تکنیک کرنر. چگونه هنگام رانندگی در بزرگراه و نه تنها پیچ ها را تغییر دهیم؟

همه در یک خط مستقیم رانندگی خواهند کرد. با این حال، تجربه و مهارت یک راننده تنها زمانی آشکار می شود که ببینیم تکنیک پیچیدن او چگونه به نظر می رسد. آنها بخشی جدایی ناپذیر از هر مسیر هستند، بنابراین، سفر شایسته در طول آنها به طور قابل توجهی بر راحتی کلی و سرعت سواری تأثیر می گذارد. علاوه بر این، با چنین راننده ای، هر مسافر احساس امنیت بیشتری می کند.

هنگام رانندگی با خودروی اسپرت در پیست، مهارت در این زمینه اهمیت بیشتری دارد.

چگونه می توانید به طور موثر و ایمن بچرخید؟ مقاله را بخوانید و از هر دو جنبه نظری و عملی به پاسخ خواهید رسید.

راندن ماشین در امتداد یک منحنی - تئوری

تصورات غلط زیادی در مورد رانندگان رالی وجود دارد. یکی از آنها این عقیده است که وظیفه آنها این است که هر چه سریعتر از گوشه عبور کنند. اگر شما هم اینطور فکر می کنید، اشتباه می کنید.

در حالی که ممکن است از دیدگاه یک ناظر متفاوت باشد، چرخش در واقع هنر سازش است. حداکثر سرعت برای این مانور معمولاً بد به پایان می رسد.

بن کالینز، یکی از بهترین رانندگان جهان، در کتاب خود چگونه رانندگی کنیم؟ به طور دقیق کل فرآیند رانندگی در یک پیچ را توصیف کرد.

در زیر خلاصه ای از رابطه او را مشاهده می کنید.

مسیر اطراف منحنی را تماشا کنید

صف در سه مرحله اصلی انجام می شود:

• ترمز،
• دگرگونی،
• شتاب.

بعداً در مقاله به آنها باز خواهیم گشت.

با این حال، قبل از انجام این کار، باید بدانید که چگونه هر یک از این مراحل را برنامه ریزی کنید. شما فقط پس از ارزیابی بصری منحنی که به آن نزدیک می شوید این کار را انجام خواهید داد. اول از همه، از وضوح و جهت قوس آن قدردانی کنید. فقط بر این اساس برنامه ریزی خواهید کرد که چقدر سریع وارد پیچ ​​شوید و مسیر باید چگونه باشد.

همانطور که به منطقه ترمز نزدیک می شوید، به نگاه کردن ادامه می دهید. شما دائماً وضعیت را به روز می کنید (مثلاً وضعیت سطح جاده و آنچه در جاده اتفاق می افتد را در نظر بگیرید) و مطابق با آن عمل کنید.

در نهایت، پدال ترمز را فشار داده، سپس آن را رها کرده و فرمان را بچرخانید. شما پیچ را دنبال می کنید و به اصطلاح حد افراطی را دنبال می کنید. نقطه ناپدید شدن

این چیست؟

بن کالینز نقطه ناپدید شدن را دورترین نقطه در جاده می نامد که راننده می بیند. به لطف او، می توانید سرعت حرکت را با انحنای پیچ تنظیم کنید.

یک قانون طلایی مرتبط با نقطه ناپدید شدن وجود دارد. می گوید اگر این نقطه با همان سرعتی که شما در امتداد منحنی حرکت می کنید به سمت جلو حرکت می کند، وقتی در امتداد منحنی حرکت می کنید، سرعت مناسب را انتخاب کرده اید. برعکس، زمانی که نقطه ناپدید شدن در مقابل شما "در حال اجرا" نیست، احتمالاً خیلی سریع پیش می روید و زاویه باریک می شود.

به یاد داشته باشید که در مسیر، همیشه چشم به افق دارید و قبل از عبور از پیچ فعلی، برای پیچ بعدی آماده می شوید. به لطف این، شما مسیر خود را از قبل برنامه ریزی می کنید.

رانندگی پویا نیاز به حس ریتم دارد

سر پیچ های موفق به عوامل زیادی بستگی دارد، اما به گفته بن کالینز، همه آنها از یک قانون اصلی پیروی می کنند - ریتم. افسانه رالی می گوید که اگر یاد بگیرید که چگونه ماشین خود را قبل از پیچ به درستی تنظیم کنید، این ریتم برای همیشه در خون شما باقی خواهد ماند.

اگر این کار را نکنی چه؟

خوب، تیونینگ نادرست خودرو همیشه منجر به بی ثباتی می شود. همانطور که از یک پیچ رانندگی می کنید، با یک ماشین می جنگید که البته بر تمرکز شما تأثیر می گذارد. ناگفته نماند مسافرانی که به خاطر جان خود به سرعت از رانندگی در کنار شما منصرف می شوند.

ریتم شامل رفتارهای مختلفی است، از جمله:

• انجام حرکات درست در زمان مناسب،
• عملکرد بدون وقفه ابزار دقیق،
• منتظر آنچه ممکن است رخ دهد

خیلی شبیه رقصی است که در ماشین انجام می دهید. اگر با مهارت می رقصید، شریک زندگی شما (ماشین) می تواند با خیال راحت رانندگی کند.

جالب اینجاست که سوارکاران برنامه رانندگی خود را بر اساس ریتم مسیر توسعه می دهند. با تشکر از این، آنها به نوبت تقریبا از حافظه. این طرح (یعنی خط مسابقه) دقیقاً توضیح می دهد که چگونه راننده رالی می تواند به حداکثر پایداری در پیچ ها دست یابد.

تکنیک چرخاندن ماشین در 3 مرحله

قبلاً سه مرحله گذر از هر گوشه را ذکر کردیم. با استفاده از آنها می توانید پتانسیل لاستیک های خود را در این شرایط چالش برانگیز به حداکثر برسانید.

در ادامه هر یک از این مراحل را با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد.

1. ترمز - قبل از اینکه وارد گوشه شوید، آنها را با حرکت مستقیم به جلو پرتاب می کنید. به این ترتیب وزن را به چرخ های جلو منتقل می کنید، بنابراین گشتاور را افزایش داده و عملکرد ترمزها را بهبود می بخشید.
2. پیچ - در طول آن، بهتر است پای خود را از روی پدال گاز و ترمز بردارید. سرعت خود را کم می کنید تا زمانی که شروع به چرخیدن کنید. سپس به رانندگی غیرفعال می روید. بدنه کج می شود و وزن چرخ های جلو به چرخ های کناری منتقل می شود. خودرو تحت حداکثر نیروی گریز از مرکز قرار دارد.
3. شتاب - با اجرای آنها پس از صاف کردن مسیر، بهترین اثر را دریافت خواهید کرد. این باعث کاهش نیروی گریز از مرکز می شود.

به این مراحل پایبند باشید و در هر مرحله اعتماد به نفس بیشتری خواهید داشت. شما همچنین این کار را بسیار ایمن تر از پریدن تصادفی روی همه پدال ها انجام خواهید داد.

چگونه در عمل به نوبت بپردازیم؟

در تئوری، شما از قبل می دانید که تکنیک پیچیدن به چه شکل است. حال بیایید از منظر عملی به این موضوع نگاه کنیم.

با تشکر از این، شما می دانید که چگونه در مسیر رالی و در جاده ایالتی رفتار کنید.

موقعیت صحیح رانندگی

همه ما این را در دوره رانندگی خود آموخته ایم، که به این معنی نیست که باید این قوانین را نادیده بگیریم. فرقی نمی کند که در یک جاده دولتی با یک ماشین معمولی رانندگی می کنید یا یک سوپراسپرت رالی در یک پیست - در هر دو مورد، در موقعیت مناسب قرار بگیرید.

اول از همه، مطمئن شوید که راحت نشسته اید و می توانید به تمام وسایل دسترسی داشته باشید.

پشتی صندلی خود را طوری تنظیم کنید که تمام پشت شما روی آن تکیه کند. صندلی را به اندازه کافی نزدیک کنید تا مچ دستتان به راحتی روی فرمان قرار بگیرد و بازوهایتان از آرنج خم شوند.

فاصله پدال را بررسی کنید بعد از اینکه آنها را تا انتها به سمت پایین فشار دادید، پای شما همچنان باید کمی در زانو خم شود.

در نهایت ارتفاع صندلی را طوری تنظیم کنید که فرمان مانع دید شما نشود. زیاد بالا نیست، زیرا توجه شما به طور کامل توسط اتفاقاتی که در جلوی ماشین می افتد جذب می شود. در عین حال، خیلی کم نیست، زیرا بینایی باید تحت فشار قرار گیرد.

ارتفاع ایده آل صندلی به شما این امکان را می دهد که وضعیت را در ماشین و جلو به طور همزمان کنترل کنید.

دست هایت را روی چرخ بگذار

تصور کنید که فرمان یک صفحه است. دست هایتان را حوالی ساعت نه و سه نگه دارید. علاوه بر این، هنگام پیچیدن، آنها را روی فرمان نمی لغزید یا از روی آنها عبور نمی کنید.

آیا تعجب می کنید که چرا؟

زیرا همیشه می دانید که چگونه سواری خود را تراز کنید. به آخرین باری که مانور دادید فکر کنید تا ببینید چرخ‌ها به کدام سمت هستند. آنقدرها هم غیر معمول نیست، اینطور است؟

حالا تصور کنید که اشتباه مشابهی را با سرعت سرسام آور در یک مسیر مسابقه انجام دهید. اگر هیچ چیز دیگری نباشد، او در نهایت از مسیر سقوط خواهد کرد.

نگه داشتن عقربه ها در ساعت نه و سه فایده دیگری دارد. یعنی - به لطف این ترتیب، شما فرمان را بیش از حد نمی چرخانید. این امر به ویژه در سرعت های بالا بسیار مهم است، زمانی که حتی یک حرکت کوچک می تواند باعث چرخش زیاد چرخ شود.

مسیر پیچیدن بهینه

شما قبلاً سه فاز پیچیدن را می شناسید. با این حال، باید توجه داشته باشید که خود خم نیز به سه قسمت تقسیم می شود.

آن ها هستند:

• ورودی گوشه (محلی که شروع به آشکار شدن می کنید)؛
• خم شدن بالا (قسمت داخلی آن جایی که با سفت شدن به پایان می رسد)
• خروجی گوشه (محلی که مسیر را تعمیر می کنید).

شما مسیر را به گونه ای انتخاب می کنید که منحنی را تا حد امکان هموار کنید. یعنی (در مسیر) از بیرون وارد آن می شوید، به بالا صعود می کنید و دوباره به بیرون باز می گردید.

بدون محدودیت باند

به یاد داشته باشید که رانندگی سریع در مسیر مسابقه شما را به یک خط محدود نمی کند. کل مسیر در اختیار شماست - نیازی به توجه به خطوط آسفالت و خطوط ترافیکی نیست.

شما فقط توسط مخروط هایی که اینجا و آنجا قرار دارند محدود می شوید.

شتاب در مقابل احتیاط

ماشین سریع و قدرتمند با پتانسیل خود اغوا می کند. با این وجود، با احتیاط به شتاب نزدیک شوید. اگر سکان یک واحد واقعا قدرتمند بنشینید و روی گاز پا بگذارید، شما را از صندلی پرت می کند و بدون هیچ مشکلی ماشین را 360 درجه در اطراف پیچ ها می چرخاند.

شما از قبل می دانید که فقط پس از چرخش شتاب می گیرید، اما حتی پس از آن نیز به تدریج این کار را انجام می دهید. در غیر این صورت، احتمال از دست دادن کشش چرخ ها وجود دارد و خطر تصادف را افزایش می دهد.

روی جاده تمرکز کنید

یک قانون ساده را به خاطر بسپارید: از قبل فکر کنید. اگر فقط زمانی که در یک منحنی هستید واکنش نشان دهید، خیلی دیر انجامش می دهید.

این ممکن است برای شما بدیهی به نظر برسد، اما بر خلاف ظاهر، عدم توجه به جاده یکی از رایج ترین اشتباهات تازه واردان در پیست رالی است. در نتیجه زمان پاسخگویی آنها بسیار سریعتر است.

بنابراین اگر نمی دانید روی چه چیزی تمرکز کنید، به آینده نگاه کنید. شما نمی توانید در این مورد اشتباه کنید.

رانندگی با ماشین اسپورت به معنای دریچه گاز نیست.

وقتی سوار یک خودروی اسپورت می‌شوید، احتمال اینکه دیر یا زود این فکر در ذهنتان ایجاد شود که حداکثر سرعت آن را بررسی کنید، زیاد است. هیچ اشکالی ندارد، اما یک چیز را به خاطر بسپارید: شما در یک قفس فلزی نشسته اید که بیش از یک تن وزن دارد. در سرعت های بالا نیروهای قدرتمندی بر روی آن وارد عمل می شوند.

به دلیل رانندگی بسیار سریع است که بسیاری از رانندگان کنترل خودرو را از دست می دهند.

بنابراین (صرف نظر از اینکه در حال یادگیری رانندگی ورزشی هستید یا معمولاً رانندگی می کنید) سرعت را با توجه به مهارت خود تنظیم کنید. با تسلط بر چرخش در یک حرکت سیال، به آرامی شروع می کنید و به تدریج شتاب می گیرید.

مربی از شما در پیست حمایت خواهد کرد. در جاده های ملی، شما فقط عقل سلیم دارید.

تکنیک رانندگی ورزشی - خلاصه

ترمز، پیچیدن، شتاب گیری - این سه مرحله از پیچیدن را نباید فراموش کرد. همچنین ریتمی وجود دارد که هر سوارکاری باید یاد بگیرد و البته نظارت مداوم بر مسیر. فقط به لطف او از قبل به آنچه در جاده در انتظار شماست واکنش نشان می دهید.

امیدواریم اطلاعات این مقاله هنگام رانندگی برای شما مفید باشد.

با این حال، به یاد داشته باشید که هیچ دانش یا مهارتی به اندازه مراقبت و احتیاط ساده نمی تواند برای شما مفید باشد. در نهایت، نحوه وارد شدن به گوشه مهم نیست، بلکه نحوه خارج شدن از آن مهم است. در حالت ایده آل، شما باید این کار را به طور کامل انجام دهید.