بررسی SsangYong Musso XLV 2019

SsangYong Musso XLV 2019 خبر بزرگی برای این برند است. در واقع، این فقط بزرگ است.

نسخه جدید طولانی تر و کارآمدتر دو کابین Musso XLV به گونه ای طراحی شده است که برای خرید پول بیشتری ارائه دهد. این بزرگ‌تر و کاربردی‌تر از نسخه فعلی SWB است، اما از نظر ارزش برای پول هنوز بهترین است.

اگر تعجب می‌کنید که بیت XLV مخفف چیست، این بیت «نسخه طولانی» است. یا "یک ماشین سرگرم کننده برای زندگی". یا "از نظر ارزش بسیار بزرگ". 

صرف نظر از معنای نام، جفت موسو و موسو XLV تنها پیشنهاد کره ای یوتی در این بخش باقی مانده است - که این شرکت می گوید با توجه به اینکه هیوندای و کیا در سال های اخیر پررونق بوده اند، مزیتی محسوب می شود.

اما نه تنها از این جهت منحصر به فرد است که یک خودروی کره ای است، بلکه یکی از معدود خودروهایی در سگمنت خود است که امکان انتخاب سیستم تعلیق عقب فنر یا فنر برگ را دارد.

در اینجا نحوه حضور او در یک راه اندازی محلی در سرد و برفی Marysville، ویکتوریا آمده است. 

سانگ یانگ موسو 2019: EX
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	2.2 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	8.6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$21,500

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

ممکن است با من موافق باشید یا فکر کنید من دیوانه هستم، اما XLV طولانی تر به نظر من کامل تر به نظر می رسد. زیبا نیست، اما مطمئناً از نظر زیبایی شناختی دلپذیرتر از مدل SWB است. 

این بسیار طولانی تر از مدل SWB موجود است و به نظر می رسد انحناهای باسن روی مخزن این واقعیت را برجسته می کند. طولانی تر از میتسوبیشی تریتون، فورد رنجر یا تویوتا هایلوکس است.

پس چقدر بزرگ است؟ در اینجا ابعاد: طول 5405 میلی متر (با فاصله بین دو محور 3210 میلی متر)، عرض 1840 میلی متر و ارتفاع 1855 میلی متر. برای برخی زمینه ها، Musso SWB موجود 5095 میلی متر طول (در فاصله بین دو محور 3100 میلی متر)، همان عرض و کمی کوچکتر (1840 میلی متر) است.

طراحی آینه های جلو شبیه به SUV رکستون است (Musso در اصل یک رکستون زیر پوستی است)، اما وضعیت در مورد درهای عقب متفاوت است. در واقع قسمت بالای درهای عقب دارای لبه هایی هستند که می توانند شما را در یک فضای پارک تنگ جذب کنند. جوانان نیز باید به این موضوع توجه داشته باشند.

بسیاری از کابین‌های دوتایی، از جمله Musso XLV، ارتفاع بدنه نسبتا بالایی دارند، که ورود و خروج افراد کوچک و همچنین بلند کردن بارهای سنگین را دشوار می‌کند. متأسفانه، هنوز هیچ سپر عقب مانند فورد رنجر یا میتسوبیشی تریتون وجود ندارد - به ما گفته شد که در نقطه ای ظاهر می شود.

ابعاد سینی 1610 میلی‌متر طول، 1570 میلی‌متر عرض و 570 میلی‌متر عمق است و با توجه به این برند، این به این معنی است که سینی در سگمنت خود بزرگترین است. سانگ یانگ می گوید که فضای بار 1262 لیتر ظرفیت دارد و XLV نسبت به مدل SWB 310 میلی متر طول سینی اضافی دارد. 

تمامی مدل ها دارای بدنه پلاستیکی سخت و خروجی 12 ولتی هستند که بسیاری از رقبا به خصوص در این رده قیمتی فاقد آن هستند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

Musso XLV دقیقاً همان فضای کابین مدل معمولی را دارد، که بد نیست—این یکی از گزینه‌های سخاوتمندانه‌تر در مورد راحتی صندلی‌های عقب است.

با تنظیم صندلی راننده در موقعیت من (من شش فوت یا 182 سانتی متر هستم)، فضای زیادی در صندلی عقب داشتم، با فضای زانو، سر و پا خوب، و ردیف عقب نیز زیبا و پهن است - سه عرض بسیار راحت تر از Triton یا HiLux است. صندلی‌های عقب دارای دریچه‌های هوا، جیب‌های نقشه، جا لیوانی در دسته تاشو و جای بطری در درها هستند.

بزرگترین صندلی عقب کشویی - در حال حاضر - یک کمربند ایمنی وسط است که فقط زانوها را لمس می کند. سانگ یانگ به زودی یک مهار کامل سه نقطه ای را وعده می دهد. اطلاعات بیشتر در مورد این در بخش امنیتی زیر.

در جلو، طراحی کابین خوب با ارگونومی خوب و فضای ذخیره سازی مناسب، از جمله جا لیوانی بین صندلی ها و بطری های درها. یک جعبه ذخیره سازی خوب در دسته وسط و مکانی برای گوشی شما در جلوی شیفتر وجود دارد - به شرطی که یکی از آن گوشی های هوشمند بزرگ نباشد.

فرمان قابل تنظیم برای دستیابی و چنگک زدن است، چیزی که بسیاری از موتورسیکلت ها فاقد آن هستند و تنظیم صندلی هم برای سرنشینان قد بلند و هم برای سرنشینان کوتاه قد راحت است.

سیستم رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی شامل Apple CarPlay و Android Auto، ورودی USB، تلفن بلوتوث و پخش صدا است - در اینجا هیچ Sat Nav-nav وجود ندارد، که ممکن است برای خریداران روستایی مهم باشد، اما این سیستم خوبی است که در تست ها عملکرد خوبی داشته است. … نبود دکمه هوم کمی آزاردهنده است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 9/10

قیمت SsangYong Musso XLV نسبت به مدل SWB موجود افزایش یافته است - برای عملی بودن بیشتر باید هزینه بپردازید، اما ویژگی های استاندارد نیز افزایش یافته است.

مدل ELX با گیربکس دستی 33,990 دلار و با گیربکس اتوماتیک 35,990 دلار قیمت دارد. همه مدل ها تخفیف 1000 دلاری برای دارندگان ABN دریافت خواهند کرد.

تجهیزات استاندارد ELX شامل رینگ های آلیاژی 17 اینچی، کلید هوشمند با دکمه استارت، چراغ های جلوی خودکار، برف پاک کن های خودکار، کروز کنترل، سیستم رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، استریو با چهار بلندگو، تلفن بلوتوث است. . و پخش صدا، کنترل‌های صوتی فرمان، صندلی‌های پارچه‌ای، دیفرانسیل لغزش محدود و کیت ایمنی متشکل از دوربین دید عقب، ترمز اضطراری خودکار (AEB) با هشدار خروج از خط و شش کیسه هوا.

مدل بعدی این خط، Ultimate است که فقط خودرویی است و 39,990 دلار قیمت دارد. این خودرو دارای رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی مشکی با نظارت بر فشار باد لاستیک‌ها، چراغ‌های LED در روز، چراغ‌های مه شکن عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، صندلی‌های جلو چرم مصنوعی گرم‌کن و خنک‌شونده، فرمان چرمی، سیستم استریو با شش بلندگو، موتور 7.0 لیتری است. یک صفحه نمایش اطلاعات راننده اینچی و تجهیزات ایمنی اضافی در قالب نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و کمک تغییر خط.

در صدر این محدوده Ultimate Plus است که قیمتی معادل 43,990 دلار دارد. چراغ‌های جلو HID، فرمان سنجنده سرعت، سیستم دوربین ۲۰ درجه، آینه‌ی عقب کم‌نور خودکار، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و روکش چرم طبیعی صندلی را اضافه می‌کند.

خریدارانی که گزینه Ultimate Plus را انتخاب می کنند همچنین می توانند سانروف (فهرست: 2000 دلار) و رینگ های آلیاژی کرومی 20 اینچی (فهرست: 2000 دلار) را انتخاب کنند که می توانند با یک بسته 3000 دلاری همراه شوند. 

گزینه های رنگی برای طیف Musso XLV شامل مروارید سفید ابریشمی، سفید بزرگ، نقره ای ظریف، مشکی فضایی، خاکستری مرمری، قرمز هندی، آبی اقیانوس اطلس و قهوه ای مارونی است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

Musso XLV به لطف موتور 2.2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر دیزلی قدرت کمی دارد. حداکثر توان خروجی 133 کیلووات (در 4000 دور در دقیقه) بدون تغییر باقی می ماند، اما گشتاور در مقایسه با 420 نیوتن متر در مدل های SWB، پنج درصد افزایش یافته و به 1600 نیوتن متر (در 2000-400 دور در دقیقه) رسیده است. هنوز هم در کلاس دیزل پایین تر از حد است - به عنوان مثال، هولدن کلرادو دارای گشتاور 500 نیوتن متر در پوشش اتوماتیک است. 

یک گیربکس شش سرعته دستی (فقط مدل پایه) و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (برگرفته از Aisin، استاندارد در مدل های میان رده و رده بالا) وجود دارد و تمام مدل های فروخته شده در استرالیا به صورت چهار چرخ متحرک خواهند بود.

وزن Musso XLV به نوع تعلیق بستگی دارد. نسخه فنر برگ دارای وزن محدود 2160 کیلوگرمی است، در حالی که نسخه فنر مارپیچ دارای وزن محدود 2170 کیلوگرمی است. 

Musso XLV به لطف موتور 2.2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر دیزلی قدرت کمی دارد.

به عنوان مثال، 2WD با سیستم تعلیق عقب فنر برگ دارای GVW 3210 کیلوگرم است، در حالی که نسخه فنر سیم پیچ 2880 کیلوگرم است، به این معنی که قطعاً از نظر ظرفیت بار توانایی کمتری دارد، اما احتمالاً در رانندگی روزمره راحت تر است. نسخه چهار چرخ متحرک دارای وزن ناخالص 4 کیلوگرم با ورق یا 3220 کیلوگرم با کلاف است.

وزن ناخالص قطار (GCM) برای نسخه فنر برگ 6370 کیلوگرم و برای نسخه فنر کلاف 6130 کیلوگرم است. 

فنر برگ XLV دارای ظرفیت بارگیری 1025 کیلوگرم است، در حالی که فنر مارپیچ XLV دارای بار کمتری معادل 880 کیلوگرم است. برای مرجع، مدل فنر کویل SWB دارای بار 850 کیلوگرم است.

سانگ یانگ استرالیا اعلام کرده است که Musso XLV دارای ظرفیت یدک کش 750 کیلوگرم (برای تریلر بدون ترمز) و 3500 کیلوگرم (برای تریلر ترمزدار) با وزن زمینی 350 کیلوگرم است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

وقتی صحبت از Musso XLV می شود، تنها دو رقم برای مصرف سوخت وجود دارد و همه اینها به دستی و اتوماتیک خلاصه می شود.

مدل دستی فقط ELX ادعا می کند مصرف سوخت 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این کمی بهتر از اتوماتیک است که 8.9 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده مصرف می کند. 

ما فرصتی برای خواندن مصرف سوخت مناسب در هنگام راه اندازی نداشتیم، اما قرائت های داشبورد در مدل برتری که سوار شدم، 10.1 لیتر در 100 کیلومتر را در رانندگی در بزرگراه و شهر نشان می داد.

حجم مخزن سوخت Musso XLV 75 لیتر است. 

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

شگفتی برای من این بود که فنرهای برگ چقدر تجربه رانندگی را تغییر می دهند ... و علاوه بر این، چگونه تجربه رانندگی با قسمت عقب فنر برگ بهتر می شود.

ELX نسبت به نسخه Ultimate احساس محکم‌تری دارد، با محور عقب سفت‌تر که به دلیل برجستگی‌های کوچک در سطح جاده، کمتر مستعد تکان خوردن است. البته برخی از آن‌ها نیز به دلیل چرخ‌های 17 اینچی و لاستیک‌های با مشخصات بالاتر است، اما شما حتی می‌توانید سفتی فرمان بهبود یافته را احساس کنید - چرخ آنقدر در دست شما روی نسخه فنر برگ فشار نمی‌آورد. .

در واقع، راحتی سواری چشمگیر است. ما فرصتی پیدا نکردیم که آن را با بار در عقب سوار کنیم، اما حتی بدون بار نیز به خوبی مرتب شده بود و در پیچ ها به خوبی اداره می شد.

فرمان در سرعت های پایین بسیار سبک است و مانور دادن در فضاهای تنگ را آسان می کند، حتی اگر شعاع گردش تا حدودی افزایش یافته باشد (شکل سانگ یانگ پیشنهاد نشده است، اما این فقط فیزیک است). 

اگر تعجب می کنید که چرا نسخه های بالاتر دارای سیم پیچ هستند، به دلیل اندازه چرخ است. نسخه درجه پایین دارای رینگ های 17 اینچی است، در حالی که نمرات بالاتر دارای رینگ های 18 اینچی یا حتی 20 اینچی هستند. این مایه شرمساری است، زیرا در غیر این صورت ELX واقعاً چشمگیر است، اما فقط چند نکته خوب را که می توانید آرزو کنید - صندلی های چرمی، صندلی های گرم شونده و مواردی از این دست را ندارد.

من همچنین Ultimate Plus را سوار کردم، که به چرخ‌های 20 اینچی اختیاری مجهز بود و در نتیجه لذت کمتری داشت، حتی وقتی می‌توانستم قسم بخورم که هیچ دست‌اندازی در جاده وجود ندارد، دست‌اندازهای کوچک بیشتری در جاده برداشته است. .

مهم نیست که کدام مدل را دریافت می کنید، پیشرانه یکسان است - یک توربودیزل 2.2 لیتری تصفیه شده و بی صدا که هیچ جایزه اسب بخاری نمی برد، اما مطمئناً غرغر می کند تا Musso XLV بزرگ، طولانی و سنگین را دریافت کند. در حال حرکت. گیربکس اتوماتیک هوشمند و روان بود و در ELX، تعویض دنده دستی بدون دردسر، با عملکرد کلاچ سبک و حرکت نرم انجام می شد.

یک عنصر بررسی خارج از جاده در شروع سواری ما وجود داشت، و Musso XLV بسیار خوب عمل کرد.

زاویه نزدیک شدن 25 درجه، زاویه خروج 20 درجه و زاویه شتاب یا چرخش 20 درجه است. فاصله از زمین 215 میلی متر است. هیچ کدام از این اعداد در کلاس بهترین نیستند، اما مسیرهای گل آلود و لغزنده ای را که ما سوار می شدیم بدون دردسر گذراند. 

ما صخره نوردی نکردیم یا از رودخانه های بزرگ عبور نکردیم، اما نرمی، راحتی و هندلینگ کلی Musso XLV برای القای اعتماد کافی بود، حتی پس از چند سواری مسیر شروع به لرزیدن کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

7 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

سانگ یانگ موسو امتیاز تست تصادف ANCAP را دریافت نکرده است، اما این برند در تلاش است تا امتیاز پنج ستاره ANCAP را کسب کند. تا آنجا که CarsGuide می داند، Musso در اواخر سال 2019 تست تصادف خواهد شد. 

از نظر تئوری، او باید به حداکثر امتیاز برسد. دارای برخی از فناوری های امنیتی است که بسیاری از رقبای آن نمی توانند با آن ها مطابقت داشته باشند. 

همه مدل ها دارای ترمز اضطراری خودکار (AEB)، هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج از خط هستند. درجات بالاتر دارای تشخیص نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و نظارت بر فشار باد لاستیک هستند.

سانگ یانگ در حال کار بر روی کسب امتیاز پنج ستاره ANCAP است اما امسال هنوز تست تصادف انجام نشده است.

دوربین دید عقب در طیف گسترده ای همراه با سنسورهای پارک عقب ارائه می شود و نسخه برتر دارای سیستم دوربین دید فراگیر است.

اما هیچ کمکی فعال برای حفظ بین خطوط، هیچ کروز کنترل تطبیقی ​​وجود نخواهد داشت - بنابراین از بهترین های کلاس (میتسوبیشی تریتون و فورد رنجر) فاصله دارد. با این حال، Musso هنوز هم تجهیزات محافظ بیشتری نسبت به اکثر برندهای معتبر ارائه می دهد.

به علاوه، ترمزهای دیسکی چهار چرخ دارد، در حالی که بسیاری از کامیون‌های رقیب هنوز هم ترمزهای طبلی در عقب دارند. شش کیسه هوا از جمله کیسه هوای پرده ای صندلی عقب وجود دارد. 

دو نقطه لنگر صندلی کودک ISOFIX و سه لنگر صندلی کودک Top Tether وجود دارد، اما همه مدل‌های نسل فعلی Musso دارای کمربند ایمنی متوسط ​​فقط روی زانو هستند که با استانداردهای امروزی بد است - بنابراین دارای فناوری 2019 و 1999 است. نصب کمربند ایمنی ما درک می کنیم که راه حلی برای این مشکل اجتناب ناپذیر است و شخصاً تا زمان اجرای آن از خرید موسو خودداری می کنم.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 10/10

سانگ یانگ استرالیا از همه مدل‌های خود با ضمانت هفت ساله و نامحدود مسافت پیموده شده پشتیبانی می‌کند و آن را در کلاس خودروهای تجاری پیشرو می‌کند. در حال حاضر، هیچ خودروی دیگری با این سطح از پوشش گارانتی عرضه نمی شود، اگرچه میتسوبیشی از ضمانت تبلیغاتی هفت ساله/150,000 کیلومتری (احتمالاً دائمی) در تریتون استفاده می کند.  

سانگ یانگ همچنین دارای یک برنامه خدماتی با قیمت محدود هفت ساله است که Musso به استثنای مواد مصرفی، 375 دلار در سال تعیین شده است. و "منوی قیمت خدمات" شرکت شفافیت زیادی در مورد هزینه هایی که ممکن است در دراز مدت برای مالکان داشته باشد ارائه می دهد. 

سانگ یانگ همچنین هفت سال کمک جاده ای ارائه می دهد - و خبر خوب برای مشتریان، خواه خریداران تجاری، ناوگان یا مالکان خصوصی باشند، این است که کمپین به اصطلاح "777" برای همه اعمال می شود.

حکم

شکی ندارم که مدل Musso XLV در بین مشتریان محبوب خواهد بود. کاربردی تر است، هنوز هم ارزش عالی دارد، و با انتخاب فنرهای ورقه ای یا مارپیچ، مخاطبان زیادی را برآورده می کند و انتخاب شخصی من ELX خواهد بود... فقط امیدوارم ELX Plus را با چرم و صندلی های گرم شونده بسازند. چون، خدایا، وقتی آنها را داری دوستشان داری!

ما نمی توانیم صبر کنیم تا آن را از طریق دفتر Tradie Guide دریافت کنیم تا ببینیم چگونه بار را تحمل می کند ... و بله، ما مطمئن خواهیم شد که نسخه فنر برگ است. برای این با ما همراه باشید. 

آیا XLV Musso به رادار شما بازخواهد گشت؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.