SU-100 بر اساس تانک T-34-85 ساخته شد
SU-100 بر اساس تانک T-34-85 ساخته شد
پایه توپخانه خودکششی SU-100 ("شیء 138") در سال 1944 توسط دفتر طراحی UZTM (Uralmashzavod) تحت نظارت کلی L.I. گورلیتسکی. مهندس برجسته دستگاه G.S. افیموف. در طول دوره توسعه، واحد خودکششی دارای نام "شی 138" بود. اولین نمونه اولیه واحد در UZTM همراه با کارخانه شماره 50 NKTP در فوریه 1944 تولید شد. این دستگاه در مارس 1944 آزمایشات کارخانه ای و میدانی را در Gorohovets ANIOP گذراند. بر اساس نتایج آزمایش در ماه می - ژوئن 1944، یک نمونه دوم ساخته شد که به نمونه اولیه برای تولید سریال تبدیل شد. تولید سریال در UZTM از سپتامبر 1944 تا اکتبر 1945 سازماندهی شد. در طول جنگ بزرگ میهنی از سپتامبر 1944 تا 1 ژوئن 1945، 1560 اسلحه خودکششی وجود داشت که به طور گسترده در نبردها در مرحله نهایی جنگ استفاده می شد. در مجموع 2495 اسلحه خودکششی SU-100 در طول تولید سریال تولید شد. خودکششی نصب SU-100 بر اساس تانک متوسط T-34-85 ساخته شد و برای مبارزه با تانک های سنگین آلمانی T-VI "Tiger I" و TV "Panther" در نظر گرفته شد. متعلق به نوع واحدهای خودکششی بسته بود. طرح نصب از اسلحه خودکششی SU-85 قرض گرفته شده است. در محفظه های کنترل در کمان بدنه در سمت چپ راننده بود. در محفظه جنگ، توپچی در سمت چپ اسلحه و فرمانده خودرو در سمت راست قرار داشت. صندلی لودر پشت صندلی توپچی قرار داشت. برخلاف مدل قبلی، شرایط کاری فرمانده خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته بود، که محل کار آن به یک اسپونسون کوچک در سمت راست محفظه جنگ مجهز شده بود.
بر روی سقف چرخ‌خانه بالای صندلی فرمانده، یک برجک ثابت فرماندهی با پنج شکاف دید برای نمای دایره‌ای تعبیه شده بود. پوشش دریچه گنبد فرمانده با یک دستگاه مشاهده داخلی MK-4 روی یک تعقیب توپ می چرخید. علاوه بر این، دریچه ای در سقف محفظه جنگی برای نصب پانوراما ساخته شد که با روکش های دو لنگه بسته شد. یک دستگاه مشاهده MK-4 در پوشش دریچه سمت چپ نصب شد. یک شکاف تماشا در عرشه عقب وجود داشت. محل کار راننده جلوی بدنه بود و به سمت بندر منتقل شد. ویژگی چیدمان محفظه کنترل، قرار گرفتن اهرم دنده در جلوی صندلی راننده بود. خدمه از طریق دریچه ای در پشت سقف کابین (در ماشین های اولین نسخه ها - دو لنگه، واقع در سقف و ورق عقب کابین زرهی)، دریچه های فرمانده و راننده وارد ماشین شدند. دریچه فرود در پایین بدنه در محفظه جنگ در سمت راست وسیله نقلیه قرار داشت. درب چاه باز شد. برای تهویه محفظه جنگ، دو فن اگزوز در سقف کابین نصب شده بود که با کلاه های زرهی پوشانده شده بود.
1 - صندلی راننده؛ 2 - اهرم های کنترل; 3- پدال دادن سوخت. 4 - پدال ترمز؛ 5 – پدال کلاچ اصلی 6 - سیلندر با هوای فشرده; 7 - لامپ روشنایی یک برد دستگاه های کنترلی. 8 - پانل دستگاه های کنترل; 9 - دستگاه مشاهده; 10 - میله های پیچشی مکانیزم باز کردن دریچه. 11 - سرعت سنج; 12 - سرعت سنج؛ 13 - دستگاه شماره 3 TPU; 14 - دکمه استارت؛ 15 - دستگیره درپوش پوشش دریچه; 16 - دکمه سیگنال؛ 17 - بدنه تعلیق جلو؛ 18 – اهرم تامین سوخت؛ 19 - اهرم پشت صحنه. 20 - تابلو برق محفظه موتور در پشت قسمت جنگی قرار داشت و با یک پارتیشن از آن جدا می شد. در وسط محفظه موتور، یک موتور با سیستم هایی که آن را فراهم می کردند، روی یک قاب موتور فرعی نصب شده بود. در دو طرف موتور، دو رادیاتور سیستم خنک کننده در یک زاویه قرار داشتند، یک خنک کننده روغن روی رادیاتور سمت چپ نصب شده بود. در طرفین یک کولر روغن و یک مخزن سوخت تعبیه شده بود. چهار باتری ذخیره سازی در قسمت پایین در قفسه های دو طرف موتور نصب شده بود.
محفظه انتقال در قسمت عقب بدنه قرار داشت، واحدهای انتقال و همچنین دو مخزن سوخت، دو پاک کننده هوا از نوع Multicyclone و یک استارت با رله راه اندازی را در خود جای داده بود. سلاح اصلی اسلحه خودکششی مود 100 میلی متری D-100 بود. 1944، در یک قاب نصب شده است. طول بشکه 56 کالیبر بود. اسلحه دارای دروازه افقی گوه ای با نوع مکانیکی نیمه اتوماتیک و مجهز به فرودهای الکترومغناطیسی و مکانیکی (دستی) بود. دکمه شاتر برقی روی دسته مکانیزم بالابر قرار داشت. قسمت تاب دار توپ دارای تعادل طبیعی بود. زوایای پیکاپ عمودی از -3 تا +20 درجه، افقی - در بخش 16 درجه متغیر بود. مکانیزم بالابر اسلحه از نوع سکتور با پیوند انتقال است، مکانیسم چرخشی از نوع پیچی است. هنگام شلیک شلیک مستقیم، از دید مفصلی تلسکوپی TSh-19، هنگام شلیک از موقعیت های بسته، پانورامای تفنگ هرتز و سطح جانبی استفاده شد. برد مستقیم آتش 4600 متر و حداکثر - 15400 متر بود.
1 - تفنگ؛ 2 – صندلی توپچی؛ 3 - نگهبان اسلحه; 4 - اهرم ماشه; 5 - دستگاه مسدود کننده VS-11; 6 - سطح جانبی; 7 - مکانیسم بلند کردن اسلحه; 8 - چرخ لنگر مکانیسم بلند کردن تفنگ. 9 - چرخ لنگر مکانیسم چرخشی تفنگ؛ 10 - پسوند پانورامای هرتز; 11- ایستگاه رادیویی; 12 - دسته چرخش آنتن؛ 13 - دستگاه مشاهده; 14 - گنبد فرمانده; 15 - صندلی فرماندهی مهمات نصب شامل 33 گلوله واحد با یک پرتابه ردیاب زره پوش (BR-412 و BR-412B)، یک نارنجک تکه تکه شدن دریایی (0-412) و یک نارنجک تکه تکه شدن شدید انفجاری (OF-412) بود. سرعت پوزه یک پرتابه زره پوش با وزن 15,88 کیلوگرم 900 متر بر ثانیه بود. طراحی این تفنگ توسط دفتر طراحی کارخانه شماره 9 NKV به رهبری F.F. پتروف به قدری موفق بود که برای بیش از 40 سال بر روی تانک های سریالی پس از جنگ T-54 و T-55 با تغییرات مختلف نصب شد. علاوه بر این، دو قبضه مسلسل PPSh 7,62 میلی متری با 1420 گلوله (20 دیسک)، 4 نارنجک ضد تانک و 24 نارنجک دستی F-1 در محفظه جنگ ذخیره شده بود. حفاظت زرهی - ضد بالستیک. بدنه زرهی جوش داده شده از صفحات زره نورد به ضخامت 20 میلی متر، 45 میلی متر و 75 میلی متر ساخته شده است. صفحه زره جلویی با ضخامت 75 میلی متر با زاویه شیب 50 درجه نسبت به عمودی با صفحه جلویی کابین تراز شد. ماسک اسلحه دارای محافظ زرهی به ضخامت 110 میلی متر بود. در ورق های جلو، راست و عقب کابین زرهی سوراخ هایی برای شلیک از سلاح های شخصی وجود داشت که با شاخه های زرهی بسته می شد. در جریان تولید سریال، پرتو دماغه حذف شد، اتصال آستر گلگیر جلو با صفحه جلو به اتصال "چهارم" و آستر گلگیر جلو با صفحه عقب کابین زرهی - از "میخ دار" منتقل شد. اتصال ” به لب به لب. ارتباط بین گنبد فرمانده و سقف کابین با طوق مخصوص تقویت شد. علاوه بر این، تعدادی از جوش های بحرانی به جوشکاری با الکترودهای آستنیتی منتقل شدند.
1 - غلتک مسیر، 2 - بالانس، 3 - بیکار، 4 - زره اسلحه متحرک، 5 - زره ثابت، 6 - سپر باران 7 - قطعات یدکی اسلحه، 8 - گنبد فرمانده، 9 - کلاهک زرهی فن، 10 - مخازن سوخت خارجی ، 11 - چرخ محرک
12 - مسیر یدکی، 13 - درپوش زره لوله اگزوز، 14 - دریچه موتور، 15 - دریچه گیربکس، 16 - لوله سیم کشی برق، 17 - دریچه فرود 18 - درپوش درپوش تفنگ، 19 - میله پیچشی پوشش دریچه، 20 - دریچه پانوراما، 21 - پریسکوپ، 22 - گوشواره بکسل، 23 - دوشاخه برجک، 24 - دریچه راننده، 25 - مسیر یدکی،
26 - دوشاخه باک بنزین جلو، 27 - ورودی آنتن، 28 - قلاب بکسل، 29 - دوشاخه برجک، 30 - قطعات یدکی راننده، 31 - دریچه دریچه میل لنگ تنبل، 32 - دوشاخه کرم میل لنگ، 33 - چراغ جلو، 34 - سیگنال، 35 - دوشاخه برجک. بقیه طراحی بدنه SPG شبیه طراحی بدنه SU-85 بود، به استثنای ساختار سقف و ورق عمودی پشتی عرشه زرهی، و همچنین دریچه های سقف جداگانه برای محفظه موتور. برای نصب دودکش در میدان جنگ، دو بمب دودزا MDSh در قسمت عقب خودرو نصب شد. شلیک بمب های دودزا توسط لودر با روشن کردن دو کلید ضامن بر روی سپر MDSh نصب شده بر روی پارتیشن موتور انجام شد. طراحی و چیدمان نیروگاه، گیربکس و شاسی اساساً مانند تانک T-34-85 بود. یک موتور دیزل چهار زمانه دوازده سیلندر V شکل V-2-34 با قدرت HP 500 در محفظه موتور در عقب خودرو نصب شده بود. (368 کیلووات). موتور با استفاده از استارت ST-700 با هوای فشرده راه اندازی شد. 15 اسب بخار (11 کیلو وات) یا هوای فشرده از دو سیلندر هوا. ظرفیت شش مخزن سوخت اصلی 400 لیتر، چهار مخزن اضافی - 360 لیتر بود. برد خودرو در بزرگراه به 310 کیلومتر رسید. گیربکس شامل یک کلاچ اصلی اصطکاکی خشک چند صفحه ای بود. گیربکس پنج سرعته؛ دو کلاچ جانبی چند صفحه ای و دو درایو نهایی. از کلاچ های جانبی به عنوان مکانیزم چرخشی استفاده می شد. درایوهای کنترل مکانیکی هستند. تجهیزات الکتریکی دستگاه طبق یک طرح تک سیم (روشنایی اضطراری - دو سیم) ساخته شده است. ولتاژ شبکه آنبورد 24 و 12 ولت بود. چهار باطری قابل شارژ 6STE-128 متصل به صورت سری موازی با ظرفیت کل 256 آمپر و یک ژنراتور GT-4563-A با توان 1 کیلو وات و ولتاژ ولتاژ 24 ولت با رله تنظیم کننده RPA- 24F. مصرف کنندگان انرژی الکتریکی شامل استارت ST-700 با رله راه اندازی برای راه اندازی موتور، دو موتور فن MB-12 که تهویه محفظه جنگ را فراهم می کرد، دستگاه های روشنایی بیرونی و داخلی، سیگنال VG-4 برای آلارم های صوتی خارجی، ماشه الکتریکی برای مکانیسم شلیک اسلحه، بخاری برای شیشه محافظ دید، فیوز الکتریکی برای بمب های دودزا، ایستگاه رادیویی و دستگاه مخابره داخلی داخلی، دستگاه های ارتباطی تلفنی بین اعضای خدمه.
برای ارتباطات رادیویی خارجی، یک ایستگاه رادیویی 9RM یا 9RS روی دستگاه نصب شده است، برای ارتباطات داخلی - یک مخزن مخزن TPU-Z-BIS-F. عقب - جلو >> |
