چرخ های فولادی و آلیاژی. مزایا و معایب. چه چرخ هایی را برای زمستان انتخاب کنیم؟

چرخ های آلیاژی به طور فزاینده ای به عنوان یکی از معیارهای خودروهای جدید که از نمایشگاه خارج می شوند، شناخته می شوند. با این حال، گروه بسیار بزرگی از خودروها دارای رینگ های فولادی هستند زیرا راه حلی ارزان و راحت است. صاحبان این خودروها اغلب به فکر تغییر چرخ های آلومینیومی هستند. آنها زیبایی شناختی دارند و به شما امکان می دهند پارامترهای رینگ را تغییر دهید. ما مزایا و معایب رینگ‌های آلومینیومی و فولادی را توضیح می‌دهیم و تصمیم گیری در مورد اینکه آیا تغییر برای ما مفید است یا خیر را آسان‌تر می‌کند.

چرخ های فولادی یا آلومینیومی - کدام دوام بیشتری دارد؟

این تصور غلط در بین رانندگان وجود دارد که چرخ های آلومینیومی بیشتر در معرض آسیب های مکانیکی هستند. در واقع با توجه به فشار و تغییر شکل احتمالی دوام بیشتری دارند. این یک ویژگی بسیار مفید است. رانندگانی که در حین رانندگی به طور ناگهانی در یک سوراخ سقوط می کنند یا به آرامی به حاشیه خیابان برخورد می کنند، از آن استقبال می شود. با این حال، اگر از قبل تلفات قابل توجهی وجود داشته باشد (به عنوان مثال، در نتیجه یک تصادف رانندگی ایجاد شده است)، اغلب لازم است که رینگ آلومینیومی را با یک جدید جایگزین کنید. تعمیر معمولاً سودآور یا حتی غیرممکن است. یک لبه آلومینیومی آسیب دیده ممکن است در حین استفاده ترک بخورد. سوار شدن بر یک قطعه معیوب خطرناک می شود. خطر خوردگی نیز وجود دارد. باید در نظر داشت که خراش‌های سبک یا خمیدگی‌های جزئی خطری ایجاد نمی‌کنند.

گاهی اوقات نمی توان از آسیب مکانیکی جلوگیری کرد. همه رانندگان ممکن است شرایط استثنایی داشته باشند که در آن به طور غیرمنتظره به مانعی، مانند حاشیه، برخورد کرده و به رینگ آسیب بزنند. لازم به تاکید است که در اکثر مواقع آسیب هایی که در شرایط عادی (عدم برخورد، تصادف) ایجاد می شود منجر به آسیب آنچنانی به رینگ نمی شود که نیاز به تعمیر در کارگاه های تخصصی داشته باشد. برای محافظت از خود در برابر آسیب های مکانیکی ناشی از پارک موازی (چنین آسیبی اغلب رخ می دهد)، باید قوانین پارکینگ را دنبال کنید. چرخ را عمود بر حاشیه قرار دهید و با جلوی لاستیک بر آن غلبه کنید.

هنگام انتخاب دیسک برای خود، باید در نظر داشته باشیم که کدام انتخاب بیشترین سود را برای ما به همراه خواهد داشت. دیسک های فولادی هنگام خم شدن بسیار راحت تر صاف می شوند. هزینه تعمیر چنین دیسکی نیز بسیار کمتر از دیسک ریخته گری است. برای مجموعه آلومینیومی به یک دستگاه خوب نیاز دارید

رنگ صحیح رنگ، که آسان نیست، و اجازه دهید با آن روبرو شویم - در این مورد، زیبایی شناسی یکی از مهمترین جنبه ها است. اما باید تاکید کرد که ساییدگی ها، عیوب زیبایی و آسیب های مکانیکی جزئی نیازی به رنگ آمیزی کل رینگ ندارد. برای محافظت از تراشه ها کافی است.

خواص ضد خوردگی

فرآیند تولید و به ویژه مراحل رنگ آمیزی تأثیر زیادی بر میزان مقاومت در برابر خوردگی دیسک ها دارد. هر لبه آلومینیومی تحت یک عملیات سطحی و یک فرآیند پیچیده لاک زدن قرار می گیرد که در طی آن یک پوشش چند لایه اعمال می شود. پس از استفاده از پرایمر، پرایمر اسپری شده و سپس لبه آن با لاک شفاف پوشانده می شود. آخرین لایه برای محافظت در برابر خوردگی است. برای لاک زدن از لاک های پودری استفاده می شود که کیفیت بالا و عمر طولانی پوشش را تضمین می کند. مدل های استیل در مرحله آخر لاک نمی شوند، بنابراین مقاومت کمتری دارند. البته نسبت ها فقط مربوط به رینگ بدون عیب است. به محض ظاهر شدن سوراخ هایی روی سطح رینگ، خطر خوردگی نیز زیاد است.

طراحی رینگ - مهم است؟

درجه مقاومت در برابر آسیب و خوردگی تنها ویژگی مهمی نیست که در هنگام خرید رینگ باید در نظر گرفت. رینگ های آلیاژی به خودرو شخصیت فردی می بخشند، اما زیبایی شناسی بالا تنها مزیت آنها نیست. آنها واقعاً می توانند در راحتی رانندگی تفاوت ایجاد کنند. همه به لطف انعطاف پذیری طراحی است که از طریق روش ریخته گری به دست می آید. تولیدکنندگان در بهبود مدل های خود و شکل دادن به آنها آزادند. یکی از جالب ترین نمونه ها OZ RACING است، برندی که از تجربیات به دست آمده در تولید رینگ های WRC و F1 در تولید رینگ های آلومینیومی برای خودروهای سواری استفاده می کند. آنها از فناوری شکل دهی جریان (به عنوان مثال کشش آلومینیوم) استفاده می کنند. این امکان کاهش قابل توجه وزن رینگ را فراهم می کند و در عین حال الاستیسیته آن را تا 200 درصد در مقایسه با ریخته گری کم فشار افزایش می دهد.

ویراستاران توصیه می کنند: SDA. اولویت تغییر خط

صرف نظر از اینکه کدام چرخ را انتخاب می کنیم، باید به خاطر داشته باشیم که آنها باید کاملاً با خودرو هماهنگ باشند تا در رانندگی روزمره اختلال ایجاد نکنند. هنگام انتخاب باید به پیشنهاد تولید کنندگان معروف توجه ویژه ای داشته باشید و به کیفیت توجه ویژه ای داشته باشید.

چه چرخ هایی را برای زمستان انتخاب کنیم؟

آیا می دانید کدام رینگ ها در برابر آسیب های زمستانی مقاومت بیشتری دارند؟ در واقع هر یک از آنها در معرض عوامل منفی خارجی قرار دارند. نمک جاده برای همه خطرناک است. چرخ های آلیاژی برای استفاده فشرده در شرایط آب و هوایی سخت آماده تر هستند. یک ادعای رایج این است که آنها به زمان نگهداری بیشتری از کاربر نسبت به موارد فولادی نیاز دارند. هنگام شستشوی خودرو با کارواش بدون لمس، به یاد داشته باشید که کثیفی را با آب گرم و مواد شوینده در فاصله مناسب بشویید.

آیا باید دو مجموعه را انتخاب کنم؟

بدون شک راه حلی که باعث صرفه جویی در زمان و هزینه می شود استفاده از دو مجموعه رینگ قابل تعویض است – یکی برای فصل تابستان و دیگری برای فصل زمستان. بسیاری از رانندگان چرخ های آلیاژی را برای نیمه گرم سال و چرخ های فولادی را برای نیمه سرد سال انتخاب می کنند، زمانی که خطر آسیب و آلودگی بیشتر است.

هر چه خودروها جدیدتر باشند، چرخ های بزرگتر به صورت استاندارد یا با هزینه اضافی ارائه می شوند. این اغلب همراه با نصب ترمزهای بزرگتر است که رینگ باید روی آن قرار بگیرد. اما باید تاکید کرد که این تنها وابستگی نیست. روند فعلی استفاده از رینگ های بزرگتر است، به عنوان مثال در اشکودا انیاک 21. با توجه به این واقعیت که 90 درصد رینگ‌های فولادی در قطر 16 اینچ تولید می‌شوند، پیدا کردن رینگ‌های فولادی برای خودرویی که کارخانه را با چرخ‌های 18 یا 19 اینچی ترک کرده است، اغلب دشوار است. هنگام خرید چرخ برای زمستان، بیایید روی همان اندازه چرخی که در اصل یا یک سایز پایین تر داریم تمرکز کنیم. عامل تعیین کننده در قطرهای مورد استفاده برای یک وسیله نقلیه خاص، تاییدیه TUV است که مسئول تناسب است. آرتور پیک، هماهنگ کننده فروش دیسک در Oponeo.pl می گوید.

علاوه بر این، جایگزینی استفاده از دو مجموعه مزایای واقعی را به همراه خواهد داشت. این باعث صرفه جویی در وقت و هزینه شما برای تعویض لاستیک در سرویس ولکانیزاسیون می شود. حتی اگر خودتان آنها را تعویض نکنید، بازدید شما بسیار کوتاهتر از حد معمول خواهد بود. به یاد داشته باشید که چرخ های خود را به طور منظم متعادل کنید. این سرویس ارزان‌تر از تعویض لاستیک است و تأثیر زیادی بر ایمنی رانندگی دارد. علاوه بر این، نگهداری لاستیک ها با رینگ راحت تر و راحت تر است. آنها را می توان روی هم قرار داد یا روی چوب لباسی مخصوص آویزان کرد.

منبع: Oponeo.pl

همچنین ببینید: نسل سوم نیسان قشقایی