تست کوتاه: Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

تجهیزات هرگز کافی نیست

خریداران ، از جمله خریداران اسلوونی ، در حال حاضر کاملاً خراب شده اند. خود دستگاه حتی به اندازه تجهیزات برای ما مهم نیست. اما این هرگز اتفاق نمی افتد.

به عنوان مثال ، نیازی نیست که از Beemve's Five به اندازه کافی برای Punto تغییر دهید. در ابتدا زاویه ای به نظر می رسد کامیون کوچک: به دلیل موقعیت بالای صندلی ، زیرا پلاستیک ارزان قیمت در ظاهر و لمس غالب است ، زیرا پاهای راننده در موقعیت پایین تر و جلو نیست ، زیرا هنگام شروع به کار می توانید صدای توربودیزل مشخص را بشنوید و همچنین شما معمولاً صدای ضعیفی را درک می کنید عایق کاری

بنابراین ، در چنین دوبلو باید چندین کیلومتر رانندگی کنید تا به یکدیگر عادت کنید. احتمالاً اولین چیزی که شما را خوشحال می کند این است تعداد زیادی جعبه و فضای ذخیره سازی ، شامل کشوهای بزرگ در درها و یک قفسه بزرگ در بالای شیشه جلو. پتیکا و پونتو فوق حتی به آن نزدیک نمی شوند. درست است که آنها پارچه ای ندارند. همچنین سخت است که به لوازم پاندا توجه نکنید ، که شامل آنها نیز می شود کامپیوتر روی صفحه با داده های دوگانه که فقط خاصیت بد "یک طرفه" بودن را دارد.

سپس شمارش را شروع می کنید اقلام تجهیزات، موجود: تهویه مطبوع دستی بسیار خوب ، آینه های بیرونی قابل تنظیم برقی (اما متأسفانه با دکمه تنظیم از راه دور) ، چهار پنجره با قابلیت تنظیم برقی (هر چهار به صورت خودکار در هر دو جهت) ، قفل مرکزی از راه دور ، سومین نیمکت عقب تاشو ، با قابلیت تنظیم ارتفاع و صندلی راننده با قابلیت تنظیم کمر ، فرمان قابل تنظیم در دو جهت و دو سوکت (داشبورد و صندوق عقب) 12 ولت. بنابراین کمی از راحتی که ما از خودروهای سواری مدرن به آن عادت کرده ایم.

فضا!

اگر شما یک خانواده هستید ، در غیر این صورت خوب است بدانید چه چیزی درون آن وجود دارد فضای زیاد در همه جهات ، اما زیباترین قسمت هنوز عقب است. آنجا درهای نوسان نامتقارن با باز شدن آسان (و قابلیت باز کردن حتی 180 درجه) ، آنها یک فضای مربعی تقریباً کامل را باز می کنند. در صورت عدم توجه: این یک دوبلو از خانواده Cargo است ، به این معنی که (طبق قانون) باید یک محفظه چمدان جداگانه از قسمت شخصی داشته باشد. در نگاه اول ، این یک نقطه ضعف به نظر می رسد ، اما همیشه اینطور نیست. در این دوبلو است مانع ساخته شده از مش سیم (بسیار "پراکنده") ، و بارگذاری کیسه ها و اقلام مشابه را بر روی سقف آسان می کند.

پایین قفسه سینه روکش پارچه ای دارد ، دیوارها نیمه پلاستیکی هستند (پنجره دوجداره نیز در آنجا وجود ندارد) ، در قسمت پایین چهار عدد لنگه نصب ، یک لامپ در کنار (خیلی کم!) ، و یک قفسه که همچنین تا می شود ، وجود دارد در دو ارتفاع مختلف نصب و بارگیری شود تا 70 کیلوگرم!! از نظر قابلیت استفاده ، همانطور که از توضیحات متوجه شده اید ، صندوق عقب مستحق نمرات بسیار بالایی است.

1,6 لیتری توربودیزل انتخاب هوشمندانه ای است

برای او انتخاب کنید توربودیزل 1,6 لیتری تصمیم خوب. در آن ، این موتور ، که برای اولین بار در براوو نمایش داده شد ، نه ورزشکار است و نه حتی یک مسابقه دهنده. برای دورهای کم تا متوسط ​​تنظیم می شود: از 1.800 دور در دقیقه به 3.000 دور در دقیقه می رسد. یک حد بالاتر برای او حد قابل فهم بالایی است ، اما به ندرت واقعاً ضروری است ، و در چهار دنده اول تا 5.000 می چرخد ​​، که کاملاً غیر ضروری است: سر و صدا در داخل افزایش می یابد ، عمر (احتمالاً) کوتاه تر و عملکرد بیشتر نیست ، زیرا این دیزل نیز با گشتاور بهتر حرکت می کند.

حداکثر سرعت چنین موتور دوبلو به خصوص زیاد نیست ، اما به دلیل گشتاور ، حتی تحت بار ، به سرعت (البته به اندازه کافی) شتاب می گیرد 150 کیلومتر در ساعت... در دنده ششم ، موتور با دور 3.000 دور در دقیقه می چرخد ​​و به اندازه کافی راحت است که می تواند به سرعت حرکت کند. سنگین نیست نه برای او نه برای مسافران یعنی شما می توانید با آن بسیار زیبا سفر کنید.

حیا عفت زیبایی است

و اینگونه است که راننده مسافر می داند که او با هر بار شارژ 700 کیلومتر با سهولت قابل دستیابی است و برای 1.000 نفر باید کمی بیشتر به محدودیت پایبند باشید و به آرامی پدال گاز را فشار دهید. اوه حیاء مصرف رایانه داخلی نیز خوب صحبت می کند ، زیرا انتظار می رود 100 لیتر در 3,8 کیلومتر در ساعت در دنده ششم ، 130 لیتر در 5,2 و 160 لیتر در 9,4 در هر 100 کیلومتر مصرف کند. همچنین متوقف شدن کمتر به دلیل سوخت گیری دلپذیر است ، زیرا سوراخ سوختگیری در سمت چپ است ، درپوش روی کلید است و شل کردن آن راحت نیست.

طولی نمی کشد که راننده عادت می کند ارزش گیربکس هنگام تغییر کار هنگام آسان شدن کار ، از جمله معکوس شدن. اما اجازه ندهید فوراً از ششم به سوم برسد. به طور شگفت انگیزی خوب است ، اما قطعاً بهتر از فیات های شخصی است دنده فرمان: دقیق ، در غیر این صورت ورزشی ، که در واقع درست است ، اما درست ، سخت و با بازخورد بسیار خوب ، فقط حیف است که شعاع چرخش قابل توجه باشد و حلقه از پلاستیک (خشن) ساخته شده است. شاسی کمی "شخصی" نیست ، اما با چنین ظرفیت حمل دوبلو ، حتی انتظار راحتی از سیستم تعلیق بادی سدان های بزرگ نیز منطقی نیست.

دارای؛ این خودروی سواری Dobly ، همانطور که امروز فهمیدیم ، به عنوان مثال ، کروز کنترل ، بهترین سیستم صوتی با mp3 ، چرم روی فرمان ، بلوتوث ، کنترل های صوتی روی فرمان و موارد دیگر را ندارد. اما ... یک فرد به زمان زیادی احتیاج ندارد تا به آنچه ارائه می دهد عادت کند و گذراندن وقت در آن کاملاً طبیعی و بدون استرس است. می توان گفت که او همه چیزهایی را که نیاز دارد به طور مرتب زیر سقف پنهان کرده است. و بله ، آنها همچنین یک دوبلو پیدا می کنند ، که بار نیست و در فیات بسیار لوکس تر از این است.

متن: وینکو کرنک ، عکس: وینکو کرنک

فیات دوبلو باربری Combi 1.6 Multijet 16v SX

داده های اصلی

حراجی:	doocommerce doo
قیمت مدل پایه:	16590 €
هزینه مدل تست:	17080 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	77 کیلو وات (105 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	13,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	164 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (77 اسب بخار) در 105 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 290 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 195/65 R 16 T (Goodyear Ultragrip M + S)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 164 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 138 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.495 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.130 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.390 میلی متر - عرض 1.832 میلی متر - ارتفاع 1.895 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.755 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه:	790-3.200 l

اندازه گیری های ما

T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 36٪ / وضعیت کیلومترشمار: 8.127 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	13,5s
402 متر فاصله از شهر:	18,9 سال ( 115 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 13,1/15,5 (4 / 5)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 14,1/18,3 (5 / 6)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	164 کیلومتر در ساعت (6)
مصرف تست:	8,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	44,1m
جدول AM:	42m

оценка

• وقتی فیات یک خودروی تحویل خودرو را به شخصی شخصی تبدیل می کند ، چنین اتفاقی می افتد: کمی سر و صدا ، مواد داخلی کمی دلپذیر ، تجهیزات کمی کمتر و راحتی تعلیق کمی کمتر از آنچه در خودروهای با این قیمت عادت کرده ایم. اما هنوز به اندازه کافی جنبه های خوب وجود دارد ، از جمله مواردی که خودروهای بزرگتر و گران تر حتی به آنها نزدیک نمی شوند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

کشو و صندوق داخلی

موتور ، گیربکس

تجهیزات (مخصوص وانت)

فضای سالن

راحتی در استفاده

مصرف سوخت

دید عقب (به ویژه در جاده های مرطوب)

سیستم صوتی ضعیف

دایره سواری بزرگ

سوخت گیری

موقعیت دکمه تنظیم برای آینه های بیرونی عقب

سر و صدای داخلی