بررسی SsangYong Korando 2019

اگر تا به حال نام سانگ یانگ کوراندو نشنیده اید، نگران نباشید، ممکن است تنها نباشید.

اما باور کنید یا نه، این کوراندو "C300" یک نسخه نسل پنجم از کراس اوور سایز متوسط ​​این شرکت است - و اگرچه ممکن است در اینجا نام آشنا نباشد، قبلاً پرفروش‌ترین برند در استرالیا بود. 

سانگ یانگ کوراندو با رقبای سرشناس کره ای و مدل هایی مانند نیسان قشقایی و مزدا CX-5 رقابت خواهد کرد.

این قبل از ترک استرالیا بود، اما اکنون با هدفی جدید، محصولی جدید و تحت کنترل دفتر مرکزی سانگ یانگ در کره به جای یک توزیع کننده محلی بازگشته است. می توان گفت که این بار، این برند واقعاً قصد دارد کارها را انجام دهد.

به این ترتیب، ما جرات نمی کنیم فرصت را برای سوار شدن به کوراندو کاملاً جدید در کره پیش از عرضه آن در استرالیا در اواخر سال 2019 از دست دهیم. کیا اسپورتیج و هیوندای توسان - ناگفته نماند مدل هایی مانند نیسان قشقایی و مزدا CX-5. بنابراین بله، این وسیله ای حیاتی برای برند است. 

بیایید شیرجه بزنیم و ببینیم که چگونه روی هم جمع می شود.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.6 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	6.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$27,700

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

ظاهر نسل جدید کوراندو با نسل قبلی خود بسیار متفاوت است و در نتیجه عریض‌تر و محکم‌تر به نظر می‌رسد.

مانند نسخه قبلی، جلوی آن زیباست و نمای آن چندان بد به نظر نمی رسد. اندازه چرخ ها تا 19 اینچ می رسد که به این امر کمک می کند! چراغ‌های LED در روز و چراغ‌های عقب LED وجود دارد و چراغ‌های جلو LED برای مدل‌های کامل (پروژکتورهای هالوژن در مدل‌های زیر) نصب می‌شوند.

اما طراحی عقب کمی شیک است. سانگ یانگ بنا به دلایلی اصرار دارد که بر روی خودروهای خود بر روی آن تاکید کند و درب عقب و سپر عقب تا حدودی اغراق آمیز است. اما یک تنه با اندازه خوب را پنهان می کند - در زیر بیشتر در مورد آن توضیح داده شده است.

در مورد طراحی داخلی، برای یک برند رقیب با برخی نشانه های ظاهری بسیار چشم نواز و خوشه ابزار تمام دیجیتال با تکنولوژی بالا بسیار پر زرق و برق است. به عکس های سالن نگاه کنید تا خودتان متوجه شوید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

سانگ یانگ می‌گوید کوراندو «برای خانواده‌های جوانی طراحی شده است که به دنبال سبک زندگی فعال هستند و برای کسانی که خودرویی می‌خواهند که بتواند سختی‌های زندگی خانوادگی را تحمل کند، با فضای داخلی پیشرو برای کودکان در حال رشد و صندوق عقب بزرگ، جذاب خواهد بود». برای تمام تجهیزات خود برای اوقات فراغت و نیازهای روزانه.

با قضاوت بر اساس این بیانیه، این دستگاه بسیار بزرگ است. اما با طول 4450 میلی‌متر (با فاصله بین دو محور 2675 میلی‌متر)، عرض 1870 میلی‌متر و ارتفاع 1620 میلی‌متر نسبتاً جمع‌وجور است - و از فضای پیشنهادی حداکثر استفاده را می‌کند.

سانگ یانگ تقریباً شبیه اشکودا است که می تواند مقدار زیادی را در یک بسته کوچک جمع کند. این خودرویی است که کوچکتر از مزدا CX-5 است و به اندازه کافی به اندازه نیسان قشقایی نزدیک است، اما با حجم صندوق عقب ادعا شده 551 لیتر (VDA)، اضافه وزن دارد. CX-5 442 اسب بخار و قشقایی 430 اسب بخار قدرت دارند. صندلی‌های عقب را می‌توان تا کرد تا 1248 لیتر فضای چمدان آزاد شود.

و این برند ادعا می‌کند که کوراندو نسبت به نزدیک‌ترین رقبای خود فضای سر و صندلی‌های عقب بهتری دارد و برای کسی که قد من دارد - شش فوت قد یا 182 سانتی‌متر - راحت‌تر است و به راحتی فضای ردیف دوم کافی دارد. برای دو بزرگسال. اندازه من، و حتی سه اگر شما به آن نیاز دارید. 

اگر بچه های نوجوان دارید اما در جایی زندگی می کنید که ممکن است یک SUV بزرگ مناسب نباشد، کوراندو ممکن است گزینه خوبی برای شما باشد. یا اگر بچه‌های کوچک دارید، زیرا دو نقطه اتصال صندلی کودک ISOFIX و سه نقطه اتصال Top Tether وجود دارد.

هیچ دریچه ای برای صندلی های عقب وجود ندارد، اما مدل های با مشخصات بالا دارای گرمکن صندلی های عقب، گرمکن و خنک کننده صندلی های جلو و سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای خواهند بود. 

سانگ یانگ مدعی است که کوراندو نسبت به نزدیکترین رقبای خود " فضای سر و صندلی عقب بهتری دارد".

در مورد "احساس" فضا، این بهترین تلاش سانگ یانگ تاکنون بوده است. می توان گفت که این برند از آئودی و ولوو الهام گرفته است، و در حالی که ممکن است از نظر مواد به کار رفته به شیک و شیک بودن برخی از رقبای معروف در کلاس شاسی بلندهای متوسط ​​نباشد. ، دارای عناصر بسیار جالبی است، مانند نورپردازی Infinity Mood در کابین به اصطلاح "Blaze" - ویدیو را تماشا کنید تا این عناصر نورپردازی سه بعدی را در عمل ببینید. 

صفحه نمایش دیجیتال درایور 10.25 اینچی به نظر می رسد که مستقیماً از یک پژو 3008 جدا شده است، که یک چیز خوب است - واضح و آسان برای استفاده است، و همچنین جلوه های تصویری خوبی دارد.

رسانه ها به شکل یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto خواهند بود و Sat Nav در هیچ کدام از مدل ها ارائه نخواهد شد. این برند آن را به‌عنوان یک آپشن ارائه می‌کند، ظاهراً برای خریداران روستایی مهم‌تر از ساکنان شهرها، و به معنای حرکت به صفحه‌نمایش لمسی 9.2 اینچی (خوشبختانه با یک دکمه فیزیکی حجم صدا) با آخرین اتصالات است.

اگر عملی بودن برای شما مهمتر از ظاهر است، خوشحال خواهید شد که بدانید دو جا لیوانی در جلو (و دو عدد در عقب) و همچنین جای بطری در هر چهار در و مجموعه خوبی از محفظه های ذخیره سازی وجود دارد. در جلو (کشوهایی در داشبورد و بین صندلی‌ها) و عقب (جیب‌های نقشه).

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

ما هنوز قیمت دقیقی برای خط تولید سانگ یانگ کوراندو 2019 نمی دانیم - این شرکت اعلام نکرده است که قصد دارد از نظر ویژگی ها و تجهیزات چه کاری انجام دهد، اما در صورت امکان قیمت و تاریخچه ویژگی ها را منتشر خواهیم کرد.

آنچه ما می توانیم به شما بگوییم این است که سطوح تجهیزات جذابی به مشتریان ارائه می شود و - اگر خط تولید دیگر برند هر نوع توپ کریستالی باشد - احتمالاً سه درجه کوراندو در دسترس خواهد بود: EX، ELX و Ultimate.

اگر بخواهیم در این مقطع زمانی حدس بزنیم، احتمالاً یک FWD EX بنزینی با گیربکس دستی حدود 28,000 دلار قیمت خواهد داشت، در حالی که یک خودروی بنزینی EX FWD می تواند کمی بیش از 30,000 دلار قیمت داشته باشد. ELX میان رده احتمالا با پیشرانه بنزینی/اتوماتیک/دیفرانسیل جلو با قیمتی در حدود 35,000 دلار وارد بازار خواهد شد. Ultimate برتر دیزلی، اتوماتیک و چهار چرخ متحرک خواهد بود و می تواند از مرز 40,000 دلار عبور کند. 

این ممکن است زیاد به نظر برسد، اما به یاد داشته باشید - مشابه توسان، اسپورتیج یا CX-5 در مشخصات بالا شما را پنجاه و اندی عقب خواهد انداخت. 

انتظار می‌رود مدل‌های ابتدایی با چرخ‌های 17 اینچی و تزئینات داخلی پارچه‌ای عرضه شوند، در حالی که مدل‌های میان‌رده و سطح بالا انتظار می‌رود چرخ‌های بزرگ‌تر و تزئینات چرمی داشته باشند. 

انتظار می‌رود مدل‌های ابتدایی با رینگ‌های 17 اینچی عرضه شوند. در تصویر چرخ های 19 اینچی وجود دارد.

انتظار می‌رود مدل‌های رده بالاتر با این خوشه ابزار دیجیتال 10.25 اینچی، بهترین پیشنهاد دیجیتال برند را داشته باشند. صفحه نمایش 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، تلفن بلوتوث و پخش صدا استاندارد خواهد بود.

خودروهایی که ما آزمایش کردیم فقط یک پورت USB و بدون شارژ بی‌سیم Qi برای گوشی‌های هوشمند داشتند، اما ممکن است یک پریز عقب (230 ولت) ارائه شود - امیدواریم سانگ یانگ مانند نمونه‌های اولیه که رکستون با یک سوکت کره‌ای عرضه کرد، آن را با دوشاخه AU تطبیق دهد!

انتظار می‌رود که Ultimate تمام چرخ‌محرک دیزلی با سینک آشپزخانه و همچنین نور محیطی با گزینه‌های رنگی متعدد و همچنین تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو و صندلی‌های عقب گرم شونده عرضه شود. سانروف نیز احتمالاً در این کلاس قرار دارد، همانطور که درب عقب برقی نیز چنین است. Ultimate به احتمال زیاد بر روی چرخ های 19 اینچی سوار خواهد شد.

انتظار می‌رود مدل‌های رده بالاتر بهترین پیشنهاد دیجیتال برند را دریافت کنند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

در استرالیا، انتخاب دو موتور مختلف وجود خواهد داشت.

موتور اول یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی با 120 کیلووات (در 5500 دور در دقیقه) و گشتاور 280 نیوتن متر (از 1500 تا 4000 دور در دقیقه) است. این خودرو در مدل پایه با گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک Aisin عرضه می شود، در حالی که مدل میان رده فقط اتوماتیک خواهد بود. در استرالیا، به طور انحصاری با دیفرانسیل جلو به فروش می رسد.

گزینه دیگر موتور 1.6 لیتری توربودیزل با گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که به صورت انحصاری به عنوان نسخه چهار چرخ محرک در استرالیا به فروش می رسد. 100 کیلو وات (در 4000 دور در دقیقه) و 324 نیوتن متر (1500-2500 دور در دقیقه) تولید می کند.

اینها اعداد معقولی هستند، اما مطمئناً در کلاس خود رهبر نیستند. نسخه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی برای چندین سال وجود نخواهد داشت. اما این شرکت تایید کرده است که یک مدل "تمام الکتریکی" از خودروی الکتریکی فروخته خواهد شد - و احتمالاً در اواخر سال 2020 به استرالیا خواهد رسید.

در استرالیا، انتخاب دو موتور مختلف وجود خواهد داشت.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

هنوز هیچ اطلاعات رسمی در مورد مصرف سوخت کوراندو وجود ندارد - چه بنزین یا گازوئیل. اما هر دو مطابق با استاندارد Euro 6d هستند، به این معنی که در مورد مصرف باید رقابتی باشند. 

با این حال، هدف CO2 برای مدل بنزینی دستی (که اساس محدوده استرالیا را تشکیل می دهد) 154 گرم در کیلومتر است که باید برابر با 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد. انتظار می رود خودروی بنزینی FWD کمی بیشتر مصرف کند. 

گفته می شود گیربکس دستی دیزلی FWD که در اینجا فروخته نمی شود، دارای نرخ 130 گرم در کیلومتر (حدود 4.7 لیتر در 100 کیلومتر) است. انتظار می رود یک دیزل چهار چرخ متحرک حدود 5.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند.

توجه: نسخه بنزینی که دریافت می کنیم ممکن است مطابق با استاندارد یورو 6d باشد، به این معنی که به عنوان بخشی از استراتژی آلایندگی آن، فیلتر ذرات بنزین را به همراه دارد، اما خودروهای ما به دلیل کیفیت پایین سوخت استرالیایی که حاوی گوگرد بسیار زیادی است، این را دریافت نخواهند کرد. ما به سانگ یانگ تایید کرده ایم که مدل های بنزینی ما استانداردهای یورو 5 را دارند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

این بهترین سانگ یانگی است که تا به حال رانندگی کرده ام.

این بدان معنا نیست که معیارهای جدیدی برای شاسی بلندهای سایز متوسط ​​تعیین می کند. اما بر اساس درایو آزمایشی من، که شامل چند دور در یک مسیر خالی مسابقه و کمی ترافیک بزرگراه در کره منطقه ای بود، کوراندو جدید ثابت کرد که هم کارآمد و هم راحت است.

این خودرو آن شور و شوق واقعی مزدا CX-5 را ندارد و یک عنصر تعلیق در مورد نحوه رانندگی و هندلینگ در جاده‌های استرالیا وجود دارد - زیرا سیستم تعلیق در خودروهایی که ما در کره رانندگی کرده‌ایم احتمالاً با آنچه ما در سطح محلی دریافت می کنیم متفاوت است. 

یک ملودی محلی وجود دارد (که احتمالاً اولین تلاشی بود که در هر ماشین کره ای قبل از تیونینگ محلی رانندگی کرده ام)، اما یک ملودی اروپایی نیز وجود خواهد داشت که ما فرض می کنیم. فنر کمی نرم تر، اما میرایی سخت تر خواهد بود. به احتمال زیاد مورد دوم را به دست می آوریم، اما اگر با شرایط منحصر به فرد ما سازگار نباشد، یک آهنگ خاص استرالیایی دنبال خواهد شد.

کوراندو جدید ثابت کرد که کارایی و رانندگی آسانی دارد.

در هر صورت، بر اساس این علائم اولیه، سواری بسیار خوبی خواهد بود، زیرا با دست اندازهاها و چاله‌ها به خوبی برخورد می‌کند، و زمانی که به سرعت جهت را تغییر می‌دهید، بدن هرگز ناامید نمی‌شود. رول بدنه کمی وجود داشت، و از روی صندلی راننده می توان فهمید که نسبتاً سبک است - سانگ یانگ توانسته حدود 150 کیلوگرم را بین نسل قبلی و نسل قبلی رها کند.

موتور بنزینی با قدرت کشش کافی از حالت سکون و شتاب مناسب، کمی خوش طعم بود. اکثراً توسط گیربکس شش سرعته اتوماتیک ناامید شد، که اصرار داشت در حالت دستی تغییر دنده را افزایش دهد و تلاش می‌کرد تا با خواسته‌های راننده در سفرهای با انگیزه‌تر رانندگی کند. این ممکن است برای شما مهم نباشد - بالاخره این یک SUV متوسط ​​است - و عملکرد کلی گیربکس اتوماتیک در طول آزمایش بسیار خوب به نظر می رسید.

موتور دیزلی با سیستم تمام چرخ محرک نیز چشمگیر بود. این نسخه به احتمال زیاد در پرچمدار کوراندو در استرالیا ارائه می شود و قدرت کشش میان رده قوی را ارائه می دهد، زمانی که در حال حرکت بودید، احساس بهتری خواهید داشت، زیرا مجبور بودید با کمی تاخیر در سرعت کم مقابله کنید، اما این واقعاً مهم نبود.

ما متوجه صدای باد در سرعت 90 مایل در ساعت و بالاتر بودیم، و دیزل می‌تواند در شتاب شدید کمی خشن به نظر برسد، اما به طور کلی سطح کیفی کوراندو جدید و همچنین تجربه کلی رانندگی رقابتی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

7 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

کوراندو جدید هنوز مورد آزمایش تصادف قرار نگرفته است، اما این شرکت ادعا می کند که "یکی از ایمن ترین خودروها در این بخش" خواهد بود و تا آنجا پیش رفته است که نشانی را نشان می دهد که بالاترین رتبه ایمنی را در ارائه های ارائه شده به رسانه ها در هنگام عرضه نشان می دهد. . . بیایید ببینیم ANCAP و Euro NCAP در این مورد چه می گویند - ما انتظار داریم که آنها در اواخر امسال آزمایش شوند. 

تجهیزات ایمنی استاندارد در سراسر محدوده شامل ترمز اضطراری خودکار (AEB) با هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط و کمک پرتو بالا می باشد.

سانگ یانگ ادعا می کند کوراندو "یکی از ایمن ترین خودروها در بخش خود" خواهد بود.

علاوه بر این، مدل های رده بالا دارای نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل عقب و ترمز خودکار عقب خواهند بود. در اینجا ما در مورد سطح بالایی از تجهیزات حفاظتی صحبت می کنیم.

علاوه بر این، همه مدل‌ها با دوربین معکوس، سنسورهای پارک جلو و عقب، هفت کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، سمت جلو، پرده تمام‌قد و زانوی راننده) به صورت استاندارد در سراسر خط عرضه خواهند شد. علاوه بر این، دو لنگر ISOFIX و سه لنگر صندلی کودک بالاتنه وجود دارد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

سانگ یانگ از همه مدل های خود با ضمانت هفت ساله قانع کننده و مسافت پیموده شده نامحدود پشتیبانی می کند، مطابق با برترین برند رایج در استرالیا و کیا کره. 

همچنین پوشش خدمات قیمت محدودی نیز وجود دارد و مشتریان می توانند منتظر قیمت معقولی بر اساس مدل های دیگر این برند باشند که باید حدود 330 دلار در سال باشد.

علاوه بر این، این قیمت شامل هفت سال کمک جاده ای است، مشروط بر اینکه وسیله نقلیه خود را توسط نمایندگی های مجاز سانگ یانگ سرویس کنید.

تنها دلیلی که در اینجا 10/10 وجود ندارد این است که تنها با بهترین های موجود مطابقت دارد - این یک پیشنهاد بسیار قانع کننده است که می تواند مشتریان بالقوه زیادی را در سراسر خط جذب کند.

حکم

هنوز سوالاتی در مورد قیمت گذاری و موقعیت کوراندو در استرالیا وجود دارد - برای اطلاعات بیشتر باید مراقب باشید.

اما پس از اولین سواری ما، می‌توان گفت که مدل نسل جدید راه زیادی در تبدیل کوراندو به نام آشنا خواهد کرد - و نه فقط در کره. 

آیا سانگ یانگ به اندازه کافی تلاش کرده است که کوراندو را به شاسی بلندهای سنتی ژاپنی ترجیح دهد؟ در نظرات به ما اطلاع دهید.