تست Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend

پویایی VTS و آرامش نسخه پنج در در حال حاضر در یک فرم ترکیب شده اند. اگرچه ممکن است در نگاه اول قابل تشخیص باشد ، اما طراحان مجبور بودند از مداد با لوگوی جدید سیتروئن استفاده کنند. این کاملاً با جلوپنجره کرومی که شخصیت اصلی این خودرو را می دهد مطابقت دارد.

شکل C4 جدید در نگاه اول چندان چشمگیر نیست ، اما نگاه دقیق تر به خطوط هماهنگ و تازه چشم را خوشحال می کند. واضح است که آنها کمی بیشتر هستند طراحی آوانگارد حفظ شد برای مدلهای DS

داستان مشابهی در داخل ادامه دارد. او فقط سطحی به نظر می رسد احساس اقامت دلپذیر: از طریق مواد ، شکل ، رنگ و طرح. عناصر داخلی مرتب ، پلاستیک با کیفیت بالا در لمس ، سیاه مات ، به روز شده با اتصالات نقره ای ، راه حل های ارگونومیک بسیار خوب است.

بیهوده شما به دنبال یک میله فرمان ثابت هستید ، همانطور که در نسخه های قبلی عادت کرده ایم. سیتروئن این ایده را کنار گذاشته است و به درستی. با این حال ، هنوز چند دکمه روی فرمان وجود دارد که در ابتدا به شما نیاز دارد عادت داشتن... در این صورت استفاده راحت تر خواهد بود ، زیرا دستان شما فقط زمانی که نیاز به تنظیم کولر دارید روی اتصالات می افتد.

صندوق عقب به طرز دلپذیری وسایل چمدان را می بلعد ، زیرا حجم دارد بالاتر از متوسط در این کلاس خودرو از آنجا که وجود داشت ، تنها مشکل براندازی نیمکت عقب حل شد راه پله ای شکل می گیرد... همچنین مخزن بزرگ سوخت و باز شدن و سوخت گیری آسان بدون استفاده از کلید یا چرخاندن درب قابل توجه است.

بنزینی 1,6 لیتری چهار سیلندر v C4 به معنای میانگین طلایی انتخاب موتور است (مدلهای قدرتمند کمتری با موتورهای بنزینی و دیزلی وجود دارد). الکترونیک موتور تنظیم شده است پاسخ ملایمبنابراین شتاب نیز متوسط ​​و پیوسته است. هرکسی که به دنبال عملکرد بیشتر باشد ، به سراغ نسخه توربوشارژر می رود ، اما این تفاوت با هزینه اضافی انجام می شود.

بر خلاف همتایان قدرتمندتر ، بنزین C4 فقط مجهز است گیربکس پنج سرعته دستی، که برای پریدن کاملاً کافی است ، اما برای راحتی شنیدنی و همچنین مصرف سوخت کمی کمتر است.

شاسی ، از جمله فرمان ، نیز بر راحتی متمرکز شده است. به طور خاص ، راننده ای معمولی که جاه طلبی های ورزشی کمی دارد با اشتیاق فراوان، از آنجایی که بلعیدن امواج طولانی و کوتاه و بی نظمی ها م effectiveثر و بسیار راحت است.

اگر هنوز نمی دانید کدام نسخه از بدنه C4 را انتخاب کنید ، اکنون فقط یک انتخاب دارید. شاید این یکی ، به عنوان مجموعه ای از همه چیز ، درست باشد. درست است که این خودرو از نظر فنی یا طراحی انقلابی نیست ، اما اینطور است کل خوب کار می کند... با این حال ، برای وضوح بیشتر ، نگاهی به سری DS ضروری است.

متن: ساشا کاپتانوویچ ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

سیتروئن C4 VTi 120 ترند

داده های اصلی

حراجی:	سیتروئن اسلوونی
قیمت مدل پایه:	16640 €
هزینه مدل تست:	18220 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	88 کیلو وات (120 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	193 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	7,5l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 160 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	دیفرانسیل جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 143 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.180 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.765 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.329 میلی متر - عرض 1.789 میلی متر - ارتفاع 1.489 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.608 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه:	صندوق عقب 408 – 1.183 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46٪ / وضعیت کیلومترشمار: 10.573 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11s
402 متر فاصله از شهر:	17,6 سال ( 126 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	10,8s (4)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	15,5s (5)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	193 کیلومتر در ساعت (5)
مصرف تست:	7,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,3m
جدول AM:	40m

оценка

• از نظر ابعاد و متریال داخلی ، یکی از راحت ترین خودروهای خانوادگی است ، از نظر ویژگی های خود برجسته نیست و ظاهر آن در حال حاضر یکی از تازه ترین ها است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

شکل کلی

فضای داخلی با کیفیت و جادار

سیستم سوخت گیری

روی نیمکت عقب فرو رفته قدم بگذارید

فقط گیربکس پنج سرعته