نقد و بررسی تاتا نانو 2013

ممکن است در حال حاضر در لیست خرید Fusion Automotive نباشد، اما تاتا نانو کوچک پتانسیل آینده دارد. حداقل این چیزی است که ما پس از آزمایش یکی از آنها در مسیر آزمایشی تاتا در نزدیکی بمبئی فکر کردیم.

ایده اولیه این بود که این خودرو برای توده های هند قابل دسترس باشد، اما یک سال بعد همه چیز تغییر کرد و اکنون به عنوان یک خودروی کوچک برای شهر استفاده می شود.

قیمت و ویژگی ها

مهم ترین نکته در مورد این ماشین کوچک قیمت آن است. هزینه آن معادل 3000 دلار است که کمتر از مبلغی است که بسیاری از استرالیایی ها برای دوچرخه سواری می پردازند. از این نظر، این یک جیگر کوچک بسیار جذاب است. و داخل آن خیلی کم نیست.

جا برای چهار نفر قد بلند دارد، تهویه هوا دارد و با وجود موتور دو سیلندر 28 سی سی با قدرت 51 کیلووات/634 نیوتن متر و گیربکس چهار سرعته، عملکرد بسیار خوبی دارد. این به این دلیل است که جرم آن تنها 600 کیلوگرم است. و یک برف پاک کن، سه گل میخ برای اتصال هر یک از چرخ های به اندازه نعلبکی، و چند اقدام دیگر برای صرفه جویی در هزینه.

رانندگی

ما موفق شدیم یکی از آنها را در یک مسیر آزمایشی کوتاه به سرعت 85 کیلومتر در ساعت برسانیم و مزیت آن این است که شانس بسیار کمی برای فعال کردن Multanova یا سایر وسایل ایمنی اختراع شده توسط سیاستمداران وجود دارد. سیستم تعلیق کاملاً مستقل است، اما بدون میله های ضد رول. و برای رسیدن به صندوق عقب باید صندلی عقب را تا کنید.

فرمان کمی مشکوک بود، مانند ترمزهای چهار درام، اما برای سه گرند، ما فکر می کنیم خیلی بهتر از یک دوچرخه است. سوال دیگر این است که آیا تست تصادف ایمنی ما را پشت سر می گذارد یا خیر. با این حال، باید عملکرد بهتری نسبت به دوچرخه داشته باشد.

و اگر بتواند جاده های هندوستان را اداره کند، قطعاً روی سنگفرش صاف ما مدت زیادی دوام خواهد آورد. ما در آن لذت زیادی بردیم. اما انتظار انتشار استرالیایی نداشته باشید. حداقل برای چند سال - تا آن زمان شهرهای ما ممکن است آنقدر شلوغ شده باشند که نانوها ممکن است جواب دهند.