آزمایش کوتاه: فناوری فولکس واگن تیگوان 2.0 TDI BlueMotion
خیر از نظر چشم، از قبل امکان پذیر است (این یک تصویر شرکتی نامیده می شود)، اما نه کاملاً. Touareg Touareg، Tiguan و سپس Tiguan است. بنابراین، اولی معتبرتر است، دومی محبوب تر است.
از نظر طراحی ، تیگوآن بسیار بالغ شده است ، به ویژه تغییرات در بینی (چراغ های جلو ، ماسک ، چراغ های LED در روز) آن را کمی تعیین کننده تر کرد.
البته تیگوان بسیار کوچکتر از برادر بزرگش است و در هیچ کجا به اندازه صندوق عقب آن قابل توجه نیست. او تنها کسی در این طبقه نیست که از این "بیماری" رنج می برد، در واقع به جرات می توان گفت که این همان چیزی است که اکثر مردم دارند. در مورد چیست؟ فقط به طوری که تنه واقعاً - خیلی کوچک بود.
البته برای استفاده روزمره کافی است. هر اینچ برای مانور پذیری در شهر مهم است و فضای کمتر چمدان در اینجا به معنای اینچ کمتر است. اما وقتی صحبت از چمدان کمی بیشتر می شود ، معلوم می شود که اینچ های طولی در صندوق عقب تیگوآن خیلی سریع تمام می شوند.
به همین دلیل است که بسیاری از مینی ون های میان رده کمی طولانی تر شده اند (معمولاً فقط با برآمدگی عقب) ، به گفته نسخه گرند. یک SUV شهری نیز دارای یک خودروی SUV است و در واقع Grand Tiguan اندازه مناسبی خواهد داشت. ردیف سوم صندلی ها وجود ندارد ، فقط چند اینچ طولی در صندوق عقب قرار دارد.
بقیه خودروها به چنین تغییرات شدیدی نیاز ندارند. در حال حاضر فضای کافی در صندلی های عقب وجود دارد (از جمله به دلیل این واقعیت که به دلیل شکل بدنه "خارج از جاده" ، صندلی ها کمی بالاتر هستند) و صندلی های جلو نیازی به شکایت از کسی نخواهند داشت.
ارگونومی عالی است (از جمله توانایی لمس صفحه LCD مرکزی حساس) ، موقعیت رانندگی خوب است (همچنین به این دلیل که تیگوآن مجهز به گیربکس هفت سرعته DSG بود و بنابراین پدال کلاچ نداشت ، ضرب المثل ، رانندگی طولانی مدت در فولکس واگن) ، کولر گازی کار می کند (حتی در گرمای 35 درجه) ، و یک نقطه ضعف (نه تنها راحتی ، بلکه ایمنی) ، ما فقدان بلوتوث را برای تماس های بدون دست در نظر گرفتیم. امروزه برندی مانند فولکس واگن نباید هزینه آن را بپردازد.
بنابراین ، راننده تحت تأثیر سیستم پارک اتوماتیک قرار می گیرد. با استفاده از سنسورهای استاندارد پارکینگ (فقط در صورتی که تعداد آنها در هر گوشه بیشتر از این باشد که فقط کمک غیرفعال را انتخاب کرده باشید) ، یک محل پارک پیدا می کند و سپس با چرخاندن سریع فرمان و با قاطعیت (با استفاده از نیروی الکتریکی) خودرو را در محل پارک قرار می دهد. فرمان) حتما توصیه می کنم.
ما همچنین توصیه می کنیم گیربکس هفت سرعته DSG دو کلاچه را انتخاب کنید. پای چپ شما می تواند استراحت کند ، تعویض دنده سریع ، صاف و بدون تردید انجام می شود و مصرف سوخت احتمالاً کمتر از استفاده از گیربکس دستی است. علاوه بر این ، هفت دنده به این معنی است که از 103 کیلووات یا 140 "اسب بخار" قدرتمند XNUMX لیتری Tedei کلاسیک ، قبلاً شناخته شده و آزمایش شده (در Tiguan نیز کاملاً صاف و آرام است) تا انتها استفاده می شود. سپس ممکن است "احساس" کنید که تیگوآن به اندازه کافی موتور ندارد ، اما شما همیشه جزء سریع ترین ها خواهید بود.
و این در حالی است که مصرف به راحتی زیر هشت لیتر (برای موارد اقتصادی - تقریباً هفتم) باقی می ماند، همچنین در شهر، همچنین به دلیل برچسب فناوری BlueMotion، که در عمل به معنای خاموش شدن و روشن شدن خودکار موتور در زمانی که تیگوان است. توقف ها را روشن کرد
Tiguan به وضوح یک Touareg کوچک شده نیست. اگر تنه بزرگتری داشتم خیلی خوب می شد. اما حتی بدون این ، این یک نماینده عالی از خودروهای کلاس خود است که (باز هم: به جز صندوق عقب ، برای کسانی که به آن حساس هستند) تقریبا هیچ نقصی وجود ندارد. مانند فولکس واگن ، درست است؟
دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič
فولکس واگن تیگوان 2.0 TDI فناوری BlueMotion (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 34.214 € |
| هزینه مدل تست: | 36.417 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 103 کیلو وات (140 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 188 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - نصب شده در جلو به صورت عرضی - جابجایی 1.968 cm³ - حداکثر توان خروجی 103 کیلو وات (140 اسب بخار) در 4.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.750-2.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 7 سرعته رباتیک دوکلاچه - تایرهای 235/55/R17 V (Bridgestone Dueler H/P Sport). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 188 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,2 - مصرف سوخت (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 158 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - جناغ های جلو تکی، پایه های فنری، جناغی دوبل، تثبیت کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب 12,0 - عقب 64 متر - مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.665 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.250 کیلوگرم. |
| جعبه: | وسعت تخت ، اندازه گیری شده از AM با مجموعه استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (کمیاب 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 p کوله پشتی (20 لیتر) ؛ 1 suit چمدان هوانوردی (36 لیتر) ؛ 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 1 چمدان (68,5 لیتر) |
اندازه گیری های ما
| T = 21 ° C / p = 1.030،32 mbar / rel. vl = 1.293٪ / شرایط مسافت پیموده شده: XNUMX،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 188 کیلومتر در ساعت (در حال راه رفتن هستید.) |
| حداقل مصرف: | 6,7l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 10,2l / 100km |
| مصرف تست: | 7,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,6m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
تیگوان یک SUV واقعی نیست، بنابراین خارج از جاده جالب نیست - و نه در پیاده رو، زیرا بیش از حد "آفرود" است. اما از آنجایی که سواری راحت، بی سر و صدا و نسبتاً نرمی دارد، هنوز هم سزاوار یک مکان شیرین است.
لذت رانندگی:
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مصرف
انتقال
موقعیت رانندگی
ارگونومی
بدون رابط هندزفری بلوتوث
اندازه بشکه
