چراغ های مه شکن LED - نحوه تبدیل و رعایت الزامات قانونی؟

LED ها، "دیودهای ساطع کننده نور" نسبت به لامپ های سنتی یا لامپ های زنون مزایای زیادی دارند. آنها انرژی کمتری را برای خروجی نور یکسان مصرف می کنند. آنها کارآمدتر و بادوام تر هستند. علاوه بر این، آنها کمتر خیره کننده تلقی می شوند. بنابراین، جایگزینی می تواند مفید باشد، اگرچه دشوار نیست. علاوه بر تبدیل باید چند نکته را رعایت کرد.

چراغ مه شکن چیست؟

همه ما چراغ های مه شکن را روشن دیده ایم ماشین های رالی جایی که به طور برجسته روی سقف نصب می شوند و زمانی که راننده در شرایط دید نامناسب قرار دارد استفاده می شود.

اکثر ماشین های معمولی همچنین چراغ مه شکن داشته باشد ، معمولاً در قسمت پایین دامن جلو در دو طرف توری یا در فرورفتگی های مخصوص قرار دارد. آنها برای استفاده در مواقعی در نظر گرفته شده اند که چراغ های جلوی معمولی ناکافی هستند، یعنی در باران شدید، در شب در جاده های کشور بدون نور یا در مه.

چراغ های مه شکن LED چگونه تنظیم می شوند؟

در کشور ما چراغ مه شکن جلو اختیاری است و یک چراغ مه شکن عقب اجباری است. از سال 2011، خودروهای جدید باید به چراغ های روشنایی در روز (DRL) مجهز شوند. .

چراغ های مه شکن LED را می توان به عنوان چراغ های روشنایی در روز استفاده کرد، مشروط بر اینکه عملکرد کم نور مناسب را داشته باشند و به طور متقارن در جلوی خودرو قرار گیرند. . این برای اکثر خودروها معمولی است. ویژگی های مقررات فنی توسط چندین منتشر شده است کمیسیون های اتحادیه اروپا مانند کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا .

چراغ مه شکن باید سفید یا زرد روشن باشد . رنگ های دیگر ممنوع است. گنجاندن آنها با بدتر شدن قابل توجه در دید و هنگام استفاده همراه با پرتوهای پایین یا چراغ های جانبی مجاز است. استفاده غیرقانونی از چراغ مه شکن مجازات دارد 50 پوند جریمه .

مزایای تبدیل چیست؟

چراغ های مه شکن سنتی از لامپ های بسیار روشن استفاده می کنند که مقدار قابل توجهی انرژی مصرف می کنند. . آنها ارزان نیستند و عمر مفید آنها محدود است. بنابراین، استفاده همزمان از آنها به عنوان چراغ های روشنایی در روز حتی با کاهش نور مناسب نیز مضر است. .
این برای LED ها متفاوت است. عمر مفید آنها 10 و گاهی 000 ساعت (30 تا 000 سال) است. ، در حالی که خروجی نور و بازده انرژی بسیار بالاتر است.

با توجه به ویژگی های فنی، نور LED یک منبع نور پالسی است و این یکی از دلایلی است که باعث می شود اثر خیره کننده آن کمتر قوی تلقی شود. . بنابراین، استفاده از منابع نور LED مدرن از خیره شدن ترافیک روبرو و همچنین خود خیره شدن در مواقع مه، زمانی که نور درخشان توسط قطرات ریز آب در مه منعکس می شود، جلوگیری می کند.

چه چیزی برای خرید در نظر بگیرید

چراغ های مه شکن LED در چندین نسخه موجود هستند ، از نظر عملکرد و مشخصات فنی متفاوت است.

چراغ های مه شکن برای شبکه داخلی 12 ولت، 24 ولت و 48 وجود دارد ب. دومی فقط در مدرن یافت می شود خودروهای هیبریدی .

بسیاری از چراغ های مه شکن قابل تنظیم هستند ، که به آنها اجازه می دهد به عنوان DRL استفاده شوند. مدل های بدون این ویژگی وجود دارند و باید به طور خاص به این عنوان علامت گذاری شوند.

همین امر در مورد عملکرد چراغ جلو تطبیقی ​​نیز صدق می کند، اجازه می دهد چراغ های جلو منحنی را دنبال کنند. برخی از چراغ های مه شکن LED نیاز به نصب دارند ماژول کنترل جداگانه در محفظه موتور سایرین توسط یک اتصال برق تغذیه می شوند و فقط به جعبه فیوز متصل می شوند.

گواهی ECE و SAE برای محصولات تضمین می کند که نصب آنها قانونی است . استفاده از قطعات یدکی غیرمجاز خودرو را برای ترافیک جاده ای نامناسب می کند. نقض این قوانین می تواند منجر به جریمه های سنگین شود و پیامد جدی تر آن، از دست دادن احتمالی پوشش بیمه ای در صورت وقوع حادثه است.

قبل از نصب - مروری بر موضوعات ذکر شده:

- چراغ های مه شکن بخشی از سیستم روشنایی خودروهای خانوادگی، اتوبوس ها و کامیون ها هستند و به گونه ای طراحی شده اند که در صورت بدتر شدن شدید شرایط دید، راننده را با نور روشن حمایت کنند.چرا تبدیل کنیم؟-ال ای دی ها بازده انرژی بیشتری دارند و برای مصرف انرژی یکسان، نور خروجی بهتری دارند. علاوه بر این، اثر خیره کننده آنها کمتر است که مانع از تداخل آنها با ترافیک روبرو و خود خیره شدن در هنگام مه می شود.موارد زیر هنجاری است:چراغ های مه شکن سفید یا زرد – آنها را فقط می توان به صورت ترکیبی با نورهای پایین تر یا چراغ های جانبی استفاده کرد. استفاده به عنوان DRL در صورت در دسترس بودن ویژگی مجاز است. - چراغ های مه شکن جلو اختیاری هستند.لطفا به موارد زیر توجه داشته باشید:- چراغ های مه شکن را می توان برای 12 ولت، 24 ولت یا 48 ولت رتبه بندی کرد. - شکل توسط سازنده و مدل خودرو تعیین می شود. -بسته به حالت کارکرد، دستگاه های اضافی باید نصب شوند. - فقط قطعات یدکی تایید شده مجاز است. - تخلف می تواند عواقب جدی داشته باشد.

راهنمای گام به گام:
تبدیل و اتصال

نکته: چراغ های مه شکن با عملکردهای اضافی (چراغ های جلوی تطبیقی ​​یا DRL) به یک واحد کنترل نیاز دارند. بنابراین، قبل از نصب، محل مناسبی را در محفظه موتور در مجاورت باتری و پایه چراغ جلو پیدا کنید.

مرحله 1: چراغ مه شکن قدیمی را پیدا کنید. بررسی کنید به کدام ابزار برای جداسازی قطعات نیاز دارید: پیچ گوشتی سر صاف، پیچ گوشتی تورکس یا یک پیچ گوشتی فیلیپس و یک آچار قابل تنظیم.

مرحله 2: پوشش پلاستیکی را با دقت بردارید تا به محفظه چراغ مه شکن برسید. نسخه و اندازه ممکن است بسته به وسیله نقلیه بسیار متفاوت باشد ( در صورت لزوم، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید ).

مرحله 3: محفظه را با ابزار مناسب جدا کرده و کانکتور دوشاخه را با دقت جدا کنید.

مرحله 4: هود را باز کرده و جعبه کنترل را با یک تکه نوار دو طرفه، چسب اسپری یا روش های مشابه در محل مورد نظر محکم کنید. راهنمای نصب را ببینید ).

مرحله 5: کابل اضافی را از میان شفت ها به سمت محل نصب بکشید. دوشاخه موجود را به آداپتورها و آداپتورها را به هر دو محفظه وصل کنید.

مرحله 6: با شروع از جعبه کنترل، کابل برق را وصل کنید ( قرمز ) به ترمینال مثبت باتری.

مرحله 7: سپس کابل ها را با کد مربوطه وصل کنید ( سیاه یا قهوه ای ) به ترمینال منفی باتری.

مرحله 8: برای عملکرد چراغ جلو تطبیقی، ترمینال باید به کابل های کنترل موجود متصل شود. روش مربوطه را می توان در دفترچه راهنمای نصب یافت.

مرحله 9: برای عملکرد DRL، محل اتصال به احتراق را در جعبه فیوز خودروی خود بیابید ( دستی یا مولتی متر ). کابل موجود را به آداپتور موجود وصل کنید.

مرحله 10: بررسی کنید که آیا DRL با چرخاندن کلید احتراق روشن می شود یا خیر. در این مورد، چراغ های مه شکن واقعی را نیز بررسی کنید.

مرحله 11: کفن ها را تعویض کرده و با ابزار مناسب محکم کنید.

مرحله 12: پوشش پلاستیکی را وصل کرده و درب آن را ببندید. آخرین آزمایش تحول را کامل می کند.