این چیزی است که یک باتری ساختاری تسلا باید شبیه باشد - ساده و در عین حال شگفت انگیز [Electrek]

الکترک اولین عکس از باتری ساختاری تسلا را دریافت کرده است. و در حالی که هنوز می‌توانیم انتظار داشته باشیم که بر اساس شبیه‌سازی ظاهر شود، بسته‌بندی آن چشمگیر است. سلول‌ها فوق‌العاده بزرگ هستند، به گونه‌ای چیده شده‌اند که فقدان سازماندهی اضافی (ماژول‌ها!) را به شکل لانه‌های زنبوری فرض کنند.

عکس افتتاحیه توسط Electrek.

باتری ساختاری تسلا: ابتدا مدل Y و Plaid، سپس Cybertruck و Semi؟

این عکس 4680 سلول را نشان می دهد که در کنار هم ایستاده اند و در یک توده خاص غوطه ور شده اند. احتمالاً - مانند قبل - باید ارتعاشات را جذب کند، حذف گرما را تسهیل کند و در عین حال در صورت آسیب فیزیکی سلول باردار، احتراق را دشوار کند. از آنجایی که پیوندها بخشی از ساختاری هستند که کل دستگاه را تقویت می کنند، آسیب دیدن آنها نیز دشوارتر خواهد بود.

در لبه باتری، می توانید خطوط خنک کننده را با چشمی نزدیک ببینید. (نمای نزدیک در قاب قرمز). اطلاعات قبلی نشان می دهد که در پایین یا بالای سلول ها گردش می کند.

از آنجایی که شارژ سریعتر و قدرتمندتر از تخلیه باتری در حین رانندگی است، بسیار مهم است که سیستم خنک کننده بتواند بیشترین مقدار گرمای تولید شده در اطراف قطب منفی ("منفی") سلول - شاید در پایین - را تحمل کند.

بسته های 4680 سلولی قرار است در تسلا مدل Y تولید شده توسط گیگا برلین ظاهر شوند. آنها همچنین به سراغ انواع وسایل نقلیه Plaid و احتمالاً وسایل نقلیه ای می روند که به بالاترین چگالی انرژی ممکن از کل باتری نیاز دارند، بخوانید: Cybertruck و Semi. از آنجایی که آنها باید در مدل Y باشند، احتمالاً در مدل 3 Long Range/Performance نیز ظاهر خواهند شد و این به نوبه خود نشان دهنده حضور آنها در مدل S و X است - بنابراین گران ترین خودروها از نظر فنی تفاوتی با دیگران. تسلا ارزان تر و فشرده تر.

با این حال، مشخص نیست که چه زمانی این همه اتفاق می افتد. تنها مشخص است که اولین مدل های مدل Y در نیمه دوم سال 2021 کارخانه تسلا آلمان را ترک خواهند کرد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: