تسلا ممکن است اولین خودروسازی باشد که از سلول‌های NCMA ال‌جی استفاده می‌کند.

شرکت تابعه لهستانی LG Energy Solution (LGES، LG En Sol) افتخار کرد که در نیمه دوم سال، این شرکت عرضه سلول‌های جدید با کاتدهای [Li-] NCMA، یعنی کاتدهای نیکل، کبالت، منگنز، آلومینیوم را آغاز خواهد کرد. در همین حال، Business Korea متوجه شده است که تسلا ممکن است اولین دریافت کننده آنها باشد.

یادداشت سردبیر www.elektrowoz.pl: امروز در راه هستیم، مقاله بعدی فقط در شب منتشر خواهد شد.

راه حل انرژی ال جی و عناصر برای تسلا

فهرست مندرجات

• راه حل انرژی ال جی و عناصر برای تسلا
  • سلول های جدید و مدل Y

تسلا سال‌هاست که از سلول‌های کاتدی NCA (نیکل-کبالت-آلومینیوم) توسعه یافته توسط شرکت ژاپنی پاناسونیک استفاده می‌کند. پس از ورود به بازار چین، سازنده قراردادهای تامین اضافی را با LG Energy Solution (در آن زمان: LG Chem) و CATL امضا کرد. برخی سلول ها. با گذشت زمان، مشخص شد که در مورد CATL، اینها سلول های LiFePO هستند.₄ (لیتیوم-آهن-فسفات) و سازنده کالیفرنیایی عناصر [Li-] NCM (نیکل- کبالت- منگنز) را در LG دریافت خواهد کرد.

اکنون Business Korea اعلام می‌کند که تولیدکننده کره جنوبی از ژوئیه 2021 عرضه سلول‌های جدید تسلا با کاتدهای NCMA را آغاز خواهد کرد. این اولین استفاده تجاری آنها خواهد بود. سلول های NCMA محصولاتی با محتوای نیکل بالا (90 درصد)، کبالت گران قیمت فقط 5 درصد است و آلومینیوم و منگنز بقیه را انجام می دهند. آندهای آنها از کربن ساخته شده اند، اما همانطور که از منابع دیگر می دانیم، آنها با سیلیکون آلیاژ شده اند تا ظرفیت باتری را افزایش دهند.

سلول‌های جدید ابتدا در باتری‌های اولتیوم جنرال موتورز و به طور خاص در هامر EV ظاهر می‌شدند. با این حال، به نظر می‌رسد که ابتدا در تسلا مدل Y ظاهر می‌شوند. کاتدهای NCMA در سلول‌های استوانه‌ای برای تسلا استفاده می‌شوند و بعداً در سلول‌های کیسه‌ای که توسط LGES ساخته می‌شوند، ظاهر خواهند شد. نزدیک وروتسواف دومی کمی کمتر خواهد بود - 85 درصد نیکل.

سلول های جدید و مدل Y

پورتال Electrek انتظار دارد که این عناصر به خودروهای تولید شده در کارخانه تسلا در شانگهای چین بروند، به این معنی که آنها در قالب قدیمی 2170 (21700) خواهند بود. اما لازم به یادآوری است که در نیمه دوم سال، تولید آزمایشی تسلا مدل Y در Grünheide (گیگا برلین، آلمان) با 4680 سلول آغاز می شود، مشخص نیست که آیا این خودروها دارای شیمی قدیمی هستند یا خیر. و یک فرمت جدید، یا کاتدهای جدید را نیز دریافت خواهند کرد.

اگر این اطلاعات اخیر صحت داشته باشد، مدل‌های Y که در نزدیکی برلین تولید می‌شوند سبک‌تر از مدل‌های آمریکایی خواهند بود (زیرا فرمت NCMA و 4680 چگالی انرژی بالاتری را از بسته‌بندی امکان‌پذیر می‌کند)، یا انواعی با چگالی بالاتر وجود خواهد داشت. ظرفیت باتری نسبت به قبل (از آنجایی که فرمت 4680 ظرفیت بیشتری برای همان اندازه کیسه دارد).

عکس افتتاحیه: 21700 سلول NCM811 LGES ساخته شده برای Lucid Motors (c) Lucid Motors

این ممکن است برای شما جالب باشد: