تست رانندگی رنو داستر 2018

رنو داستر برای اولین بار در سال 2009 به عموم ارائه شد ، از آن زمان این کراس اوور چندین بار ظاهر خود را تغییر داده است. همراه با ظاهر به روز شده ، قابلیت ها گسترش یافته است ، فناوری های جدید به کار گرفته شده است ، کیفیت مونتاژها و مونتاژها به طور قابل توجهی افزایش یافته است ، که قبلا ادعا شده بود. محبوبیت کراس اوور توسط صف های متعدد برای پیش خرید نشان داده شد ، زیرا داستر ، به درستی ، بهترین "کارمند بخش دولتی" برای جاده های داخلی محسوب می شود. 

طراحی ماشین

تلاش زیاد منجر به طراحی بدنه ای کاملاً جدید شده است: مدرن تر و پیشرفته تر. تغییرات خارجی نه تنها اعضای کوچک بدن را تحت تأثیر قرار می دهد:

• مشبک رادیاتور ذوزنقه ای از اندازه کم شده است ، نوارهای کرومی کاملاً سبک کلی را تکمیل می کنند
• چراغ های جلو به 3 بخش تقسیم می شوند و چراغ های روشنایی یکپارچه در طول روز در پایین چراغ قرار گرفته و بر شکل L تأکید دارند
• چراغ های عقب مربع در نمای خارجی کلی قرار می گیرند
• بدنه 150 میلی متر گسترش می یابد و پایه های جلو عوض شده 100 میلی متر برای آیرودینامیک بهتر امکان پذیر است
• ریل های سقف از آلومینیوم سبک ساخته شده اند و "قوس های" پلاستیکی محافظ سپرهای همان رنگ ، هماهنگی کلی فضای خارجی را تکمیل می کنند
• درج های پلاستیکی مشکی روی گلگیرهای جلو با دامن های جانبی ادغام شده اند
• بدنه به دلیل قوس چرخ های محدب و ضربه گیرهای به روز شده "باد" می شود
• رینگ ها تمدید شدند ، چرخ های آلیاژی سبک با شعاع 16 "Thema Black" با حداکثر پیکربندی در دسترس قرار گرفتند.

نسل دوم "دستر" - ترکیبی از بی رحمی و سبک مدرن، بدن "دست و پا چلفتی"، اما کارآمد، آن را به خوبی از رقبا متمایز می کند.

ماشین چطور پیش می رود؟

در پیست ، ماشین با اعتماد به نفس رفتار می کند ، با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت هیچ جهشی از بی نظمی رخ نمی دهد ، اگرچه سیستم تعلیق در اینجا نرم است. به دلیل شدت انرژی ، کراس اوور سوراخ هایی را "بلعیده" است و این یکی از دلایل محبوبیت گسترده "داستر" در کشورهای CIS است. سبقت مطمئنی فقط در سری 2 لیتری بنزینی قابل انجام است. از جعبه دنده دستی گرفته تا اولین "صد" رنو داستر در 10.3 ثانیه شتاب می گیرد (11.5 با گیربکس اتوماتیک). در گزینه های دیگر ، سبقت گرفتن از قبل بهتر برنامه ریزی شده است.

اما عنصر اصلی او جاده های روستایی و آفرود است، اما بدون تعصب. 

درایو چهار چرخ پلاگین به شما امکان می دهد بدون ترس از گیر افتادن در دست اندازها ، از موانع عبور کنید. 

فرودها و صعودهای تند مشکلی ندارند، زیرا فاصله داستر از زمین 210 میلی متر، زاویه خروج 36 درجه و ورودی 31 درجه است. با چنین شاخص هایی می توانید زمین های کوهستانی و نه تنها را مجبور کنید. اما چنین جوایزی فقط برای نسخه تمام چرخ متحرک موجود است ، 2WD فقط در بزرگراه و جاده روستایی احساس راحتی می کند ، به خصوص که قفل دیفرانسیل وجود ندارد. 

характеристики Технические

پارامترهای	بنزین 1.6 2x4	دیزل 1.5 dci 4x4	بنزین 2.0 4x4
گشتاور (N * متر) ، قدرت (اسب بخار)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
زمان شتاب ، ثانیه	13,5	12,9	11,5
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	167	167	174
ابعاد (L / W / H) میلی متر	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
حجم صندوق عقب (l)	475	408	408
محدود کردن وزن (کیلوگرم)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
مخزن سوخت (l)	50	50	50
فرمان	ریل برق دار	همان چیزی	همان چیزی
ترمز (جلو / عقب)	دیسک های تهویه / دیسک	همان چیزی	همان چیزی

سالن

فضای داخلی خودرو به روز شده است ، ساختار همان ساده باقی مانده است ، اما کیفیت مواد و مونتاژ بهبود یافته است. داستر جدید با حداکثر پیکربندی کنترل آب و هوا ، سیستم چندرسانه ای چند منظوره با صفحه لمسی ، نظارت بر نقاط کور ، ورود بدون کلید و موارد دیگر را دریافت کرد. 

صندلی ها شکل آناتومیکی پیدا کرده اند که در سفر طولانی با راحتی همراه خواهد بود. تمام سطح تر و تمیز برای تکیه گاه کمر و همچنین یک بازوی مخصوص راننده به شکل خاص ارائه شده است. این نمای به لطف پنجره های بزرگ و آینه های دید عقب ، به شما امکان می دهد تا شرایط را در 360 درجه کنترل کنید.

صفحه اصلی سازه خمیده است ، که امکان خواندن قرائت ها را بدون استرس فراهم می کند. قطب نما و شیب سنج به مجموعه استاندارد شاخص ها اضافه شد. فرمان چهار بلند با یک افست به خوبی در دستان خود می نشیند ، از نظر ارتفاع و قابلیت تنظیم قابل تنظیم است. حجم جعبه دستکش و قفسه بالای آن افزایش یافته است. 

واحد کنترل از سه "krutilok" ساخته شده است که یکی از آنها با مینی نمایشگر با داده های مربوط به درجه حرارت در کابین ادغام شده است. بین راننده و مسافر یک کنسول بدون عارضه وجود دارد ، جایی که واشر انتخاب درایو منتقل شده است (خودکار ، 4WD ، قفل).

مصرف سوخت

موتور	بنزین 1.6 2x4	دیزل 1.5 dci 4x4	بنزین 2.0 4x4
شهر (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
مسیر (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
مخلوط (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

هزینه تعمیر و نگهداری

طبق مقررات ، TO-1 هر 15 کیلومتر ، TO-000 هر 2،30 کیلومتر ، TO-000 هر 3،75 کیلومتر ، TO-000 هر 4،120 کیلومتر انجام می شود. جدول هزینه نگهداری متوسط ​​برای رنو داستر:

نام کار	قطعات / مواد	قیمت $ (شامل آثار)
TO-1 (تعویض روغن موتور)	فیلتر روغن ، هوا	120
TO-2 (تعویض روغن موتور ، فیلتر هوا ، فیلتر کابین ، شمع)	روغن موتور ، فیلتر روغن ، فیلتر هوا و کابین ، شمع ها	140
TO-3 (همه کارها روی TO-2 + تعویض تسمه درایو است)	تمام مواد TO-2 ، تسمه دینام / تهویه هوا	160
TO-4 (همه روی TO-3 کار می کنند + تعویض تسمه تایم و پمپ ، تمیز کردن لنت ها از گرد و غبار)	تمام مواد TO-2 ، تسمه تایم	450

قیمت رنو داستر

مدل به روز شده از 9600 دلار شروع می شود. نسخه اصلی Access دارای کیسه هوای راننده ، ABS ، سپرهایی است که به رنگ بدنه رنگ نشده اند ، EUR.

قیمت بسته لایف از 11500،XNUMX دلار شروع می شود و شامل: چهار چرخ متحرک ، لوازم جانبی برقی ، تهویه مطبوع ، کیسه هوای سرنشین جلو ، رادیو با بلوتوث ، قفل مرکزی است.

قیمت بسته درایو از 13300 دلار شروع می شود و شامل: رینگ های آلیاژی ، سیستم صوتی Radio Connect ، صندلی های گرم شونده جلو ، تهویه مطبوع ، شیشه جلو اتومبیل گرم ، فرمان چرمی است.

درجه ماجراجویی (حداکثر) از 14500،XNUMX دلار ، شامل روکش صندلی ترکیبی ، بسته ON / OFF ROAD: ESP ، HSA ، TPMS ، سیستم های TCS ، چندرسانه ای صفحه لمسی ، کروز کنترل ، استارت موتور از راه دور رنو استارت ، سیستم کنترل فشار در لاستیک و غیره

نتیجه

نسل جدید رنو داستر تفاوت چشمگیری با نسل قبلی خود دارد. مهندسان با گوش دادن به صاحبان مدل، مشکلات کیفیت ساخت ناکافی و مواد استفاده شده را حل کردند. رانندگی و عملکرد نیز بهبود یافته است، اما برای احساس شخصیت کراس اوور جدید در جاده و خارج از جاده، باید پشت فرمان رنو داستر بنشینید.