تست: Audi A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic // درباره بطری ها و سم

در پایان سال گذشته ، آئودی کارهای زیادی انجام داد: ارائه محصولات جدید ادامه یافت. با تمام "برق" (e-tron) و "شیوه زندگی" (Q3) ، بنابراین آنها به سرعت کوچکترین ، یعنی نسل دوم A1 را مرتب کردند. زمان خودروها در حال تغییر است و دیگر نیازی به برخورد با چنین خودروهای کوچک نیست ، زیرا تعداد خریداران در کلاس خودروهای کوچک (خانوادگی) که به خودروی با این اندازه برتر علاقه مند هستند نیز کاهش یافته است. همچنین وقتی به دنبال رقبای مناسب در این کلاس هستیم ، می توانیم این موضوع را دریابیم.

و اگر A1 بازاریابان خود را وقف نکرده اند (یا سرمایه گذاری زیادی در شروع فروش انجام داده اند)، این واقعیت که این یک خلاقیت عالی است به هیچ وجه نمی تواند تحت تأثیر قرار گیرد. مهندسان آئودی نسل دوم A1 را مانند هر مدل دیگری جدی طراحی کرده اند. بنابراین، کوچکترین آنها شاید کمتر مورد توجه قرار می گیرند - همچنین به دلیل شکل نسبتاً استادانه، که فقط یک تکامل جزئی از نسل اول است. اما هر آنچه که یک خریدار آئودی انتظار دارد را دارد.

البته ، همانطور که در مقدمه گفتم ، این یک ماشین کوچک است. که برای استفاده شهری بسیار مناسب است. آنها مطمئن شدند که فضای کافی در صندلی های جلو برای اتومبیل های بزرگتر وجود دارد ، زیرا یافتن چنین مکانی در این نوع خودروها دشوار است. دومین آئودی A1 تنها در نسخه پنج در است و می توانم بگویم فضای صندلی های عقب هنوز کاملاً قابل قبول است ، حتی ورود به درب برای مسافران بزرگتر مشکلات جدی ایجاد نمی کند. با A1 ، فقط دو نفر می توانند با چمدان بیشتر به سفر طولانی تری بروند ، اما صندوق عقب نمی تواند در این اندازه معجزه کند.

با این حال، وظیفه اصلی این آئودی درخشش در فضا نیست، بلکه ارائه تمام خوبی های فناوری مدرن خودرو است. بنابراین، فضای داخلی قطعا فصل مهمی در روند خرید صاحبان آینده است. لیست تجهیزات مختلف طولانی است.، و نه تنها برای بهبود رفاه در کابین. لیست لوازم جانبی همچنین شامل بسیاری از دستگاه های الکترونیکی برای رانندگی ایمن تر و راحت تر و اتصال به دنیای خارج است. همچنین با بررسی داده های فنی ما می توانید تا حدی گزینه های احتمالی تجهیزات این خودرو را تأیید کنید.

اگر به نظر می رسد قیمت پایه آن همچنان مطابق انتظارات باشد ، پس همه چیزهایی که از این کوچکترین آئودی می خواهید فراتر از لیست لوازم جانبی مدل آزمایشی است. تستر اتومبیل خراب بیشتر دوست داشت ، زیرا بسیاری از موارد اضافی را از دست داد که حتی در رقبای بخش ارزان قیمت در این کلاس بسیار رایج به نظر می رسد. آن چیست؟ خوب ، به عنوان مثال: وارد جیب خود شوید و با فشار دادن کلید معمولی "از راه دور" ماشین را باز کنید.، یک اتصال تلفن هوشمند که جهان را در A1 نیز باز می کند و Apple CarPlay یا Android Auto را نمایش می دهد ، و همچنین یک برنامه ناوبری که صفحه مرکزی را به یک اتصال جهانی تبدیل می کند.

سپس حتی یک صفحه نمایش دیجیتال مرکزی با اندازه گیری و محتوای قابل تنظیم قانع کننده تر خواهد بود. اما اگر بخواهیم محتوای ناوبری را در وسط نشان دهیم ، قیمت آن تا دو هزار افزایش می یابد ، یا اگر فقط به "رابط تلفن هوشمند آئودی" فکر کنیم ، یعنی رابط کاربری برای تلفن های هوشمند ، هزار نفر افزایش می یابد.

در هر صورت ، چراغهای جلو با فناوری LED شایسته تقدیر از لیست تجهیزات A1 ​​است که ما آزمایش کردیم! آنها یک افزودنی عالی برای یک سفر شبانه ایمن تر هستند. همراه با سایه زنی ، آنها رانندگی با استرس کمتری را امکان پذیر می کنند ، از جمله به دلیل کم نور بودن و روشن شدن بهتر تنها بخشهایی از جاده جلوی خودرو که نور با رانندگان روبرو تداخل ندارد.

ارائه غنی ترین دستیارهای ایمنی الکترونیکی در A1 بستگی به مواردی دارد که هنگام انتخاب خودرو در لیست تجهیزات بررسی می کنیم. ما کنترل خطوط سریال یا اخطار خروج را داشتیم. علاوه بر این ، دستیارهای پارک جلو و عقب با یک دوربین دید عقب اضافی و کروز کنترل تطبیقی ​​، که همراه با گیربکس اتوماتیک ، هنگام توقف در ستون ، توقف را انجام می دهد.

A1 ما از کوچکترین موتور تا کنون استفاده می کرد ، بنزینی سه سیلندر توربوشارژ ، اما قدرت خروجی آن کمی بیشتر از نسخه اصلی بود. (25 TFSI با 95 "اسب"). برای سفرهای جاده ای معمولی، این موتور 110 اسب بخاری کافی است، به خصوص که به خوبی با یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه جفت می شود. بنابراین رانندگی با حداکثر سرعت مجاز در جاده های اسلوونی لذت بخش و بدون دردسر است و حداکثر سرعت وعده داده شده نیز نوید پیشرفت خوبی در بزرگراه های آلمان را می دهد. آئودی A1 در حال حاضر تنها دو موتور مختلف ارائه می دهد: هر دو توربوشارژ، یک موتور بزرگتر و قدرتمندتر 1,5 لیتری، و 150 "اسب".

در واقع، پیشنهاد موتور برای آشنایان از سراسر گروه فولکس واگن است و برای A1 (حداقل در حال حاضر؟) توربودیزل دیگر موجود نیست. با توجه به موتور لیتری قدرتمند "بچه" ما و نتایج تست میانگین مصرف سوخت نسبتاً خوب، آئودی احتمالاً عزاداری زیادی برای خریداران گازوئیل نشان نخواهد داد (البته، "پرهیز" آنها نیز باید به عنوان واکنشی به مشکلات جدی ناشی از برنامه های غیرقانونی روی برخی از گزینه های موتور خود، و اجازه دهید مجدداً تأکید کنم - تجهیزات موتور کاملاً شیک است و حتی کسانی را که مایلند کمی بیشتر در تجهیزات سرمایه گذاری کنند و سپس در مصرف صرفه جویی کنند راضی می کند ...

A1 به محض پیچ خوردن در عنصر اصلی خود قرار دارد. موقعیت جاده واقعاً مشکلی ایجاد نمی کند ، زیرا لاستیک های کاملاً پهن و بسیار بزرگ (فقط 16 اینچ) را ارائه می دهد. شاسی اسپورت اختیاری ضامن راحتی نیست. اما در جاده های پر پیچ و خم ، کوچکترین آئودی خوب کار می کند ، فقط باید مسیرهای اسلوونیایی را که کمی ترافیک یا خراب شده اند به مکانهایی که تردد زیاد ندارند ، پیدا کنید. اگر در یکی از آنها با A1 و راننده خنده دار (یا حتی راننده) برخورد کردید ، احتمالاً این یک تصویر کاملاً عادی است!

با موتور کمی قوی تر ، لبخند بر روی راننده احتمالاً تا بالای گوش نیز کشیده می شود ، اما در این صورت این آئودی ممتاز حتی گرانتر و در نتیجه گرانتر خواهد بود. این دیگر چندان ارزان نیست ، و بنابراین یک قطعه منحصر به فرد از تجهیزات در جاده های اسلوونی باقی می ماند. در هر صورت ، ایده موجود در نام در مورد آن صدق می کند: سم در بطری های کوچک ذخیره می شود و اثربخشی آن بستگی به این دارد که چقدر حاضریم برای آن کم کنیم. مانند نسل جدید آئودی A1.

آئودی A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
هزینه مدل تست:	30.875 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	24.280 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	30.875 €
قدرت:	85 کیلو وات (116 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,3 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	203 کیلومتر در ساعت
ضمانت:	گارانتی عمومی 4 سال کارکرد نامحدود ، ضمانت رنگ 3 سال ، ضمانت زنگ 12 سال

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.217 €
سوخت:	6.853 €
لاستیک (1)	956 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	12.975 €
بیمه اجباری:	2.675 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.895 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	29.571 یورو 0,30 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	3 سیلندر - 4 زمانه - بنزینی توربوشارژ - جلو به صورت عرضی نصب شده است - سوراخ و سکته 74,5 × 76,4 میلی متر - جابجایی 999 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3: 10,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (85 اسب بخار) بر ثانیه) در 116 -5.000 rpm 5.500 -12,7 میانگین سرعت پیستون در حداکثر توان 85,1 متر بر ثانیه - توان ویژه 115,7 کیلو وات در لیتر (XNUMX لیتر - توربوشارژر اگزوز - کولر هوای شارژ
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 7 سرعته DSG - نسبت دنده I. 3,765; II. 2,273 ساعت; III. 1,531 ساعت; IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - دیفرانسیل 4,438 - رینگ 7 J × 16 - لاستیک 195/55 R 16 H، دور چرخش 1,87 متر
ظرفیت:	حداکثر سرعت 203 کیلومتر در ساعت - شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 9,4 ثانیه - میانگین مصرف سوخت (ECE) 4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 110 گرم در کیلومتر
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در - 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - جناغ های جلو تک، فنرهای مارپیچ، جناغ های سه پره، میله تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرهای مارپیچ، میله تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، ترمزهای دیسکی عقب ( خنک کننده اجباری)، ABS، ترمز دستی برقی روی چرخ های عقب (تغییر بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی، 2,6 دور بین نقاط شدید
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.125 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز خودرو 1.680 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: np، بدون ترمز: np - بار مجاز سقف: np
ابعاد خارجی:	طول 4.029 میلی متر - عرض 1.740 میلی متر، با آینه ها 1.940 میلی متر - ارتفاع 1.433 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.563 میلی متر - مسیر جلو 1.524 - عقب 1.501 - قطر فاصله از زمین 10,5 متر
ابعاد داخلی:	طولی جلو 870-1.110 میلی متر، عقب 550-810 میلی متر - عرض جلو 1.440 میلی متر، عقب 1.410 میلی متر - ارتفاع سر جلو 930-1.000 میلی متر، عقب 920 میلی متر - طول صندلی جلو 490 میلی متر، صندلی عقب 460 میلی متر - قطر 360 فرمان میلی متر - مخزن سوخت 40 لیتر
جعبه:	335

اندازه گیری های ما

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / لاستیک: Nokian WRD4 195/55 R 16 H / کیلومترشمار: 1.510 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,3s
402 متر فاصله از شهر:	17,5 سال ( 133 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	203 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	39,9m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	69,7m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6	64dB
خطاهای آزمایش:	بی تردید

امتیاز کلی (427/600)

• کوچکترین آئودی دقیقاً همان چیزی است که برنامه پریمیوم را در کلاس خودروهای شهری تکمیل می کند. هرکسی که از یک «بطری کوچک» خوشش می‌آید، می‌تواند یک «زهر» قوی در آن بریزد.

• کابین و صندوق عقب (70/110)

  طراحی نسل دوم تغییر چندانی نکرده است ، فضای کمی بیشتر در کابین وجود دارد.

• راحتی (79
  
  
  / 115)

  به دلیل ظاهر اسپرت ، راحتی کمی آسیب می بیند. فضای داخلی بسیار عالی است و متریال استفاده شده از استاندارد بالایی برخوردار است. قابلیت اتصال به باز بودن جیب در هنگام خرید بستگی دارد ، اگر سرمایه گذاری بیشتری در اینجا انجام داده اید ، حتی می توانید از اتصال با تلفن های هوشمندی که رقبا قبلاً در نسخه های سخت افزاری با کمی هزینه اضافی دارند ، استفاده کنید.

• انتقال (58
  
  
  / 80)

  یک موتور پایه با قدرت کمی بیشتر برای استفاده روزمره ، اما نه بیشتر.

• عملکرد رانندگی (78
  
  
  / 100)

  نگه داشتن جاده خوب و هندلینگ عالی جایگزین شاسی کمی سفت و ناراحت کننده می شود. کلیه امنیت الکترونیکی و سایر تجهیزات در سطح عالی.

• امنیت (86/115)

  در سطح بالا ، حتی با چراغهای جلو که شب را به خوبی جاده را روشن می کند.

• اقتصاد و محیط زیست (55
  
  
  / 80)

  یکی از دلایل خرید این آئودی نیز می تواند مصرف سوخت بسیار متوسط ​​و در نتیجه تاثیر کمتر بر محیط زیست باشد.

لذت رانندگی: 3/5

• این موتور فاقد موتور قوی تری است تا بتواند به عنوان یک موشک کوچک شناخته شود ، اما A1 پیچ ها را به خوبی کنترل می کند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

کنترل آسان سیستم اطلاعات سرگرمی ، منوهای شفاف

موقعیت مناسب در جاده

ارگونومی ؛ دستگاه های اندازه گیری دیجیتال ، صندلی

تولید

چراغهای جلو و چراغهای جلو

عقب به سرعت کثیف می شود ، بنابراین نمای عقب محدود است زیرا خاک نیز روی دوربین دنده عقب جمع می شود

سیستم تعلیق کاملا سفت و فقط مشروط راحت (در سطوح جاده خوب)