خلاصه تست: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
تصمیم گیری در مورد اینکه کدام یک از دستان او بهتر است دشوار خواهد بود. نه به این دلیل که بدتر خواهد بود ، بلکه برعکس ، برای هر دو می درخشد. دلیل اصلی که باید به آن توجه کنیم این است که سیتروئن ، مانند پژو ، تصمیم گرفته است برنامه خودروهای خانوادگی را کنار بگذارد ، جایی که سیتروئن C8 در آن برتری داشت. بنابراین ، Grand C4 Picasso ، چند کاره Berlingo Multispace و Spacetourer برای افراد با نیازهای بزرگ در حال حاضر در دسترس خانواده های بزرگ است.
دومی در آزمون عملکرد خوبی داشت. از منظر مردمی از دور، هر خودرویی از این دست را می توان به سادگی برچسب ون زد. اما Spacetourer خیلی بیشتر از یک ون است. در حال حاضر شکل آن، نسبتاً پیچیده برای یک "ون"، نشان می دهد که این یک وسیله نقلیه معمولی نیست که برای حمل کالا یا حمل و نقل اصلی تعداد زیادی مسافر طراحی شده است. رنگ‌های فلزی، چرخ‌های بزرگ و رینگ‌های سبک وزن با شیشه‌های رنگ‌آمیزی، بلافاصله مشخص می‌کنند که Spacetourer چیزی بیشتر است. علاوه بر این، این طرز فکر فضای داخلی را تقویت می کند. چنین خودروهایی تا چند سال پیش محافظت نمی شدند، اما اکنون سیتروئن آنها را تقریباً در کلاس ون عرضه می کند. در عین حال فرانسوی ها باید کلاه از سر بردارند و به کار خوبشان اعتراف کنند.
حتی شگفت انگیزتر لیست تجهیزات استاندارد است. وقتی شخصی به او نگاه می کند ، باید بار دیگر مطمئن شود که به تجهیزات مناسب ، دستگاه مناسب نگاه می کند. ما عادت نداریم که در این کلاس بسیار گسترده باشیم. اگر به ترتیب پیش بروید و تنها مهمترین آنها را مشخص کنید ، ABS ، AFU (سیستم ترمز اضطراری) ، ESC ، ASR ، کمک راه اندازی ، فرمان ، فرمان قابل تنظیم در ارتفاع و عمق ، راننده ، سرنشین جلو و مجرای هوای جانبی. کیسه هوا ، چراغ های روشنایی روز LED ، کامپیوتر مسافرتی ، نشانگر نسبت دنده ، کروز کنترل و محدود کننده سرعت ، کنترل فشار باد تایرها ، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع ، تهویه مطبوع اتوماتیک و رادیوی مناسب ماشین با سیستم هندزفری بلوتوث. اگر یک بسته آکوستیک (عایق صوتی بهتر موتور و قسمت سرنشینان) و یک بسته دید (که شامل سنسور باران ، تعویض اتوماتیک چراغ و به ویژه آینه داخلی کم نور است) اضافه کنیم ، باید اعتراف کنیم که این Spacetourer منظور پرواز نیست با پرداخت سه هزار دلار دیگر ، تجهیزات ناوبری ، صندلی نیمکت متحرک در ردیف سوم ، کنترل الکتریکی و کنترل از راه دور برای باز کردن درهای جانبی و رنگ فلزی به عنوان تجهیزات اختیاری ارائه شد. در یک کلام ، تجهیزات ، مانند بسیاری از خودروهای سواری ، شرمنده نخواهند بود.
اما بیش از مقدار تجهیزات، Spacetourer با موتور و عملکرد رانندگی خود شگفت زده شد. موتور 150 لیتری BlueHdi دیزل به طور مداوم و قاطعانه کار می کند، در حالی که 370 «اسب بخار» و مهمتر از همه، 6,2 نیوتن متر گشتاور تضمین می کند که راننده هرگز خشک نمی شود. حتی سفر شگفت انگیز تر. به طور کلی، Spacetourer بسیار فشرده کار می کند، با یک شاسی محکم تحت تاثیر قرار می دهد. این البته به یک سواری خوب کمک می کند که به هیچ وجه یک ون نیست، حتی کمتر یک تایر کامیون. بنابراین می توانید به راحتی مسافت های طولانی (که واقعاً برای آن ساخته شده است) را با Spacetourer بدون هدر دادن کلمات در موارد کوتاه طی کنید. از آنجایی که Spacetourer می تواند یک خودروی خانوادگی باشد، بهتر است یادداشت کنید که این سفر چقدر بودجه خانواده را کاهش می دهد. ما به راحتی متوجه می شویم که قوی نیست. در یک دور معمولی، Spacetourer 100 لیتر در هر 7,8 کیلومتر مصرف می کرد و به طور متوسط (در غیر این صورت) حتی بالاتر بود و فقط 100 لیتر در 7,7 کیلومتر بود. شایان ذکر است که داده ها توسط رایانه داخلی نشان داده شده است، در حالی که محاسبه دستی تنها 100 لیتر در XNUMX کیلومتر را نشان می دهد. بنابراین، رایانه سواری حتی بیشتر و نه کمتر از عملکرد اکثر اتومبیل های دیگر نشان داد.
در زیر خط، فقط می توان گفت که سیتروئن اسپیس تورر یک سورپرایز دلپذیر و مطمئنا یکی از بهترین خودروهای سیتروئن است، صرف نظر از اینکه چقدر عجیب به نظر می رسد یا خوانده می شود.
متن: عکس سباستین پلنیاک: ساشا کاپتانوویچ
آزمایشات بیشتر خودروهای مرتبط:
پژو تراولر 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
سیتروئن C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 31.700 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 35.117 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 370 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 11,0 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 139 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | وسیله نقلیه خالی 1.630 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.740 کیلوگرم. |
| ماس: | طول 4.956 میلی متر – عرض 1.920 میلی متر – ارتفاع 1.890 میلی متر – فاصله بین دو محور 3.275 میلی متر – صندوق عقب 550–4.200 69 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.505 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,7 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,3/13,5 (یکشنبه/جمعه) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 14,3s (V.) |
| مصرف تست: | 7,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 6,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,8m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
оценка
سیتروئن Spacetourer یک وسیله نقلیه شگفت انگیز دلپذیر و مفید است. این نه تنها با فضا و هدف خود، بلکه با طرز کار و بالاتر از همه، شاسی درجه یک که جمع و جور بودن و سواری دلپذیر را تضمین می کند، تحت تاثیر قرار می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
شاسی
تجهیزات استاندارد
درب عقب سنگین
فضای کافی یا کشو برای وسایل کوچک یا تلفن همراه وجود ندارد
