تانک متوسط "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond"، H-16)
تانک متوسط "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond"، H-16)
وظایف فرمانده و راننده در تانک سن شامون از هم جدا بود (برخلاف تانک اشنایدر CA 1) و در جلوی سمت چپ راننده قرار داشت که می توانست از کلاهک زرهی و شکاف مشاهده برای مشاهده استفاده کند. یک اسلحه در امتداد محور مخزن نصب شده است. توپچی در سمت چپ اسلحه قرار داشت. جای مسلسل در سمت راست اسلحه است. در عقب و در کناره ها چهار مسلسل دیگر بودند که یکی از آنها مکانیک بود. از آنجایی که در آن زمان ایده "شاتل زرهی" با دو پست کنترل رایج بود، یک پست کنترل دوم در قسمت عقب تانک سن چامون جنگ جهانی اول وجود داشت. درهای دو طرف جلوی تانک فرانسوی برای فرود و پیاده شدن خدمه خدمت می کردند.
165 تانک اول سن شامون مجهز به یک تفنگ 75 میلی متری TR ویژه طراحی شده بودند، اما بعداً از قسمت نوسانی تفنگ صحرایی 75 میلی متری مدل 1897 با طول لوله 36,3 کالیبر و پیچ جرثقیل استفاده کردند. فرانسوی ها این توپ "سریع" را تا جنگ جهانی اول جهانی می دانستند. آتش با شلیک های منظم واحد انجام شد. 529 متر بر ثانیه - سرعت اولیه یک پرتابه تکه تکه شدن، که جرم آن 7,25 کیلوگرم بود.
طول زیاد کمان بدنه به دلیل پس زدن نسبتا طولانی تفنگ بود. هدایت افق به 8 درجه محدود شد. آتش را می توان در یک بخش باریک مستقیماً شلیک کرد، انتقال آتش با چرخش کل تانک همراه بود. زاویه اشاره عمودی از -4 تا + 10 درجه است. برد شلیک هدف بیش از 1500 متر نبود، اگرچه به دلیل شرایط تیراندازی نامناسب این حد قابل دستیابی نبود.
تانک سنت چاموند، اکتبر 1917 بدنه یک جعبه زرهی با کمان اریب‌دار و گونه‌های خفیف و سقفی صاف بود که به چارچوب می‌پیچ شده و روی قاب نصب شده بود. در نمونه اولیه، در جلو برجک های استوانه ای فرمانده و راننده وجود داشت، در مدل های تولیدی آنها با کلاهک های بیضی جایگزین شدند. در ابتدا ، صفحات زرهی طرفین که شاسی را می پوشاندند به زمین رسیدند ، اما پس از اولین آزمایشات در اواسط سال 1916 ، این کار کنار گذاشته شد ، زیرا چنین محافظتی باعث بدتر شدن توانایی در حال حاضر ضعیف بین المللی شد. شیارهای دید و پنجره ها دارای کرکره بودند.
تانک های فرانسوی "سنت شامون" موتورهای بنزینی شرکت "پانار" را با چهار سیلندر جداگانه نصب کردند. قطر سیلندر - 125 میلی متر، حرکت پیستون - 150 میلی متر. در 1350 دور در دقیقه، موتور قدرت 80-85 اسب بخار، در 1450 دور در دقیقه - 90 اسب بخار را توسعه داد. استارت توسط استارت یا میل لنگ انجام می شد. دو مخزن سوخت زرهی در سمت چپ و یکی در سمت راست به قاب وصل شده بود. منبع سوخت تحت فشار است.
عقب - جلو >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سرهنگ ریمالو، طراح ارشد FAMH که در ساخت تانک مشغول بود، اجزای شاسی تراکتور هولت را پایه قرار داد، اما شاسی را دو برابر کرد. از آنجایی که به دلیل سلاح های قوی تر، جرم تانک افزایش یافته است. یکی دیگر از ویژگی های اصلی تانک فرانسوی Saint-Chamond گیربکس الکتریکی Crochet-Colardo بود. در آن زمان از گیربکس الکتریکی در وسایل نقلیه حمل و نقل سنگین استفاده می شد. پست کنترل و تفنگ لوله بلند 75 میلی متری به طور استراتژیک در برجستگی بزرگ جلوی بدنه قرار داشتند که توسط طاقچه عقب متعادل شده بود و گیربکس و موتور در قسمت میانی قرار داشتند.
