بررسی سوبارو BRZ 2022

طرفداران کوپه‌های اسپرت کوچک و دیفرانسیل عقب باید از خوش‌شانس‌هایشان تشکر کنند، به‌ویژه شش خوش شانس روی لوگوی سوبارو که نسل دوم BRZ حتی وجود دارد.

چنین وسایل نقلیه‌ای نادر هستند، زیرا ساخت آن‌ها گران است، شناسایی آن‌ها دشوار است، ایمن ساختن آن‌ها دشوار است و مخاطبان خاص را به خود جذب می‌کنند.

حتی اگر استقبال خوبی از آنها شود و فروش نسبتاً خوبی داشته باشند، همانطور که با جفت BRZ اصلی و تویوتا 86 انجام دادند، همیشه این احتمال وجود دارد که زودتر از موعد در کتاب‌های تاریخ به نفع اختصاص منابع به SUV‌های پرفروش فرستاده شوند. .

با این حال سوبارو و تویوتا با معرفی نسل دوم جفت BRZ/86 همه ما را شگفت زده کردند.

با ظاهری که می توان آن را به سادگی لیفت صورت نامید، آیا زیر پوست تغییر زیادی کرده است؟ نسخه جدید تفاوت قابل توجهی با رانندگی دارد؟

این فرصت به ما پیشنهاد شد که BRZ 2022 را در طول راه اندازی آن در استرالیا در مسیر و خارج از پیست سوار کنیم تا متوجه شویم.

طرفداران کوپه های اسپرت کوچک و دیفرانسیل عقب باید از ستاره خوش شانس خود تشکر کنند.

سوبارو BRZ 2022: (پایه)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.4L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	8.8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$42,790

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

مانند اکثر مدل‌های دو سال گذشته، BRZ جدید با افزایش قیمت همراه است، اما وقتی در نظر بگیرید که نسخه پایه با گیربکس دستی در مقایسه با مدل خروجی تنها 570 دلار قیمت دارد، در حالی که قیمت خودکار فقط 2,210 دلار است (با تجهیزات بسیار بیشتر. ) توسط نسبت به مدل قبلی. معادل نسخه 2021، یک برد بزرگ برای علاقه مندان است.

محدوده کمی تغییر کرده است و اکنون دو گزینه در دسترس است: دستی یا خودکار.

قیمت خودروی پایه 38,990 دلار است و شامل رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی (در مقایسه با خودروی قبلی 17 رینگ) است که در لاستیک‌های میشلین Pilot Sport 4 بهبود یافته، چراغ‌های بیرونی فول ال‌ای‌دی بازطراحی‌شده، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با خوشه‌ای زیباتر در داشبورد قرار گرفته است. ، صفحه نمایش خوشه ابزار دیجیتال جدید 7.0 اینچی، صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای جدید 8.0 اینچی با Apple CarPlay، Android Auto و NAV داخلی، فرمان و دستگیره دنده با چرم مصنوعی، صندلی های پارچه ای، نمای عقب دوربین، بدون کلید ورود با جرقه زنی دکمه ای و ارتقای عمده کیت ایمنی رو به عقب که بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

مدل پایه دارای رینگ های آلیاژی 18 اینچی است.

مدل اتوماتیک (42,790 دلار) دارای همان مشخصات است اما شش سرعته دستی را با یک اتوماتیک شش سرعته با مبدل گشتاور و حالت تعویض دستی جایگزین می کند.

با این حال، افزایش قیمت اضافی نسبت به نسخه دستی با گنجاندن مجموعه ایمنی دوربین دوگانه رو به جلو سوبارو با نام تجاری "EyeSight" که نیاز به ورودی مهندسی قابل توجهی دارد، بیش از حد جبران می شود.

مجهز به صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای جدید 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto.

این همه بدون در نظر گرفتن به‌روزرسانی‌های پلتفرم، سیستم تعلیق و موتور بزرگتر و قوی‌تر خودرو است که طرفداران از روز اول برای آن فریاد می‌زدند، که در ادامه این بررسی به همه آنها خواهیم پرداخت.

نسخه رده بالای S لیست تجهیزات خودروی پایه را منعکس می کند، اما روکش صندلی را به ترکیبی از چرم مصنوعی و "جیر فوق العاده" با گرمکن برای سرنشینان جلو ارتقا می دهد.

نسخه S دارای هزینه اضافی 1200 دلاری است که قیمت آن 40,190 دلار برای دستی یا 43,990 دلار برای اتوماتیک است.

در حالی که ممکن است برای چنین وسیله نقلیه کوچک و نسبتاً ساده‌ای کمی مشکل به نظر برسد، در زمینه این رده، این یک ارزش عالی برای پول است.

بارزترین رقیب آن، مزدا MX-5، حداقل MSRP 42,000 دلاری دارد در حالی که به لطف موتور 2.0 لیتری خود، عملکرد بسیار کمتری را ارائه می دهد.

زمانی که BRZ معرفی شد، استایل جدید آن واکنش های متفاوتی را به همراه داشت.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

زمانی که BRZ معرفی شد، استایل جدید آن واکنش های متفاوتی را به همراه داشت. در حالی که بسیار بالغ‌تر از خطوط دیوانه‌کننده و چراغ‌های جلوی شرور مدل اصلی به نظر می‌رسید، تقریباً فکر می‌کردم چیزی یکپارچه‌سازی با انحنای تازه کشف‌شده آن از دماغه و به‌ویژه قسمت عقب آن عبور می‌کند.

به زیبایی کنار هم قرار می گیرد، اگرچه طراحی پیچیده تری دارد. یکی که جلو و عقب تازه به نظر می رسد.

طراحی جلو و عقب تازه به نظر می رسد.

نمای جانبی شاید تنها قسمتی باشد که می توانید ببینید چقدر این خودرو به مدل قبلی خود شباهت دارد، با پانل های درب بسیار مشابه و ابعاد تقریباً یکسان.

با این حال، طراحی چیزی بیش از یک ارتقاء اساسی است. گفته می شود که دماغه خمیده جلوپنجره به میزان قابل توجهی باعث کشش کمتری می شود در حالی که همه دریچه ها، باله ها و اسپویلرها کاملاً کاربردی هستند، تلاطم را کاهش می دهند و اجازه می دهند هوا در اطراف خودرو جریان یابد.

تکنسین های سوبارو می گویند که به این دلیل است که کاهش وزن بسیار دشوار است (با وجود ارتقاء، وزن این خودرو فقط چند پوند بیشتر از مدل قبلی خود است)، بنابراین راه های دیگری برای افزایش سرعت آن پیدا شده است.

به نظر من اسپویلر یکپارچه عقب و چراغ‌های جلوی شفاف جدید بسیار جذاب هستند که عرض این کوپه کوچک را برجسته می‌کنند و آن را با سلیقه به هم متصل می‌کنند.

BRZ دارای پانل های درب بسیار مشابه و تقریباً همان ابعاد با مدل قبلی خود است.

البته، نیازی به مراجعه به شخص ثالث برای آرایش کردن خودرو با قطعات اضافی ندارید، زیرا سوبارو لوازم جانبی با مارک STI را ارائه می دهد. همه چیز، از دامن های جانبی، چرخ های آلیاژی تیره و حتی یک اسپویلر مضحک، اگر اینقدر تمایل دارید.

در داخل، جزئیات زیادی وجود دارد که از مدل قبلی به ارث رسیده است. نقاط اصلی تماس با خودرو، فرمان، شیفتر و اهرم ترمز دستی ثابت باقی می مانند، اگرچه نمای داشبورد اصلاح شده محکم تر از قبل به نظر می رسد.

صفحه نمایش پس از فروش، صفحه های کنترل تهویه مطبوع میخکوب شده، و قسمت زیرین بهم ریخته که همگی با جزئیات چشم نوازتر جایگزین شده اند، از بین رفته است.

واحد کنترل تهویه مطبوع و پانل ابزار پایین با دکمه های میانبر هوشمند به خصوص زیبا هستند و مانند گذشته به هم ریخته به نظر نمی رسند.

صندلی ها از نظر روکش تغییر کرده اند اما در کل طراحی یکسانی دارند. این برای سرنشینان جلو خوب است، زیرا صندلی‌های خودروی اصلی از قبل عالی بودند، هم در جاده و هم زمانی که به پشتیبانی جانبی اضافی در مسیر نیاز داشتید.

در داخل، جزئیات زیادی وجود دارد که از مدل قبلی به ارث رسیده است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

من فکر می‌کنم که می‌دانیم هیچ‌کس خودرویی مانند BRZ را به دلیل کاربردی بودن فوق‌العاده‌اش نمی‌خرد، و اگر امیدوار بودید در اینجا پیشرفت کنید، برای ناامیدی متاسفم، چیز زیادی برای گفتن وجود ندارد.

ارگونومی همچنان عالی است، صندلی‌های سطلی جلو برای راحتی و پشتیبانی جانبی، و طرح‌بندی سیستم اطلاعات سرگرمی کمی بهبود یافته است و دسترسی و استفاده از آن را کمی آسان‌تر می‌کند.

همین امر در مورد واحد تهویه مطبوع نیز صدق می‌کند، که دارای صفحه‌های بزرگتر و آسان‌تر با دکمه‌های میانبر مانند «Max AC» و «AC off» است تا عملکردهای اصلی خودرو را ساده‌تر کند.

دید خوب است، با دهانه های باریک شیشه های جلو و عقب، اما پنجره های جانبی به اندازه کافی با آینه های مناسب برای بوت کردن.

تنظیم مناسب، با حالتی کم و اسپرت است، اگرچه افراد قد بلندتر ممکن است به دلیل خط سقف باریک با مشکل مواجه شوند.

ارگونومی عالی باقی می ماند.

فضای داخلی نیز به میزان قابل توجهی محدود است. مدل های اتوماتیک دارای یک جا لیوان اضافی در کنسول مرکزی هستند که در مجموع دو عدد است و در هر کارت درب جا بطری های کوچکی وجود دارد.

یک کشوی کنسول مرکزی تاشو جدید، کم عمق اما طولانی اضافه شد. این یک سوکت 12 ولت دارد و پورت های USB در زیر عملکرد آب و هوا قرار دارند.

دو صندلی عقب اکثراً بدون تغییر هستند و برای بزرگسالان تقریباً بی استفاده هستند. فکر می‌کنم بچه‌ها ممکن است آنها را دوست داشته باشند و در کوتاه مدت مفید باشند. یک مزیت جزئی در عملی بودن نسبت به چیزی مانند مزدا MX-5.

آنها با مواد مشابه صندلی های جلو روکش شده اند، اما بدون همان سطح روکش. برای سرنشینان عقب هم انتظار امکانات رفاهی نداشته باشید.

صندوق عقب تنها 201 لیتر (VDA) وزن دارد. صحبت در مورد خوب بودن این مکان بدون امتحان کردن چمدان آزمایشی ما سخت است تا ببینید چه چیزی مناسب است، اما در مقایسه با خودروی خروجی (218 لیتر) چند لیتر از دست داد.

با این حال، با کمال تعجب، BRZ یک لاستیک زاپاس فول سایز ارائه می‌کند و این برند به ما اطمینان می‌دهد که هنوز باید مجموعه کاملی از چرخ‌های آلیاژی را با صندلی عقب یک‌تکه تا شده بسازد.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

برخی از بهترین اخبار برای دارندگان قبلی BRZ اینجاست. موتور باکسر 2.0 لیتری قدیمی سوبارو (152 کیلووات/212 نیوتن متر) با یک واحد 2.4 لیتری بزرگتر با قدرت قابل توجهی جایگزین شده است که اکنون به 174 کیلووات/250 نیوتن متر قابل احترام است.

در حالی که کد موتور از FA20 به FA24 منتقل شده است، سوبارو می گوید که این چیزی بیش از یک نسخه خسته کننده است، با تغییراتی در سیستم تزریق و پورت های میله های اتصال، و همچنین تغییراتی در سیستم ورودی و مواد مختلف استفاده شده در سراسر آن.

درایو منحصراً از جعبه دنده به چرخ های عقب منتقل می شود.

هدف صاف کردن منحنی گشتاور و تقویت قطعات موتور برای کنترل قدرت افزایش یافته و در عین حال بهینه سازی راندمان سوخت است.

گیربکس های موجود، یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با مبدل گشتاور و یک دستی شش سرعته نیز نسبت به مدل های قبلی خود تغییر کرده اند و برای تعویض دنده های نرم و قدرت بیشتر، پیشرفت های فیزیکی داشته اند.

نرم افزار خودرو نیز برای سازگاری با کیت امنیتی جدیدی که با آن اجرا می شود، اصلاح شده است.

انتقال نیروی محرکه منحصراً از گیربکس به چرخ‌های عقب از طریق یک دیفرانسیل خود قفل تورسن انجام می‌شود.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

با افزایش حجم موتور، BRZ مصرف سوخت را افزایش می دهد.

مصرف ترکیبی رسمی اکنون 9.5 لیتر در 100 کیلومتر برای نسخه مکانیکی یا 8.8 لیتر در هر 100 کیلومتر برای نسخه اتوماتیک است، در حالی که در نسخه 8.4 لیتری قبلی به ترتیب 100 لیتر در 7.8 کیلومتر و 100 لیتر در هر 2.0 کیلومتر است.

مصرف ترکیبی رسمی 9.5 لیتر در 100 کیلومتر (در حالت دستی) و 8.8 لیتر در 100 کیلومتر است.

ما از زمان راه اندازی اعداد تأیید شده دریافت نکرده ایم زیرا چندین وسیله نقلیه را در شرایط مختلف آزمایش کرده ایم.

برای بررسی بعدی با ما همراه باشید تا ببینید آیا اعداد رسمی به طور شگفت انگیزی مانند خودروی قبلی نزدیک هستند یا خیر.

BRZ همچنان به سوخت بدون سرب 98 اکتان ممتاز نیاز دارد و دارای یک مخزن 50 لیتری است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

سوبارو در مورد مواردی مانند سفتی شاسی صحبت کرد (60٪ بهبود در خمش جانبی و 50٪ بهبود در سفتی پیچشی برای علاقه مندان)، اما برای اینکه واقعاً تفاوت را احساس کنیم، به ما پیشنهاد شد که ماشین قدیمی و جدید را به عقب و جلو ببریم. بازگشت.

نتیجه آشکار بود: در حالی که سطح قدرت و پاسخ‌دهی خودروی جدید به طور قابل توجهی بهبود یافته است، سیستم تعلیق جدید و قاب سفت‌تر، همراه با تایرهای جدید Pilot Sport، بهبود چشمگیری را در عملکرد در کل ارائه می‌دهد.

در حالی که خودروی قدیمی به چابکی و سهولت در سر خوردن شهرت داشت، خودروی جدید می‌تواند حس بازیگوشی خود را حفظ کند و در صورت نیاز اعتماد به نفس بیشتری به آن اضافه کند.

این بدان معنی است که شما هنوز هم می توانید به راحتی روی سورتمه دونات درست کنید، اما به لطف کشش اضافی موجود از طریق پیچ های S در مسیر، سرعت بیشتری کسب کنید.

این ماشین هنوز پر از احساسات است.

حتی با رانندگی در یک جاده روستایی آرام، به راحتی می توان تشخیص داد که فریم چقدر سفت تر شده است و سیستم تعلیق چگونه برای جبران آن تنظیم شده است.

این خودرو هنوز پر از احساس است، اما در مورد سیستم تعلیق و تنظیم دمپر، به اندازه مدل قبلی شکننده نیست. باهوش.

موتور جدید هر ارتقایی را که ادعا می‌کند احساس می‌کند، با گشتاور ثابت‌تر در سراسر محدوده دور و جهش قابل‌توجهی در پاسخ.

موتور در سرعت های حومه شهر بسیار دور است و فقط لحن خشن بوکسور را در دورهای بالاتر ارائه می دهد.

متأسفانه، این بهبود به صدای لاستیک که تعداد زیادی از آنها وجود دارد، نمی رسد.

به نوعی این هرگز نقطه قوت سوبارو نبوده است، و به خصوص در اینجا، با خودروی بسیار محکم و نزدیک به زمین، با آلیاژهای بزرگتر و سیستم تعلیق سفت تر.

من معتقدم که این توجه برای خریدار معمولی BRZ در اولویت نیست.

سطح قدرت و پاسخگویی خودروی جدید به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

مواد داخل کابین نسبت به قبل نامرتب‌تر شده‌اند، اما با نکات کلیدی یکسان از نظر فرمان با شعاع محکم و شیفتر و ترمز دستی به راحتی در دسترس، BRZ هنوز برای رانندگی ارگونومیک لذت‌بخش است. حتی زمانی که دستگاه کاملاً به پهلو است (روی پالت…).

ملودی فرمان آنقدر طبیعی است که باعث می‌شود احساس کنید با کاری که لاستیک‌ها انجام می‌دهند بیشتر احساس یکپارچگی می‌کنید.

یک نقطه ضعف کوچک عجیب در اینجا گنجاندن نشانگرهای لمسی عجیب سوبارو است که در Outback جدید دیده می شود. آنها از آن دسته هستند که هنگام استفاده از آنها در جای خود قفل نمی شوند.

من نمی دانم چرا سوبارو قصد دارد آنها را معرفی کند، زمانی که BMW تلاش کرد (ناموفق) آنها را در اواسط دهه 00 محبوب کند.

مطمئنم زمانی که فرصتی برای انجام تست جاده طولانی‌تر به دست آوردیم، اطلاعات بیشتری در مورد توانایی‌های جاده‌ای این خودرو خواهیم داشت، اما می‌توانیم خودروهای قدیمی و جدید را پشت سر هم برانیم، خودروی جدید را بر اساس متن.

همه چیزهایی را که در مورد افراد قدیمی، اما کمی بزرگتر دوست دارید، دارد. عاشقشم.

ملودی فرمان به همان اندازه طبیعی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

ایمنی خارج از چشم، حداقل در انواع BRZ اتوماتیک بهبود یافته است، زیرا سوبارو توانسته است تجهیزات ایمنی EyeSight مبتنی بر دوربین استریو امضای خود را روی این کوپه اسپرت کوچک نصب کند.

شایان ذکر است که BRZ تنها وسیله نقلیه گیربکس مبدل گشتاور است که از این سیستم بهره می برد، زیرا بقیه خط تولید این برند از گیربکس های اتوماتیک متغیر پیوسته استفاده می کنند.

این بدان معناست که ویژگی‌های ایمنی فعال برای خودرو گسترش یافته است که شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور با هشدار ترافیک متقاطع عقب، ترمز اضطراری خودکار در معکوس، کروز کنترل تطبیقی ​​و بسیاری ویژگی‌های دیگر می‌شود. امکانات دیگر مانند هشدار استارت خودرو و کمک خودکار نور بالا.

امنیت خارج از چشم بهبود یافته است.

مانند خودکار، نسخه دستی شامل تمام تجهیزات فعال رو به عقب، یعنی AEB عقب، نظارت بر نقاط کور و هشدار ترافیک متقابل عقب است.

در جاهای دیگر، BRZ دارای هفت کیسه هوا (جلو، پهلو و سر استاندارد، و همچنین زانوی راننده) و مجموعه ای ضروری از کنترل های پایداری، کشش و ترمز است.

نسل قبلی BRZ دارای حداکثر رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP بود، اما طبق استاندارد قدیمی 2012. هنوز امتیازی برای خودروی جدید وجود ندارد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

مانند کل خط تولید سوبارو، BRZ دارای گارانتی پنج ساله مسافت پیموده شده نامحدود، شامل 12 ماه کمک جاده ای است که با رقبای اصلی خود برابری می کند.

همچنین تحت پوشش یک برنامه تعمیر و نگهداری قیمت ثابت است که اکنون به طرز شگفت آوری شفاف است، از جمله هزینه قطعات و نیروی کار.

سوبارو پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می دهد.

متأسفانه، به خصوص ارزان نیست، با هزینه خدمات از 344.62 دلار تا 783.33 دلار به طور متوسط ​​75,000 دلار / 60 دلار برای 494.85 ماه اول برای مدل گیربکس اتوماتیک در سال. با انتخاب راهنما می توانید مقدار کمی را پس انداز کنید.

جالب است که ببینیم آیا تویوتا می‌تواند سوبارو را با استفاده از سرویس ارزان معروف خود در مدل دوقلو BRZ 86 که قرار است در اواخر سال 2022 عرضه شود، شکست دهد یا خیر.

حکم

مرحله هشدار BRZ به پایان رسیده است. ماشین جدید اصلاح ظریفی از فرمول کوپه اسپرت عالی است. در تمام مکان‌های مناسب، در داخل و خارج، اصلاح شده است و به آن اجازه می‌دهد با لهجه‌ای به‌روز و بزرگ‌تر به آسفالت حمله کند. حتی قیمت جذابی را حفظ می کند. چه چیز دیگری دوست دارید بپرسید؟

توجه: CarsGuide به عنوان میهمان تولید کننده کیترینگ در این رویداد حضور داشت.