موضوع: Can-am Spyder ST-S Roadster

این روزها خودروهای بسیار کمی وجود دارند که همان علاقه ، کنجکاوی ، تأیید و اشتیاق را در بین عموم مردم که در جاده ها و کنار جاده ها با آنها ملاقات می کنیم ، ایجاد کنند.

اما اسپایدر دیروز ظاهر نشد ، اما چند سال است که در حال حاضر است. در مدت کوتاهی ، او حلقه ای از طرفداران ایجاد کرده است ، مانند کسانی که هارلی دیویدسون را رانندگی می کنند ، به عنوان مثال: آنها پول دارند (مقدار زیادی) ، تمایل به ملاقات و سفرهای طولانی با هم ، آنها مستقیماً سوار می شوند (منظور ما این است که به موقع شما با شکارچیان در شیب های تند در نوبت ملاقات نمی کنید) و هر دو عاشق فردیت هستند ، یا بهتر است از موتور سیکلت یا سه چرخه بسیار "شخصی" سوار شوید.

مطمئناً قبلاً به این موضوع اشاره کرده‌ایم، بنابراین اگر این بار دوباره به این نکته اشاره کنیم که این Can-am بهترین نمونه برای گرد هم آوردن جهان روی چهار و یکی روی دو چرخ است ناراحت نشوید. هنگام رانندگی ایمن (ESP، TC، ABS) از موتور سیکلت لذت زیادی می دهد. و نه، اگر او را به سمت خود نبرید، فناوری پیشرفته بوش به او اجازه این کار را نمی دهد. اگر پا را فراتر گذاشته بود، می توانست به رقیبی بسیار جدی برای تمامی دوچرخه های بزرگ تور تبدیل شود.

این مورد در رده خود است که در آن با ماشین های برفی آسفالتی با دقت بیشتری مقایسه می شود. اگر تا به حال رانندگی کرده اید، بدانید که رانندگی با اسپایدر از بسیاری جهات بسیار شبیه است. و ما کانادایی ها را به خاطر آن سرزنش نمی کنیم، زیرا آنها به سنت ها و لوازم اصلی خانه خود - ماشین های برفی و چهارچرخ - وفادار می مانند.

نشان ST-S روی هورنت زرد نشان دهنده اسپرت بودن است و واقعاً فاقد وضوح است. در حالی که ما از دو مدل تور دیگر فاقد وضوح در گوشه ها شکایت کردیم ، با ST-S اوضاع متفاوت است. او از پیچ سریعتر به هواپیما شلیک می کند و همچنین پیچ را بسیار سریعتر طی می کند. ابزارهای ایمنی تنظیم شده اند که فقط در هنگام رانندگی بسیار سخت یا با سرعت زیاد فعال شوند و اغراق های راننده را تصحیح کنند.

به همین دلیل است که Spyder ST-S از شما می‌خواهد که دسته را محکم نگه دارید و پشت فرمان در حالت خم شدن داخل زانو گیر کنید. مطمئناً می توانید بسیار آرام رانندگی کنید و با آن سفر کنید، اما این رودستر برای رانندگی پویا طراحی شده است. تعویض دنده با گیربکس متوالی و با دریچه گاز کامل لذت مسابقه ای خالص است زیرا سوئیچ استارت اهرم دریچه گاز را همیشه کاملا باز نگه می دارد و تعویض دنده ها باعث تغییر صدای بلند از لوله اگزوز Akrapovic می شود. چگونه به ماشین مسابقه ای سوپربایک گوش کنیم، آدرنالین خالص! فقط مصرف آن کمی کمتر چشمگیر است، زیرا به شدت به بالای 130 کیلومتر در ساعت می رسد، در غیر این صورت میانگین تست هشت تا ده لیتر بود که برای یک موتور دو سیلندر 998 سی سی مقدار زیادی است.

خوشبختانه ، ترمزهای برمبو (با این مشخصات) از پایین ترین قفسه نیستند ، بنابراین سه دیسک ترمز را با سرعت باورنکردنی گرفته و اسپایدر را به طرز شگفت آوری سریع متوقف می کنند. با موقعیت رانندگی کمی اسپرت تر ، امکان تعویض دنده رو به جلو ، ما همچنین به راحتی عملکرد آن را در بدن دنبال کردیم.

این صندلی علاوه بر صندلی راحت و با وجود اسپرت بودن ، از باد بسیار خوبی برخوردار است ، که حتی در باران خفیف ، اگر راننده و سرنشین با سرعتی بیش از 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنند ، باعث می شود باران از آن عبور کند.

اگر اسپایدر شما را اغوا می کند ، باید به شما هشدار دهیم که نه تنها وقتی از کت خشک استفاده می کنید که زیر باران سوار می شوید ، بلکه متاسفانه کیف پول شما را نیز کمی خشک می کند. شما نسخه اصلی را با 21.600 یورو 24 دریافت می کنید و قیمت یک دستگاه کمی مجهزتر به سرعت به 27 یا حتی XNUMX هزار یورو افزایش می یابد. در Ski & Sea شما همیشه می توانید یک رانندگی آزمایشی انجام دهید زیرا آنها نحوه کار با آن را می دانند ، بنابراین حتی می توانید ببینید آیا یک رودستر برای شما مناسب است. اگر ET به زمین باز می گشت ، احتمالاً ترجیح می داد اسپایدر را سوار شود تا دوچرخه BMX. "مرتع" با هم ، بیگانه!

متن: Petr Kavčič ، عکس: Primož anrman

• داده های اصلی

  حراجی: اسکی و دریا

  قیمت مدل پایه: 21.600 €

  هزینه مدل تست: 24.600 €

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر ، چهار زمانه ، 998 cm3 ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت الکترونیکی

  قدرت: 74,5 کیلووات (100 کیلومتر) در 7.500 دور در دقیقه

  گشتاور: 108 نیوتن متر در 5.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: متوالی 5 سرعته با دنده عقب

  قاب: فولاد

  ترمز: دو سیم پیچ در جلو ، یک سیم پیچ در عقب

  تعلیق: جلو دو ریل A ، 151 میلی متر سفر ، تک ضربه عقب با بازوی چرخان ، 152 میلی متر سفر

  لاستیک: جلو 2x 165/55 R15 ، عقب 225/50 R15

  قد: 737 میلی متر

  مخزن سوخت: 25

  فاصله دوچرخه: 1.711 میلی متر

  وزن: 392 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

امنیت

شتاب ، گشتاور

صدای موتور ورزشی (Akrapovič)

راحتی ، حفاظت از باد

تنه بزرگ

قیمت

کلید روشن / خاموش سیگنال روشن

عطش رانندگی پویا

دنده بلند و درشت (هنگام تعویض دنده اول و دنده عقب)