آیا باید یک کامیون با سقف آلومینیومی یا فولادی بخرید؟
فولاد باعث می شود مردم احساس امنیت کنند. جسورهایی که در آب های پر از کوسه شیرجه می زنند از قفس های فولادی برای ترساندن کوسه ها استفاده می کنند. زندان ها از میله های فولادی برای دور نگه داشتن افراد بد استفاده می کنند. و اگر شهروند متروپلیس هستید، توسط یک مرد فولادی محافظت می شوید.
اگر نیاز به حمل و نقل مواد سنگین دارید، به یک کامیون بزرگ و بادوام نیاز دارید. و کامیون های بزرگ و محکم از فولاد ساخته شده اند.
آلومینیوم نیز مانند فولاد یک فلز است. شما آلومینیوم را از فروشگاه مواد غذایی در بخش نانوایی خریداری می کنید. به صورت رول می آید. آلومینیوم برای پوشاندن بشقاب های باقیمانده غذا برای توزیع بین مهمانان هنگام خروج از مهمانی استفاده می شود. آنها همچنین قوطی های نوشابه، درب ماست، و بسته بندی نوارهای آب نبات را از آلومینیوم می سازند.
فولاد و آلومینیوم هر دو فلز هستند، اما شباهت ها به همین جا ختم می شود. یا اینطور به نظر می رسد.
ماندگار
سال‌هاست که وانت‌ها از فولاد ساخته می‌شوند. منطقی است - وانت بارها کار سخت را انجام می دهند. آنها هزاران پوند چیز را یدک می کشند، هزاران پوند چیز را یدک می کشند، و انتظار می رود چند صد هزار مایل دوام بیاورند.
اما آلن مولالی، مدیرعامل سابق فورد و تیم مهندسانش گفتند که صنعت کامیون اشتباه است و آلومینیوم آینده است. برای بیش از یک دهه، مهندسان فورد در حال بررسی چگونگی ساخت یک کامیون آلومینیومی قوی، بادوام، ایمن و اقتصادی هستند.
قبل از بازنشستگی، مولالی در فوریه 2015 به Consumer Reports گفت که "آلومینیوم قوی تر و سخت تر از فولاد است". پوند در ازای پوند، آلومینیوم نیز دو برابر فولاد قیمت دارد (باور کنید یا نه)، بنابراین زمانی که مولالی در مزرعه شرط بندی کرد که بازار روزی به نفع یک کامیون آلومینیومی خواهد بود، منتقدان زیادی داشت.
فورد F-150
نه تنها روی آلومینیوم، بلکه سودآورترین خودروی فورد، فورد F-150 (سالانه 800,000 دستگاه فروخته می‌شود) شرط بندی شده است.
حق با او بود.
با این حال، F-150 100٪ آلومینیوم نیست. فریم هنوز از فولاد ساخته شده است، اما بدنه، پانل های جانبی و کاپوت از "آلیاژهای آلومینیوم درجه نظامی با مقاومت بالا" ساخته شده اند. اگرچه این عبارت چشمگیر به نظر می رسد، اما «آلیاژهای آلومینیومی با درجه استحکام بالا» دقیقاً چیست؟ پاسخ: به گفته متال ماینر، یک منبع آنلاین برای سازمان های خرید فلز، این یک عبارت بازاریابی است.
به لطف استفاده از آلومینیوم، F-150 جدید 700 پوند سبک تر از نسخه فولادی است که به معنای افزایش 25 درصدی مسافت پیموده شده است. در حال حاضر F-150 ها حدود 19 مایل بر گالن شهر و 26 مایل بر کیلوگرم بزرگراه مصرف می کنند. در سال 2013، نسخه تمام فولادی این کامیون 13 مایل بر گالن شهر و 17 مایل بر گالن در بزرگراه به دست آورد.
F-150 به طور گسترده توسط بازار پذیرفته شده است، و در نتیجه، فورد قصد دارد در چند سال آینده آلومینیوم را در خط تولید F-250 خود ادغام کند.
تولید کامیون های آلومینیومی نیز گران تر از کامیون های فولادی است که در درجه اول به دلیل هزینه مواد بالاتر است. به این ترتیب، مشتریان هنگام خرید F-150 حق بیمه کمی می پردازند.
چقدر ایمن است؟
طبق آزمایش‌های موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS)، فورد F-150 تنها کامیونی بود که رتبه برتر ایمنی را در رده کامیون‌های بزرگ دریافت کرد و نسخه کابین بلند این کامیون "خوب" دریافت کرد. رتبه بندی
این آزمایش برخورد یک وسیله نقلیه به درخت، برخورد با تیر و قطع کناره خودروی مقابل را شبیه سازی کرد.
تمام کامیون های دیگر آزمایش شده در هنگام تست تصادف در له کردن فضای پای راننده مشکل داشتند. این نشان می دهد که رانندگان در تصادفات از پا آسیب جدی خواهند دید.
خرابی واژگونی
یک نگرانی طبیعی برای کسانی که ممکن است به کامیون آلومینیومی فکر کنند، ایمنی آن در صورت واژگونی است. آزمایش IIHS به این نتیجه رسید که فورد F-150 آلومینیومی از استحکام سقف بهتری نسبت به کابین فولادی 2011 F-150 برخوردار است.
استحکام سقف مخصوصاً برای وانت بارها مهم است، زیرا 44 درصد از کل مرگ و میر وانت بارها به دلیل واژگونی است. سقف‌هایی که به‌طور محکم ساخته نشده‌اند در اثر ضربه دچار کمانش می‌شوند و نیروی ناشی از آن اغلب مسافران را از کامیون بیرون می‌اندازد.
آیا ارزش خرید یک کامیون فولادی را دارد؟
کامیون های فولادی حداقل تا پایان دهه دوام خواهند داشت. در سال 2015، جنرال موتورز اعلام کرد که تولید Silverados و GMC Sierras را با استفاده از آلومینیوم آغاز خواهد کرد.
گزارش های صنعت نشان می دهد که کرایسلر تا سال 1500 یا 2019 رم 2020 خود را به آلومینیوم تبدیل خواهد کرد.
این سوال که آیا یک کامیون فولادی بخریم به زودی بحث برانگیز خواهد شد. این صنعت در تلاش است تا استانداردهای بهره وری سوخت فدرال را برآورده کند و برای برآورده ساختن این الزامات، تولیدکنندگان باید وزن کلی خودرو را کاهش دهند. با توجه به وزن سبک تر آلومینیوم در مقایسه با فولاد، بسیاری از تولیدکنندگان در نهایت به آن روی خواهند آورد. اما حداقل تا چند سال آینده، هنوز هم می توانید کامیونی از فولاد پیدا کنید. اینکه آیا با خرید آن احساس راحتی می کنید یا خیر، به خودتان بستگی دارد.
