تست: Mazda3 Sport 1.6i TX
تعجب می کنید که چرا شخصی باید خودرویی با موتور پایه در دماغه و غنی ترین تجهیزات بخرد؟ به روش خود ، حق با شماست. اگر به مزدا نگاه کنیم ، برای چنین سه گانه ای مانند آزمایش ، باید 18.790،XNUMX یورو XNUMX کسر شود.
با پول مشابه ، می توانید به سه قلو با موتور دیزلی در کمان فکر کنید ، که اگر از بسته اصلی تجهیزات (CE) راضی باشید ، یا 600 یورو بیشتر (300 یورو) اگر متوسط باشد ، 19.090 یورو کمتر از آن کسر می کنید. (TE) کاملاً کافی است.
و حقیقت این است که از نظر اقتصادی ، ارزان تر و در مورد مدیریت گشتاور ، حتی راحت تر رانندگی خواهید کرد. غیرممکن است که تفاوت تقریباً 100 نیوتن متر در گشتاور (145 نیوتن متر: 240 نیوتن متر) را که موتور بنزینی در 4.000 دور در دقیقه و دیزل در 1.750 دور در دقیقه به آن می رسد ، متوجه نشوید. (77 سانتی متر ؟: 80 سانتی متر؟) بسیار مشابه.
اینها اعداد روی کاغذ هستند ، اما در عمل نشان داده شده است که حتی یک موتورسیکلت ساده که سبز می نوشد می تواند به طور مستقل با نیازهای روزانه حرکت تطبیق دهد. به لطف فناوری تعبیه شده در روده هایش ، کار در ناحیه پایین کار اصلاً او را اذیت نمی کند. علاوه بر این ، به نظر می رسد آنجا حتی بهتر است ، اگرچه اعداد چیز دیگری را نشان می دهد.
بنابراین اگر شما راننده ای آرام تر هستید ، ایده خرید چنین سه گانه چندان هم اشتباه نیست. به خصوص اگر به لیست قیمت ها نگاه کنید و متوجه شوید تفاوت موتورهای بنزینی و دیزلی قابل مقایسه در حدود دو هزار یورو است. آنقدرها هم کم نیست ، نه؟
اول از همه ، شما می توانید این پول را برای سایر امکانات رفاهی هزینه کنید. به عنوان مثال ، تجهیزات ارائه شده توسط تجهیزات TX که همسایگان شما مطمئناً در روزهای برفی مانند ژانویه امسال به آن حسادت خواهند کرد.
خوب ، هر چند چند نکته را باید پذیرفت ؛ حتی اگر به سراغ اساسی ترین بسته (CE) بروید ، موارد زیادی وجود دارد که در Troika از دست نخواهید داد. این دستگاه همچنین شامل تهویه مطبوع ، سیستم صوتی ، کلیه لوازم ایمنی مورد نیاز (از جمله DSC) و موارد دیگر به صورت استاندارد است.
با این حال ، برای یک استراحت واقعی در زمستان ، باید صعود کنید ، تجهیزات TE را کنار بگذارید و TX را طی کنید. در اینجا ، گرم شدن صندلی های جلو و گرم شدن شیشه جلو ، شروع دلپذیری را برای صبح های قطبی ، سنسور باران و کروز کنترل برای سفر دلپذیر به خط پایان ، سنسور پارک امن در عقب و چرخ های 17 اینچی برای دید بهتر فراهم می کند.
Test Troika همچنین مجهز به رنگ فلزی ، سیستم زنگ خطر و دستگاه بلوتوث هندزفری بود که قیمت آن را به زیر 20 هزار دلار (19.649 یورو) رساند.
دستگاهی که هنگام رانندگی اتصال تلفن ایمن را ارائه می دهد ، راحت و مقرون به صرفه است (299 یورو) ، اما یک اشکال دارد: صدای یکی از طرف دیگر خط (بیش از حد) بی صدا است ، که به ویژه به دلیل صدای بلند موتور در دورهای دور با دورهای زیاد تداخل دارد.
اما همانطور که قبلاً اشاره کردیم: اگر شما متعلق به حلقه مناسب خریداران این مزدا هستید ، کسانی که واقعی هستند و پای کمی سبک تر دارند ، ممکن است حتی متوجه آن نشوید.
Matevzh Koroshets ، عکس: Ales Pavletić
مزدا 3 اسپورت 1.6i TX - قیمت: + XNUMX روبل.
داده های اصلی
| حراجی: | مزدا موتور اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 18.790 € |
| هزینه مدل تست: | 19.649 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 77 کیلو وات (105 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 184 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.598 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 77 کیلو وات (105 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر در 4.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 184 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,3/5,2/6,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 149 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.180 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.770 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.460 میلی متر - عرض 1.755 میلی متر - ارتفاع 1.470 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 55 لیتر |
| جعبه: | 340-1.360 l |
اندازه گیری های ما
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70٪ / شرایط مسافت پیموده شده: 14.420،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,9 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 12,7s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 18,2s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 184 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 8,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,8m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
این احتمال وجود دارد که در جاده ها موتورهای زیادی را با ابتدایی ترین موتور در دماغه و غنی ترین مجموعه تجهیزات داخل جاده پیدا نکنید (خوب، TX Plus غنی تر نیز وجود دارد). نه تنها به این دلیل که در کشور ما روی موتورهای دیزل متمرکز شده است. اما اگر هنوز به خرید مزدا فکر می کنید، ممکن است دوباره به این فکر کنید که 2.000 یورو دیگر را کجا سرمایه گذاری کنید - در موتور یا راحتی.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طرز کار
تجهیزات غنی
جابجایی و موقعیت در جاده
موتور رانندگی متوسط
گیربکس دقیق
فرمان
صدای موتور در دور بیشتر
فن تهویه با صدای بلند
صدای خفه شده مخاطب از دستگاه بلوتوث
دکمه درب عقب (انگشتان کثیف)
جادار بودن روی نیمکت پشتی
