده با پریگانیان ورزشی (12 لیتر)

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه ، دوقلو ، V 87 درجه ، مایع خنک ، 1.187 سی سی ، 3 کیلو وات (86,0 PS) در 117 دور در دقیقه ، 8.500 نیوتن متر در 102 دور در دقیقه ، تزریق سوخت الکترونیکی

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  ترمز: 2 دیسک جلو 320 میلی متر ، کالیپر ترمز 1 حالته ، دیسک عقب 220x Ø XNUMX میلی متر

  تعلیق: می فروشم دوشاخه تلسکوپی دلاری با قطر 50 میلی متر، کمک فنر مرکزی تک جانبی قابل تنظیم بخواهم.

  مخزن سوخت: 20,8 لیتر / 5,6 لیتر / 100 کیلومتر

  فاصله دوچرخه: 1.470 میلی متر

  وزن: 198 کیلوگرم