تسلا مدل 3 و پورشه تایکان توربو - تست محدوده Nextmove [ویدئو]. آیا EPA اشتباه می کند؟

شرکت کرایه اتومبیل برقی آلمانی Nextmove، پورشه تایکان توربو و تسلا مدل 3 را با سرعت 150 کیلومتر در ساعت آزمایش کرد. مشخص شد که پورشه بسیار بهتر از آنچه که طبق رویه EPA به نظر می رسد عمل می کند.

پورشه تایکان توربو و تسلا مدل 3 در پیست

پورشه وعده داده است که تایکان توربو طبق WLTP بین 381 تا 450 دستگاه حرکت خواهد کرد، اما طبق گفته آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) این خودروی باطری قادر است 323,5 کیلومتر در نسخه تایکان توربو و 309 کیلومتر را طی کند. ... کیلومتر در قدرتمندترین نسخه تایکان توربو اس.

> برد واقعی پورشه تایکان 323,5 کیلومتر است. مصرف انرژی: 30,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر

پورشه تایکان توربو در آزمایش Nextmove شرکت کرد.

آزمایش این خودرو با سرعت کنترل کروز 150 کیلومتر در ساعت در یک حلقه بزرگراه 90 کیلومتری در اطراف لایپزیگ انجام شد، خودروها سه دور را تکمیل کردند. خودرو در حالت عادی است - در حالت Range سرعت به 110 کیلومتر در ساعت محدود شده است - سیستم تعلیق پایین آمده و پورشه اینودرایو خاموش است. به گفته راننده، گزینه دوم عامل تغییر بزرگ در شتاب خودرو بوده است.

میانگین سرعت در طول آزمایش 131 کیلومتر در ساعت بود.... دمای هوا در پاییز 7 درجه سانتیگراد، لاستیک زمستانی هر دو خودرو بود. گرمایش در پورشه روی 18 درجه تنظیم شده بود که کمی خنک است.

تسلا مدل 3 برد بلند RWD (دیفرانسیل عقب) با سیستم تعلیق کاهش 4 سانتی متری به معیار پورشه تبدیل شد:

> آیا تعلیق کمتر باعث صرفه جویی در مصرف انرژی می شود؟ شامل – تست Nextmove با تسلا مدل 3 [YouTube]

این خودرو دیگر برای فروش نیست و به این دلیل انتخاب شد که در آن زمان تسلی مدل S با باتری های بزرگ وجود نداشت.

برد پورشه تایکان توربو به طور قابل توجهی بهتر از طبق EPA است.

میانگین آزمایش مصرف برق پورشه تایکان توربو ساخته شده. مصنوعی 28,2 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (282 وات ساعت در کیلومتر). در تسلا مدل 3، 25 درصد کمتر بود، در 21,1 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (211 وات ساعت در کیلومتر). پورشه برقی با سرعت 150 کیلومتر در ساعت توانست بر آن غلبه کند 314 کیلومتر با هر بار شارژتسلا مدل 3 332 کیلومتر را طی کرد.

این را با ارقام EPA مقایسه کنید:

• پورشه تایکان توربو: 314 کیلومتر در بزرگراه (nextmove) در مقابل 323,5 کیلومتر طبق EPA،
• RWD برد بلند تسلا مدل 3: 332 کیلومتر در بزرگراه (nextmove) در مقابل 523 کیلومتر طبق داده های EPA.

حتی وقتی در نظر بگیرید که تسلا در حال حاضر 40 تا 68 کیلومتر مسافت دارد و 97 کیلووات ساعت ظرفیت باتری قابل استفاده ارائه می دهد، تخمین تسلا بسیار کمتر از EPA است، در حالی که پورشه XNUMX درصد از EPA را به دست می آورد.

> ابرخازن های تسلا؟ بعید. اما یک پیشرفت در باتری ها وجود خواهد داشت

از سوی دیگر، نباید فراموش کنیم که با وجود باتری کوچکتر - 68 کیلووات ساعت برای این تسلا مدل 3 در مقابل 83,7 کیلووات ساعت برای پورشه تایکان جدید - تسلا با یک بار شارژ مسافت بیشتری را طی خواهد کرد.

پس EPA با پورشه تایکان اشتباه می کند؟

این یک سوال مهم برای ما است، ما بارها آزمایش های خط EV را با نتایج ارائه شده توسط EPA انجام داده و مقایسه کرده ایم. مقادیر به قدری نزدیک بودند که اگرچه WLTP در اروپا فعال است، اما نتایج EPA توسط ویراستاران www.elektrowoz.pl به عنوان "محدوده واقعی" ذکر شده است.... ظاهراً انحرافاتی از هنجار وجود دارد.

تسلا در آستانه نتایج EPA است. در مقایسه با EPA، هیوندای کونا الکتریک و کیا ای-نیرو عملکرد بهتری (بالاتر) دارند. پورشه همچنین به نظر می رسد بیش از آنچه رویه EPA نشان می دهد ارائه می دهد. چرا اینطور است؟

> کیا ای-نیرو با برد واقعی 430-450 کیلومتر نه 385 به گفته سازمان حفاظت محیط زیست؟ [ما داده ها را جمع آوری می کنیم]

ما مشکوک هستیمکه هیوندای و کیا با حداکثر تجهیزات و بار مورد آزمایش قرار گرفتند تا از پیگرد قانونی جلوگیری شود که این امر در ایالات متحده امری عادی است. در نتیجه کافی است کمی اقتصادی تر رانندگی کنید یا کولر را فقط برای راننده روشن کنید تا خودروها بدون شارژ مجدد به برد بیشتری برسند.

مشکلات پورشه، به نوبه خود، می تواند ناشی از در دسترس بودن فوری قدرت بالا باشد، که افزایش عملکرد را با رانندگی متغیر جعل می کند - و در اینجا روش EPA به نظر می رسد:

از سوی دیگر، در تست Nextmove که در آن مقاومت هوا کاهش یافت و بار اصلی موتور برای حفظ سرعت معین بود، نتایج بهتر از حد انتظار بود.

> پورشه تایکان توربو اس، تجربه کاربری: شتاب عالی، اما این مصرف انرژی است... برد تنها 235 کیلومتر!

کل آزمون:

www.elektrowoz.pl یادداشت تحریریه: ما قصد داریم نتایج هیوندای کونا الکتریک، کیا ای-نیرو و پورشه تایکان را در جداول "محدوده واقعی" خود تنظیم کنیم. همه آنها به سمت بالا بازنگری می شوند - فقط باید نسبت های مناسب را پیدا کنیم.

این ممکن است برای شما جالب باشد: