تست: Beta RR 2T 300 2020 // قهرمان جهان

کسب و کار خانوادگی توسکانی در سالهای اخیر دارای بهترین عملکرد ورزشی بوده و در مسابقات اندورو قهرمانی جهان FIM عنوان های تردمیل را کسب کرده است. بسیاری از این پیشرفت ها همچنین منجر به نسل جدیدی از مدل های enduro شده اند که DNA مشابهی را حمل می کنند.

Primoж манрман

در بتا، آنها بر روی تعادل مطلوب بین چیزی که به دست می آورید و قیمت شرط بندی می کنند. کیفیت ساخت قطعات بادوام موتور 300 سی سی دو زمانه بسیار قدرتمند. مشاهده و کنترل دقیق در سرعت های بالا ویژگی هایی هستند که من توانستم پس از اولین رانندگی طولانی خود در این زمینه آن ها را تشخیص دهم. از یک فروشنده تخصصی Moto Mali از Radovlitsa ، که Beto RR 2T 300 را نیز برای آزمایش به ما داد ، این مدل خاص 8.650 یورو قیمت دارد.... قیمت منصفانه کمتر از ده هزار یقیناً دارایی مهمی است که بسیاری از علاقه مندان به اندورو را به خود جلب می کند. اما آیا واقعا کیفیت مطلوب را به ارمغان می آورد؟

پس از آزمایش، می توانم بگویم که قیمت یک شاخص واقعی واقعی از آنچه شما دریافت می کنید است. دوچرخه بلند و براق است، پلاستیک ها به زیبایی تمام شده اند، با خطوط مدرن که حتی ممکن است شما را کمی به یاد KTM بیاندازند. در جزئیات کوچک، مانند پیچ ​​یا برخی لوازم جانبی، فقط متوجه می شوید که در جایی قیمت به سادگی مشخص است. وگرنه وقتی سوار دوچرخه می شوید حس خوبی دارید. فرمان بسیار عریض به راحتی در دستان شما قرار می گیرد و به زودی نشان می دهد که بتا خودرویی برای همه افرادی است که قد بلندتری دارند، زیرا در بالا نشسته است و همچنین در مورد سیستم تعلیق و فاصله موتور بسیار بالا می ایستد. صندلی بزرگ ، بسیار راحت و با سطح ضد لغزش بسیار خوب هنگام بالا رفتن یا شتاب گرفتن است.

از آنجا که به جلو به سمت درپوش پرکننده سوخت کشیده می شود ، که می تواند کمی صاف تر باز شود ، حرکت دوچرخه هنگام ورود به گوشه برتر است زیرا هنگام ورود به گوشه می توانید بار بسیار خوبی را در قسمت جلویی قرار دهید. این نیز یک راه حل خوب است زیرا می توانید به سرعت از پیچ های بسته با آن رانندگی کنید زیرا مرکز ثقل آن کمی بالاتر از رقبا است ، در غیر این صورت به مهارت های فنی رانندگی بیشتری نیاز دارد. از طرف دیگر ، هنگام رانندگی بر روی صخره ها یا چوب ، بهتر است صعود کنید زیرا با یک قاب یا موتوری که در غیر این صورت توسط یک محافظ پلاستیکی به خوبی محافظت شده است ، به مانعی برخورد نخواهید کرد.

چنگال KYB و شوک Sachs برای استفاده اندورو ایده آل هستند.... حتی به دلیل وزن کم آن ، که فقط 103,5 کیلوگرم بدون مایعات است ، همه اینها با هم قابلیت اطمینان و ایمنی را تضمین می کند ، زیرا جهت را در سرعتهای بالاتر به خوبی حفظ می کند. هنگام افزودن گاز ، تمرکز همیشه لازم است ، زیرا هنگام چرخاندن اهرم روی RR 300، همه چیز خیلی سریع شروع می شود. موتور واقعاً فاقد قدرت و گشتاور است ، تنها نگرانی من ارتعاشاتی بود که در جاده های سنگریزه احساس می شود. من نیز از تشنگی موتور شگفت زده شدم. ظاهراً این مورد به تنظیمات کاربراتور نیز بستگی دارد ، اما پس از دو ساعت اندورو (نه موتور کراس) ، تغییر حالت رزرو ضروری بود. مخزن 9,5 لیتر بنزین خالص دارد ، زیرا روغن مخلوط در یک ظرف جداگانه ریخته می شود.... با این حال ، نسبت به طور مداوم بسته به نیازها یا بار موتور مخلوط می شود.

نمرهی نهایی

یک جایگزین بسیار جالب برای کسانی که قد بلندتری دارند و به یک موتور دو زمانه قوی تکیه می کنند. این یکی در شیب بسیار طولانی و تند هرگز ناامید کننده نخواهد بود.

نماینده در اسلوونی: Infinit doo

• داده های اصلی

  حراجی: موتو مالی دوو

  قیمت مدل پایه: 8650 €

  هزینه مدل تست: 8650 €

• اطلاعات فنی

  موتور: 1 سیلندر ، 2 زمانه ، خنک کننده مایع ، 293,1 سی سی ، کاربراتور Keihin ، استارت برقی

  قدرت: NP

  گشتاور: NP

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: کروم مولیبدن لوله ای

  ترمز: رول 260 میلی متر در جلو ، حلقه 240 میلی متر در عقب

  تعلیق: چنگال تلسکوپی 48 میلی متری KYB ، تک شوک عقب قابل تنظیم Sachs

  لاستیک: جلو 90/90 ˝ 21˝ ، عقب 140/80 18 XNUMX

  قد: 930 میلی متر

  ترخیص کالا از گمرک زمینی: 320 میلی متر

  مخزن سوخت: 9,5

  فاصله دوچرخه: 1482 میلی متر

  وزن: 103,5

• خطاهای آزمایش: بی تردید

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور قدرتمند

وزن کم

ثبات در سرعت های بالا

قیمت

فنر برای شرایط شدید اندورو

تهویه

یک موتور سیکلت بلند برای افراد با قد کوتاه تر مناسب نیست

ارتعاشات

نمرهی نهایی

یک دستگاه اندورو قدرتمند برای کسانی که قبلاً تجربه کرده اند با قیمت بسیار رقابتی.