تست: اسکوتر برقی E-max 90S

متن: پتر کاوشیچ ، عکس: آلش پاولتیچ ، گرگا گولین

مسلماً برخی شک و تردیدها ، اشاره ای به تعصب و ترس از ناشناخته ها در درون ما وجود داشت ، اما این از آزمون تا آزمایش زمین است. اگرچه به نظر می رسد موتورسیکلت برقی که در سفر خود از طریق دولومیت سوار می شویم چیزی بسیار دور است ، اما هنوز در مه غرق شده است ، اسکوتر برقی به عنوان مرتبط و واقعی

این E-max نیز از این قاعده مستثنی نیست. در نگاه اول ، مانند یک اسکوتر معمولی عمل می کند ، هیچ تفاوتی با اسکوتر با موتور احتراق داخلی ندارد. راحت می نشیند عملکرد رانندگی با این حال ، آنها کاملاً با عملکرد اسکوترهای معمولی 50 سی سی قابل مقایسه هستند. ترمزهای دیسکی آنقدر قوی هستند که با وجود وزن زیاد می توانند آن را با خیال راحت متوقف کنند. وزن آن 155 کیلوگرم است ، البته بیشتر وزن از باتری تامین می شود.

بنابراین، E-max یک اسکوتر شهری کاملا نمونه است که از نظر نوع درایو تفاوت کمی با سایر اسکوترهای بنزینی دارد. اما وقتی دور آن حلقه بزنید، مشخص می شود که چیزی کم است - اگزوز... او به سادگی آن را ندارد ، زیرا به آن نیاز ندارد. زیر صندلی باتری عظیمی قرار دارد که وزن آن 60 کیلوگرم است و موتور الکتریکی در چرخ عقب را با تمام انرژی لازم برای حرکت آن تا سرعت قانونی 45 کیلومتر در ساعت تامین می کند.

از آنجا که این مدل پایه است ، یعنی مدل ابتدایی در محدوده روروک مخصوص بچه ها تا 45 کیلومتر در ساعت ، مجهز به باتری "پایه" یا باتری سرب اسید است. آنها همچنین اسکوترهایی با محدودیت سرعت 25 کیلومتر در ساعت ارائه می دهند ، به این معنی که هیچ کلاه ایمنی اجباری وجود ندارد و نیازی به ثبت نام نیست. قیمت بیش از حد نیست ، می توانید آنچه را که در عکس ها نشان داده شده است با 2.650 یورو بگیرید. مدل بهتر و کمی گرانتر دارای باتری سیلیکونی است که کمی بیشتر دوام می آورد.

البته اولین سوال این است که باتری این اسکوتر واقعا چقدر دوام می آورد. با آرامش، بدون نگرانی از اینکه تو را در جاده رها می کنم، برو 45 و حتی 50 کیلومتر یک رانندگی طولانی در جاده های عمدتاً مسطح ، و سپس برنامه به عملکرد ذخیره تغییر می کند ، که شما را با سرعت 25 کیلومتر در ساعت به مقصد می رساند. این نوعی ضمانت است ، بنابراین مجبور نیستید آن را با پای پیاده به خانه برسانید. به موقع به شما هشدار می دهد.

البته ، این بدان معناست که استفاده از آن محدود به یک محیط عمدتا شهری است ، جایی که پریزهای 220 ولت همیشه در دسترس هستند. برای تقویت ، می توانید آن را در یک ساعت بد شارژ کنید ، اما هنوز هم حداقل به سه ساعت زمان نیاز دارد تا به قدرت کامل برسد. طبق آمار رسمی ، باتری را می توان در دو تا چهار ساعت شارژ کرد. البته اگر از آن بخواهید هر روز در مسیری شناخته شده ، به عنوان مثال ، از خانه تا محل کار و بازگشت ، از نظر اقتصادی و زیست محیطی جالب باشد. تقریباً هیچ تعمیر و نگهداری وجود ندارد و برق در مقایسه با بنزین به طرز مضحکی ارزان است.

E-max واقعا تا زمانی که در فاصله 40-50 مایلی روز قرار دارید هیچ نقص قابل توجهی ندارد و می تواند هر شب آن را وصل کنید. این به سادگی طراحی شده است و بنابراین به خوبی کار می کند. فقط باید تصمیم بگیرید که آیا ترجیح می دهید زیر صندلی با شارژر یا کلاه ایمنی کوچکتر رانندگی کنید زیرا به دلیل باتری فضای زیادی ندارد.

چهره به چهره - Matjaz Tomajic

در حالی که در ابتدا در مورد استفاده از این اسکوتر بسیار شک داشتم، باید اعتراف کنم که پس از یکی دو روز عادت کردن به آن و آشنایی با آن، زندگی می تواند با آن لذت بخش شود. اگر شما از جمله کسانی هستید که به خود استقلال نامحدود می دهند و حتی اگر فقط در شهر خود باشند نمی توانید تسلیم شوید، به شما توصیه می کنم مدلی با باتری قوی تر و حتی بهتر از یک اسکوتر با موتور بنزینی انتخاب کنید. اگر دقیقاً بدانید که مسیر امروز شما را به کجا خواهد برد، نگرانی در مورد خودمختاری با احساس خوشایند رانندگی تقریباً رایگان جایگزین خواهد شد. به غیر از آن، کاملاً خوشایند، به اندازه کافی پویا است و نیازهای اساسی حمل و نقل شما را برآورده می کند. بله، شارژر می تواند در اسکوتر تعبیه شود - فقط کابل فضای کمتری را زیر صندلی اشغال می کند.

• داده های اصلی

  حراجی: برنامه شبکه

  قیمت مدل پایه: 2650 €

• اطلاعات فنی

  موتور: موتور الکتریکی ، باتری سربی 48 ولت / 40 آه ، 2-4 ساعت با قدرت کامل.

  قدرت: قدرت نامی 2,5 کیلووات ، حداکثر قدرت 4.000 وات

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک جلو / عقب ، ترمزهای هیدرولیک ، کولیس تک پیستونی

  تعلیق: کلاسیک جلو تلسکوپی ، کمک فنر تک در عقب

  لاستیک: 130/60-13, 130/60-13

  فاصله دوچرخه: 1385 میلی متر

  وزن: 155 کیلوگرم

• خطاهای آزمایش:

ما ستایش و سرزنش می کنیم

قابلیت استفاده در شهر ، در چارچوب یک رابطه شناخته شده و قابل پیش بینی

از نظر اندازه و طراحی کاملاً با اسکوترهای معمولی رقابت می کند

پس انداز

شتاب و گشتاور خوب

از نظر زیست محیطی خالص است

قیمت مناسب ، عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد

نشانگر شارژ باتری

عملکرد بی صدا ، بدون آلودگی صوتی

رنج محدود شده

масса

هنگام فشار دادن دکمه گاز یا هنگام رانندگی در سربالایی ، مصرف انرژی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد

فضای زیادی زیر صندلی نیست