موضوع: فیات 500L 1.4 16v پاپ استار
مقدار
بگذارید یک داستان را در همان ابتدا برای شما بگویم. به عنوان گروهی از روزنامه نگاران قبل از سال نو ، ما با ماشین به کارخانه در Kragujevac رفتیم و در حدود هفت فیات 500L از لیوبلیانا حرکت کردیم. در مرز صربستان ، مامور گمرک اولین نفر در کاروان بود که از من پرسید کجا می رویم. وقتی مقصد را به او گفتم ، او به طور جدی از من پرسید: "چیزی اشتباه است ، و شما آنها را پس می گیرید؟" در Kragujevac ، می توانید احساس کنید که به یک شریک جدید تعلق دارید که منطقه را احیا کرده است. جدا از صلیب های ارتدکس ، دورهای شهر فقط با مجسمه ها و پرچم های فیات تزئین شده است.
بریم سراغ ماشین ما چندین بار نوشتیم که 500L جدید فقط نام 500 را حفظ کرده است. فیات امیدوار بود که مولاریوم "شیک" تحویل داده شده به "پانصد" رشد کند ، برخی خانواده داشته باشند و زمان تعویض ماشین فرا رسیده است. بنابراین ، آنها بسته ای از جذابیت ، سنت و دیدگاه های گذشته را به شکل کمی بزرگتر به آنها ارائه می دهند. فرم بسیار بزرگتر.
500L به طور کامل شش سانتیمتر طولانی تر از 500 است. (در داخل ، این غرفه باید هشت اینچ طول داشته باشد.) اعداد و ارقام در مقایسه با برادر کوچک ، که طراحی او بر اساس جادار نبود ، مانند یک مورد واقعی ، نشان دهنده فضای واقعی نیست. فیات خاطرنشان می کند که تمام عناصر داخل کابین برای افزایش فضا یا حداقل حس جادار طراحی شده اند. البته به دلیل این ایدئولوژی ، دستیابی به یک تصویر خارجی بسیار دلپذیر دشوار است. در اینجا نیز باید اعتراف کنیم که شکل مربع نامحسوس نیست. با این حال ، ما کاملاً مطمئن نیستیم که چهره برادر کوچکتر در یک آپارتمان یک اتاق مناسب است. اما بگذارید قبول کنیم ، شاید ایتالیایی ها روند مد جدیدی را تعیین کرده اند و این موارد با تاخیر به سراغ ما می آیند. می دانید ، درست مثل لباس.
بریم داخل. ترکیب پلاستیک براق سفید و پلاستیک مات مشکی بسیار زیبا کار می کند و ارزان نیست. مفاصل و تزیینات به زیبایی طراحی شده اند ، هیچ ترک و مفاصل وجود ندارد که در هیچ جا جیر نزند.
فضای ذخیره سازی زیادی وجود دارد: دو کشو عریض در هر در، دو قوطی در تونل میانی، یک کشو کوچک زیر کنترل تهویه هوا (که با لاستیک همخوانی دارد) و یک کشو بزرگ جلوی سرنشین و یک کشو کمی کوچکتر اما خنک وجود دارد. کشوی بالای سر او صندلی های جلو (به طور خاص صندلی های راحتی) در صندلی ها کاملاً پهن هستند و پشتیبانی جانبی بسیار کمی دارند. صندلی سرنشین جلو به صورت یک میز جمع می شود و با تا شدن صندلی عقب به شما امکان می دهد اقلامی تا 2,4 متر را حمل کنید (این استاندارد Ikea نامیده می شود زیرا بسته بندی Ikea نباید بیشتر از 2,4 متر باشد).
صندوق عقب تقریبا چهار برابر بزرگتر از فیات 500 کوچک (400 لیتر) است. یک راه حل جالب یک پارتیشن دو ته است که به شما امکان می دهد برخی از موارد را زیر قفسه پنهان کنید. موقعیت رانندگی عالی است: فرمان در عمق جابجا می شود و به خوبی در دستان قرار می گیرد، طولی بسیار طولانی است و فضای سر بزرگ است. تعداد زیادی از سطوح شیشه ای نیز به احساس وسعت کمک می کند. به عنوان مثال، ستون A دوبل و لعاب است که به کاهش نقاط کور نیز کمک می کند.
نیمکت پشتی متحرک و (همانطور که قبلاً ذکر شد) تاشو است. والدینی که از صندلی های کودک ISOFIX استفاده می کنند ، نحوه بستن کمربندهای عقب را لعنت می کنند ، زیرا سگک کمربند ایمنی باید به طور عمیقی در صندلی که پین در آن پنهان شده است فشار داده شود. ما کاملاً مطمئن هستیم که هیچ یک از مهندسان فیات سعی نکرده اند یک کودک را در صندلی حبس کنند قبل از اینکه تولید خودرو را تأیید کنند. اما آنها قطعاً اعصاب خوبی دارند ، زیرا هشدار کمربند ایمنی در کوچکترین حرکت خودرو بطور مداوم وزوز می زند. شایسته
در حال حاضر در ارائه Fiat 500L ، ما نوشتیم که موتورهای فعلی نسبتاً ناچیز هستند. آنها دو موتور بنزینی و یک موتور دیزلی ارائه می دهند. "ما" مجهز به یک موتور بنزینی 1,4 لیتری بود. همچنین لازم نیست سوار ماشین شوید تا مشخص شود که چنین موتوری برای چنین خودرویی ضعیف است. در غیر این صورت ، او کار خود را انجام می دهد ، اما اگر نزول کامل نباشد ، دائماً فکر می کند که بیش از حد تلاش می کند. رانندگی با بنزین که فقط دو موقعیت دارد: "روشن" و "خاموش" ، لذت بخش نیست. البته این را می توان در میزان مصرف مشاهده کرد.
وقتی سرعت سنج 130 کیلومتر در ساعت (در دور موتور 3.500 در دنده ششم) نشان می داد ، رایانه مسافرتی مصرف نه لیتر در 100 کیلومتر را نشان می داد ، در حالی که مصرف در 90 کیلومتر در ساعت (2.500 دور در دقیقه در دنده ششم) حدود 6,5 ، 100 بود. لیتر در هر XNUMX کیلومتر XNUMX کیلومتر. خوب است که موتور با یک گیربکس شش سرعته محاسبه شده کمک کند. با این حال ، این درست است که مجموعه موتورها به زودی با موتورهای قوی تر توربو دیزل ، بنزین و گاز تکمیل می شود. سیستم سوخت رسانی بدون باز کردن دوشاخه ستودنی است.
بسته های تجهیزات بسیار متنوع هستند و با سلیقه های مختلف سازگار هستند. همانند 500 ، 500L نیز می تواند با انواع لوازم جانبی شیک دقیقاً مطابق سلیقه شخصی تنظیم شود. ما کیت سخت افزاری Pop Star را که نسخه به روز شده سخت افزار میان رده است آزمایش کردیم. بنابراین ، با برخی از لوازم جانبی ، ظاهر را برجسته می کند و کمی راحتی بیشتری در داخل ایجاد می کند.
مرکز کلیه اطلاعات الکترونیکی و لوازم مصرفی در سیستم چند رسانه ای Uconnect قرار دارد. دشوار است که کار این را سرزنش کرد ، زیرا کنترل ساده و م effectiveثر است. کسانی که دوست دارند از یافتن اقتصادی ترین راه برای رانندگی لذت ببرند ، می توانند این مهارت را با سیستم eco: Drive Live پیگیری کنند ، که باید نوعی مربی شخصی برای این نوع رانندگی باشد. البته ، سپس می توانید همه داده ها را از طریق یک USB USB صادر کرده و با داده های سایر کاربران این عملکرد مقایسه کنید.
به طور کلی سوار شدن بر پانصد نفر بسیار لذت بخش است. موقعیت رانندگی و فرمان دقیق باعث می شود که بخواهید مرز دقیق بین پیچ ها را پیدا کنید. با توجه به اینکه این یک مینی ون خانوادگی است ، شیب کمی در گوشه ها وجود دارد. با این حال ، شاسی هنوز ضربه چرخ را به خوبی جذب می کند.
از آنجا که ما آزمایش را به طور تصادفی باز کردیم ، باید به همین ترتیب پایان یابد. این بار در راه بازگشت از Kragujevac. همان گذرگاه مرزی ، مأمور گمرک دیگر. او می پرسد چرا این محصول "آنها" برای چیست؟ من به او می گویم که این ماشین واقعاً خوب است. و او به من پاسخ می دهد: "خوب ، جدا از زنان زیبا ، ما حداقل چیزی خوب در این کشور ایجاد می کنیم."
متن: ساسا کاپتانوویچ
فیات 500L 1.4 16V ستاره پاپ
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 14.990 € |
| هزینه مدل تست: | 17.540 € |
| قدرت: | 70 کیلو وات (95 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 13,5 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 8,1l / 100km |
| ضمانت: | 2 سال گارانتی عمومی و موبایل ، 3 سال ضمانت لاک ، 8 سال ضمانت زنگ زدگی. |
| مرور سیستماتیک | 30.000 کیلومتر |
هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)
| خدمات منظم ، آثار ، مواد: | 496 € |
|---|---|
| سوخت: | 12.280 € |
| لاستیک (1) | 1.091 € |
| از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال): | 9.187 € |
| بیمه اجباری: | 2.040 € |
| بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.110 (€) |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| بخر | 29.204 یورو 0,29 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €) |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - به صورت عرضی در جلو نصب شده - سوراخ و سکته 72 × 84 میلی متر - جابجایی 1.368 سانتی متر³ - نسبت تراکم 11,1: 1 - حداکثر قدرت 70 کیلو وات (95 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - سرعت متوسط پیستون در حداکثر توان 16,8 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 51,2 کیلو وات در لیتر (69,6 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 127 نیوتن متر در 4.500 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (تسمه دندانه دار) - 4 سوپاپ در هر سیلندر. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | درایوهای موتور چرخ جلو - گیربکس دستی 6 سرعته - نسبت دنده I. 4,100; II. 2,158 ساعت؛ III. 1,345 ساعت؛ IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - دیفرانسیل 4,923 - رینگ 7 J × 17 - لاستیک 225/45 R 18، دایره نورد 1,91 متر. |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,3/5,0/6,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 145 گرم در کیلومتر. |
| حمل و نقل و تعلیق: | لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تکی، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور اکسل عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز جلو دیسکی (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب , ABS, ترمز مکانیکی چرخ عقب پارکینگ (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون, فرمان برقی, 2,9 دور بین نقاط افراطی. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.245 کیلوگرم - وزن کل مجاز: 1.745 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.000 کیلوگرم بدون ترمز: 400 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 100 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | عرض خودرو 1.784 میلی متر ، مسیر جلو 1.522 میلی متر ، مسیر عقب 1.519 میلی متر ، فاصله از زمین 11,1 متر. |
| ابعاد داخلی: | عرض جلو 1.510 میلی متر عقب 1.480 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر ، صندلی عقب 470 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر. |
| جعبه: | وسعت تخت ، اندازه گیری شده از AM با مجموعه استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (کمیاب 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 چمدان برای هواپیما (36 لیتر) ، 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 1 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر). |
| تجهیزات استاندارد: | ایربگ راننده و سرنشین جلو - ایربگ جانبی - ایربگ پرده ای - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع - شیشه های برقی جلو - آینه های دید عقب با قابلیت تنظیم برقی - فرمان چند منظوره - قفل مرکزی با ریموت - فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع و عمق - صندلی راننده قابل تنظیم ارتفاع - صندلی عقب مجزا - کامپیوتر سواری. |
اندازه گیری های ما
| T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 75٪ / تایرها: Continental ContiWinterContact 225/45 / R 17 W / وضعیت کیلومترشمار: 2.711 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 13,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,8 سال ( 117 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,2/24,2 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 27,4/32,1 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (یکشنبه/جمعه) |
| حداقل مصرف: | 7,9l / 100km |
| حداکثر مصرف: | 8,3l / 100km |
| مصرف تست: | 8,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: | 80,9m |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,5m |
| جدول AM: | 41m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 61dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 63dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 62dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 59dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 64dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 62dB |
| سر و صدای بیکار: | 37dB |
امتیاز کلی (310/420)
در حقیقت ، با انتخاب موتور بهتر ، این پانصد می تواند به نقاطی برسد که در پناهگاه درجه 4 ایمن هستند. این طوری بود که او تازه گرفتار دم شد.
نمای بیرونی (10/15)
بدن نسبتاً جعبه ای به چهره یک برادر کوچک دلسوز بخشید.
داخلی (103/140)
احساس می شود اگر صندلی های کافی وجود داشته باشد ، فضای کافی برای یک مسافر ششم وجود خواهد داشت. برای فیات ، انتخاب شگفت آور خوبی از مواد و طرز کار دقیق.
موتور ، گیربکس (49
/ 40)موتور ضعیف ترین نقطه این خودرو است که متاسفانه آن را در مبارزه با رقبا به پس زمینه می برد.
عملکرد رانندگی (57
/ 95)شاسی بسیار خوب تنظیم شده حتی اگر به گوشه ها برسیم ، او به طرز شگفت انگیزی خوب پاسخ می دهد.
عملکرد (19/35)
ستون دیگری که در آن 500L امتیاز زیادی را به دلیل موتور از دست داد.
امنیت (35/45)
EuroNCAP پنج ستاره ، بدون سیستم "پیشرفته تر" ، اما اساساً یک بسته نسبتاً ایمن از ایمنی فعال و غیرفعال است.
اقتصاد (37/50)
از آنجا که گاز بر اساس سیستم "روشن" و "خاموش" کم و بیش کنترل می شود ، این در مصرف نیز قابل توجه است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
انعطاف پذیری عناصر در فضای داخلی
مصالح
تولید
درپوش مخزن سوخت بدون دوشاخه
موقعیت رانندگی
موتور ضعیف
چسبندگی جانبی کافی روی صندلی ها
هنگامی که کمربند ایمنی بسته می شود ، صدای بوق آزار دهنده است
نحوه بستن کمربند ایمنی در صندلی عقب
بسته شدن ضعیف درب عقب
مصرف
