تست: آئودی Q2 1.4 TFSI (110 کیلو وات) S tronic Sport

چرا اصطلاح "جعبه" را برای نام انتخاب کردیم؟ این نام دیگری برای جعبه جواهرات بامزه است که معمولاً شما را در کنار تخت نگه می دارد و به اندازه یک گاوصندوق دیواری، صندوق پول یا گاوصندوق پنهان نیست، به غیر از اعتبار. این برای مردانی است که بیشتر از دزد می ترسند تا زلزله، در حالی که زنان ترجیح می دهند بدون ترس از همراهی جواهرات مادربزرگ و ساعت های کمد محبوب لذت ببرند. کوچک بودن همیشه چیز بدی نیست و به هیچ وجه فقط برای زنان نیست - مثل صحبت در مورد جعبه یا Q2، چه می گویید؟

کوچکترین کراس اوور آئودی در عکس گمراه کننده است. جلوپنجره بزرگ و چراغهای جلو تهاجمی با اطمینان از هرکسی که خیلی آهسته در مسیر بزرگراه حرکت می کند پشتیبانی می کند و چراغ های عقب بزرگ با استفاده از فناوری LED ممکن است مانند اکثر کراس اوورها باریک نباشند (از جمله گروه فولکس واگن ، که دارای پلت فرم مشترک MQB مدرن هستند) ... روندهای طراحی فعلی را دنبال کنید ، اما سایر سنگ شکن ها به دلیل جهش درایوها به مدت طولانی نمایش داده نمی شوند. و توجه داشته باشید ، ماشین آزمایشی فقط دارای موتور 1,4 لیتری بود ، اگرچه تجهیزات خط S بسیار مناسب آن است!

آئودی Q2 20 سانتیمتر کوتاهتر از آئودی Q3 است و فقط 405 لیتر در محفظه چمدان دارد ، بدین معنا که به دلیل متوسط ​​بودن 4,19 متر ، کمترین جادار را در صندلی های عقب دارد و صندوق عقب آن تنها 25 لیتر بزرگتر است. نسبت به فولکس واگن گلف و جدا از قیمتی که به آن باز می گردیم ، می توانیم با خیال راحت بگوییم که با منهای کوچک کارمان تمام شده است. آیا حتی می توانیم این را بگوییم؟ نه ، این یک تصمیم عمدی در مورد چیزهای کوچک است ، وقتی Q2 ، مانند یک جعبه ، به قلب می خورد. و اگر به سوغاتی های خانوادگی افتخار می کنیم ، در یک ماشین برتر خوشحال هستیم.

قبل از سوار شدن با او در اولین دویدن، کمی به لاستیک ها نگاه کردم. اوه، آقایان، اینجا چرخ های 19 اینچی کامل است، و هیچ چیز ساده تر از آن (زمستانی) تایرهای 235/40 وجود ندارد. اگر می دانیم که استفاده از لاستیک های 16 تا 19 اینچی در این خودرو مجاز است، من کمی در مورد راحتی مناسب در جاده های اسلوونی تردید داشتم، زیرا لاستیک های کم حاشیه منحنی همیشه بهترین راه حل نیستند. فقط چند کیلومتر از پیچ‌های سخت‌تر طول کشید تا پشت فرمان لبخند بزنم: چه لذتی! تمام برنامه های رانندگی (کارآمد، راحت، خودکار یا فردی) در جاده اصلی را خیلی دوست داشتم، به استثنای اسپورت ترین برنامه Dynamic که برای یک جاده کوهستانی زیبا ذخیره کردم، بنابراین شاسی و سیستم فرمان دقیق مرا راضی کرد. صندلی‌های اسپرت مجلل، گیربکس دوکلاچه S tronic هفت سرعته فوق‌العاده، فرمان چرمی اسپرت برش‌خورده و البته پیشرفته‌ترین داشبورد را که آئودی برای برخی از آن‌ها به‌عنوان نمایشگر مجازی نامیده است را به آن اضافه کنید. ساعت هم اکنون. . و به عنوان یک کنجکاوی، سردبیر ارشد دوشان لوکیچ و عکاس ساشا کاپتانوویچ با وجود فضای داخلی کوچکتر کاملاً سوار این ماشین شدند، بنابراین من مجبور شدم برای برگرداندن کلید (هوشمند) او تلاش کنم... در شهر، ما فقط متوجه یک عریض تر شدیم. رنگ C- قفسه ای که برای دسترسی راحت تر به صندوق عقب، کمی از دید دوچرخه سواران در تقاطع ها جلوگیری می کند (مراقب باشید، لاستیک های کلاسیک در سایز 125/70 R19 نیز وجود دارد که با وجود کمبود فضا، همیشه آنها را ستایش می کنیم!) ، ما خوشحال بودیم که از کمک برقی استفاده کنیم. همانطور که توضیح داده شد، تنها صندلی‌های عقب کمی فضای کمتری دارند، بنابراین توصیه می‌کنیم کودک بزرگ‌تری را در صندلی عقب راست قرار دهید، زیرا نشستن پشت راننده دشوار است و صندلی عقب چپ فقط برای یک صندلی مناسب است. بچه کوچک. نظر شما در مورد استفاده از Isofix برای کودکان نوپا که به خوبی آلمانی صحبت می کنند چیست؟

اکنون ما در حال حاضر روی موتور 1,4 لیتری بنزینی هستیم که با کمک یک توربوشارژر 150 "اسب بخار" قدرت تولید می کند. این موتور علاوه بر پاسخگویی بسیار خوبی هنگام استارت زدن از حالت سکون، برای رانندگی پویا و اقتصادی بسیار عالی است، زیرا در هر 100 کیلومتر تنها XNUMX لیتر مصرف می کند. ترفند البته در برنامه رانندگی کارآمد است، جایی که گیربکس اتوماتیک بسیار تنبل است و حتی گاهی اوقات موتور هنگام رانندگی متوسط ​​دو سیلندر را قطع می کند. می دانید، درست است، تکنیک COD یا Cylinder On Demand یک ترفند شناخته شده توسط تکنسین های آئودی است که در حین رانندگی اصلاً شما را آزار نمی دهد! خب، در تمام برنامه های رانندگی دیگر، رانندگی پویاتر یک لذت واقعی است، یعنی شما هفت تا نه لیتر سوخت مصرف می کنید! آیا هنوز لاستیک های زمستانی پهن تر را به خاطر دارید؟! اگر این موضوع برای شما نگران کننده است، یک موتور توربو دیزل را در نظر بگیرید، شاید با سیستم چهار چرخ متحرک؟

صفحه نمایش به اصطلاح head-up مستقیماً روی شیشه جلو نمایش داده نمی شود ، بلکه روی یک سطح اضافی که همیشه در پشت بالای داشبورد نمایش داده می شود ، که بهترین راه حل نیست (اما ارزان تر) است ، اما ما همیشه فضای داخلی اضافی را دوست داشتیم عناصری که به سادگی به رنگ آبی رنگ آمیزی شده اند. و ما بهترین بلندگوهای Bang & Olufsen را دوست داشتیم!

لیست لوازم جانبی واقعا طولانی است ، که می توانید در لیست ویژه پیدا کنید. Audi Q2 را می توان با این نوع فناوری تنها با 31.540 یورو تصور کرد و ما از یک آزمایش با تجهیزات اضافی به ارزش 20 هزار یورو لذت بردیم. اوه ، بسیار ، اما از سوی دیگر ، خودرو با وجود اندازه کوچکتر در بالاترین سطح قرار دارد! آیا موافق هستید؟

Q2 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	31.540 €
هزینه مدل تست:	51.104 €
قدرت:	110 کیلو وات (150 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	212 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,0l / 100km
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی ، 4Plus گارانتی تمدید شده ، گارانتی نامحدود موبایل ، 3 سال گارانتی لاک الکل ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی.
مرور سیستماتیک	15.000 کیلومتر یا یک سال.

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.604 €
سوخت:	7.452 €
لاستیک (1)	1.528 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	29.868 €
بیمه اجباری:	3.480 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.240 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	50.990 یورو 0,51 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربوشارژ بنزینی - جلو به صورت عرضی نصب شده - سوراخ و سکته 74,5 × 80,0 میلی متر - جابجایی 1.395 سانتی متر³ - تراکم 10,0: 1 - حداکثر قدرت 110 کیلو وات (150 لیتر در ثانیه، 5.000) 6.000 دور در دقیقه - متوسط ​​سرعت پیستون در حداکثر توان 9,5 متر بر ثانیه - چگالی توان 55,9 کیلووات در لیتر (76,0 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر در 1.500-3.500 2 دور در دقیقه - 4 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - XNUMX در هر سیلندر – تزریق سوخت ریل مشترک – توربو شارژر گاز خروجی – کولر هوای شارژ.
انتقال انرژی:	دیفرانسیل جلو - گیربکس 7 سرعته S tronic - نسبت دنده I 3,765; II. 2,273 ساعت; III. 1,531 ساعت; IV. 1,133 ساعت; ج 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - دیفرانسیل 4,438 1 (4-3,227 دنده); 5 (دنده 7-8,5) - چرخ 19 J × 235 - لاستیک 40/19 R 2,02 V، دور چرخش XNUMX متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 5,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	SUV - 5 در - 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تک، پایه های فنری، ریل های متقاطع سه پره، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز جلو دیسکی (خنک کننده اجباری)، عقب دیسک ها، ABS، ترمز دستی برقی روی چرخ های عقب (تغییر بین صندلی ها) - فرمان قفسه ای و پینیون، فرمان برقی، 2,0 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.280 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.840 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.500 کیلوگرم بدون ترمز: 670 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 60 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.191 میلی متر - عرض 1.794 میلی متر، با آینه ها 2.020 میلی متر - ارتفاع 1.508 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.601 میلی متر - مسیر جلو 1.547 - عقب 1.541 - شعاع رانندگی 11,1 متر.
ابعاد داخلی:	طولی جلو 880-1.110 میلی متر، عقب 540-780 میلی متر - عرض جلو 1.440 میلی متر، عقب 1.440 میلی متر میلی متر - ارتفاع سر جلو 950-1020 میلی متر، عقب 950 میلی متر - طول صندلی جلو 490 میلی متر، صندلی عقب 440 میلی متر – 1.050 360 لیتر – قطر فرمان 50 میلی متر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.
جعبه:	تنه 405 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / لاستیک: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / وضعیت کیلومترشمار: 1.905 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,6s
402 متر فاصله از شهر:	17,2 سال ( 135 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	212 کیلومتر در ساعت
مصرف تست:	7,9 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	6,0 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	59,9m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 7	61dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 7	64dB

امتیاز کلی (353/420)

• عمدتا ایمن است (5 ستاره Euro NCAP) اما مجهز است.
  
  
  (با تجهیزات ایمنی)

• نمای بیرونی (13/15)

  آئودی Q2 هیچ تفاوتی با خواهران و برادران (بزرگتر) خود ندارد ، اما همچنان جذاب است.

• داخلی (106/140)

  فضای داخلی عالی ، جدا از موقعیت متوسط ​​صندلی های عقب و متوسط
  
  
  صندوق عقب ، مواد عالی و راحتی کافی.

• موتور ، گیربکس (57
  
  
  / 40)

  موتور عالی ، فقط دیفرانسیل جلو ، اما مصرف سوخت می تواند بسیار متفاوت باشد.

• عملکرد رانندگی (62
  
  
  / 95)

  موقعیت چشمگیر جاده ، اهرم دنده عالی ، ثبات خوب.

• عملکرد (29/35)

  بیایید صادق باشیم: ما دیگر به این نیاز نداریم!

• امنیت (41/45)

  عمدتا ایمن است (5 ستاره Euro NCAP) اما مجهز است.
  
  
  (با تجهیزات ایمنی)

• اقتصاد (45/50)

  عمدتا ایمن است (5 ستاره Euro NCAP) اما مجهز است.
  
  
  (با تجهیزات ایمنی)

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور ، گیربکس

شاسی دقیق ، راحتی

بسیاری از تجهیزات (اضافی)

موقعیت صندلی جلو

قیمت (لوازم جانبی)

اندازه متوسط ​​(در صندلی عقب و صندوق عقب)

مصرف سوخت (بدون برنامه کارآمد)

صفحه نمایش ضعیف