وضعیت فنی ماشین. هزینه تعویض این قطعه در زمستان ممکن است بیشتر باشد

بر اساس داده های VARTA، 39 درصد از خرابی های خودرو به دلیل باتری معیوب است. این تا حدودی به دلیل سن بالای خودروها است - میانگین سنی خودروها در لهستان حدود 13 سال است و در برخی خودروها باتری هرگز آزمایش نشده است. دلیل دوم دماهای شدید است که عمر باتری را کوتاه می کند.

– پس از تابستان گرم امسال، باتری های بسیاری از خودروها در وضعیت نامناسبی قرار دارند. در نتیجه، این می تواند به معنای خطر خرابی و مشکلات راه اندازی موتور در اولین یخبندان در زمستان باشد. سپس توافق بر سر تعویض سریع باتری با یک مکانیک بسیار دشوار است. بنابراین دفعه بعد که به عنوان مثال برای تعویض لاستیک به کارگاه مراجعه می کنید، ارزش بررسی وضعیت فنی باتری را دارد. آدام پوتمپا، مدیر حساب کلیدی Clarios Poland از Newseria Biznes، می گوید که بسیاری از کارگاه ها چنین خدماتی را به صورت رایگان، به عنوان بخشی از یک فعالیت خدمات معمولی یا به درخواست فردی مشتری ارائه می دهند.

دمای بالای تابستان باعث می شود باتری خود تخلیه شود و عمر آن را کاهش دهد. در همین حال، تابستان امسال در لهستان، دماسنج ها در نقاطی تقریباً 40 درجه سانتیگراد را نشان دادند. این به مراتب بیشتر از دمای بهینه باتری خودروهای 20 درجه سانتی گراد است و گرمای تولید شده توسط خودروهای پارک شده در زیر نور خورشید حتی بیشتر است. هنگامی که عملکرد باتری به دلیل سرما کاهش می یابد، موتور ممکن است روشن نشود و به قدرت بیشتری نیاز دارد. بنابراین، زمستان آینده ممکن است باعث افزایش تعداد خرابی باتری شود که به نوبه خود مستلزم مداخله خدمات کمک فنی در جاده است. گاهی اوقات یک شب با یخبندان برای ایجاد مشکل کافی است.

همچنین ببینید: چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟

آدام پوتمپا می‌گوید: «هرچه باتری قدیمی‌تر باشد، احتمال بروز مشکل در راه‌اندازی موتور بیشتر است. - هزینه تعویض باتری در زمستان می تواند بیشتر باشد، بنابراین بهتر است به جای اینکه منتظر مشکل در راه اندازی موتور باشید، وضعیت فنی آن را از قبل بررسی کنید. حتی اگر رانندگان از برنامه‌های محبوب کمک‌های کنار جاده‌ای استفاده کنند، باز هم هزینه‌های اضافی به شکل زمان از دست رفته و اعصاب منتظر رسیدن کمک‌های فنی در سرما متحمل می‌شوند.

هر روز یک ماشین پارک شده حدود 1 درصد مصرف می کند. انرژی باتری این فرآیند می تواند تنها در چند هفته منجر به تخلیه کامل باتری شود. اگر فقط مسافت های کوتاهی را طی می کنید، ممکن است باتری به موقع شارژ نشود. در زمستان، به دلیل استفاده از عملکردهای اضافی انرژی بر، مانند گرمکن پنجره ها و صندلی ها، خطر افزایش می یابد.

سیستم گرمایش یک خودرو علیرغم استفاده از گرمای تولید شده توسط موتور می تواند تا 1000 وات برق مصرف کند. به طور مشابه، کولر گازی که حدود 500 وات انرژی از باتری مصرف می کند. باتری‌ها همچنین تحت تأثیر ویژگی‌های مدرنی مانند گرمکن صندلی‌ها، سانروف برقی و سیستم مدیریت موتور هستند که تضمین می‌کند خودروهای جدید استانداردهای زیست‌محیطی اتحادیه اروپا را رعایت می‌کنند.

آدام پوتمپا می گوید: اتومبیل های مدرن بسیار پیشرفته هستند و سیستم های مورد استفاده در آنها نیاز به رویکرد مناسب دارند. همانطور که او اشاره می کند، قطع برق می تواند منجر به از دست رفتن اطلاعات شود، مانند کار نکردن پنجره های برقی یا نیاز به نصب مجدد نرم افزار. برخی از تجهیزات نیز نیاز به فعال سازی با کد امنیتی هنگام بازیابی برق دارند.

طبق آمار VARTA که چندین سال است یک برنامه تست باتری رایگان اجرا کرده است، 26 درصد. تمام باتری های تست شده در وضعیت نامناسبی هستند. در همین حال، می توانید برای بازرسی رایگان در بیش از 2 کارگاه در سراسر لهستان ثبت نام کنید.

همچنین بخوانید: تست فولکس واگن پولو