بررسی سوبارو XV 2021

سوبارو همیشه برای استرالیا مناسب بوده است.

از دهه 90، زمانی که این برند با مدل های رالی Impreza و Liberty سروصدا کرد، جذابیت پایدار سوبارو با شرایط سخت استرالیا و علاقه مندان به فضای باز مطابقت داشت.

خودروهایی مانند Forester و Outback جایگاه این برند را در میان SUV ها قبل از اینکه SUV ها چیز خاصی باشند، مستحکم کردند، و XV توسعه منطقی خط Impreza است که به خوبی با پیشنهادات استیشن واگن های لیفت و چرخ محرک این برند مطابقت دارد.

با این حال، چند سالی از عرضه XV می گذرد، بنابراین آیا آخرین به روز رسانی آن در سال 2021 می تواند آن را در یک بخش پررونق و رقابتی بدنام با بسیاری از رقبای جدید مبارزه کند؟ کل محدوده را بررسی کردیم تا متوجه شویم.

سوبارو XV 2021: 2.0I چهار چرخ متحرک
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0L
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$23,700

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

کلید جذابیت سرگرم کننده و ماجراجویانه XV شاید این واقعیت باشد که واقعاً یک SUV نیست. به احتمال زیاد، این یک نسخه برجسته از هاچ بک Impreza است و این شایستگی او است.

این ساده و در عین حال ناهموار، زیبا و در عین حال کاربردی است و واقعاً همه آن چیزی است که بسیاری از مصرف کنندگان در مورد یک SUV کوچک XNUMXxXNUMX به دنبال آن هستند. نه تنها این فلسفه طراحی (بالا بردن ون ها و دریچه ها به جای ساخت "SUV") با خانواده محصولات سوبارو مطابقت دارد، بلکه ارتفاع سواری، روکش های پلاستیکی و آلیاژهای سخت به قابلیت های چهارچرخ محرک موجود در زیر آن اشاره دارد.

تغییرات اندکی برای مدل 2021 رخ داده است و XV اخیراً دارای جلوپنجره بازطراحی شده، سپر جلوی به روز شده و مجموعه جدیدی از رینگ های آلیاژی است. خط XV همچنین در یک طرح رنگی سرگرم کننده موجود است که سوبارو امیدوار است بتواند به آن کمک کند رای بیشتری از جوانان کسب کند. به عنوان یک امتیاز اضافی، هیچ هزینه اضافی برای هیچ یک از گزینه های رنگی وجود ندارد.

چرخ‌های آلیاژی با ظاهر جامد به قابلیت‌های مخفی تمام چرخ محرک اشاره می‌کنند (تصویر: 2.0i-Premium).

فضای داخلی XV همچنان به تم سرگرم کننده و ماجراجویانه ادامه می دهد، با زبان طراحی درشت سوبارو که کاملاً متفاوت از رقبای خود است. عنصر مورد علاقه من همیشه فرمان سپر بوده است که به لطف تزئینات چرمی آن در دست ها احساس بسیار خوبی دارد، اما همچنین روی همه درها و صندلی های بزرگ با ساپورت و طراحی زیبا روکش های نرم و خوبی وجود دارد.

در حالی که ما عاشق بزرگی و شفاف بودن صفحه نمایش اصلی 8.0 اینچی هستیم، اگر سوبارو یک چیز را اشتباه می کند، این است که کل کابین چقدر شلوغ است. حمله بصری سه صفحه نمایش غیرضروری به نظر می رسد، و همانطور که من چرخ را دوست دارم، با دکمه ها و سوئیچ هایی با برچسب هایی تا حدی گیج کننده نیز تزئین شده است.

فرمان چرمی در دست احساس خوبی دارد (تصویر: 2.0i-Premium).

با این حال، این یک طراحی چشم نواز، سرگرم کننده و منحصر به فرد در بین SUV های کوچک است. حداقل طرفداران سوبارو قطعا قدردان آن خواهند بود.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

از برخی جهات XV در مورد کاربردی بودن داخلی آن بسیار چشمگیر است، اما از جهات دیگر ناامید کننده است.

صندلی‌های جلو فضای زیادی با قابلیت تنظیم برای بزرگسالان ارائه می‌دهند، و در حالی که ارتفاع پیش‌فرض صندلی‌ها بسیار بالا است، همچنان فضای سر و تنظیمات زیادی وجود دارد، با مزیت دید بسیار چشمگیر جاده برای چنین SUV کوچکی.

صندلی های جلو با تنظیم خوب فضای زیادی را برای بزرگسالان فراهم می کند (تصویر: 2.0i-Premium).

همانطور که گفته شد، درها، داشبورد و تونل انتقال همگی از مواد نرم ساخته شده اند و سرنشینان جلو نیز به جز نسخه پایه 2.0i، کمتر از چهار پورت USB در هر کلاس دریافت می کنند، یک کشوی بزرگ روی کنسول مرکزی، بطری بزرگ و دستی. نگهدارنده ها در مرکز با یک بافل قابل جابجایی، یک محفظه کوچک در زیر واحد آب و هوا که یک سوکت 12 ولت و یک ورودی کمکی را نیز در خود جای داده است، و یک نگهدارنده بطری بزرگ در درب با یک ظرف کوچک مجاور.

شگفتی در صندلی‌های عقب رخ می‌دهد که فضای کافی برای سر و زانو را برای دوست بلندقدم فراهم می‌کند. بخش SUV کوچک به ندرت چنین فضایی را ارائه می دهد، اما پشت صندلی خودم (قد 182 سانتی متر)، فضای کافی برای زانوها و فضای سر مناسب داشتم، حتی اگر کلاس های Premium و S دارای سانروف بودند.

صندلی‌های عقب فضای زیادی برای سر و زانو حتی برای سرنشینان بسیار بلند ارائه می‌کنند (تصویر: 2.0i-Premium).

سرنشینان عقب دارای یک تکیه گاه تاشو با جای بطری، یک جای بطری کوچک در درها و جیب های پشت صندلی هستند. روکش صندلی ها به خوبی جلو هستند و عرض صندلی های عقب قابل توجه است، با این حال صندلی وسط از داشتن یک تونل گیربکس بلند برای سهولت در سیستم AWD رنج می برد و هیچ دریچه یا خروجی هوا قابل تنظیمی وجود ندارد. برای سرنشینان عقب

در نهایت یکی از نقاط ضعف XV میزان فضای صندوق بار ارائه شده است. حجم صندوق عقب 310 لیتر (VDA) برای نسخه های غیر هیبریدی یا 345 لیتر برای انواع هیبریدی است. این در مقایسه با شاسی‌بلندهای سبک کوچک‌تر بد نیست، اما قطعاً در مورد رقبای اصلی SUV جمع و جور XV فضایی برای بهبود باقی می‌گذارد.

حجم صندوق عقب 310 لیتر (VDA) (تصویر: 2.0i-Premium).

فضا را می‌توان به 765 لیتر غیرهیبریدی یا هیبریدی 919 لیتری با صندلی‌ها پایین افزایش داد (دوباره، عالی نیست)، و مدل هیبریدی لاستیک زاپاس زیر زمینی را از دست می‌دهد و به جای آن یک کیت تعمیر پنچر بسیار فشرده را برای شما به ارمغان می‌آورد.

یکی از نقاط ضعف XV میزان بار ارائه شده است (تصویر: 2.0i-Premium).

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

استراتژی قیمت گذاری سوبارو جالب است. به عنوان یک قاعده، مدل های سطح پایه بالاتر از رقبا، اما به طور قابل توجهی کمتر از آنها هزینه دارند. برای سال 2021، سری XV چهار نوع خواهد داشت که دو نوع از آنها با گزینه پیشرانه هیبریدی در دسترس هستند.

مدل پایه XV 2.0i (29,690 دلار) بالاتر از هیوندای کونا (26,600 دلار)، کیا اسپورتیج (27,790 دلار) و هوندا HR-V (25,990 دلار) قرار دارد. به خاطر داشته باشید که محدوده XV به طور پیش فرض چهار چرخ متحرک است که افزایش هزینه است، اما خبر بد این است که توصیه می کنیم به طور کلی از XV پایه چشم پوشی کنید.

XV مجهز به چراغ های جلو هالوژن است (تصویر: 2.0i-Premium).

مدل پایه 2.0i دارای رینگ های آلیاژی 17 اینچی، صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی چند رسانه ای با سیم اپل کارپلی و اندروید اتو، جعبه کنترل 4.2 اینچی و صفحه نمایش عملکرد 6.3 اینچی، تهویه مطبوع اولیه، یک پورت USB، صندلی های پارچه ای معمولی، هالوژن است. چراغ‌های جلو، کروز کنترل استاندارد، و برخی دیگر از لوازم اولیه. این خودرو نه تنها تنها خودرویی است که صفحه‌نمایش چند رسانه‌ای ساده‌تری دارد، بلکه مهم‌تر از همه، هیچ یک از مجموعه‌های ایمنی عالی Subaru EyeSight را از دست می‌دهد.

بنابراین نقطه شروع سفر XV شما باید 2.0iL با قیمت 31,990 دلار باشد. 2.0iL فضای داخلی را بهبود می بخشد، از جمله صفحه نمایش چند رسانه ای خیره کننده 8.0 اینچی، تزئینات داخلی بهبود یافته با صندلی های پارچه ای درجه یک و فرمان چرمی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، پورت های USB اضافی، و کروز کنترل تطبیقی ​​به عنوان بخشی از سیستم امنیتی EyeSight. . لوکس

XV دارای یک صفحه نمایش چند رسانه ای خیره کننده 8.0 اینچی است (تصویر: 2.0i-Premium).

نسخه بعدی 2.0i-Premium 34,590 دلاری است که سانروف کشویی، آینه های جانبی گرم شونده، رهیاب داخلی، دوربین دید جلو و بسته ایمنی کامل با نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و عقب را اضافه می کند. چرخ ها. ترمز اضطراری خودکار این نوع در حال حاضر بهترین ارزش برای پول است، زیرا طیف کاملی از ویژگی‌های ایمنی را ارائه می‌کند که قبلاً فقط در خودروهای سطح بالا با قیمت پایین‌تر در دسترس بودند.

این ما را به بهترین نسخه 2.0iS با MSRP 37,290 دلاری می‌رساند که چراغ‌های جلو LED با نور بالا خودکار، دوربین نمای جانبی، تزئینات داخلی چرمی با تودوزی ممتاز و کروم، آینه‌های جانبی با تاشو خودکار را اضافه می‌کند. صندلی‌های روکش چرمی با گرمکن صندلی‌های جلو و صندلی راننده برقی قابل تنظیم در هشت جهت، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی و عملکرد پیشرفته‌ای از سیستم تمام چرخ محرک.

در نهایت، 2.0iL و 2.0iS را می توان با گزینه پیشرانه هیبریدی "eBoxer" با قیمت MSRP 35,490 دلار و 40,790 دلار انتخاب کرد. آنها مشخصات خواهر و برادر 2.0i خود را با اضافه کردن لهجه های نقره ای بیرونی و یک سیستم هشدار عابران پیاده منعکس می کنند. آنها همچنین به دلیل وجود سیستم باتری لیتیوم یونی در زیر صندوق عقب، تایر زاپاس فشرده را با کیت تعمیر پنچر جایگزین کردند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

XV اکنون دو گزینه پیشرانه در استرالیا دارد. یکی یک موتور 2.0 لیتری بنزینی است که اکنون با قدرت کمی بیشتر است و یک نسخه هیبریدی از همان طرح با یک موتور الکتریکی که در یک جعبه دنده متغیر پیوسته قرار دارد. هیچ گزینه دستی در محدوده XV وجود ندارد.

XV اکنون دو گزینه پیشرانه در استرالیا دارد (تصویر: 2.0i-Premium).

مدل‌های 2.0i قدرت 115 کیلووات/196 نیوتن‌متر را ارائه می‌کنند، در حالی که نسخه هیبریدی قدرت 110 کیلووات/196 نیوتن متر را از موتور و 12.3 کیلووات/66 نیوتن متر را از موتور الکتریکی ارائه می‌کند. همه آپشن ها چهار چرخ متحرک هستند.

سیستم هیبریدی توسط یک باتری لیتیوم یونی در زیر کف صندوق بار تغذیه می شود و در عمل کمی متفاوت از سیستم محبوب تویوتا عمل می کند.

انرژی سیستم هیبریدی توسط یک باتری لیتیوم یونی در زیر کف صندوق عقب تامین می شود (تصویر: Hybrid S).

ما مطمئن هستیم که طرفداران سوبارو از دانستن اینکه نسخه بزرگتر 2.5 لیتری بنزینی Forester (136kW/239Nm) نسخه XV در آینده قابل پیش‌بینی در استرالیا موجود نخواهد بود، ناامید خواهند شد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

گزینه هیبریدی در اینجا چندان خوب نیست، زیرا حتی طبق داده های رسمی فقط مقدار ناچیزی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

رقم رسمی / ترکیبی برای انواع 2.0i 7.0 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که انواع هیبریدی آن را به 6.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می دهند.

در عمل، فقط در تست من بدتر شد. در شرایط رانندگی مشابه چند صد کیلومتری در طول یک هفته، 2.0i-Premium غیرهیبریدی 7.2 لیتر در 100 کیلومتر تولید کرد، در حالی که هیبریدی در واقع سوخت بیشتری با 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف کرد.

شایان ذکر است که ما تا سه ماه دیگر از هیبریدی به عنوان بخشی از آزمایش طولانی مدت شهری استفاده خواهیم کرد. دوباره بررسی کنید تا ببینید آیا می‌توانیم این عدد را به چیزی نزدیک‌تر به چیزی که در ماه‌های آینده به ما گفته شده است کاهش دهیم.

تمامی نسخه‌های XV می‌توانند با بنزین پایه اکتان 91 بدون سرب کار کنند، در حالی که نسخه‌های 2.0i دارای مخزن سوخت 63 لیتری هستند، در حالی که مدل‌های هیبریدی از مخزن 48 لیتری استفاده می‌کنند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

هر کدام XV را انتخاب کنید، یک SUV کوچک بسیار راحت و آسان برای رانندگی خواهید داشت و تجربه رانندگی با به‌روزرسانی‌های امسال بهتر شده است.

سیستم تعلیق جلوی تازه طراحی شده XV و فاصله زیاد از سطح زمین، این پکیج را قادر می سازد تا هر چیزی را که حومه شهر می تواند به آن بیافزاید را مدیریت کند. این خودرویی است که سرعت‌گیرها و چاله‌ها را مسخره می‌کند.

فرمان به اندازه‌ای سبک است که راحت باشد، اما بازخورد کافی برای نگه داشتن آن را در زیر فشار قرار می‌دهد، و سیستم چهارچرخ محرک همیشه احساس ایمنی را در پیچ‌ها و حتی روی سطوح بسته یا مرطوب تضمین می‌کند.

هر کدام از XV را انتخاب کنید، یک SUV کوچک بسیار راحت و آسان برای رانندگی خواهید داشت (تصویر: 2.0i-Premium).

XV تقریباً از هر خودروی دیگر در کلاس خود اعتبار بیشتری برای SUV دارد، با حداقل توانایی کافی که آن را به همراهی شایسته برای یافتن مکان‌های کمپینگ یا دیدگاه‌های بدون مهر و موم تبدیل کند.

جایی که آنقدرها خوب نیست در گزینه های موتور است. ما به زودی به سراغ یک هیبریدی خواهیم رفت، اما موتور استاندارد 2.0 لیتری برای یک SUV کوچک نسبتاً سنگین با بار اضافی چهارچرخ محرک به اندازه کافی قدرتمند نیست، و این نشان می دهد. این موتور به اندازه رقبای توربوشارژر خود قدرت ندارد و در هنگام فشار بسیار سریع است.

CVT با احساس لاستیکی که در ترافیک توقف و حرکت بهترین عملکرد را دارد، واقعاً به این تجربه کمک نمی کند. تلاش برای رانندگی با این خودرو با انرژی بیشتر لذت را می برد.

Hybrid XV تفاوت چندانی با رانندگی ندارد (تصویر: Hybrid S).

برخلاف جایگزین های هیبریدی تویوتا، XV هیبریدی تفاوت چندانی با رانندگی ندارد. موتور الکتریکی آن قدرت کافی برای بالا بردن سرعت آن را ندارد، اما در هنگام شتاب گیری و حرکت در حرکت کمک می کند تا مقداری از بار از روی موتور برداشته شود. XV همچنین مانند تویوتا نشانگر هیبریدی ندارد، بنابراین درک اینکه چگونه موتور با فشردن پدال گاز تحت تاثیر قرار می گیرد، بسیار سخت تر است.

با این حال، صفحه نمایش مرکزی جریان قدرت را نشان می دهد، بنابراین خوب است بازخوردهایی داشته باشید که گاهی اوقات سیستم هیبریدی به شما کمک می کند.

انواع هیبریدی همچنین چیزی به نام "E-Active Shift Control" را اضافه می کنند که از داده های سنسورهای خودرو و سیستم چهار چرخ محرک برای تنظیم بهتر دستیار CVT هیبریدی استفاده می کند. در شرایط کلی رانندگی، این به موتور الکتریکی اجازه می‌دهد تا در مواقعی که در پیچ‌ها و موقعیت‌های گشتاور کم به آن نیاز است، شلی موتور بنزینی را تحمل کند.

و در نهایت، تمام این لحظات کمک الکتریکی، نسخه‌های هیبریدی را به طرز محسوسی ساکت‌تر از نسخه‌های غیرهیبریدی می‌کند. من هنوز انتخاب یک هیبریدی را تنها بر اساس تجربه رانندگی توصیه نمی کنم، اما جالب است که ببینیم سوبارو چگونه می تواند از این فناوری در آینده استفاده کند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

اگر از مدل پایه 2.0i اجتناب کنید، XV دارای مجموعه ای عالی از ویژگی های ایمنی است. هر نوع دیگری حداقل دارای یک سیستم امنیتی دوربین استریو جلو و منحصر به فرد است که سوبارو آن را "EyeSight" می نامد.

این سیستم ترمز اضطراری خودکار را تا سرعت 85 کیلومتر در ساعت با قابلیت تشخیص عابران پیاده و چراغ های ترمز ارائه می دهد، همچنین شامل کمک حفظ خطوط با هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی ​​و هشدار شروع خودرو از پیش است. همه XV ها مجهز به دوربین معکوس با زاویه باز عالی هستند.

هنگامی که به نسخه میان رده 2.0i Premium برسید، بسته ایمنی به‌روزرسانی می‌شود تا شامل فناوری‌های رو به عقب، از جمله نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل عقب، و ترمز خودکار در عقب باشد. مدل پریمیوم دارای دوربین پارک جلو است، در حالی که تریم S رده بالا دارای دوربین دید جانبی است.

همه XV ها دارای پایداری مورد انتظار، کنترل ترمز و کشش و مجموعه ای از هفت کیسه هوا برای دستیابی به بالاترین رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP بر اساس استانداردهای 2017 هستند.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

سوبارو با وعده ضمانت نامه پنج ساله و مسافت پیموده شده نامحدود، با دیگر خودروسازان ژاپنی برابری می کند. این قیمت شامل کمک های جاده ای به مدت 12 ماه است و XV نیز تحت پوشش یک برنامه خدمات با قیمت محدود برای کل دوره گارانتی قرار می گیرد.

سوبارو وعده گارانتی پنج ساله با مسافت پیموده شده نامحدود را داده است (تصویر: 2.0i-Premium).

خدمات هر 12 ماه یا 12,500 کیلومتر مورد نیاز است، و در حالی که این یک پیشرفت خوشایند نسبت به فواصل شش ماهه ای است که این خودرو قبلا داشته است، اما این بازدیدها با هزینه متوسط ​​تقریباً 500 دلار در سال با ارزان ترین بازدیدها فاصله زیادی دارند. .

حکم

حتی سال‌ها پس از عرضه اولیه، و تنها با چند تغییر در محدوده اصلی خود، درست است که به نظر می‌رسد سوبارو XV به اندازه سایر رقبای خود توانا و به‌روز است.

این به این معنی نیست که کامل است. ما نمی‌توانیم مدل پایه را توصیه کنیم، ریاضیات روی هیبریدی‌ها جواب نمی‌دهد، تنها موتور موجود نفس‌گیر است و صندوق عقب کوچکی دارد.

اما مجموعه ایمنی فوق العاده XV، دینامیک رانندگی، قابلیت تمام چرخ متحرک، تریم با کیفیت و فضای داخلی راحت به این معنی است که این دریچه کوچک برجسته نمی تواند مجذوب خود شود.

محدوده انتخاب ما؟ در حالی که 2.0iL برای پول بسیار ارزش دارد، توصیه می کنیم برای دریافت بسته ایمنی کامل و زیبایی بیشتر، از 2.0i-Premium استفاده کنید.