موضوع: Derby GPR 125 4T 4V

• VIDEO: Derby GPR 125 4T 4V در Raceland

پس از دو مسابقه سوپر موتور (Aprilia SXV 550 Van Den Bosch و Husqvarna SM 450 RR) ، این اولین دوچرخه تولیدی است که در Raceland آزمایش کرده ایم و تنها دوچرخه ای است که زمان دور را به طور رسمی اندازه گیری کرده است. این نتیجه به طور غیر رسمی آن را در رتبه 49 در لیست خودروهای اسپرت قرار می دهد ، پیش از هیوندای کوپه و توینگو 100 اسب بخاری. دارنده رکورد مدو ، مالک سابق Aprilia RS 250 ، در پایان این روز ورزشی گفت: "با بهترین لاستیک ها و کمی تمرین ، او حداقل دو ثانیه سریعتر حرکت می کرد." سلام ، این برای 15 اسب خوب است. نتیجه!

ممکن است قبلاً نوشته باشم (اما با اطمینان گفتم) که دربی مانند این را در استفاده روزمره دوست دارم ، که بیش از ده برابر قدرتمندتر و چهار برابر گرانتر از یک سوپراسپرت است. رز. با یک هوندا 1.000 فوت مکعب ، دریچه گاز را باز می کنید و به 200 می رسد ، و در دربی ، به دلیل کمبود قدرت ، به ترمز تا آنجا که ممکن است توجه بیشتری می کنید ، در بهترین حالت ممکن به گوشه ای می رسید ، بدنه صحیح موقعیت ، دور موتور صحیح و مچ راست ، در سریع ترین زمان ممکن در تمام طول بپیچید. اگر یک چرخ دنده یا خط را خراب کنید ، کل دایره فرو می ریزد. بنابراین ، آموزش چنین موتورسیکلتی در یک مدرسه مسابقه کوچک اجباری است.

GPR چیزهای زیادی به نوجوان ارائه می دهد: طراحی خوب ، بدون شک آوریلیا ، هوندا و یاماها رقابتی ، ترمزهای قابل اطمینان بیشتر ، سیستم تعلیق کافی برای این قابلیت ها ، داشبورد دیجیتالی غنی با سرعت سنج ، کرونومتر و داده های حداکثر سرعت (بیش از 134 کیلومتر در ساعت) به h را نمی توان به دست آورد ، و حتی در هنگام فرود) و یک آسیاب چهار زمانه با خنک کننده مایع.

قانون قانون است و یک ژئورادار با 15 "اسب" برای او کافی است، به این معنی که ماده با اطمینان به صدها شتاب می رسد و سپس شتاب بیشتر به باد، وزن راننده و شیب جاده بستگی دارد. موتور فقط در 7.000 دور در دقیقه به خوبی بیدار می شود، بنابراین چراغ هشدار دور در دقیقه همیشه روشن خواهد بود. با این حال، ما بسیار تحت تأثیر مصرف قرار گرفتیم: اگرچه موتور کم و بیش دائماً در جعبه قرمز می چرخید، اما مصرف هرگز از 3,2 لیتر فراتر نمی رفت. با توجه به اینکه موتور دو زمانه باید روغن پر شود، از دید یک دانش آموز دائما فقیر، موتور چهار زمانه بهترین انتخاب است.

در طول آزمایش، هیچ مشکلی وجود نداشت - به جز موردی که پوشش پلاستیکی سند زیر صندلی به دهانه محفظه فیلتر هوا کشیده شد و در سکوت در پیاده رو ایستاده بودم، از اینکه او از یک محکم "پیچ" کرد، حیرت زده شدم. تعقیب ....

غذای آماده بیشتر برای والدین است تا برای جوانان: اگر او در حال وزنه زدن است ، به او اجازه دهید به طور مداوم توانایی خود را برای مدیریت تعادل روی دو چرخ بهبود بخشد. این دربی شروع خوبی خواهد بود.

متن: Matevž Gribar و عکس: Matej Memedović ، Matevž Gribar

رو در رو: ماتج ممدوویچ

چه یک مبتدی باشید و چه یک سوارکار با تجربه ، ارزش دارد گاهی اوقات چیزی را امتحان کنید که برای احساس اولیه پایین آوردن دوچرخه مفید باشد. Krško یک پیست ایده آل دارد که می توانید در طول روز با پول خوب تمرین کنید. و اگر به این موضوع فکر کنید ، واردکننده می تواند جام دربی را به عنوان بخشی از مسابقات قهرمانی سابق توموس سوپرموتو برگزار کند. بله ، مبتدیان خوشحال خواهند شد که شروع جدیدی داشته باشند. رانندگی در جاده به سادگی خستگی ناپذیر است ، موقعیت روی دوچرخه حتی برای سواران بزرگتر راحت است و مصرف آن بیش از صرفه اقتصادی است.

• داده های اصلی

  حراجی: PVG دوو

  قیمت مدل پایه: 3430 €

• اطلاعات فنی

  موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، مایع خنک ، 124,2 سانتی متر مکعب ، استارت برقی ، کاربراتور 3 ​​میلی متر.

  قدرت: 11 کیلووات (15 کیلومتر) در 9.250 دور در دقیقه

  گشتاور: به عنوان مثال،

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: آلومینیوم

  ترمز: قرقره جلو 300 میلی متر ، قرقره عقب 220 میلی متر

  تعلیق: چنگال تلسکوپی 41 میلی متر جلو ، 110 میلی متر سفر ، تک ضربه عقب ، 130 میلی متر سفر

  لاستیک: 100/80-17, 130/70-17

  قد: 810 میلی متر

  مخزن سوخت: 13

  فاصله دوچرخه: 1.355 میلی متر

  وزن: 120 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

طرح

تجهیزات با کیفیت

نوار ابزار غنی

عملکرد محکم

مصرف سوخت

ترمزها

عملکرد رانندگی

پتانسیل کمتری برای افزایش قدرت (در مقایسه با موتورهای 2T)