تسلا مدل S Performance در مقابل پورشه تایکان در Top Gear. ماسک: چه افتضاح! [ویدئو]

Top Gear تسلا مدل S Performance را با پورشه تایکان مقایسه کرد. مشخص شد که این خودروها به گروه‌های مختلفی تعلق دارند، اما رئیس تسلا احتمالاً این مقایسه را ناعادلانه می‌دانست. و به کاستی های جدی برنامه اشاره کرد.

این قسمت با یک مسابقه 1/4 مایلی بین پورشه تایکان و تسلا مدل اس پرفورمنس آغاز می شود. به گفته سازنده، تسلا در این فاصله زمان بهتری را نشان می دهد، بنابراین باید برنده شود. و با این حال این پورشه ابتدا به خط پایان می رسد... طبق بیانیه بعدی Top Gear، پنج مسابقه برگزار شد و هر بار پورشه برنده شد و بارها و بارها برتری را افزایش داد (منبع).

> رویداد خدمات مرسدس EQC. پیچ ممکن است در جعبه دنده بیفتد.

جدای از باخت در مسابقه، اتومبیل ها منصفانه قضاوت شدند، البته با ارجحیت جزئی به پورشه. در برق آلمان، تقریباً همه چیز تصمیمی عمدی از سوی مهندسان به نظر می رسید که تصمیم گرفتند "کمی عملی بودن را به خاطر شبیه سازی موتور احتراق داخلی 911 در یک ماشین الکتریکی قربانی کنند."

با این حال، طرفداران ایلان ماسک و تسلا در اوایل فیلم با مشکلات جدی مسابقه مواجه شدند. در پورشه حالت اسپورت پلاس و لانچ کنترل فعال شده است که به این معنی است که خودرو برای حداکثر شتاب ممکن آماده شده است.

تسلا به نوبه خود در حالت Ludicrous + نبود، یعنی در حالت حداکثر عملکردی که با ابزارها قابل مشاهده بود. بیشتر: ماشین در حالت برد قرار گرفته است (Range Mode) که همانطور که خود رئیس تسلا توضیح می دهد، مخالف حالت رانندگی تهاجمی است (منبع).

در حالت برد، وسیله نقلیه برای افزایش برد (منبع) سعی در حفظ نیرو دارد. ایلان ماسک آن را به عنوان یک نادیده گرفتن فاحش در نظر گرفت و پیشنهاد کرد که این نمایش را "لوو گیر" بنامد. (لهستانی: Niski Bieg)، نه "Top Gear" (لهستانی: Highest Bieg).

مسلماً، دفترچه راهنمای تسلا در حالت برد بیشتر در مورد اجرای سیستم تهویه مطبوع و گرمایش صندلی صحبت می کند - قدرت در این حالت محدود است - و تصاویر بالا لازم نیست در طول یک مسابقه واقعی 1/4 مایلی گرفته شوند، اما چنین است. نقص ها اعتبار کل فیلم را تضعیف می کند.

درباره این ویرایشگر Top Gear به طور کامل با بخش خودروهای الکتریکی آشنا نیست. سخنان او در مورد سیمها (حدود 9:15) نیز گواه است. ارتعاشاتی که او در کابل متصل به پورشه احساس کرد، الکتریسیته نبود، بلکه مایع خنک کننده دوشاخه بود. لحظاتی بعد او همچنین اعتراف کرد که وقتی از فضای زیاد پشت تایکان صحبت می کرد، غرق در احساسات شده بود ...

یادداشت سردبیر www.elektrowoz.pl: نسخه اصلی متن در مورد آخرین نسخه "کلاغ" تسلا مدل S بود. با این حال، شخصی پلاک خودرو را بررسی کرد و معلوم شد که این قدیمی تر است، دیگر نیست. نسخه تولید شده تسلا مدل S Performance (نه ریون). ما مواد را دوباره کار کرده ایم.

این ممکن است برای شما جالب باشد: