تست لاستیک تابستانی ADAC. آیا فقط یک برنده می تواند وجود داشته باشد؟

در روسازی خشک "استقامت" عالی دارد و همچنین با حذف آب روی سطوح مرطوب به خوبی مقابله می کند. کدام تایرهای تابستانی به ایده آل نزدیک ترند؟ کارشناسان ADAC این را تأیید کرده اند.

بهار چندین روز به طول انجامید، اگرچه نه دما و نه شرایط آب و هوایی این را نشان می دهد. جای تعجب نیست که اکثر رانندگان هنوز لاستیک های خود را از زمستان به تابستان تعویض نکرده اند. با توجه به اینکه در عرض های جغرافیایی ما بارش برف حتی در ماه آوریل رخ می دهد (و می تواند سفید باشد، همانطور که در سال 2011 نشان داده شد)، چنین تصمیماتی به سختی می تواند بی دقت خوانده شود. با این حال، هیچ چیز شما را از فکر خرید یک مجموعه لاستیک جدید باز نمی دارد. در این مورد، نتایج آزمایشات انجام شده توسط باشگاه اتومبیل آلمان ADAC ممکن است مفید باشد. دو سایز تایر ارائه شد: 195/65 R15 91V برای خودروهای جمع و جور و 215/65 R 16 H برای SUV.

پنج دسته

لاستیک ها در پنج دسته رانندگی خشک، رانندگی مرطوب، سر و صدا، مصرف سوخت (مقاومت غلتشی) و دوام ارزیابی شدند. به استثنای اندازه گیری سایش، تمام آزمایش ها در یک زمین آزمایش بسته انجام شد. به هر محصول به صورت تصادفی شماره ای اختصاص داده شد تا مطالعه ناشناس باشد.

در مورد عملکرد رانندگی خشک، به طور خاص به موارد زیر توجه شد: رفتار کلی تایر در رانندگی در مسیر مستقیم، پاسخ فرمان، ایمنی در پیچ ها و تغییر مسیر. نتایج ترمزگیری با ABS از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تا 1 کیلومتر در ساعت نیز قابل توجه است.

سردبیران توصیه می کنند:

800 کیلومتر با یک مخزن سوخت. آیا امکان دارد؟

گواهینامه رانندگی. تغییرات بیشتر برای نامزدها

کیا سول کارکرده مزایا و معایب

وقتی صحبت از رفتار لاستیک ها روی سطوح خیس می شد، در مورد رانندگی در یک دایره با حداکثر سرعت ممکن بود (زمان رانندگی اندازه گیری شد و راننده آزمون به طور ذهنی نحوه رفتار ماشین را ارزیابی کرد - از جمله اینکه آیا تمایل به کم فرمانی دارد یا خیر. بیش فرمانی)، عبور با حداکثر سرعت ممکن (در صورت امکان) از یک مسیر خیس و پیچ در پیچ به طول 1900 متر (پارامترها مانند بالا هستند). همچنین ترمزگیری از 80 کیلومتر در ساعت تا 20 کیلومتر در ساعت روی روسازی های آسفالتی و بتنی (ترمزگیری از 85 کیلومتر در ساعت شروع شد و فاصله آن از 80 کیلومتر در ساعت اندازه گیری شد) و آب پلنینگ طولی (سرعتی که یک لایه روی آن انجام می شود) ارزیابی شد. آب، لغزش چرخ های جلو بیش از 15٪ است - مقدار حاصل از تفاوت بین سرعت واقعی ماشین و آنچه باید نسبت به سرعت چرخ ها داشته باشد) و هیدروپلنینگ جانبی (شتاب جانبی ناشی از افزایش در پیچ ها) سرعت از 65 کیلومتر در ساعت تا 95 کیلومتر در ساعت هر 5 کیلومتر در ساعت هنگام رانندگی در مسیر دایره ای 200 متری با استخر آب با عمق 20 متر به عمق 7 میلی متر؛ رفتار خودرو هنگام شروع به سر خوردن پس از تجاوز از حد شتاب برای این لاستیک نیز در نظر گرفته شده است). ترمز با استفاده از یک ریل مخصوص که از انحراف از مسیر جلوگیری می کند انجام شد. مزیت طراحی این است که هر اندازه گیری می تواند در شرایط یکسان تکرار شود.

تست‌های نویز صدای لاستیک را هم از داخل خودرو (نظر ذهنی دو نفر نشسته در داخل هنگام رانندگی با سرعت 80 و 20 کیلومتر در ساعت) و هم از بیرون (صدای مختلط طبق ISO 362 در روسازی که الزامات ISO 108 را برآورده می‌کند) ارزیابی کردند. ). 44 هنگام رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت با موتور خاموش). آزمایشات مصرف سوخت شامل رانندگی در مسافت 2 کیلومتری سه بار با سرعت ثابت 100 کیلومتر در ساعت و اندازه گیری مصرف سوخت بود.

اندازه گیری ساییدگی لاستیک عمدتاً هنگام رانندگی در کاروانی از چندین اتومبیل یکسان در مجاورت Landsberg am Lech برای مسافت 15 هزار کیلومتر انجام شد. کیلومتر (40 درصد مسافت طی شده در بزرگراه ها تا سرعت 150 کیلومتر در ساعت). هر 5 کیلومتر، لاستیک ها به یک میز آزمایش فرستاده می شد، جایی که عمق آج در 7 نقطه در اطراف محیط لاستیک با استفاده از ابزار لیزر اندازه گیری شد. علاوه بر این، آزمایش های دوام در آزمایشگاه های بریجستون انجام شده است.

نمره نهایی یعنی.

در مورد رتبه بندی نهایی، باید در نظر داشت که برای یکی از معیارهای اصلی: "سطح خشک"، "سطح مرطوب"، "مصرف سوخت" و "مقاومت در برابر سایش"، نتیجه بدترین رتبه است. به عنوان مثال، اگر یک تایر در سه مورد از چهار معیار امتیاز 2,0 و فقط یک در یک (2,6) کسب کند، امتیاز نهایی نمی تواند بالاتر از 2,6 باشد. به عبارت دیگر: معیاری که منجر به کاهش سپرده شده است وزن 100 درصد و بقیه 0 درصد تعیین می شود. این برای اطمینان از این است که فقط تایرهایی که الزامات مشخص شده را در همه معیارها برآورده می کنند، رتبه و توصیه خوبی از ADAC دریافت می کنند. لاستیک های "قوی" فقط در برخی از پارامترها شانسی برای گرفتن نمرات بالا ندارند، اگر در عین حال کاستی های آشکاری در سایر معیارها نشان دهند.

هنگامی که سپرده بر اساس بسیاری از معیارهای اصلی کاهش یافته است، نمره نهایی از ضعیف ترین درجه ها تعیین می شود. به عنوان مثال، اگر یک مدل تایر در دو مورد از شش معیار اصلی امتیاز 2,0، در یکی 2,6 و در دیگری 2,7 کسب کند، نمره کلی نمی تواند بالاتر از 2,7 باشد. این روش برای تعیین امتیاز نهایی به منظور جلوگیری از جبران این معایب با مزایای واضح در سایر معیارهای اصلی تایرهایی است که دارای یک یا چند معایب قابل توجه است. لازم به ذکر است که در این روش برای تعیین نمره نهایی معیار «نویز» لحاظ نمی شود.

برای ماشین جمع و جور

در کلاس تایرهای طراحی شده برای خودروهایی مانند VW Golf (که مورد آزمایش قرار گرفت)، فورد فوکوس یا رنو مگان، 16 مدل مورد آزمایش قرار گرفت. پنج رتبه "خوب"، ده "راضی کننده" و یک "کافی" داده شد. نتیجه گیری؟ رانندگانی که بر روی سطوح مرطوب تمرکز می‌کنند باید Continental ContiPremiumContact 5 را انتخاب کنند و علاقه‌مندان به خودرو که بر عملکرد خوب رانندگی در پیاده‌روی خشک تمرکز می‌کنند باید Dunlop Sport BluResponse را انتخاب کنند. Michelin Energy Saver+ مسافت پیموده شده بسیار بالایی را ارائه می دهد (اما شما باید نتایج ضعیف را در حالت مرطوب تحمل کنید) در رده مصرف سوخت، GT Radial Champiro FE1 بالاترین امتیاز را کسب کرد که همچنین بی صداترین است.

وسیله نقلیه آفرود داشته باشید

برای تایرهایی که برای استفاده در SUV های جمع و جور (مانند فولکس واگن تیگوان و نیسان قشقایی) انتخاب شده بودند، 15 مدل مورد آزمایش قرار گرفتند. محصولات دانلوپ و کانتیننتال گنجانده نشدند زیرا، همانطور که ADAC توضیح می‌دهد، آنها فقط با برخی از مدل‌های دیگر با شخصیت آفرودتر قابل مقایسه هستند. دو لاستیک "خوب"، یازده "عادلانه"، یکی "کافی" و دیگری "ناکافی" رتبه بندی شدند که با رفتار وحشتناک روی سطوح خیس، به ویژه در تست های ترمز، مانور و رانندگی در خمیدگی دایره ای همراه بود. کارشناسان باشگاه اتومبیل آلمان خاطرنشان کردند که شش مدل لاستیک دارای نام M + S (گل و برف) بودند. آنها به لاستیک هایی داده می شوند که برای عبور از گل و برف طراحی شده اند. و اگرچه اغلب به عنوان زمستان تفسیر می شود ، همانطور که نمایندگان ADAC اشاره می کنند ، این تفسیر کاملاً صحیح نیست. این امر در مورد لاستیک های تمام فصل صدق می کند، نه فقط تایرهای زمستانی. این با اندازه‌گیری‌های کشش و ترمز تأیید می‌شود، که علاوه بر آن در معرض شش تایر فوق قرار گرفتند (نتایج در امتیازها در نظر گرفته نشد). آنها نشان می دهند که در عمل تنها دو مدل عملکرد رضایت بخشی بر روی سطوح برفی دارند. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند تایرهای SUV را برای استفاده در زمستان با لاستیک هایی انتخاب کنید که علاوه بر علامت گذاری M + S، دارای نماد دانه برف نیز هستند که نشان دهنده زمستانی بودن آنهاست.

لاستیک تابستانی 195/65 R15 91V

یک مدل بسازید	سطح خشک	سطح مرطوب	سر و صدا	مصرف سوخت	مقاومت در برابر سایش	نمرهی نهایی
درصد در نمره نهایی	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
بریجستون تورانزا T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
عملکرد Goodyear EfficientGrip	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 اسب بخار.^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
خط نوکیا	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
فردستاین اسپورترک 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
میشلین صرفه جویی در انرژی +	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite Comfort Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - عالی، 1,6-2,5 - خوب، 2,6-3,5 - رضایتبخش، 3,6-4,5 - کافی 4,6-5,5 - ناکافی

توزیع شده توسط Tecar International Trade GmbH

توجه داشته باشید که تاثیر مستقیمی بر نمره نهایی دارد

لاستیک تابستانی 215/65 R16 H

یک مدل بسازید	سطح خشک	سطح مرطوب	سر و صدا	مصرف سوخت	مقاومت در برابر سایش	نمرهی نهایی
درصد در نمره نهایی	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰
SUV Goodyear EfficientGrip	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
مقصد Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
پیرلی اسکورپیون ورد XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
باروم براوریس 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
جنرال گرابر GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
آپولو آپترا X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
تور عرض جغرافیایی میشلین HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
یوکوهاما Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5