تست: odakoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambition

هفت سال نیز دوره ای است که اشکودا فابیای قبلی در بازار سپری کرده است و همین امر در مورد نسل اول نیز صدق می کند. بنابراین، برای فابیو، ظهور یک مدل جدید نشان دهنده آغاز هفت سال سوم است. فابیا تا کنون موقعیت‌های خاصی را در زمینه شکل‌گیری داشته است. هر دو نسل اول و دوم کمی درهم و برهم و کمی قدیمی بودند و این تصور را ایجاد می کردند (مخصوصاً نسل دوم) که ماشین بلند و باریک است.

حالا همه چیز تغییر کرده است. فابیا جدید، به خصوص در ترکیب رنگ شیرینی، اسپرت اما قطعا مدرن و پویا به نظر می رسد. خطوط یا لبه‌های نسبتاً تیز دقیقاً برعکس شکل‌های گرد و گاه نامشخص فابیای قبلی هستند. این بار، نمایندگان اشکودا نگران این نباشند که ظاهر آن خریداران را بترساند. کاملا برعکس، به خصوص اگر به چراغ‌های LED در روز در کنار چراغ‌های جلوی پروژکتور و نمای بیرونی دو رنگ مانند آزمایش فابیا فکر می‌کنید. و بله، انتخاب رنگ ها نه تنها بزرگ است، بلکه بسیار متنوع است. تاریخچه بیرونی مدرن و پویا به میزان کمتری در فضای داخلی ادامه دارد.

علامت گذاری تجهیزات Ambition نشان دهنده یک قسمت فلزی برس دار داشبورد است که قطعاً فضای داخلی را روشن می کند ، در حالی که بقیه به وضوح نشان می دهند که odakoda متعلق به کدام گروه خودرو است. اندازه گیرها شفاف هستند ، اما سرعت سنج مقیاس تقریباً خطی دارد ، و دیدن آن را در شهر دشوار می کند. خوشبختانه ، آنها شامل یک صفحه نمایش گرافیکی رایانه ای سفر سری هستند که می تواند سرعت را به صورت عددی نیز نمایش دهد ، بنابراین هنگام ارزیابی شمارنده های Fabia امتیاز کسر نکردیم. صفحه لمسی LCD رنگی 13 سانتی متری در مرکز داشبورد نه تنها کنترل سیستم صوتی (با پخش موسیقی از طریق تلفن همراه از طریق بلوتوث) بلکه تنظیم سایر عملکردهای خودرو را بسیار آسان می کند. ...

فابیا (مثل بسیاری از خودروهای دیگر گروه فولکس واگن) یک امتیاز منفی دارد، زیرا تنظیم روشنایی ابزار یک فرآیند پیچیده است که نیاز به تایپ زیادی روی آن صفحه LCD و دکمه‌های اطراف آن دارد. اگر طول به طور خاص مشخص نباشد، پشت فرمان، راننده احساس خوبی خواهد داشت. در آنجا، جایی تا ارتفاع 190 سانتی‌متر (اگر عادت دارید با پاهای کمی کشیده‌تر بنشینید، حتی چند سانتی‌متر کمتر)، حرکت طولی صندلی به اندازه کافی وجود دارد، سپس به پایان می‌رسد، اگرچه چند سانتی‌متر پشت سر باقی می‌ماند. حیف شد. صندلی‌های اسپرت با پارچه‌های لحافی و پشتی سر غیر قابل تنظیم یکپارچه ظاهری اسپرت دارند. این یکی هنوز کاملاً بلند است، اما درست است که می‌توانید از صندلی‌های اسپرت انتظار چسبندگی جانبی بیشتری داشته باشید. تا زمانی که صندلی های جلو تا انتها عقب نشوند، فضای زیادی در عقب وجود دارد.

یک راننده سایز متوسط ​​(یا ناوبر) به راحتی می تواند توسط یک کودک نیمه بالغ بنشیند و چهار بزرگسال که البته برای این دسته از خودروها کاملاً طبیعی است، باید کمی فشار بیاورند. فابیا دارای سه تکیه گاه و کمربند ایمنی در عقب است، اما باز هم: در چنین خودروهای بزرگی، صندلی عقب مرکزی به وضوح یک وضعیت اضطراری است، اما حداقل صندلی فابیا به اندازه کافی راحت است. صندوق عقب اکثراً 330 لیتر است که برای کلاسی که فابیا به آن تعلق دارد بسیار خوب است - بسیاری از رقبا حتی از عدد 300 هم فراتر نمی روند. البته صندلی عقب تاشو است (این قابل ستایش است که دو صندلی بزرگتر یک سوم هستند. سمت راست). نکته منفی این است که با تا شدن صندلی عقب، پایین صندوق عقب صاف نیست، اما دارای یک لبه قابل توجه است. قسمت پایینی عمیق است (از این رو حجم مطلوب است)، اما به دلیل اینکه نمی توان آن را جابجا کرد (یا به دلیل اینکه کف دوتایی وجود ندارد)، لبه ای که چمدان باید از روی آن بلند شود نیز بسیار بالا است.

همانطور که در مورد صندوق عقب، در مورد شاسی سازش هایی وجود دارد - حداقل در مورد Fabia آزمایشی. یعنی یک شاسی اسپرت اختیاری داشت (که قیمت آن 100 یورو خوب است) که به معنی دست اندازهای زیادی است که از طریق دست اندازهای جاده به داخل ماشین برخورد می کند. قطعا بیشتر از چیزی که برای استفاده معمولی خانواده می خواهید. از سوی دیگر، این شاسی مطمئناً برای رانندگی اسپورت‌تر به معنای کمتر لاغر شدن در پیچ‌ها است، اما از آنجایی که چرخ‌ها به تایرهای زمستانی مجهز بودند، مزایای آن مشخص نبود. کاملاً درست: برای استفاده روزمره بهتر است یک شاسی معمولی انتخاب کنید. در تست فابیا از یک موتور 1,2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی استفاده شد که قوی‌تر از دو موتور موجود بود. این به معنای 81 کیلووات یا 110 اسب بخار است که فابیو را به خودرویی بسیار پر جنب و جوش تبدیل می کند.

شتاب 1.200 ثانیه ای به 50 کیلومتر در ساعت و همچنین انعطاف پذیری موتور که از 5,2 دور در دقیقه بدون لرزش یا سایر علائم عذاب می کشد، پیشرفت سریع را تضمین می کند، حتی اگر راننده در تعویض دنده خسیس تر باشد. گیربکس شش سرعته دستی به خوبی زمان بندی شده است - بنابراین دنده ششم از نظر اقتصادی در سرعت های بزرگراه به اندازه کافی طولانی است در حالی که هنوز می تواند به بیش از XNUMX کیلومتر در ساعت برسد. عایق صدا می‌توانست کمی بهتر باشد، اما از آنجایی که این گروه چندین مدل گران‌تر در کلاس فابیا دارد، این ویژگی البته قابل انتظار است. اما در سرعت های شهری، حداقل در هنگام رانندگی ثابت، موتور تقریباً نامفهوم است. مصرف؟ موتورهای بنزینی مطمئناً کمتر از اعداد ارائه شده توسط دیزل ها هستند، بنابراین این فابیا هیچ رکوردی را در دور استاندارد ما ثبت نکرد، اما با XNUMX لیتر، این رقم هنوز کاملاً مطلوب است.

اگر بچه های شهر را با موتورهای نیمه ضعیف کم کنید ، مصرف فابیا دقیقاً مشابه مقرون به صرفه ترین پمپ بنزین ها در دایره معمولی ما است. odakoda از ایمنی بسیار مراقبت کرده است. چرا کافی است؟ از آنجا که این فابیا دارای چراغ های LED در روز است ، اما سنسوری ندارد که در صورت نیاز به شرایط رانندگی ، چراغ های جلو را به طور خودکار روشن کند. و از آنجا که LED های عقب در طول چراغ های روشن در روز روشن نمی شوند ، می تواند باعث روشن شدن خودرو در زیر باران در بزرگراه شود. راه حل ساده است: می توانید سوئیچ چراغ را به موقعیت "روشن" منتقل کرده و آن را در آنجا بگذارید ، اما با این وجود: Fabia همچنین اثبات می کند که مقررات از بازار پیروی نمی کند.

چراغهای روشنایی روز بدون روشنایی عقب فقط در کنار سنسور اتوماتیک چراغهای جلو قابل استفاده هستند. فابیا می تواند راننده را از خستگی (از طریق سنسورهای روی فرمان) هشدار دهد و دارای سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک به صورت استاندارد (در این سطح و تجهیزات بالاتر) است که ابتدا بوق می زند. به راننده ای که خطر را نادیده گرفته است (توسط ماشین با استفاده از رادار جلو تشخیص داده می شود) هشدار داده و سپس ترمز کنید. اگر محدودیت سرعت را به این مورد اضافه کنید ، لیست این کلاس از خودروها بسیار طولانی خواهد بود (اما ، البته ، کامل نیست). علاوه بر همه موارد فوق ، بسته Ambition شامل هزینه اضافی برای تهویه مطبوع خودکار (فقط یک منطقه ای) است و از لیست تجهیزات اضافی ، همانطور که در عکس ها مشاهده می کنید ، یک فرمان اسپرت چند منظوره نیز وجود دارد. به

و به هر حال ، اگر می خواهید یک فابیا با تجهیزات مشابه آزمایش داشته باشید ، بهتر است به نسخه Style فکر کنید. سپس هزینه کمتری پرداخت خواهید کرد ، همچنین چیزهایی را دریافت خواهید کرد که هنگام انتخاب Ambition (برای مثال سنسور باران یا چراغ اتوماتیک) نمی توانید هزینه آن را بپردازید و چند صد کمتر نیز پرداخت خواهید کرد ... و قیمت آن؟ اگر نمی دانید که Skodas دیگر از اقوام ارزان قیمت و مجهز (و تولید نشده) گروه فولکس واگن نیستند ، ممکن است شگفت زده شوید. با توجه به کیفیت و تجهیزات ، آسیب بسیار افزایش یافته است ، و قیمت مناسب است ، که در عین حال به این معنی است که اگر به لیست قیمت ها نگاه کنید ، متوجه می شوید جایی در وسط کلاس است.

متن: دوسان لوکیچ

Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambition (2015)

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	10.782 €
هزینه مدل تست:	16.826 €
قدرت:	81 کیلو وات (110 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,4 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	196 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	4,8l / 100km
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال گارانتی برای prerjavenje.
روغن هر بار تعویض می شود	15.000 کیلومتر
مرور سیستماتیک	15.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.100 €
سوخت:	8.853 €
لاستیک (1)	1.058 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	6.136 €
بیمه اجباری:	2.506 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.733 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	24.386 یورو 0,24 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - جلو نصب شده عرضی - سوراخ و سکته 71 × 75,6 میلی متر - جابجایی 1.197 سانتی متر مکعب - تراکم 3: 10,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (81 لیتر بر ثانیه) در 110. 4.600 دور در دقیقه - متوسط ​​سرعت پیستون در حداکثر توان 5.600 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 14,1 کیلو وات در لیتر (67,7 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 92,0 نیوتن متر در 175-1.400 دور در دقیقه - 4.000 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 2 سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک - توربوشارژر گاز اگزوز - کولر هوا شارژ.
انتقال انرژی:	درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس دستی 6 سرعته - نسبت دنده I. 3,62; II. 1,95 ساعت؛ III. 1,28 ساعت؛ IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - دیفرانسیل 3,933 - رینگ 6 J × 16 - لاستیک 215/45 R 16، دایره نورد 1,81 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,1/4,0/4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 110 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - جناغ‌های جلو تک‌بالا، بست‌های تعلیق، جناغ‌های سه پره، تثبیت‌کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت‌کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک‌کننده اجباری)، دیسک عقب، ABS، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی، 2,6 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.129 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.584 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.100 کیلوگرم بدون ترمز: 560 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 75 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 3.992 میلی متر - عرض 1.732 میلی متر، با آینه ها 1.958 1.467 میلی متر - ارتفاع 2.470 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.463 میلی متر - مسیر جلو 1.457 میلی متر - عقب 10,4 میلی متر - فاصله از زمین XNUMX متر.
ابعاد داخلی:	جلو طولی 860-1.080 میلی متر، عقب 600-800 میلی متر - عرض جلو 1.420 میلی متر، عقب 1.380 میلی متر - ارتفاع سر جلو 940-1.000 میلی متر، عقب 950 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر، صندلی عقب 440 میلی متر 330 میلی متر - محفظه چمدان 1.150 لیتر – قطر فرمان 370 میلی متر – مخزن سوخت 45 لیتر.
جعبه:	5 مکان: 1 چمدان (36 لیتر) ، 1 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 × کوله پشتی (20 لیتر).
تجهیزات استاندارد:	کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - ایربگ های پرده ای - نصب ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع اتوماتیک - شیشه های برقی جلو - آینه های دید عقب با تنظیم و گرمایش برقی - رادیو با پخش سی دی و پخش کننده MP3 - قفل مرکزی کنترل از راه دور – فرمان با تنظیم ارتفاع و عمق – سنسور باران – صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع – گرمکن صندلی های جلو – صندلی عقب تقسیم شده – کامپیوتر سفر.

اندازه گیری های ما

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 68٪ / تایرها: Hankook Winter icept evo 215/45 / R 16 H / وضعیت کیلومترشمار: 1.653 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,3s
402 متر فاصله از شهر:	17,4 سال ( 131 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,4/13,3 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 14,2/17,4 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	196 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	6,5 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	72,3m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	59dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	58dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6	55dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	63dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	61dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	60dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	59dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 3	65dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	63dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	60dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6	58dB
سر و صدای بیکار:	39dB

امتیاز کلی (324/420)

• فضای وسیع ، صندوق عقب بزرگ (اما نه بسیار انعطاف پذیر) ، فناوری مدرن ، اقتصاد خوب و ضمانت. فابیا واقعاً با نسل جدید یک قدم بزرگ به جلو برداشته است.

• نمای بیرونی (13/15)

  این بار ، odakoda تصمیم گرفت Fabia سزاوار فرم پررنگ و اسپرت تری باشد. ما با آنها موافقیم.

• داخلی (94/140)

  حسگرهای روی صفحه نمایش بزرگ کامپیوتر روی صفحه شفاف هستند ، فقط با یک کنترل روشنایی پیچیده مختل می شوند. صندوق عقب بزرگ است.

• موتور ، گیربکس (51
  
  
  / 40)

  موتور منعطف است و دوست دارد بچرخد، و 110 "اسب بخار" عددی بیش از رضایت بخش برای چنین ماشین بزرگی است.

• عملکرد رانندگی (60
  
  
  / 95)

  لگو در جاده ، با وجود شاسی اسپرت (و در نتیجه سخت ، که در جاده های ما بسیار قابل توجه است) ، توسط لاستیک های زمستانی آسیب دید.

• عملکرد (25/35)

  با یک فابیا مانند این ، شما به راحتی می توانید جزو سریع ترین افراد در حال حرکت باشید و از بزرگراه های طولانی تر و سریع ترسی نخواهید داشت.

• امنیت (37/45)

  Fabia Ambition همچنین 5 ستاره NCAP را برای سیستم ترمز استاندارد خود به دست آورد.

• اقتصاد (44/50)

  در یک دور معمولی ، Fabia مصرف سوخت مطلوب پایینی را برای چنین موتور بنزینی قدرتمند نشان داد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

تجهیزات ایمنی

حجم صندوق عقب

کف صندوق ناهموار با صندلی های تا شده

هیچ روشنایی اتوماتیک در تاریکی روشن نیست

شاسی بسیار محکم برای استفاده روزمره