تست: کیا پیکانتو – 1.0 لوکس

در کلاس خودروهایی که چندان مورد توجه عموم قرار نمی گیرد ، به سختی می توان برجسته شد و نتایج فروش خوبی به دست آورد. در ابتدا همه سعی کردند کارت همدردی و بازیگوشی را بازی کنند ، اما اکنون وقت آن است که رکورد را بچرخانیم. کیا تصمیم گرفته است که قابلیت استفاده فوق العاده ای را برای کودکان نوپا ارائه دهد. در نگاه اول ، کیا پیکانتو جدید بسیار جدی تر و قانع کننده تر از قبل به نظر می رسد. ابعاد خارجی مشابه قبلی را حفظ کرد ، فقط فاصله بین دو محور تا حدود 2.400 میلی متر افزایش یافت. از آنجا که چرخ ها به لبه های بیرونی بدنه فشار داده شده اند ، فضای بیشتری در کابین وجود دارد. مهمتر از همه ، افزایش قابل توجه در محفظه چمدان است که با 255 لیتر یکی از بزرگترین در این بخش است. اما به ترتیب.

با نگاهی به داخل پیکانتو ، می توانید طرح هایی شبیه به آنچه در ریو بزرگتر یافت می شود مشاهده کنید. خوب ، از نظر قیمت ، کودک بسیار ارزان تر از پلاستیک است ، فقط اینجا و آنجا جزئیات لاک زده سطح تصور کلی را بالا می برد. صفحه نمایش لمسی هفت اینچی "شناور" (همانطور که کیا آن را می نامد) تا حد زیادی تسهیل می شود که ناوبری را در حالت سه بعدی نشان می دهد و همچنین ارتباط با تلفن های هوشمند را فراهم می کند. برخی از آنها از شارژ بی سیم نیز سود خواهند برد.

فضای بیرونی مطمئناً به اندازه Picanto فضا را نوید نمی دهد. راننده برای یافتن موقعیت مناسب مشکلی نخواهد داشت ، فضای کافی بالای سر او وجود دارد و او و هم راننده اش نیز برای دستیابی به صندلی در زیر بغل تلاش نمی کنند. در طول آزمایشات ، پیکانتو همچنین برای سفر کاری به فرودگاه زاگرب مورد استفاده قرار گرفت و هیچ سوالی از مسافران صندلی عقب در "دفترچه شکایت" وجود نداشت. آنها تعداد زیادی کشو را برای اقلام کوچک تحسین کردند ، اما دسترسی کمی آسانتر به تخت های Isofix را از دست دادند.

موتور سه سیلندر لیتری در مدل آزمایشی یک دوست قدیمی است، با طراحی مجدد مدل فقط کمی بهبود یافته است. 67 "اسب" در یک بچه شهری باعث کاهش سرعت نمی شود، اما برای کارهای روزمره آنها به طور کامل به هدف خود عمل می کنند. به لطف عایق صوتی بهتر، رانندگی در بزرگراه نیز لذت بخش تر است، اگرچه موتور با سرعت های نسبتاً بالایی به دلیل گیربکس تنها در پنج دنده می چرخد. فاصله بین دو محور بیشتر لرزش برجستگی های کوتاه را کاهش می دهد و موقعیت متعادل تری بین پیچ ها ایجاد می کند. رانندگان کمتر با تجربه به لطف سطوح شیشه ای بزرگ از دید خوب قدردانی می کنند، در حالی که شیشه عقب نزدیک به عمودی که نمای خوبی و حس اندازه خودرو را ارائه می دهد، در هنگام دنده عقب و پارک به شما کمک می کند.

سیستم های مدرن کمک در این بخش هنوز رایج نیستند ، اما پیشنهاد قطعاً در حال بهبود است. بنابراین ، پیکان دارای سیستمی است که به راننده در مورد خطر برخورد از جلو هشدار می دهد و همچنین در صورت لزوم ترمز اضطراری را آغاز می کند. در بین بقیه تجهیزات ، ارزش برجسته کردن دوربین دید عقب ، سنسورهای پارک و باز و بسته شدن خودکار پنجره ها با فشار یک دکمه را دارد. تمام این تجهیزات در مجهزترین نسخه Luxury موجود است که در ترکیب با موتور بنزینی سه سیلندر ، 14 هزار روبل خوب هزینه دارد. با توجه به این واقعیت که کیا هنوز هفت سال گارانتی ارائه می دهد ، مطمئناً این یک معامله داغ برای خودرویی است که با قابلیت استفاده از کوچکترین بخش آن متمایز شده است.

متن: ساسا کاپتانوویچ · عکس: Uros Modlic

کیا کیا پیکانتو 1.0 Люкс

داده های اصلی

حراجی:	DD KMAG
قیمت مدل پایه:	11.990 €
هزینه مدل تست:	12.490 €
قدرت:	49,3 کیلو وات (67 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	15,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	161 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	4,3l / 100km
ضمانت:	هفت سال یا 150.000،XNUMX کیلومتر کل گارانتی ، سه سال اول مسافت پیموده شده نامحدود.
مرور سیستماتیک	15.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	690 €
سوخت:	5.418 €
لاستیک (1)	678 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	4.549 €
بیمه اجباری:	1.725 €
بخر	16.815 یورو 0,17 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - نصب شده در جلو به صورت عرضی - سوراخ و کورس 71×84 میلی متر - جابجایی 998 سانتی متر مکعب - تراکم 3:10,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (49,3 اسب بخار) در 67 دور در دقیقه - سرعت متوسط ​​پیستون در حداکثر قدرت 5.500 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 15,4 کیلووات در لیتر (49,1 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 66,8 نیوتن متر در 96 دور در دقیقه - 3.500 میل بادامک بالای سر (تسمه V) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت منیفولد ورودی
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,909 2,056; II. 1,269 ساعت; III. 0,964 ساعت; IV. 0,774; H. 4,235 - دیفرانسیل 6,0 - رینگ 14 J × 175 - لاستیک 65/14 R 1,76 T، دور چرخش XNUMX متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 161 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 14,3 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 4,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 101 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 4 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک، فنرهای مارپیچ، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای مارپیچ، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، درام عقب، ABS، مکانیکی ترمز دستی چرخ عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان قفسه و پینیون ، فرمان برقی ، 2,6 دور بین نقاط شدید.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 935 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز خودرو 1.400 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: np، بدون ترمز: np - بار مجاز سقف: np
ابعاد خارجی:	طول 3.595 میلی متر - عرض 1.595 میلی متر، با آینه ها 2.100 1.485 میلی متر - ارتفاع 2.400 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.406 میلی متر - مسیر جلو 1.415 میلی متر - عقب 9,6 میلی متر - فاصله از زمین XNUMX متر.
ابعاد داخلی:	جلو طولی 830-1.050 میلی متر، عقب 570-780 میلی متر - عرض جلو 1.340 میلی متر، عقب 1.340 میلی متر - ارتفاع سر جلو 970-1.010 میلی متر، عقب 930 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر، صندلی عقب 450 میلی متر 255 میلی متر - محفظه چمدان 1.010 لیتر – قطر فرمان 370 میلی متر – مخزن سوخت 35 لیتر.

امتیاز کلی (306/420)

• عمدتا به دلیل جادار بودن و سهولت استفاده ، پیکانتو برای موهای موش از چهار عدد استفاده کرد. هنوز در استفاده از چنین وسیله نقلیه موازنه های زیادی وجود دارد ، اما ما معتقدیم که این حداکثر کارایی برای این بخش از وسایل نقلیه است.

• نمای بیرونی (12/15)

  این نقش چندانی در کارت همدلی و بازیگوشی ندارد ، اما همچنان جالب است.

• داخلی (89/140)

  فضای داخلی برای این کلاس از خودروها اصلاً کم نیست. مواد (ویرایش)
  
  
  کیفیت بدتر ، نیازها ، طرز کار و خوب. صندوق عقب نیز بالاتر از استاندارد است.

• موتور ، گیربکس (51
  
  
  / 40)

  موتور نیازها را برآورده می کند و شاسی و گیربکس برای استفاده مناسب است.
  
  
  یک ماشین.

• عملکرد رانندگی (56
  
  
  / 95)

  فاصله بین دو محور کمی بیشتر راحتی بیشتر و موقعیت خنثی را فراهم می کند.

• عملکرد (23/35)

  ظرفیت ها موضوع بحث در میخانه ها نخواهد بود ، اما مطمئناً بد نیستند.

• امنیت (27/45)

  در آزمون EuroNCAP ، پیکانتو تنها سه ستاره دریافت کرد ، هر چند بسیار زیاد.
  
  
  مجهز به تجهیزات امنیتی

• اقتصاد (48/50)

  قیمت رقابتی و ضمانت خوب امتیاز Picantu را برای ضرر بزرگ باز می گرداند
  
  
  ارزشها کاملاً ملموس هستند

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فضای وسیع

مطلوبیت

شفافیت

تنگی صدا

تنه

پلاستیک داخل

قابلیت دسترسی به isofix