تسلا مدل Y - برداشت پس از اولین تماس + ظرفیت حمل. باید بری ببینی! [ویدئو …

تیم www.elektrowoz.pl، یکی از معدود تحریریه ها در لهستان، در روز جمعه، 20 آگوست، به اولین نمایشگاه ملی تسلا مدل Y دعوت شد. ماشین پارک شده بود، ما آن را رانندگی نکردیم، اما ما می توانست آن را از نزدیک ببیند در اینجا برداشت های ما، چند مشاهدات و یک تکه اطلاعاتی است که هیچ کس دیگری در جهان ندارد: ظرفیت بارگیری تسلا Y z مستقر شدهپشت به طور معمول قرار داده است.

این متن ثبت برداشت هاست، داستانی درباره اولین تماس با ماشین، بنابراین احساسات نویسنده در آن نفوذ می کند. این جوک طبقه بندی شده یک آزمون است و نباید آن را یک آزمون تلقی کرد. هر کسی می تواند وارد نمایشگاه شود و مدل Y را از نزدیک مشاهده کند. ما شما را تشویق می کنیم که نظر خود را شکل دهید.

/ ویدیوهای طولانی‌تر بعداً اضافه می‌شوند، همچنان فشرده می‌شوند /

Tesla Y LR (2021) - برداشت ها پس از اولین تماس

مشخصات برد بلند تسلا مدل Y:

بخش: D-SUV،

طول: 4,75 متر ،

فاصله بین دو محور: 2,89 متر ،

قدرت: 211 کیلو وات (287 اسب بخار)

راندن: چهار چرخ متحرک (1 + 1)،

ظرفیت باتری: 74 (78) کیلووات ساعت؟

پذیرایی: 507 عدد WLTP،

نسخهی نرم افزار: شماره ۱۰۲۹،

رقابت: هیوندای Ioniq 5، مرسدس EQC، BMW iX3، مرسدس EQB، و همچنین تسلا مدل 3، کیا EV6

قیمت: از 299 PLN، در پیکربندی قابل مشاهده حداقل 990،315 PLN.

پذیرش

همه چیز با تماس تلفنی آقای میشال ریدر شروع شد که بعد از ظهر چهارشنبه با من تماس گرفت:

– آقای لوکاس، تسلا من را به پیش نمایش تسلا مدل Y در روز جمعه 20 آگوست دعوت کرد. آیا شما هم همینطور؟

"اوه نه، من چیزی در مورد آن نمی دانم.

این گفتگو چند دقیقه طول کشید، آقای میشال گفت که آماده است چند عکس بگیرد و برداشت خود را در راه بازگشت به اشتراک بگذارد. در واقع، من از دعوت نشدن ما تعجب نکردم، زیرا الف) تسلا در تحریریه وجود ندارد، ب) رویکرد ماسک به رسانه ها را می دانیم. وضعیت قابل قبول اما ... بعد از اتمام مکالمه پریدم داخل ماشین و به نمایندگی خودرو رفتم تا بررسی کنم آیا تسلی مدل Y در پارکینگ وجود دارد یا خیر.

سپس برای شما نوشتم که ارائه "برای نخبگان در آخر هفته" بود، اگرچه از قبل می دانستم که نمایش در روز جمعه خواهد بود. عصبانی نباشید: می‌خواستم ماشین را دقیق‌تر به شما نشان دهم تا اخبار را بفروشم، اما برای خبرچین یا سالن دردسر ایجاد نکنم، بنابراین تاریخ را کمی تغییر دادم:

وقتی روز بعد صندوق پستی شرکت را بررسی کردم، در میان ده‌ها ایمیل دیگر، TEN از دامنه tesla.com وجود داشت. دعوتنامه انحصاری برای نمایشگاه خودرو پیش از نمایش. از خوشحالی از جا پرید. مثل دعوت از کیا به نمایشگاه EV6، نیسان برای صحبت با آریا، مرسدس برای ملاقات با EQC جالب بود. مانند دعوت به یک شیرینی فروشی برای مزه کردن فوندانت رایگان... نمی توانستم رد کنم.

جلسه تسلا مدل Y

خودروها بلافاصله پس از ورود به نمایندگی خودرو با من ملاقات کردند: در سمت راست، تسلا مدل 3 پرفورمنس، در سمت چپ - برد بلند تسلا مدل Y بر روی دیسک های القایی 20 اینچی... اولین برداشت؟ علیرغم هیجانی که قبلا داشتم، مرا زمین گیر نکرد، همینطور بود معمولیمن قبلاً تسلا مدل 3 را دیده بودم و مدل Y یک نسخه بهبود یافته از TM3 است. برای کسی که علاقه ای به اتومبیل های تولید کننده کالیفرنیا ندارد، تشخیص این اتومبیل ها در جاده دشوار خواهد بود:

TMY - برداشت های کلی

دور ماشین رفتم و از فاصله کمتری نگاهش کردم. من مسائلی را جستجو کردم که نظر دهندگان اینترنتی دوست دارند توصیف کنند، مانند تناسب ضعیف، آسیب رنگ و غیره. هیچ موردی را پیدا نکردم. ما چین را با کالاهای ارزان قیمتی که استانداردها را رعایت نمی کنند مرتبط می کنیم. اما وقتی تهیه‌کننده‌ای وارد می‌شود و می‌گوید: «پول مشکلی نیست، ما کیفیت می‌خواهیم» همه چیز تغییر می‌کند. در تسلا مدل Y LR "ساخت چین" چیزی برای شکایت وجود ندارد، ورق ها به خوبی جا می گیرند، رنگ آمیزی عالی به نظر می رسد:

در فضای داخلی نیز همه چیز خوب است. همانطور که آقای میکل اشاره کرد، اتصال سقف شیشه ای و تیرهای نگهدارنده آن ایده آل است، حتی اگر جایی برای انگشت و پارچه های شل نباشد. کابین خلبان زاهدانه است، و در نتیجه زیبایی، موقعیت راحت است، و فرمان گرد "درست" است، اگرچه در عکس ها خیلی کوچک به نظر می رسد. اگر ته آن کمی صاف باشد، ناراحت نمی شوم.

مواد، هر چند مصنوعی (کلمات بازاریابی: وگان)، تأثیر خوبی بر جای می‌گذارند.لهجه های رنگی با سلیقه قرار داده شده است. من جای گوشی را خیلی دوست داشتم، مدل 3 و مدل Y احتمالاً تنها خودروهایی هستند که سعی نمی کنند من را مجبور کنند فقط از سیستم چندرسانه ای ماشین استفاده کنم - راننده حداقل بخشی از صفحه نمایش تلفن هوشمند را می بیند:

صندلی راننده تسلا مدل Y هم آرامش بخش است و هم آرامش بخش. توصیف دقیق این حس برای من سخت است، وقتی شب ها در ماشین هایی با نور طبیعی رانندگی می کنم، احساسات مشابهی را تجربه می کنم. در آنها، چشم توسط خطوط منفرد بیانگر ترک های روشن جذب می شود، بقیه جزئیات در تاریکی ناپدید می شوند. در مدل Y حتی در طول روز هم آن را احساس کردم، به دلیل نبود دکمه، انحراف و اهرم شک دارم. میزان جزئیات حواس پرتی به حداقل رسیده است، تقریباً همه خطوط افقی هستند:

کابین تسلا مدل Y حواس پرت نمی کند، هدف راننده تمرکز بر رانندگی است. امیدوارم بتوانم همه این گزینه‌ها را که در جایی روی صفحه پنهان شده‌اند کشف کنم

سوار شدن به ماشین راحت تر از تسلا مدل 3 است زیرا صندلی ها بالاتر هستند. در مدل 3 این تصور را داشتم (این تصور را داشتم) که در پایین جاده آویزان بودم، در مدل Y "عادی" بود، یعنی. به سبک کراس اوور یا مینی ون.

صندلی عقب

من خیلی طرفدار آزمون "من پشت سرم می نشینم" نیستم، زیرا فرزندانم معمولاً روی صندلی عقب در صندلی ماشین سوار می شوند. اما من نشستم. یک مرد 1,9 متری پشت او راحت است.... من هم اندازه گرفتم که:

• عرض مبل در وسط: تسلا مدل Y = 130 سانتی متر | کیا EV6 = 125 سانتی متر | Skoda Enyaq iV = 130 سانتی متر،
• عرض صندلی مرکزی (اندازه گیری بین سگک های کمربند): تسلا مدل Y = 25 سانتی متر | کیا EV6 = 24 سانتی متر | Skoda Enyaq iV = 31,5 سانتی متر،
• عمق صندلی (بعد در امتداد محور خودرو): تسلا مدل Y = 46 سانتی متر | کیا EV6 = 47 سانتی متر | Skoda Enyaq iV = 48 سانتی متر،
• فاصله صندلی از کف به موازات ساق پا: تسلا مدل Y = 37 سانتی متر | کیا EV6 = 32 سانتی متر | Skoda Enyaq iV = 35 سانتی متر،
• ارتفاع پشت: تسلا مدل Y = 97-98 سانتی متر،
• فاصله نصب ایزوفیکس در عقب: 47,5 ببینید.

نتیجه گیری؟ صندلی مبل تسلا مدل Y همانند Skoda Enyaq iV است، اما تسلا به بهای فضای وسط، به راحتی مسافرانی که در کناره ها نشسته اند، تکیه کرده است. بنابراین سواری در پیکربندی 2 + 2 راحت‌تر خواهد بود. لبه مبل بالاتر از رقبا است، بنابراین پای مسافران بزرگسال راحت‌تر از اشکودا خواهد بود. من در مورد آن درد آزاردهنده چاقو در قسمت پایین ران صحبت می کنم که بعد از دو ساعت سفر شروع به خودنمایی می کند. زانوها نیز راحت خواهند بود، حداقل 4 سانتی متر فضا دارند.

من هنوز نمی توانم خودم را متقاعد کنم که قفسه ای در پشت وجود ندارد، اگرچه از فرصتی که برای چیزی وارد صندوق عقب شوم قدردانی می کنم.

ظرفیت صندوق عقب تسلا مدل Y - این پارامتر برای کسی شناخته نشده بود. تا به حال

تسلا به حجم محفظه چمدان هنگام باز شدن پشتی اشاره ای نمی کند. بعد از تا زدنشون 2 لیتر مونده ولی با تنظیم معمولی چنده؟ در این مورد پرسیدم و جواب زیر را گرفتم:

تسلا نمی خواهد ظرفیت صندوق عقب را با پشتی تا شده فاش کند تا خریداران را گمراه نکند. پیکربندی (زاویه پشتی) قابل تغییر است.

توضیح منطقی است، اما هیوندای در Ioniqu 5 با آن کنار آمد: تا آنجا که من می دانم، کمترین ارزش ممکن را می دهد. با این حال، هیچ چیز مانع از ارائه کوپه تسلا نمی شود، درست است؟ در هر صورت، اندازه گیری های ما این را نشان داد ظرفیت بارگیری TMY:

• حدود 135 لیتر فضای زیر زمین،
• حدود 340 لیتر فضای اصلی بدون شیب,
• نه کمتر از 538 لیتر پس از افزودن مقادیر فوق و شیب درب عقب و صندلی ها.

تنه را اندازه می‌گیرم. مقادیر دقیق را در ویدیو خواهید شنید

همانطور که در ویدیو اشاره کردم، در اندازه گیری استاندارد ظرفیت چمدان، از لیوان اندازه گیری یا آب مجازی استفاده نمی کنید، بلکه از آجر برای یکنواخت کردن فضای موجود استفاده می کنید. اگر آجر شامل نمی شود - شامل نمی شود - همین. سعی در گنجاندن اندازه گیری در باریک ترین مکان ممکن (به عنوان مثال بین قوس چرخ ها). بنابراین، من معتقدم که این 538 لیتر یک اندازه گیری صادقانه است.

بدینوسیله ما به عنوان هیئت تحریریه www.elektrowoz.pl فرض می کنیم که حجم صندوق تسلا مدل Y LR (2021) - 538 لیتر در عقب، به علاوه بریدگی های جانبی و یک صندوق عقب در جلو. برای مقایسه: فورد موستانگ Mach-E 402 لیتر در عقب، مرسدس EQC 500 لیتر و آئودی e-tron 664 لیتر به ما می دهد.

واقعیت جالب: چراغ های عقب

در آگوست 2020، چراغ‌های عقب تسلا مدل Y را توضیح دادیم. قبلاً اعلام کرده‌ایم که آنها به تسلا مدل 3 مهاجرت خواهند کرد و انتظار داشتیم تا سه ماهه اول سال 2021 آنها را داشته باشیم. تعجب ما را تصور کنید زمانی که در جولای 2021، معلوم شد که تسل مدل 3، موجود در نمایشگاه، هنوز دارای یک الگوی نور قدیمی با یک چراغ جانبی بزرگ در امتداد لبه، یک چراغ ترمز باریک و یک نشانگر کوچک (در زیر غیرفعال) است. :

و در مورد سریالی که در ماه اوت به نمایش درخواهد آمد چطور؟ همانطور که یک سال پیش توضیح دادیم. ما چراغ‌های ترمز را با لبه بیرونی چراغ‌های جانبی ادغام کردیم و خطوط باریک داخل چراغ همه مربوط به چراغ‌های راهنما بود. چراغ های جلوی جدید از ابتدا در تسلا مدل Y بوده اند و اکنون در تسلا مدل 3 هستند. بهتر است، فقط نگاه کنید:

شایان ذکر است که این تفاوت را به خاطر بسپارید، در آینده برای ارزیابی زمان عرضه خودروها در بازار ثانویه مفید خواهد بود.

جمع بندی

من بی صبرانه منتظر این نمایش بودم. اگر فقط به این دلیل که قبلاً قرار بود مدل Y را در اروپا ببینیم، مثلاً بیورن نایلند. اومدم دیدم دستگاه ذهنم را به هم ریخت. این یک کراس اوور جامد از بخش D-SUV با صندوق عقب غول پیکر، فضای داخلی بزرگ، کابین زیبایی شناختی و مواد جامد است. بدون ذکر محدوده، نرم افزار یا دسترسی به سوپرشارژر - مزایای غیرقابل انکار خودروهای سازنده کالیفرنیایی.

اما در حالی که دیگر افراد حاضر در نمایشگاه را تماشا می کردم، دیدم که آنها سرد و با دقت به ماشین نزدیک می شوند. من معتقدم دو دلیل وجود دارد. اولین مورد ظاهر است: Tesla Model Y زیباترین مدل در این بخش نیست - اگرچه من مجذوب ظاهر زیبای عقب شدم - و بدون تست درایو سخت است که سرعت یا قابلیت های نرم افزاری آن را تحسین کنیم.

محاصره دوم و مهمتر ممکن است هزینه داشته باشد. 300 PLN 50 برای نوع پایه LR پول زیادی است. حتی افرادی که چنین پولی دارند تعجب می‌کنند که آیا واقعاً می‌خواهند آن را خرج کنند، زیرا آنها یک تسلا مدل 3 LR با XNUMX PLN ارزان‌تر دارند - خودرویی با ظاهری اسپرت‌تر که در عین حال پارامترهای کمی بهتر (شتاب، ذخیره نیرو) را ارائه می‌کند. ). .

چیز دیگر این است که قیمت تسلا مدل Y LR (از 299 PLN) به این معنی است که جگوار I-Pace و مرسدس EQC شانسی ندارند، آنها در محل ضرر می کنند.... فورد موستانگ Mach-E ممکن است سعی کند به طراحی شبح و دیفرانسیل عقب ارزان تر، BMW iX3 با فضای داخلی ممتاز و درک کلی برند، هیوندای Ioniq 5 با ظاهر و قیمت، مرسدس EQB با هفت صندلی، خودروهای فولکس واگن روی پلت فرم MEB با قیمت و موارد دیگر بپردازد. ابعاد جمع و جور (بخش های مرزی C- و D-SUV). خب، حتی تسلا مدل Y LR که در اینجا دیده می‌شود می‌تواند به خواهرانش که کارخانه برلین را ترک می‌کنند، ضرر کند.

من با تمام وجودم به شما حسادت می کنم که باید این انتخاب را انجام دهید... و من دارم دست به کار می شوم تا بالاخره بتوانیم درآمد واقعی کسب کنیم زیرا این مدل های Y فوری وسوسه انگیز هستند :)

در اینجا یک تماس سریع 360 درجه با خودرو آورده شده است:

این ممکن است برای شما جالب باشد: