سوزوکی GSR 600
عالی به نظر می رسد، آنقدر جسورانه که ما فقط می توانیم به طراحان سوزوکی به خاطر ترکیب موفقیت آمیز اسپرت و بی رحمی که با خطوط «عضلانی» GSR 600 بی شرمانه نشان می دهد به طراحان سوزوکی تبریک بگوییم. اما ظاهر تمام آن چیزی نیست که دارد.
موتور چهار سیلندر خطی آن با صدای اسپرت بخار در زیر لوله های انتهایی قادر به تولید 98 اسب بخار قدرت است که به خوبی با گشتاور در لحظات مناسب شتاب پشتیبانی می شود. هنگامی که موتور تمام قدرت خود را آزاد می کند ، موتور با آرامش و کاملاً از دورهای پایین به 10.000 می رسد. در آن زمان ، این نشان می دهد که با برادر اسپرت GSX-R 600 قرابت دارد. این موتور قادر است 26 اسب بخار قدرت دیگر تولید کند ، که در اوج افزایش قدرت پنهان می شود ، اما به قیمت یک سواری نرم و انعطاف پذیری در محدوده دور متوسط و پایین بنابراین ، محدوده قابل استفاده واقعی 4.000 تا 6.000 دور در دقیقه است.
در آن زمان ، رانندگی در جاده پرپیچ و خم کشور ، جایی که این سوزوکی بیشترین استفاده را از آن می کند ، بسیار آسان است (خوب ، همچنین در شهر به دلیل سهولت و خود پدیده بدتر نیست). هندسه قاب چنگالی آن و سیستم تعلیق سفت ، اما نه چندان نرم به آن اجازه می دهد تا فرمان ها را مطیع و بدون زحمت از پشت فرمان دنبال کند. فقط گاز شدید و رانندگی تهاجمی نشان می دهد که سیستم تعلیق استاندارد بسیار نرم است ، که خوشبختانه مشکلی حل نشدنی نیست. GSR دارای سیستم تعلیق قابل تنظیم است و می توانید آن را متناسب با سبک رانندگی خود سفارشی کنید و از همه مهمتر این است که وقتی با یک مسافر روی آن می نشینید (او کاملاً راحت می نشیند) یک ویژگی مفید است.
متأسفانه ، نمی توان همین را در مورد ترمزها گفت. آنها به آرامی چنگ می زنند و نیاز به گرفتن محکم تر انگشتان دارند. در اینجا مشخص است که GSR برای طیف وسیع تری از موتورسواران ، از جمله سواران با تجربه کمتر در نظر گرفته شده بود. این برای آنها ترمز کاملی است ، اما برای راننده تندرو نیست. برای همه شما که از یک تور طولانی مدت سالم و سالم لذت می برید ، همچنین می توانیم بگوییم که سواری در این سوزوکی به طرز شگفت آوری خستگی ناپذیر است. او به اندازه کافی راست و آرام می نشیند و رانندگان قد کوچک تا متوسط ، که از 185 سانتیمتر تجاوز نمی کنند ، بهترین حالت را خواهند داشت. با وجود این که از باد محافظت نمی کند ، شبح جلویی آن هوا را به طرز شگفت انگیزی به خوبی قطع می کند و با سرعت تا 130 کیلومتر در ساعت باد مخالف به هیچ وجه خسته نمی شود.
همه اینها گواه موفقیت طرح B سوزوکی است. یا واقعاً طرح A و B-King با 200 اسب هنوز در راه است؟ اما این یک داستان برای سال آینده است.
متن: پتر کاوچیچ
عکس: Алеш Павлетич
