تست: فیات دوبلو 2.0 Multijet 16v Emotion
مقدار
بیایید خیلی واضح بگوییم: بیشتر ما از اینکه ایتالیایی ها چنین اتومبیل زشتی را جلوی خودرو ساخته اند وحشت کرده بودیم. اما از آنجایی که این احتمال را می‌دهیم که کسی هم آن را دوست داشته باشد، داستان را از ریشه و از درون شروع می‌کنیم. در آنجا، نظرات بسیار متفق القول بود، اگرچه در گفتگوهای دوستانه ما همیشه به سرعت به سمت بینی برمی گشتیم و - باز هم - بوی بدی می دادیم.
در عقب ، طراحان دست بسیار شادتری داشتند ، زیرا ترکیب شکل مربع و مشکی مناسب این خودرو است. این باعث می شود نه تنها ظریف تر ، بلکه پایین تر نیز باشد. متأسفانه درب پشتی سنگین است ، بنابراین بهترین نیمه های شکننده ما قبل از بسته شدن با موفقیت بسیار سختی می کشند. صندوق عقب بسیار عالی است: مستطیل بزرگ به راحتی می تواند دوچرخه های کودک را در خود جای دهد ، بنابراین ما یک پلاس بزرگ به آن اضافه کردیم.
همچنین محلول قفسه ای مفید است که می تواند فضای مربع را به دو قسمت تقسیم کند ، در ارتفاع کرکره ای یا وسط تنه. ما می توانیم تا 70 کیلوگرم در این قفسه بگذاریم ، اما از شما می خواهم که این را در مرحله بالا در نظر نگیرید. در هنگام برخورد ، آن 70 کیلوگرم (یا چند برابر 70 کیلوگرم!) را در سر خود می گیرید ، که نه خوشایند است و نه ایمن. تنها چیزی
در دوبلو ما یک نیمکت پشتی متحرک نداشتیم. اگر آن را داشت ، در مدرسه یک A تمیز می گرفت ، بنابراین ما فقط یک چهار به او دادیم.
و چند کلمه در مورد انعطاف پذیری کابین: اگر Doblo آزمایشی به جای یک نیمکت کلاسیک صندلی های انفرادی داشت، قطعا بهتر بود. درهای عقب که برای سهولت استفاده از هر دو طرف لغزنده می‌شوند، برای باز شدن از داخل به نیروی بیشتری نیاز دارند، بنابراین بچه‌ها برای بیرون آمدن خودشان با مشکل مواجه خواهند شد. اما شاید همه چیز عالی بود - آیا ارزش دارد که این را به ایمنی فعال نسبت دهیم؟
ملاقات با بازیکن بسکتبال در صندلی های جلو بسیار آسان است ، زیرا واقعاً یک فضای بزرگ بالای سر شما وجود دارد. بخشی از آن توسط یک جعبه مفید در بالای سر مسافران جلو اشغال شده است ، اما هنوز فضایی به اندازه یک انبار کوچک است. از آنجا که فضای ذخیره سازی در اطراف راننده بسیار کم بود ، یک قفسه نیز در بالای داشبورد وجود دارد ، اگرچه بسیاری از وسایل کوچک در هنگام شتاب به زمین می لغزند. وقتی فاصله بین پدال کلاچ و پدال گاز را کم کنید وضعیت رانندگی خوب است. اگر فاصله گرفتن مناسب را تنظیم کنیم ، دریچه گاز خیلی نزدیک بود. با این حال ، اگر ما موقعیت صحیح پای راست را می خواستیم ، گرفتن بسیار زیاد بود. آیا فولکس واگن را برای مدلی انتخاب کردند که یک قرن است این ویژگی را دارد؟
یکنواختی فضای داخلی تا حدی با ترکیب دو رنگ بر هم می خورد و مبلمان غنی همیشه حال و هوای خوبی ایجاد می کند. آنها هیچ چیزی را در دوبلو از دست ندادند ، زیرا او دارای سنسور پارک (عقب) ، سیستم نگهدارنده تپه ، کروز کنترل ، بلندگو ، چهار کیسه هوا ، سیستم تثبیت کننده ESP بود ... دوبلو نمی توانست ریشه های خود را پنهان کند. صدای موتور بسیار زیاد بود و دسیبل هایی از زیر لاستیک ها درست داخل گوش مسافران بیرون آمد. ترکیبی از یک توربو دیزل 99 کیلوواتی و گیربکس دستی شش سرعته فقط تا سرعت بزرگراه عالی است و سپس ، به دلیل وسعت زیاد جلو ، دوبلو به طور قابل توجهی کوچک می شود.
مانند این است که آن را با یک صندوق عقب کامل و یک تریلر به آن وصل کنید ، در حالی که گشتاور در سرعتهای پایین تر از ماهیچه ها در سرعتهای بالاتر اهمیت بیشتری دارد. گیربکس سفرهای طولانی دارد ، اما یک همراه گرم و دلپذیر است. فقط در صبح سرد ، هنگامی که دنده ها با هر در آغوش گرفتن کمی می ترکند ، به مراقبت و استقامت شنوایی بیشتری نیاز دارد. سیستم استارت استاپ کاملاً کار می کند ، فقط موتور بلند پیش گفته هنگامی که دوباره مهار می کند شنیده و احساس می شود.
بنابراین اگر سانتی متر برای شما مهم است ، دوبلو مقدار زیادی از آنها را درون خود دارد. از نظر طول ، عرض و از همه مهمتر ارتفاع. فقط باید از آنها استفاده کنید.
متن: آلیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
فیات دوبلو 2.0 Multijet 16v Emotion
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 14.490 € |
| هزینه مدل تست: | 21.031 € |
| قدرت: | 99 کیلو وات (135 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 179 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,7l / 100km |
| ضمانت: | 2 سال گارانتی عمومی و موبایل ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی. |
| مرور سیستماتیک | 35.000 کیلومتر |
هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)
| خدمات منظم ، آثار ، مواد: | 559 € |
|---|---|
| سوخت: | 10.771 € |
| لاستیک (1) | 880 € |
| از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال): | 6.203 € |
| بیمه اجباری: | 2.625 € |
| بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO + | 3.108 (€) |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| بخر | 24.146 یورو 0,24 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €) |
اطلاعات فنی
| موتور: | موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جلو به صورت عرضی نصب شده - سوراخ و سکته 83 × 90,4 میلی متر - جابجایی 1.956 سانتی متر³ - نسبت تراکم 16,5: 1 - حداکثر قدرت 99 کیلو وات (135 اسب بخار در ثانیه) 3.500 دور در دقیقه - متوسط سرعت پیستون در حداکثر توان 10,5 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 50,6 کیلو وات در لیتر (68,8 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 1.500 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 4 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک - توربو شارژر گاز اگزوز - کولر هوا شارژ. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس دستی 6 سرعته - نسبت دنده I. 4,15; II. 2,12 ساعت؛ III. 1,36 ساعت؛ IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,62 - دیفرانسیل 4,020 - رینگ 6 J × 16 - لاستیک 195/60 R 16، دایره نورد 1,93 متر. |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,7/5,1/5,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 150 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | استیشن واگن - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تک، فنرهای لنگه، ریل های متقاطع سه پره، استابلایزر - اکسل عقب مولتی لینک، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز دیسکی جلو (خنک کننده اجباری) ، درام عقب ، ABS ، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان قفسه ای و پینیون ، فرمان برقی ، 2,75 دور بین نقاط شدید. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.525 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.165 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.500 کیلوگرم بدون ترمز: 500 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 100 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | عرض خودرو 1.832 میلی متر ، مسیر جلو 1.510 میلی متر ، مسیر عقب 1.530 میلی متر ، فاصله از زمین 11,2 متر. |
| ابعاد داخلی: | عرض جلو 1.550 میلی متر عقب 1.530 میلی متر - طول صندلی جلو 520 میلی متر ، صندلی عقب 480 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر. |
| تجهیزات استاندارد: | کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - ایربگ های پرده ای - نصب ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع اتوماتیک - شیشه های برقی جلو و عقب - آینه های دید عقب با تنظیم و گرمایش برقی - رادیو با پخش CD و MP3 - پخش - قفل مرکزی ریموت - فرمان قابل تنظیم ارتفاع و عمق - صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع - صندلی عقب مجزا - کامپیوتر سفر - کروز کنترل. |
اندازه گیری های ما
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 51٪ / لاستیک: Goodyear Ultragrip 7+ 195/60 / R 16 C / وضعیت کیلومترشمار: 5.677 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,3 سال ( 126 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,3/10,1 (4/5.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,5/13,3 (5/6.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 179 کیلومتر در ساعت (پنج.) |
| حداقل مصرف: | 8,3l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 9,3l / 100km |
| مصرف تست: | 8,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: | 77,9m |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,3m |
| جدول AM: | 41m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 66dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 66dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 65dB |
| سر و صدای بیکار: | 39dB |
امتیاز کلی (304/420)
اینچ را به داخل و خارج از صندوق عقب اضافه کنید و متوجه خواهید شد که برنده جایزه برتر در دوبلو شده اید. اگر این احساس را نداشتیم که او بیشتر شبیه پیک است تا در نگاه اول به او نسبت دهیم ، من یک امتیاز بیشتر می گرفتم.
نمای بیرونی (9/15)
ما فوراً نمی گوییم که زشت است ، اما قطعاً خاص است.
داخلی (98/140)
فضای داخلی بسیار جادار با صندوق عقب بزرگ ، تجهیزات استاندارد و اختیاری نسبتاً زیاد.
موتور ، گیربکس (45
/ 40)موتور عالی که به تعمیر و نگهداری 35 مایل XNUMX مایل ، پیشرانه متوسط و شاسی نیاز دارد.
عملکرد رانندگی (50
/ 95)موقعیت قابل اعتماد ، اما متوسط در جاده ، ثبات جهت ضعیف.
عملکرد (25/35)
موتور قطعاً ناامید نخواهد شد.
امنیت (32/45)
کیسه هوا ، ESP ، کمک شروع ...
اقتصاد (45/50)
ما نمی توانیم از میانگین مصرف سوخت 8,7 لیتر راضی باشیم ، چه برسد به ضمانت زیر متوسط.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور تا محدوده سرعت بزرگراه
تنه بزرگ
عملکرد سیستم شروع به کار
شکل باسن
داخلی دو رنگ
انبارهای بالا و جلو راننده
موتور بسیار پر سر و صدا
درب عقب سنگین
سوخت گیری آچار
نسبت پدال کلاچ به گاز
شاسی عایق ضعیف
