تست آئودی Q3 جدید

Alcantara ، لوازم مجازی ، اینترنت بی سیم ، برچسب قیمت برتر و سایر ویژگی های شخصیتی که واقعا آئودی Q3 جدید را در مارهای ایتالیایی شگفت زده کرد

نسل جدید جوانترین خانواده کراس اوور آئودی در روسیه یک سال کامل منتظر بوده است. نسخه اروپایی آن در پاییز سال گذشته منتشر شد ، اما اکنون سرانجام این کراس اوور به روسیه رسیده است و بسیار جالب بود که بفهمید آیا مجموعه تجهیزات و سیستم های ابتکاری که سازندگان به آن افتخار می کنند ، همراه این خودرو است یا خیر. بدون مقایسه مجازی با سیستم عامل های مشترک نیست.

اکنون می توانید آئودی Q3 را با دو موتور بنزینی برای انتخاب و جلو یا چهار چرخ متحرک خریداری کنید. ما یک ماشین رده بالا در این تست داشتیم ، اما پیشرانه جلو و با پیشرانه 1,4 لیتری توربوشارژ با ظرفیت 150 اسب بخار ، که مدت هاست از فولکس واگن تیگوان شناخته شده است.

جای تعجب نیست - Q3 جدید ، مانند یک سری دیگر از مدلهای دیگر VAG ، بر روی پلت فرم MQB ساخته شده است ، که محدودیت هایی را در طراحی ماشین ایجاد می کند ، اما فرصتی را برای طراحان از فرد نمی گیرد هر مدل این خودرو همراه با موتور و جعبه ها در کارخانه این شرکت در مجارستان مونتاژ می شود که بدیهی است بر روی قیمت روسی آن تأثیر می گذارد.

Q3 جدید بسیار شبیه برادر کوچکتر Q2 است که هنوز آن را نفروخته ایم. ظاهر دومی احتمالاً به زودی وجود دارد و در اینجا هیچ رقابت داخلی وجود نخواهد داشت. اگر فقط به این دلیل باشد که اندازه Q3 از قبل به Q5 نزدیک شده است: این خودرو 7 سانتی متر از مدل قبلی خود بزرگتر و 10 سانتی متر از مدل قبلی بزرگتر شده است. Q3 حتی از لحاظ شرطی کوچک هم متوقف شده است ، بنابراین در عرض شش ماه آئودی احتمالاً کراس اوور دیگری را معرفی خواهد کرد که به جوان تر تبدیل خواهد شد.

طراحی Q3 جدید به سبک سختگیرانه تری ساخته شده است - از خطوط صاف به گوشه های تیز و بریدگی منتقل شده است ، که باعث می شود اندازه ماشین حتی بیشتر از آنچه در ارقام سازنده ذکر شده است ، افزایش یافته است. اما در مقایسه با مدل های مشابه VAG از مارک های دیگر ، Q3 جدید به وضوح براق تر به نظر می رسد. یکی دیگر از ویژگی های امضا ، مشبک هشت ضلعی است که با خطوط عمودی رگه زده است. در زیر آن ، مجموعه ای از دوربین های سیستم دید همه جانبه ، سنسورهای پارک و رادارهای کروز کنترل وجود دارد.

فضای داخلی آئودی Q3 تقریباً تمام الزامات مدرن مربوط به محتوای رسانه و تنظیمات مسافران را برآورده می کند. فضای داخلی با لبه های آلکانتارا روی داشبورد و پانل های درب به زیبایی اصلاح شده و صندلی ها نیز جیر مصنوعی هستند. شما می توانید از بین سه رنگ خاکستری ، قهوه ای و نارنجی انتخاب کنید ، اما می توانید این کار را با پلاستیک مشکی استاندارد انجام دهید. دکمه های روشن شدن چراغ داخل کابین حساس به لمس هستند و با گرفتن انگشت روشنایی را تغییر می دهند. به عنوان یک گزینه ، بسته های روشنایی با نور داخلی دایره ای چند حالته نیز در دسترس هستند.

فرمان منبت برش خورده به سوئیچ های موسیقی و کروز کنترل مناسبی مجهز است که به قسمت گرفتن صعود نمی کنند ، که بسیاری از مارک های برتر از آن رنج می برند. صفحه MMI 10,5 اینچی با زاویه کمی نسبت به راننده قرار دارد تا هنگام رانندگی آسان اسکرول کند. در حالت غیرفعال ، صفحه سیستم چندرسانه ای بخشی از داشبورد روان است ؛ این کاملاً در طراحی مناسب است. این واقعیت که این هنوز صفحه نمایش است یادآور اثر انگشت روی آن است.

این سیستم تمام اطلاعات را روی صفحه اصلی و مرتب راننده نمایش می دهد و توسط صدا قابل کنترل است. سیستم آئودی هنوز به سطح دستیار مرسدس نرسیده است ، اما قبلاً یاد گرفته است که اگر چیزی را نمی فهمید ، به صورت رایگان به س questionsالات پاسخ دهد و س onesال های روشن را بپرسد. این هنگام جستجوی مکانهای مناسب در سیستم ناوبری ، به عنوان مثال ، یک رستوران با درخواست "من می خواهم غذا بخورم" به خوبی کار می کند.

همچنین می توانید چیزی پیدا کنید که حق بیمه نباشد. دکمه استارت موتور روی یک صفحه پلاستیکی خالی جداگانه قرار دارد که خود شبیه پلاگین بزرگی است. یک چرخ دنده کنترل میزان صدا نیز در اینجا ضمیمه شده است ، مکانی که برای آن در جای دیگری یافت نشده است. در زیر محلی برای یک طاقچه تلفن وجود دارد ، جایی که می توانید به صورت اختیاری شارژ بی سیم را در آن ادغام کنید. در نزدیکی - یک ورودی USB و دیگری USB-C.

مسافران عقب کمی خوش شانس بودند. با وجود کانالهای هوای خود و یک خروجی ، آنها یک ورودی USB استاندارد ندارند ، فقط دو ورودی مینیاتوری دارند. اما فضای زیادی وجود دارد ، حتی با در نظر گرفتن تونل جامد در وسط کف. صندلی های عقب حرکت می کنند ، اما این نیز میراث VW Tiguan برادرانه است.

محفظه چمدان آئودی Q3 جدید 530 لیتر گنجایش دارد و عملکرد باز شدن با تاب پا را دارد. این فناوری جدید نیست ، اما در این حالت به درستی و اولین بار کار می کند. در نسخه اروپایی این خودرو ، چیزی در زیر طبقه صندوق عقب وجود ندارد ، بنابراین یک ساب ووفر در آنجا قرار داده شد ، و همچنین یک کیت تعمیر برای چرخ وجود دارد. به طور پیش فرض ، اتومبیل های روسیه حق استفاده از انبار را دارند. به هر حال ، حداکثر اندازه لبه 19 اینچ است - کاملاً حق بیمه ، اگرچه Tiguan نیز همین اندازه را دارد.

در حالت راحتی سواری ، سیستم تعلیق Q3 به راحتی کار می کند ، اما انتظار شما از چنین خودروی پر زرق و برق این نیست. بنابراین ، یک سبک پویا با تنظیم مناسب بیشتر مناسب کراس اوور است. واکنش های گاز تیزتر می شوند و گیربکس به موتور اجازه می دهد تا مدت زمان بیشتری روی موتور پایین بیاید. این اتومبیل را نمی توان از روی خط مستقیم اشتباه گرفت ، از نظر پیچشی دقیق است ، اما روی مارپیچ کوهی ، قدرت 150 اسب بخار 1,4 اسب بخار به وضوح کافی نیست.

اتومبیلی که دارای تداخل مناسب است به سوئیچ پایین تر تغییر می کند و نسبتاً ضعیف از تپه بالا می رود و همه اینها را با بار صوتی موتور همراه می کند. تنها یک گزینه جایگزین وجود دارد - یک موتور 2 لیتری. گیربکس رباتیک Q3 شش سرعته S-Tronic قدیمی است که گیج شدن آن بسیار مشکل است زیرا به خوبی تنظیم شده است. یک نسخه هفت سرعته نیز وجود دارد ، اما فقط با موتور قدیمی و پیشرانه تمام چرخ ارائه می شود. از صدای اضافی ، فقط صدای غرش موتور در دنده کم به فضای داخلی اتاق مسافر منتقل می شود. عدم لرزش بر روی فرمان ، برجستگی های موجود در جاده مانعی برای این کراس اوور نیست.

اگر بی سر و صدا رانندگی می کنید ، پس باید از کروز کنترل تطبیقی ​​استفاده کنید که به شما امکان می دهد حتی برای مدت کوتاهی دستان خود را از روی فرمان بردارید. مدتی ماشین به تنهایی رانندگی می کند ، سپس شروع به بوق زدن می کند ، سپس با هشدار به ترمز می خورد و فرمان را لرزاند و پس از آن ماشین را در وسط جاده متوقف می کند ، زیرا فکر می کند که راننده قادر به رانندگی آن نیست. این گزینه در نسخه اصلی خودرو و همچنین سنسورهای پارک جلو وجود ندارد ، به جای آن شاخه های ساده در سپر وجود دارد.

درست است ، در اتومبیل با قیمت 29،473 دلار. حتی سنسورهای پارک جلو نیز وجود ندارد. نسل جدید آئودی Q3 به صورت استاندارد با سنسورهای نور و باران ، چراغ های جلو LED ، یک خوشه ابزار کاملا دیجیتالی و صندلی های گرم شونده جلو ارائه می شود. پایه حتی در نسخه ویژه Start با دو رنگ منحصر به فرد بدنه نارنجی تپشی و آبی توربو و همچنین عناصر طراحی ویژه برای نمای خارجی و داخلی موجود است.

فولکس واگن تیگوان و Skoda Kodiaq با قیمت 29،473 دلار نسخه ای را با پیکربندی تقریباً پیشرفته با مجموعه ای از سیستم های الکترونیکی و سنسورهای پارک ، موتور 220 یا 180 اسب بخار ارائه می دهند. با. و چهار چرخ محرک. در آئودی Q3 ، نسخه با سیستم چهار چرخ محرک و موتور قدیمی تر حداقل 2،619 دلار گران تر از نسخه اصلی خواهد بود. 1,4،48 دلار.

فقط پس از اولین سفر با آئودی Q3 می خواهید بیش از دو میلیون برای آئودی Q3 بپردازید. زیرا این اتومبیل مطمئناً مشتری بالقوه ای را مجذوب خود می کند ، مگر اینکه البته ، او یک محافظه کار کاملاً واضح باشد و بتواند سبک ، نور و فناوری را بداند. علیرغم ترفندهای بازاریابی با کمبود سنسور پارکینگ ، Q8 جدید یک حق بیمه بدون قید و شرط است که اکنون طرفداران آن را "QXNUMX کوچک" می نامند. و این یک لیگ کاملاً متفاوت است.

نوع بدن	کراس اوور
ابعاد (طول ، عرض ، ارتفاع) ، میلی متر	4484/1849/1616
فاصله دو محور ، میلی متر	2680
mm mm ترخیص کالا از گمرک	170
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1570
حجم صندوق عقب ، l	530
نوع موتور	بنزین
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1498
قدرت ، اسب بخار با. در دور در دقیقه	150/6000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm در دور در دقیقه	250/3500
انتقال ، رانندگی	RKPP6 ، جلو
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	207
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	9,2
مصرف سوخت (چرخه مختلط) ، l	5,9
قیمت از ، $.	29 513