تسلا مدل 3، هیوندای کونا الکتریک، نیسان لیف، رنو زوئی – تست انرژی در بزرگراه [ویدئو]

شرکت کرایه خودرو آلمانی Nextmove آزمایش مصرف انرژی در بزرگراه را روی چندین خودروی الکتریکی انجام داد: تسلا مدل 3 برد بلند، هیوندای کونا الکتریک، هیوندای آیونیک الکتریک، نیسان لیفی II و رنو زوئی ZE 40. نتایج مصرف انرژی غیرمنتظره بود.

این آزمایش ها در یک بزرگراه در یک روز معمولی پاییزی در دمای چند درجه سانتیگراد انجام شد. دمای کابین ها 22 درجه سانتیگراد بود. خودروها قرار بود با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت کنند، اما با قضاوت بر اساس نتایج به دست آمده و ازدحام در مسیر، سرعت آن 120 کیلومتر در ساعت بود و میانگین سرعت واقعی حدود 100 کیلومتر در ساعت بود [برآورد شده توسط www.elektrowoz.pl].

میانگین مصرف انرژی در جاده بسیار جالب بود:

1. هیوندای آیونیک الکتریک - 14,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
2. تسلا مدل 3 - 14,7 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
3. هیوندای کونا الکتریک - 16,6 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
4. نیسان لیف II - 17,1 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
5. رنو زو - 17,3 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.

در حالی که ما انتظار داشتیم Ioniq Electric رتبه اول را کسب کند، این ما انتظار نداشتیم تسلا مدل 3 به آن نزدیک شود. تفاوت دو خودروی ذکر شده با بقیه در نرخ قابل توجه است. نتیجه Kony Electric تعجب آور نیست، ناحیه جلویی بزرگ کراس اوور خود را احساس می کند. به خصوص که ماشین با سرعت بیشتری حرکت می کند.

> اقتصادی ترین خودروهای الکتریکی طبق EPA: 1) هیوندای آیونیک الکتریک، 2) تسلا مدل 3، 3) شورولت بولت.

نیسان لیف و رنو زو بدترین عملکرد را داشتند، اما باید اضافه کرد که در هر دو خودرو باتری این امکان را به شما می دهد تا با یک بار شارژ بیش از 200 کیلومتر رانندگی کنید. جالب اینجاست که Opel Ampera-e نیز در پارکینگ به چشم می خورد و تسلا مدل S. چندین بار از داخل قاب می چرخد. هیچ یک از خودروها در اندازه گیری ها گنجانده نشد - ممکن است در مورد دیگری ظاهر شوند.

اگر مطالعه فوق مربوط به ظرفیت باتری خودرو باشد، رتبه بندی می تواند به شرح زیر باشد:

1. تسلا مدل 3 – 510 کیلومتر با باتری 75 کیلووات ساعتی،
2. هیوندای کونا الکتریک – باتری های 386 کیلومتر z 64 کیلووات ساعت *،
3. رنو زو - 228 کیلومتر با باتری 41 کیلووات ساعت،
4. نیسان لیف – 216 کیلومتر با باتری ~ 37 کیلووات ساعت **،
5. هیوندای آیونیک الکتریک – 194 کیلومتر با باتری های 28 کیلووات ساعتی.

^{*) هیوندای هنوز اعلام نکرده است که آیا می توان از «64 کیلووات ساعت» یا ظرفیت کل باتری استفاده کرد. با این حال، اندازه گیری های اولیه و تجربه قبلی با سازنده کره ای نشان می دهد که با ظرفیت قابل استفاده روبرو هستیم.}

**) نیسان گزارش می دهد که ظرفیت باتری لیف 40 کیلووات ساعت است، اما ظرفیت قابل استفاده در دسترس کاربر تقریباً 37 کیلووات ساعت است.

البته همه اینها به شرطی که ماشین ها اجازه مصرف انرژی را تا آخر بدهند که عملا این اتفاق نمی افتد. در واقع، تمام مقادیر باید 15-30 کیلومتر کاهش یابد.

این هم ویدیوی تست (به زبان آلمانی):

5 E-Autos im Autobahn Verbrauchstest: Kona، Model 3، Ioniq، Leaf، Zoe

این ممکن است برای شما جالب باشد: