مقایسه خودرو: نیسان لیف (2018) در مقابل فولکس‌واگن e-Golf در مقابل رنو زو - کدام را باید بخرید؟ [کدام ماشین]

مقدار

سفر
دامنه
داخلی
- ویدیوی تست Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car سه خودروی الکتریکی را مقایسه کرد: نیسان لیف (2018)، رنو زوئی و فولکس‌واگن e-Golf. محدوده، تجهیزات، تجربه رانندگی و فضای داخلی از جمله موارد دیگر بررسی شد. نیسان لیف برقی (2018) برنده است.

نیسان لیف ترکیبی از قیمت مقرون به صرفه با طیف گسترده و بسیاری از ویژگی ها (از جمله ایمنی) است. رتبه دوم در رتبه بندی توسط VW e-Golf و پس از آن ارزان ترین، کوچک ترین و ضعیف ترین رنو زوئی قرار دارد.

سفر

از هر سه خودرو، راحتی رانندگی در بین خودروهای الکتریکی فولکس‌واگن بهترین رتبه را کسب کرد. همه به لطف هندلینگ دقیق و سیستم تعلیق خوب. لیف نیز از شهرت خوبی برخوردار بود، در حالی که رنو زوئی رانندگی متوسطی داشت. این خودرو برجستگی هایی را در جاده وارد کابین کرد که حتی در e-Golf نیز احساس نشد. مزیتش چسبندگی خوب بود.

> نیسان لیف (2018)، نظر خواننده: «تأثیر اول؟ این ماشین عالیه! "

نیسان لیف (97) بیشترین قدرت و بهترین شتاب (تا 2018 کیلومتر در ساعت) را داشت و پس از آن فولکس‌واگن e-Golf و رنو زوئی در رتبه سوم قرار گرفتند.

دامنه

یوتیوب‌برها محدوده اتومبیل‌ها را در مسیر آزمایشی در حین رانندگی مختلط با دمای 3-5 درجه، چراغ‌ها روشن و تهویه مطبوع روی 21 درجه آزمایش کردند - و بنابراین در شرایطی مطابق با هاله پاییز و زمستان در لهستان.

در اینجا نتایج ماشین آمده است:

رنو زو - 217 کیلومتر از حدود 255 در شرایط بهینه (85,1%)
نیسان لیف - 174 کیلومتر از 243 مورد در شرایط بهینه (71,6%)
VW e-Golf - 150 کیلومتر از 201 مورد در شرایط بهینه (74,6%).

بنابراین رنو زو بهترین بود، که به ما اجازه می‌دهد باور کنیم که با نسخه‌ای از R90 با موتور رنو که کندتر اما کارآمدتر از Q90 است روبرو هستیم.

داخلی

فضای داخلی VW e-Golf به دلیل طیف گسترده تنظیمات (تنظیم فرمان، تنظیم صندلی) و مواد با کیفیت خوب به عنوان بهترین ها شناخته شد. نیسان لیف، تنها با تنظیم فرمان یک هواپیما و نمایشگری که در نور شدید خورشید به سختی قابل خواندن بود، در مقایسه با آن کمی ضعیف‌تر بود. ضعیف ترین رنو زوئی بود که در آن فرمان احساس راننده اتوبوس را می داد - با این حال، آنها منطق و سهولت استفاده از منو را ستودند.

> آیا در سال 2019 برای خودروهای برقی هزینه اضافی اعمال می شود؟ قول وزارت نیرو

رنو زو به دلیل دیگری هم شکست می خورد: این خودرویی از سگمنت پایین تر (B) نسبت به دو رقیب دیگر (C) بود، بنابراین فضای کمتری در جلو، عقب و صندوق عقب ارائه می کرد. با این حال، آزمایش کنندگان اضافه کردند که هیچ یک از رانندگان از فضای موجود در خودرو شکایت نکردند.