تست کراتک: فولکس واگن پاسات 2.0 TDI (103 کیلو وات) Bluemotion Technology Highline

هر بار که یک پاسات وارد بازار می شود ، مزیت بزرگی نسبت به رقبا دارد. و نه به این دلیل که او از هر نظر برجسته می شد ، بلکه به دلیل تمام پیش داوری هایی که از روزهایی که رقابت واقعا ضعیف بود جمع شده است. و این بار ، نمونه مورد آزمایش به نوعی الگو برای ترسیم لیموزین تجاری ایده آل تبدیل شد. ظاهر جدی تر ، تیز و براق با زیبایی های فراوان ، لوازم جانبی کروم و LED ها برای دیده شدن. چرخ های بزرگ 18 اینچی با لاستیک های عریض نیز از ویژگی های برجسته کلی هستند ، که به طور قابل توجهی ایدئولوژی Bluemotion (مجموعه ای از راه حل ها برای کاهش مصرف سوخت) را تضعیف می کند.

فضای داخلی به طور کلی تغییرات کمتری نسبت به نسخه قبلی خود داشته است. تزئینات آلومینیومی ، ساعت های آنالوگ و پلاستیک های نرم تر به منظور نمای بیرونی یک سدان جدی به حس داخل آن است. ارگونومی و صندلی به سختی قابل سرزنش است ، فقط هنگام تعویض دنده ناراحتی ایجاد می شود زیرا کلاچ باید تا انتهای چرخ جلو فشار داده شود تا کلاچ کاملاً فشرده شود. با این حال ، برای اینکه پاسات را بدون هیچ مناقشه ای بر همه رقبا قرار دهید ، لازم است که خود را با لیست تجهیزات اضافی آشنا کنید. در اینجا ما برخی از راه حل های تکنولوژیکی را پیدا می کنیم که یا در بازار جدید هستند یا به سادگی آنها را در رقابت ارائه نمی دهند. بنابراین ، Passat آزمایشی مجهز به وسایل کمکی مختلفی مانند ترمز اضطراری ، کروز کنترل فعال ، کمک خروج از خط ، کمک پارک ... به طور خلاصه ، مجموعه ای از راه حل های پیشرفته از نظر فنی که برای رفاه و ایمنی جاده ها کار می کند. اما درست در فولکس واگن ، آنها کمی خوابیدند و فراموش کردند که اتصال بلوتوث برقرار کنند ، که از نظر ما از نظر قابلیت استفاده و تأثیر بر ایمنی رانندگی از همه ابزارهای فوق پیشرفته فوق پیشی گرفته است. اگرچه ما ، مانند سایر همکاران روزنامه نگار ، بارها و بارها به این نقص اشاره کرده ایم ، اما بلوتوث هنوز در بسته استاندارد (حتی در بسته Highline) گنجانده نشده است.

توربودیزل 103 کیلوواتی یک ماشین اثبات شده است که واقعاً نیازی به هدر دادن ندارد. حتی پیشرفت هایی تحت نام عمومی Bluemotion Technology که به کاهش مصرف سوخت کمک می کند، در بازار تازگی ندارد. اگر شما به عنوان مدیر شرکت به مسافر تجاری خود چنین پاسات موتوری دادید، او قطعاً چیزی برای شکایت نخواهد داشت. اما اگر می‌خواهید به او پاداش دهید یا انگیزه بیشتری به او بدهید، او را با یک دستگاه 125 کیلوواتی همراه با گیربکس DSG پذیرایی کنید.

بنابراین آیا این Passat Bluemotion یک انتخاب هوشمند است؟ به طور حتم. به طور کلی ، سرزنش کردن او دشوار است. شما فقط باید تکنیک مناسبی را انتخاب کنید که فرد شما را برآورده کند. مطمئناً ارزش خرید برخی خدمات اضافی را دارد که Passat را در مقایسه با سایر رقبا قرار می دهد. اما ابتدا ، او را با آنچه که همه رقبا از قبل دارند ، رفتار کنید. بیایید بگوییم بلوتوث.

متن و عکس: ساشا کاپتانوویچ.

فولکس واگن پاسات 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology Highline

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (103 اسب بخار) در 140 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.200 نیوتن متر در 320-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 211 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,6/4,0/4,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.560 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.130 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.769 میلی متر - عرض 1.820 میلی متر - ارتفاع 1.470 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.712 میلی متر - صندوق عقب 565 لیتر - مخزن سوخت 70 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.117 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,3s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 132 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,3/12,2 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 11,3/14,1 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	211 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	5,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,8m
جدول AM:	40m

оценка

• تهاجم Bluemotion به تمام خودروهای فولکس واگن گسترش یافته است. اما این ایدئولوژی در پاسات بسیار مشهود است ، زیرا این یک "جاده طولانی" واقعی است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

مصرف

دامنه

ارگونومی

ارائه تجهیزات اضافی

نیما سیستم بلوتوث

حرکت پدال کلاچ طولانی