موضوع: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(دوباره) حق با ما بود. با توربودیزل، مصرف را به شدت کاهش دادیم (5,3 لیتر به جای 7,8)، صدای دلپذیرتری را تجربه کردیم (همین صدا دقیقاً افتخار یک موتور بنزینی نیست، درست است؟) و لرزش های متوسط تر و عملکرد بهتری داشتیم. مولتی جت 1,3 لیتری توربودیزل با وجود تنها پنج دنده با گشتاور خود تحت تأثیر قرار می گیرد، زیرا توربوشارژر از دور 1.750 دور در دقیقه تنفس کامل دارد و در 5.000 دور در دقیقه متوقف نمی شود. بنابراین در پیست دنده شش را از دست ندادیم.
لازم به ذکر است که علی رغم آخرین فناوری ، Multijet هنوز یک توربودیزل است ، بنابراین در هنگام پرتاب شنیده و احساس می شود. هنگام راه اندازی مجدد پس از توقف های کوتاه ، هنگامی که سیستم Start & Stop موتور را دوباره زنده می کند ، این نگران کننده تر بود ، زیرا در این صورت خودرو کمی تکان می خورد. اما وقتی به پمپ بنزین می روید و متوجه می شوید که مصرف متوسط سوخت فقط 5,3 لیتر است ، سریع عادت می کنید. کامپیوتر مسافرتی حتی اعدادی در محدوده 4,7 تا 5,3 لیتر به ما نشان داد که باید با احتیاط برخورد کرد ، اما هنوز می توانیم تأیید کنیم که این صرفه جویی های واقعی است. در مورد سوخت گیری ، هنگام پر کردن مجدد مراقب باشید زیرا برای اولین بار چند بار خیس شدیم. اگر بیش از حد بی حوصله هستید تا آخرین گوشه آزاد را جبران کنید ، روغن گاز دوست دارد از تفنگ عبور کند. گررر ...
با توجه به اینکه ما قبلاً نمای بیرونی Upsilonka را ستوده ایم و از شکل خشن داخلی آن انتقاد کرده ایم ، چند کلمه دیگر در مورد مزایا و معایب خودروی آزمایشی. بسته پلاتینیوم شامل تجهیزات زیادی است ، ما از عملکرد پارک نیمه اتوماتیک ، سیستم Blue & me ، سانروف پانوراما ، برنامه City برای فرمان برقی چشم پوشی کردیم ...
اما چند مورد دیگر هم ما را آزار می داد. ما گرمایش یا سرمایش را در صندلی ها از دست دادیم (باور کنید ، بهتر است بدون آن پوست را تیک نزنید) ، و هنگامی که منتظر چراغ سبز هنگام گیربکس در حالت بیکاری هستید ، حسگرهای پارک فعال می شوند. سپس هر عابر پیاده ای این بوق مزاحم را فعال می کند. برای نمای بیرونی ، که حداقل اکنون مردان آن را بیشتر می پسندند ، نصب پلاک جلو (در صورت تماس با حاشیه یا اولین برف ، بلافاصله آن را از دست می دهید) و نصب قلاب در درهای عقب ، به عنوان آنها برای کودکان کوچک مشکل هستند.
با وجود برخی اشکالات ، می توان گفت که لانچیا Ypsilon توربودیزل بدون شک اگر این خودرو را دوست دارید ، انتخاب درستی است.
آلیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 16.600 € |
| هزینه مدل تست: | 19.741 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 70 کیلو وات (95 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 3,2l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.248 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (70 اسب بخار) در 95 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 200 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,7/3,2/3,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 99 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.125 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.585 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.842 میلی متر - عرض 1.676 میلی متر - ارتفاع 1.520 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.390 میلی متر - مخزن سوخت 40 لیتر. |
| جعبه: | 245-830 l |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl = 44٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.115 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,8 سال ( 125 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 9,3 (IV.) S (13,1 (V.)) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 5,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,9m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
توربو دیزل Lancia Ypsilon در نور بسیار بهتری نسبت به بنزینی ظاهر شد. پس دیزل!
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور (گشتاور)
مصرف سوخت
تجهیزات
هنگامی که گیربکس در حالت خالی است سنسورهای پارک نیز فعال می شوند
صندلی های چرمی بدون گرمایش / سرمایش
نمایش ساده یک طرفه داده ها از کامپیوتر روی صفحه
