تست مختصر: پژو Rifter HDi100 // شریک نمونه

ممکن است مقدمه مانند یک تبلیغ عروسی به نظر برسد ، اما نگران نباشید ، به هر حال مجله را در دست خود نگه دارید. در حال حاضر ، احتمالاً برای شما روشن است که پژو شریک ، برگ برنده آن در کلاس SUV ، Rifter نامیده شده است. چرا؟ به گفته ژان فیلیپ ایمپارا ، ریفتر باید در نقش این شرکت در این نوع خودروها تجدید نظر کند. به هر معنا که باشد ، ما تشخیص می دهیم که ما به شریک عادت کرده ایم (به هر حال ، شریک در برنامه حمل و نقل شریک باقی خواهد ماند) ، و دو مارک دیگر در گروه PSA با همان نام ها باقی مانده اند ، بنابراین ما از طریق حضور ما در فرهنگ لغت خودرو ، یک فرصت جدید را تغییر دهید.

خب، شاید دقیقاً به دلیل برخی از تفاوت‌هایی است که او را از دو برادر دیگر در این نگرانی جدا می‌کند که او نیز سزاوار نام جدیدی بود. اگر اوپل کامبو با طراحی آرام خود، اکثراً خریداران کم اهمیتی را به خود جذب می کند و سیتروئن برلینگو چیزی نیست که کمی دور از انتظار باشد، استراتژی پژو جذب ماجراجویان است. برای انجام این کار، آن‌ها آن را سه سانتی‌متر بلند کردند و پلاستیک محافظ اضافه کردند تا نشان دهند که برای رانندگی در سطوح جاده‌ای که به خوبی نگهداری نشده‌اند نیز مناسب است.

اگر بگوییم فضای داخلی به طور سنتی پژو است ، چیز خاصی به نظر نمی رسد ، اما چیزی است که آن را بیشتر از کامبو و برلینگو متمایز می کند. یعنی ، Rifter یک طراحی i-Cockpit دریافت کرده است ، به این معنی که راننده دارای یک فرمان کوچک در جلو از پایین و بالا است ، بنابراین اندازه گیرهای (آنالوگ) از طریق فرمان مشاهده می شوند. و جالب اینکه اگر در سایر مدلهای پژو با مشاهده بدون مانع سنسورها مشکل داشتیم ، در Rifter آنها آنقدر بالا هستند که دید کاملاً طبیعی است. خوب ، تعداد صندوقچه های اطراف مسافران کاملاً طبیعی نیست ، زیرا تعداد بی شماری از آنها در Rifter وجود دارد. و اکثر آنها واقعاً مفید و متنوع هستند. فرض کنید یک 186 لیتری در خط الراس وسط دارای روکش و خنک کننده است. علاوه بر این ، نه تنها برای چیزهای کوچک ، بلکه برای چمدان های بزرگ ، نباید فضا کم شود. 775 لیتر فضای چمدان نیز باید برای سفرهای بزرگ خانوادگی کافی باشد و درب صندوق عقب بزرگ که به دلیل اندازه آن می تواند عمدتا برای زنان زن خانواده استفاده شود ، می تواند به عنوان سایبان در زیر باران نیز استفاده شود. چند کلمه دیگر در مورد قابلیت استفاده: واضح است که درهای کشویی از ویژگی های بارز این نوع مینی ون هستند و سهم بسزایی در دسترسی آسانتر به صندلی عقب دارند. سه مسافر فضای زیادی در همه جهات پیدا می کنند ، اما اگر صندلی های کودک را نصب می کنید ، باید کمی تلاش کنید زیرا پایه های ISOFIX در پشتی ها به خوبی پنهان شده است.

مطابق با روندهای فعلی ، Rifter جدید همچنین مجهز به فن آوری های ایمنی مهم و سیستم های پشتیبانی است. کروز کنترل رادار ، هشدار خروج ناگهانی از خط و تشخیص نقاط کور قابل ستایش است و ما کمی مشتاق سیستم نگه داری خط نبودیم. این دستگاه بر روی سیستم "ریباند" از خطوط روی سطح جاده کار می کند و علاوه بر این ، هر بار که شروع می کنیم روشن می شود ، حتی اگر قبلاً آن را به صورت دستی خاموش کنیم. Rifter آزمایشی از موتور چهار سیلندر معروف BlueHDi 100 استفاده می کرد ، که انتخاب میان رده در خانواده دیزل است. عدد موجود در عنوان به ما می گوید که ما درباره چه نوع "سواره نظام" صحبت می کنیم ، و ما به شما می گوییم که این محدودیتی است که طول می کشد تا خودرویی با این اندازه به خوبی حرکت کند. حتی به قسمت پایین فکر نکنید ، اما به شما توصیه می کنیم اگر می خواهید موتور را با گیربکس اتوماتیک جفت کنید ، موتور بالاتر را وصل کنید ، زیرا نسخه های ضعیف تر تنها با گیربکس دستی پنج سرعته در دسترس هستند. سرزنش کار سخت است ، اما با کیلومتر بیشتر پیست ، به سرعت از دست دادن دنده ششم را شروع می کنید. اگر بیشتر در برابر تهاجم ترکیبی مصون هستید ، پس یک مینی ون می تواند یک انتخاب عالی برای خانواده شما باشد و هزینه آن کمتر از 19 دلار است. برخی حتی می گویند که او را به عنوان شریک ایده آل می بینند. متاسفم ، ریفر

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - قیمت: + 100 روبل.

داده های اصلی

هزینه مدل تست:	25.170 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	20.550 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	21.859 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.499 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (75 اسب بخار) در 100 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 250 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چرخ جلو محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 114 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.424 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.100 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.403 میلی متر - عرض 1.848 میلی متر - ارتفاع 1.874 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.785 میلی متر - مخزن سوخت 51 لیتر
جعبه:	775-3.000 l

اندازه گیری های ما

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.831 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	14,7s
402 متر فاصله از شهر:	19,6 سال ( 115 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	13,1s (IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	16,6s (V.)
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,3 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,2m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	58dB

оценка

• ماجراجویانی که به دنبال استفاده نهایی هستند ، اما کراس اوورها را تحقیر می کنند ، قطعاً Rifter را به عنوان برگ برنده ای برای کارهای روزمره می شناسند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

عملکرد سیستم حفظ خط

دسترسی به پورت های ISOFIX